يستمر سوق المركبات الإضافية للركاب الأوروبية في المسار السريع ، حيث حصل على أكثر من 237,000 تسجيل في يونيو وأكثر من مليون تسجيل حتى تاريخه - وهو + 157٪ على أساس سنوي (سنوي). بلغت حصة المركبات الإضافية في الشهر الماضي من سوق السيارات الإجمالي 19٪ (10٪ سيارات كهربائية كاملة / BEVs) ، مما رفع حصة السيارة الإضافية 2021 (PEV) إلى 16٪ (7.6٪ للمركبات الكهربائية وحدها).
جاء النمو من حقلي البرنامجين الإضافيين ، لكن BEVs كانت ممثلة بشكل جيد بشكل خاص ، حيث حققت ثاني أفضل شهر لها على الإطلاق ، بعد شهر ديسمبر الماضي فقط ، والذي تأثر بشدة بحمى التسجيل المسبق للامتثال لثاني أكسيد الكربون. كان ذلك بفضل الذروة القوية في نهاية الربع من طراز Tesla Model 2 ، في حين ساعدت أيضًا دفعة BEV المستمرة من مجموعة فولكس فاجن وعودة رينو زوي إلى الشكل.
#1 تسلا موديل 3 - • سيدان رياضية كان شهر ذروة آخر ، وسجل 26,178 التسليم في يونيو ، أفضل أداء لها أبدا في أوروبا وثاني أفضل أداء على الإطلاق من قبل سيارة كهربائية في هذا السوق ، فقط خلف 28,110 وحدة من ID.3 التي سجلتها فولكس فاجن (أو ينبغي أن أقول ، المسجلة مسبقا) ديسمبر الماضي. من الآن فصاعدًا ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان الطراز 3 سيتأثر بوصول شقيقه الأصغر والأكبر من الطراز Y. فيما يتعلق بشهر يونيو ، كان للنموذج 3 عدد من الدرجات المكونة من أربعة أرقام ، مثل 5,500 عملية تسليم في المملكة المتحدة ، و 5,001 في فرنسا ، و 4,462 في ألمانيا ، مع النرويج (3,196،1,296) وسويسرا (XNUMX،XNUMX) ثم تتبع على مسافة ما.
# 2 رينو زوي - إنه 8,244 تظهر عمليات التسليم في يونيو أن الهاتشباك الفرنسية تستعيد شكلها الجيد. هذه أفضل نتيجة لها هذا العام. نتوقع تحسن هذه النتيجة في النصف الثاني من العام ، ربما بالفعل في سبتمبر. على أي حال ، كانت الأسواق الرئيسية في يونيو هي المعتاد ، حيث كانت فرنسا في المقدمة (3,349 وحدة) ، تليها ألمانيا في المرتبة الثانية (2،2,251 وحدة) ، والمملكة المتحدة في المركز الثالث (3 وحدة).
#3 فولكس واجن ID.3 - تعود الهاتشباك الألمانية إلى الشكل ببطء أيضًا ، وتحصل على 7,101 تم تسليمها الشهر الماضي ، وهي أفضل نتيجة لها في عام 2021. توقع أن تصبح حضورا منتظما على المنصة خلال الفترة المتبقية من العام ، وربما حتى الفوز بلقبين من أفضل المبيعات الشهرية. ... فيما يتعلق بشهر يونيو ، كان أداء مبيعات ID.3 هو السوق المحلي كمصدر رئيسي ، حيث سجلت ألمانيا 2,448 تسجيلًا. تبعتها المملكة المتحدة في المرتبة الثانية (2،1,510 وحدة) وفرنسا في المرتبة الثالثة (3 وحدة).
