طوكيو، 1 مارس 2024 – (JCN Newswire) – أقامت شركة هوندا موتور المحدودة اليوم العرض العالمي الأول لنموذج الإنتاج لسيارة CR-V e:FCEV، وهي مركبة كهربائية جديدة كليًا تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) ومن المقرر أن يتم طرحها للبيع في اليابان هذا الصيف.

سيتم عرض سيارة CR-V e:FCEV في H2 & FC EXPO - المعرض الدولي الحادي والعشرون للهيدروجين وخلايا الوقود - الذي سيقام في الفترة من الأربعاء 21 فبراير إلى الجمعة 28 مارس 1 في طوكيو بيج سايت، اليابان. .

CR-V e:FCEV موقع خاص:https://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v-fcev

مع طرح سيارة CR-V e:FCEV، ستكون هوندا أول صانع سيارات ياباني＊ يطلق طراز FCEV يتميز بوظيفة شحن إضافية تتيح شحن بطارية داخلية من مصدر طاقة خارجي. دون المساس بمزايا سيارة FCEV، مثل نطاق القيادة الطويل وقصر وقت إعادة التزود بالوقود بالهيدروجين، فإن إضافة ميزة التوصيل لشحن البطارية في المنزل و/أو أثناء التنقل تعزز راحة سيارات FCEV. 

*أبحاث هوندا الداخلية اعتبارًا من فبراير 2024. 

من المتوقع أن توفر سيارة CR-V e:FCEV نطاقًا يزيد عن 600 كيلومتر (372 ميلًا) بخزان كامل من الهيدروجين ومدى إضافي للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية يزيد عن 60 كيلومترًا (37 ميلًا) يتم قياسه من خلال إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا (WLTP). علاوة على ذلك، واستناداً إلى الجيل السادس من CR-V، الذي يتم بيعه بالفعل في الأسواق الرئيسية مثل أمريكا الشمالية والصين، فإن CR-V e:FCEV سوف تلبي الاحتياجات المتنوعة للعملاء الأفراد مع فائدة ممتازة وتغليف فريد من نوعه فقط لسيارات الدفع الرباعي. .

سيتم تجهيز سيارة CR-V e:FCEV بنظام خلايا الوقود الذي شاركت في تطويره شركتا هوندا وجنرال موتورز (GM) وتم إنتاجه من خلال شركتهما المشتركة، Fuel Cell System Manufacturing, LLC (في ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية). سيتم إنتاج السيارة في مركز تصنيع الأداء التابع لشركة هوندا (في أوهايو بالولايات المتحدة الأمريكية) وسيتم تصديرها إلى اليابان. وبعد طرح السيارة في اليابان، من المقرر أن تبدأ المبيعات في أمريكا الشمالية قبل نهاية عام 2024.

حددت شركة هوندا هدفًا يتمثل في تحقيق الحياد الكربوني لجميع المنتجات وأنشطة الشركة التي تشارك فيها شركة هوندا بحلول عام 2050 و"التأثير البيئي الصفري" طوال دورة حياة المنتج بأكملها بما في ذلك المنتج وجميع أنشطة الشركة. ولتحقيق هذه الغاية، تركز شركة هوندا على "الركائز الثلاث": "حياد الكربون"، و"الطاقة النظيفة"، و"تدوير الموارد". وضمن هذه المبادرات، تضع هوندا الهيدروجين كأحد ناقلات الطاقة ذات الإمكانات العالية، إلى جانب الكهرباء، وتواصل البحث والتطوير في تقنيات الهيدروجين بما في ذلك مركبات FCEV لأكثر من 30 عامًا.

في عام 2002، أصبحت هوندا FCX أول سيارة FCEV في العالم تحصل على شهادة من كل من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) واستمرت في بيعها للإيجار في اليابان والولايات المتحدة. ومنذ ذلك الحين، قامت هوندا واصلت تطوير FCEVs وبدأت مبيعات تأجير FCX Clarity في عام 2008 وخلية الوقود Clarity في عام 2016. 

