حريق بطارية Tesla Megapack العام الماضي في بطارية فيكتوريا الكبيرة في أستراليا كانت لحظة تعلم تسلا ونيوين. وقع الحريق في يوليو عندما كان يتم اختبار سيارة تيسلا ميجا باك. امتد الحريق إلى بطارية أخرى أيضًا ودُمرت الميغاباكا. واستمر الحريق لست ساعات وحسب أخبار تخزين الطاقة، كان هذا "فشلًا آمنًا".
وبدأ التحقيق في الحريق بعد أيام قليلة وكان قد بدأ مؤخرًا صنع عامة. كتب الخبراء في Fisher Engineering و Energy Safety Response Group (SERB) التقرير الفني ، مشيرًا إلى أن الحريق نتج عن تسرب سائل التبريد. تسبب هذا في الانحناء داخل وحدات بطارية Megapack.
وذكر التقرير:
"مصدر الحريق كان MP-1 والسبب الجذري المحتمل للحريق كان تسربًا داخل نظام التبريد السائل من MP-1 تسبب في حدوث انحناء في إلكترونيات الطاقة لـ وحدات بطارية Megapack.
"أدى ذلك إلى تسخين خلايا الليثيوم أيون في وحدة البطارية مما أدى إلى انتشار هروب حراري واندلاع حريق.
"تم النظر في أسباب الحريق المحتملة الأخرى أثناء التحقيق في سبب الحريق ؛ ومع ذلك ، فإن أحداث التسلسل المذكورة أعلاه كانت السيناريو الوحيد لسبب الحريق الذي يناسب جميع الأدلة التي تم جمعها وتحليلها حتى الآن ".
Teslarati أشار إلى أن Megapack الذي بدأ الحريق قد تم فصله يدويًا عن العديد من أنظمة المراقبة والتحكم وجمع البيانات منذ أن كان قيد الاختبار في ذلك الوقت. عامل آخر ساهم في انتشار الحريق هو سرعة الرياح.
أشارت المقالة أيضًا إلى أن Tesla نفذت العديد من إجراءات التخفيف من البرامج الثابتة والأجهزة لتجنب وقوع حوادث مماثلة في المستقبل ، والتي تشمل عمليات فحص محسّنة لنظام التبريد أثناء تجميع Megapack.
تضمنت Tesla أيضًا إنذارات إضافية لبيانات القياس عن بُعد لنظام التبريد لتحديد التسريبات المحتملة لسائل التبريد والاستجابة لها. علاوة على ذلك ، قامت Tesla بتركيب دروع تهوية فولاذية معزولة حرارياً مصممة حديثًا داخل السقف الحراري لجميع Megapacks.
5 دروس مستفادة من أعمال النار وتيسلا
قدم التقرير بالتفصيل العديد من الدروس المستفادة من حريق بطارية Victoria Big Battery (VBB). وفقا للتقرير:
"كشف حريق VBB عددًا من العوامل غير المحتملة التي ، عند دمجها ، ساهمت في بدء الحريق بالإضافة إلى انتشاره إلى وحدة مجاورة. لم تتم مصادفة هذه المجموعة من العوامل من قبل أثناء عمليات تثبيت Megapack السابقة و / أو التشغيل و / أو اختبار المنتج التنظيمي ".
هذه الدروس الخمسة هي:
الدروس المستفادة المتعلقة بإجراءات التكليف.
الإشراف والمراقبة المحدودان لبيانات القياس عن بُعد خلال الـ 24 ساعة الأولى من بدء التشغيل واستخدام مفتاح القفل أثناء التشغيل والاختبار.
قال التقرير إن هذين العاملين منعا MP-1 من إرسال بيانات القياس عن بعد مثل درجات الحرارة الداخلية وإنذارات الأعطال إلى منشأة التحكم في Tesla. وضعت هذه العوامل أجهزة أمان حرجة للأعطال الكهربائية مثل الفصل الحركي في حالة من الوظائف المحدودة وقللت من قدرة Megapack على مراقبة حالات الأعطال الكهربائية ومقاطعةها بشكل فعال قبل تصعيدها إلى حريق.
عمل تسلا.