# 4 فولكس فاجن ID.4 - الجلوس على دوامة الاتجاهات الحالية الأكثر سخونة (الإضافات وعمليات الانتقال المدمجة) ، يتوقع الكثير من فولكس فاجن الجديدة ، لا سيما بالنظر إلى أن شقيقها ID.3 لم يملأ أحذية فولكس فاجن غولف الكبيرة بعد. ... في يونيو ، كان كروس فولكس فاجن 6,619 التسجيلات. فيما يتعلق بأداء الشهر الماضي ، في حين أن ID.3 حقق أداءً متوازنًا في جميع أنحاء أوروبا - مع كون أسواقه الرئيسية الثلاثة هي الأسواق الثلاثة الكبرى الحالية (ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة - فإن الثلاثة الذين تم احتسابهم معًا يشكلون 3٪ من سوق المركبات الإضافية في أوروبا ، مع ألمانيا وحدها مسؤولة عن 3٪) - الأسواق الرئيسية لـ ID.3 لها طابع إسكندنافي ، مع السويد (60،30 وحدة) والنرويج (4 وحدة) كونها ثاني وثالث أفضل أسواق كروس أوفر ، على التوالي ، بعد ألمانيا فقط (1,229).
# 5 فورد كوجا PHEV - كروس فورد المتواضعة تنتقل من قوة إلى قوة ، وهذه المرة تمكنت من التغلب على Skoda Enyaq وتسجيل أفضل 5 حضور ، بفضل الرقم القياسي 6,407 التسجيلات. سمح ذلك لها بأن تكون أفضل سيارة PHEV مبيعًا بهامش كبير ، حيث أنهت الوصيفة في سباق PHEV حوالي 2,500 وحدة خلفها. في الشهر الماضي ، كانت أفضل الأسواق لطراز فورد هي ألمانيا (2,254،1,200 وحدة) والمملكة المتحدة (686،XNUMX وحدة). سجلت الكروس مرة أخرى أداءً رائعًا في الدنمارك ، مع تسجيل XNUMX تسجيلًا. (هل يعرف أحد سبب شهرة هذا النموذج في الدنمارك؟!؟)
مبيعات المركبات الإضافية في أوروبا في يونيو 2021
بالنظر إلى جدول يونيو المتبقي ، يجب على المرء أن يسلط الضوء على Fiat 500e المنتهية في رقم 7 ، وذلك بفضل تسجيل 5,065،5 تسجيل ، وهو أعلى مكانة في الجدول حتى الآن. على الرغم من أنها انتهت خارج المراكز الخمسة الأولى ، إلا أن Skoda Enyaq لا تستطيع الشكوى حقًا ، حيث كان لديها شهر قياسي آخر ، هذه المرة مع 6,237 تسجيلًا ، فقط 170 وحدة خلف # 5 Ford Kuga PHEV. توقع التشيكية عربة المحطة كروس أوفر لمواصلة جمع المزيد من أفضل 5 تواجد في المستقبل القريب.
حصلت سيارة كيا نيرو EV # 9 على أفضل نتيجة لها منذ سبتمبر الماضي ، حيث سجلت 4,301،11 تسجيلًا ، مما يثبت أن الكروس أوفر الكوري لا يزال قادرًا على الركض بأفضل ما يكون. في المرتبة 3 ، لدينا Audi A3,939 PHEV ، مع تسجيل 20 رقمًا قياسيًا. كانت الوصيفة في سباق PHEV لشهر يونيو ، لكن هاتشباك الفاخرة لم تكن النموذج الوحيد لمجموعة فولكس فاجن الذي يتألق في النصف الثاني من الجدول ، حيث ظهرت سيارة الكروس أوفر الرياضية Cupra Formentor PHEV لأول مرة في المراكز العشرين الأولى ، في المركز 17 ، بفضل رقم قياسي بلغ 3,396،XNUMX ولادة.
أما الطرازات الأخرى التي تألقت في النصف الثاني من الجدول ، فكانت رينو توينجو EV ، رقم 18 مع تسجيل 3,189،2021 ، وهي أفضل نتيجة لها في عام 16 ، بينما كانت MG ZS EV كروس من SAIC هي رقم 3,409 ، بفضل رقم قياسي لتسليم XNUMX،XNUMX.