منذ هذا الحريق ، قامت Tesla بتعديل إجراءات التكليف لتقليل وقت اتصال إعداد القياس عن بعد لـ Megapacks الجديدة من 24 ساعة إلى ساعة واحدة ولتجنب استخدام مفتاح قفل المفاتيح الخاص بـ Megapack ما لم يتم صيانة الوحدة بنشاط.
الدروس المستفادة المتعلقة بأجهزة الحماية من الأعطال الكهربائية.
هناك ثلاثة دروس مستفادة تتعلق بهذا القسم. إنذارات تسرب سائل التبريد ، وعدم قدرة فصل pyro على مقاطعة تيارات الأعطال عندما يكون Megapack مغلقًا عن طريق مفتاح قفل المفاتيح ، ومن المحتمل أن يتم تعطيل فصل pyro بسبب فقد مصدر الطاقة في الدائرة التي تشغله.
ذكر التقرير أن هذه العوامل حالت دون انقطاع التيار الكهربائي عن MP-1 من المراقبة النشطة ومقاطعة ظروف العطل الكهربائي قبل أن تتصاعد إلى حريق.
عمل تسلا.
نفذت Tesla العديد من عمليات التخفيف من البرامج الثابتة التي تحافظ على جميع أجهزة حماية السلامة الكهربائية نشطة بغض النظر عن موضع مفتاح القفل أو حالة النظام أثناء المراقبة والتحكم بنشاط في دائرة إمداد الطاقة الخاصة بفصل pyro.
بالإضافة إلى ذلك ، أضافت Tesla المزيد من الإنذارات التي ستحدد بشكل أفضل وتستجيب إما يدويًا أو تلقائيًا لتسريبات المبرد.
وأشار التقرير إلى أنه على الرغم من أن هذا الحريق قد بدأ بسبب تسرب سائل التبريد ، إلا أن الفشل غير المتوقع للمكونات الداخلية الأخرى لـ Megapack قد يتسبب في تلف مماثل لوحدات البطارية. تعالج عمليات تخفيف البرامج الثابتة الجديدة من Tesla الضرر الناجم عن تسرب سائل التبريد بينما تسمح أيضًا لـ Megapack بتحديد المشكلات والاستجابة لها واحتوائها وعزلها بشكل أفضل داخل وحدات البطارية الناتجة عن فشل المكونات الداخلية الأخرى إذا حدثت في المستقبل.
الدروس المستفادة المتعلقة بانتشار الحرائق.
الدروس المستفادة هنا هي الدور الهام الذي يمكن أن تلعبه الظروف الخارجية والبيئية مثل الرياح في حريق Megapack. وأيضًا تحديد الضعف في تصميم السقف الحراري سمح بانتشار النيران من Megapack إلى Megapack.
أدى ذلك إلى اصطدام اللهب المباشر بفتحات الضغط الزائد البلاستيكية التي تغلق حجرة البطارية عن السقف الحراري ، وفقًا للتقرير.
"مع وجود مسار مباشر لألسنة اللهب والغازات الساخنة للدخول إلى فتحات البطاريات ، فشلت الخلايا الموجودة داخل وحدات بطارية MP-2 وأصبحت متورطة في الحريق."
عمل تسلا
ابتكرت تسلا أجهزة تخفيف الضغط لحماية فتحات الضغط الزائد. اختبرت Tesla هذا الأمر وستحمي وسائل التخفيف فتحات التهوية من الاصطدام المباشر باللهب أو تسرب الغاز الساخن مع تركيب دروع فولاذية جديدة للتهوية معزولة حرارياً.
يتم وضعها فوق فتحات الضغط الزائد وهي الآن قياسية في جميع تركيبات Megapack الجديدة.
يمكن بسهولة تركيب دروع التهوية الفولاذية على Megapacks الموجودة في الميدان. وأشار التقرير إلى أن دروع التنفيس تقترب من مرحلة الإنتاج وتخطط Tesla لتعديلها إلى مواقع Megapack المتقدمة قريبًا.
الدروس المستفادة المتعلقة بالتباعد بين حزم Megapack.