تحت قائمة العشرين الأولى ، هناك الكثير لنتحدث عنه - من الطرز التي تتلقى رياحًا خلفية ثانية ، مثل أوبل كورسا إي (20 تسجيلًا ، أفضل عام جديد) ، إلى أبدي BMW i3 (2,313،2021 تسجيل ، أفضل جديد في عام 3). لدينا العديد من السيارات الأخرى في وضع زيادة السرعة ، مثل BMW iX2,080 (XNUMX تسجيلًا ، أخيرًا أداء لائق) ، و Mercedes EQA (2,193 تسجيلًا) ، و Dacia Spring (1,699،3,008 تسجيلًا). وحققنا بعض النجاحات الفورية ، مثل Hyundai Tucson PHEV (2 وحدة في شهرها الثاني فقط في السوق).
لا يزال خارج المراكز العشرين الأولى ، من المقرر ذكر نموذجين مهمين لأول شهر كامل ، حيث سجلت Hyundai Ioniq 20 الرجعية المستقبلي XXL هاتشباك 5،1,102 تسجيلًا ، بينما سجلت Audi Q4 e-tron الجذابة 1,869،XNUMX تسجيلًا في يونيو ، بلا شك الأرقام التي ستزداد بشكل كبير ، لا سيما في حالة سيارات الدفع الرباعي الألمانية.
أخيرًا ، يستمر Ford Mustang Mach-E في الزيادة ، مع 2,991،3 عملية تسليم ، مما يسمح لها بالتغلب على المنافسة والفوز بالمركز الثاني في فئة BEV متوسطة الحجم الشهر الماضي. توقع أن يقفز ستانغ إلى المركز الثاني في فئة الوصيف منذ بداية العام قريبًا (أكتوبر؟) ، فقط خلف طراز Tesla Model XNUMX العظيم.
بالنظر إلى تصنيف 2021، كان الخبر الرئيسي هو إغلاق سيارة رينو زوي رقم 3 في رقم 2 فولكس فاجن ID.3. مع وجود 300 وحدة فقط تفصل بينها ، يمكننا أن نرى التغييرات هنا قريبًا.
نموذج آخر معرض لخطر فقدان المراكز هو # 4 فولفو XC40 PHEV ، والذي يرى أن معرف فولكس فاجن الصاعد 4 و Ford Kuga PHEV يقتربان أكثر فأكثر. تتعرض السيارة السويدية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV بالفعل لخطر الهبوط إلى المرتبة السادسة الشهر المقبل ، وفي نفس الوقت تفقد حالة PHEV Best Seller.
مبيعات المركبات الإضافية في أوروبا من يناير إلى يونيو 2021
لكن أول تغيير فعلي للموقف حدث فقط في المرتبة العاشرة ، حيث صعدت كيا نيرو إي في مركز واحد على حساب بيجو إي -10. خلف سيارة الهاتشباك الفرنسية ، لدينا متسلق الشهر ، حيث قفزت فيات 208e 500 مراكز إلى المركز 3 ، ليس فقط لتتفوق على منافستها اللدودة فولكس فاجن إي-أب في فئة سيارات المدينة ، ولكن تؤكد مجددًا على الاتجاه الذي تتمتع به الموديلات الأكثر مبيعًا في نهاية المطاف في السوق الإجمالية ، فازت أيضًا أعمال السيارات الكهربائية (فولكس فاجن جولف / فولكس فاجن ID.12 ؛ رينو كليو / رينو زوي ؛ فيات 3 / فيات 500e). يسمح هذا التسلق السريع أيضًا للنموذج الإيطالي بالاقتراب من المتصدرين الأوائل لـ Stellantis ، وهما Peugeot e-500 و Peugeot 208 PHEV. قد نرى سيارة Fiat EV الصغيرة تصبح أفضل بائع Stellantis قريبًا. (مثل ، في أغسطس؟)
ومن الطرز الأخرى التي شهدت ارتفاعًا ، رينو كابتور PHEV ونيسان ليف ، حتى المركزين 16 و 17 على التوالي ، في حين احتلت سيارة فولكس فاجن جولف PHEV المرتبة رقم 19. مرة أخرى ، كانت مجموعة فولكس فاجن هي الشركة المصنعة للمعدات الأصلية مع أكبر عدد من الطرز في العشرين. علاوة على ذلك ، من المحتمل أن ينضم الطراز السادس (رقم 20 سكودا إنياق) إلى أفضل 6 طرازًا الشهر المقبل ، حيث إنه فقط 22 وحدة من # # 20 سيارة BMW X1,000 PHEV.