تعكس الدروس هنا أنه لا توجد حاجة لإجراء تغييرات على ممارسات التثبيت الخاصة بـ Megapack مع تطبيق تخفيف درع التهوية. أظهر تحليل بيانات القياس عن بعد داخل MP-2 أثناء الحريق أن العزل الحراري لـ Megapack قادر على توفير حماية حرارية كبيرة في حالة نشوب حريق داخل Megapack المجاور المثبت على بعد ست بوصات فقط.
أضاف التقرير أن درجات حرارة الخلية الداخلية لـ MP-2 زادت بمقدار 1.8 درجة فهرنهايت من 104 درجة فهرنهايت إلى 105.8 درجة فهرنهايت قبل فقد الاتصالات للوحدة في الساعة 11:57 صباحًا ، والذي يُفترض أنه بسبب الحريق نفسه. كان هذا بعد ساعتين من وقوع الحريق.
وأضاف التقرير أن انتشار الحريق نتج عن ضعف في السقف الحراري وليس بسبب انتقال الحرارة عبر فجوة 6 بوصات بين Megapacks. يعالج درع التنفيس الضعف وقد تم التحقق من صحته من خلال اختبار الحريق على مستوى الوحدة ، والذي يتضمن اختبارات تتضمن اشتعال Megapacks.
أكدت الاختبارات أن فتحات الضغط الزائد لن تشتعل حتى لو كان السقف الحراري متورطًا بالكامل في نشوب حريق. أكدت الاختبارات أيضًا أن وحدات البطارية تظل غير متأثرة نسبيًا بارتفاع درجات حرارة الخلايا الداخلية أقل من 1 درجة مئوية.
الدروس المستفادة المتعلقة رد طارئ.
هذه العديد من الدروس المستفادة هنا.
1. التخطيط الفعال قبل وقوع الحادث ليس فقط لا يقدر بثمن ولكن يمكن أن يقلل من احتمالية وقوع إصابات.
2. التنسيق مع الخبراء المتخصصين (SMEs) سواء في الموقع أو عن بعد يوفر الخبرة الهامة ومعلومات النظام للمستجيبين في حالات الطوارئ للاستفادة منها.
3. يبدو أن فعالية تطبيق الماء مباشرة على Megapacks المجاورة لها فوائد محدودة على الرغم من أن تطبيق الماء على المعدات الكهربائية الأخرى ذات الحماية الأقل من الحرائق المضمنة في تصميماتها (فكر في المحولات) يمكن أن يكون مفيدًا في حماية تلك المعدات.
4. يتميز نهج تصميم الحماية من الحرائق لـ Megapack بمزايا تفوق تصميمات أنظمة تخزين طاقة البطاريات الأخرى (BESS) من حيث سلامة المستجيبين للطوارئ.
5. أشار التقرير إلى أن وكالة حماية البيئة قالت إن جودة الهواء كانت جيدة بعد ساعتين من الحريق مما يدل على عدم وجود أي مخاوف تتعلق بجودة الهواء لفترة طويلة بسبب الحريق.
6. أظهرت عينات المياه أن احتمالية تأثير الحريق المادي على مكافحة الحرائق كانت ضئيلة.
7. المشاركة المجتمعية المسبقة خلال مراحل تخطيط المشروع لا تقدر بثمن. لقد مكن Neoen من تحديث المجتمع المحلي بسرعة أثناء معالجة الأسئلة والمخاوف الفورية.
8. المشاركة وجهاً لوجه مع المجتمع المحلي في أقرب وقت ممكن أمر ضروري عند وقوع أحداث الحرائق.
9. أشار التقرير إلى أن اللجنة التوجيهية لأصحاب المصلحة التنفيذيين من المنظمات الرئيسية المشاركة في الاستجابة للطوارئ يمكن أن تساعد في ضمان حسن التوقيت والكفاءة وسهولة التنسيق ودقة أي اتصالات عامة.
10. الدرس الأخير المستفاد هو أن التنسيق الفعال بين أصحاب المصلحة في الموقع سمح بعملية التسليم السريع والشامل بعد الحريق. كما سمح بإيقاف تشغيل الوحدات المتضررة بشكل سريع وآمن وعودة الموقع بسرعة إلى الخدمة.
يمكنك قراءة التقرير الكامل هنا.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