كبار مصنعي السيارات
على عكس ترتيب الطراز ، حيث لا تكون القيادة بالفعل موضع نقاش ، في تصنيف صناعة السيارات ، تكون الأمور أكثر توازناً ، لكن فولكس فاجن (11٪) تفصل نفسها ببطء عن بي إم دبليو رقم 2 (9٪) ومرسيدس رقم 3 (9) ٪ ، بانخفاض 1 نقطة مئوية).
من على منصة التتويج ، قفز تسلا (7٪ ، بزيادة نقطتين) إلى المركز الرابع ، تليها فولفو رقم 2 (4٪ ، بانخفاض نقطة واحدة). فقط تحت السويدي ، تمكنت رينو رقم 5 (7٪) من تجاوز منافستها اللدود بيجو (حصة 1٪ أيضًا) ، بينما تنتظر أودي # 6 (6٪ ، بزيادة نقطة واحدة) تجاوز العلامات التجارية الفرنسية قريبًا.
بالنظر إلى مجموعة السيارات ، تتقدم مجموعة فولكس فاجن بفارق كبير ، بحصة 25٪ ، بأمان أعلى من ستيلانتس (14٪). على الرغم من ذلك ، فإن المجموعة متعددة الجنسيات وضعت المزيد من الأرض بينها وبين أقرب مطارديها ، مجموعة BMW (11٪) ودايملر (11٪ ، بانخفاض نقطة واحدة). ملاحظة: تجاوزت المجموعة التي تتخذ من ميونيخ مقراً لها منافستها الألمانية الشهر الماضي.
لا تتوقع أن تفقد مجموعة فولكس فاجن مكانتها القيادية في أوروبا في أي وقت قريب ، حيث لا يوجد Stellantis (قوة نارية كافية في الطرف الأعلى من السوق) ولا Daimler أو BMW (قوة نارية كافية في الطرف الأدنى من السوق) في وضع لتحدي فولكس فاجن جالاكسي.
فيما يتعلق بفرص تسلا لتجاوز مجموعة فولكس فاجن في أوروبا ، فهي ضئيلة. على الرغم من نجاح الطراز 3 ، إذا أضفنا جميع نماذج MEB معًا (ID.3 ، ID.4 ، Q4 e-tron ، Enyaq) ، فإننا نحصل على أكثر من 72,000 تسجيل هذا العام ، أكثر من إجمالي الطراز 3.
من المؤكد أن الطراز Y سيضخ شحنات تسلا في أوروبا ، ولكن بعد ذلك علينا أن نتذكر أن Skoda Enyaq لا تزال في وضع زيادة السرعة ، وقد بدأ تشغيل Audi Q4 e-tron للتو ، و Cupra Born على بعد شهرين من الهبوط ، و 2022 سيجلب معرف و الهوية. هذا لا يذكر حتى طرازات منصة معدات الوقاية الشخصية أو ID.6 ، والتي إذا كانت فولكس فاجن ذكية بدرجة كافية ، فستهبط أيضًا في أوروبا في عام 2022.
دور تسلا في أوروبا هو نفس دور مجموعة فولكس فاجن في أمريكا الشمالية. سيكون سعيدًا إذا حصل على المركز الثاني. ...
المعركة الحقيقية بين هذين لن تكون في أمريكا الشمالية أو أوروبا ، ولكن في الصين. وحتى الآن ، تسلا (حصة 12٪ في الصين) لها اليد العليا على مجموعة فولكس فاجن (5٪). وهذا الاختلاف مرئي في الترتيب العالمي ، ولكن المزيد عن ذلك في المقالة العالمية القادمة - التي ستصدر في غضون أيام قليلة….
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