CR-V e:FCEV موقع خاص: 
www.honda.co.jp/CR-V-efcev/new/ (اليابانية)　　
https://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v-fcev .

الملامح الرئيسية لسيارة CR-V e:FCEV

المفهوم الكبير: "مولد الحياة الإلكترونية"

تم تطوير سيارة CR-V e:FCEV لتكون سيارة FCEV عملية لمزيد من العملاء، حيث تجمع بين أداء القيادة القوية ووظائف سيارات الدفع الرباعي مع وقت قصير للتزود بالوقود الهيدروجيني يبلغ حوالي 3 دقائق للقيادة لمسافات طويلة خالية من التوتر والمكونات الإضافية. ميزة الشحن لراحة السيارة الكهربائية أثناء القيادة اليومية.

علاوة على ذلك، بالإضافة إلى مصدر الطاقة عالي الإنتاج من خلال جهاز إخراج طاقة خارجي، يمكن للمستخدم أيضًا استخدام الكهرباء من سيارة CR-V e:FCEV بسهولة أكبر من خلال موصل إخراج الطاقة المخصص الذي يتم توصيله بمنفذ الشحن العادي للسيارة. ستوفر ميزات إخراج الطاقة الخارجية هذه للعملاء الراحة وراحة البال في مجموعة واسعة من المواقف التي تكون فيها إمدادات الكهرباء مطلوبة للأنشطة اليومية والترفيهية وكذلك أثناء انقطاع التيار الكهربائي.

التعبئة والتغليف

تتميز سيارة CR-V e:FCEV بمقصورة فسيحة مثل الطراز الأساسي CR-V. أما بالنسبة لمساحة الشحن، فقد تبنى فريق التعبئة فكرة الاستفادة من الشكل البارز لخزان الهيدروجين لتحقيق مساحة شحن بمستويين باستخدام لوح مرن، يتميز بمساحة مسطحة وكبيرة للأمتعة ومستوى تخزين علوي لسهولة الاستخدام. تنظيم العناصر الصغيرة. 

تصميم 

في حين أنها ورثت التصميم الرياضي والعملي للغاية للأجيال المتعاقبة من طرازات CR-V، تتميز CR-V e:FCEV بتصميم خارجي يعبر عن مظهر ذكي وديناميكي فريد من نوعه فقط لمركبات FCEV، استنادًا إلى الكلمات الرئيسية مثل "نظيف" و"نظيف". صعبة" و"مبدعة". أما بالنسبة للتصميم الداخلي، فمن دون المساس بالجودة العالية والمتانة التي تتميز بها المقصورة الداخلية لسيارة CR-V، تقدم سيارة CR-V e:FCEV أسلوبًا فريدًا من نوعه لسيارة FCEV سهلة الاستخدام ومسؤولة بيئيًا، بما في ذلك استخدام مواد بيولوجية مسؤولة بيئيًا. -جلد صناعي للمقاعد. 

نظام خلايا الوقود

تم تجهيز سيارة CR-V e:FCEV بنظام خلايا الوقود الذي تم تطويره بالتعاون مع جنرال موتورز. بالمقارنة مع نظام خلايا الوقود في سيارة Honda Clarity Fuel Cell 2019، تم تخفيض التكلفة الإجمالية للنظام الجديد إلى الثلث من خلال تقليل كمية البلاتين المستخدمة وعدد الخلايا، فضلاً عن التأثيرات الإيجابية للتحجيم. يصل الإنتاج. علاوة على ذلك، تم مضاعفة متانة النظام، وزيادة مقاومة درجات الحرارة المنخفضة بشكل ملحوظ مقارنة بالنظام السابق. بالإضافة إلى ذلك، تم دمج مكونات وحدة الطاقة، التي تتمحور حول نظام خلايا الوقود، لتحقيق وحدة طاقة مدمجة وخفيفة الوزن، مما ساهم أيضًا في خفض التكلفة وتعزيز أداء السلامة السلبية من خلال تمكين استخدام حامل المحرك الأصلي للقاعدة CR -نموذج V. علاوة على ذلك، بالمقارنة مع خلية الوقود هوندا كلاريتي، تم تقليل الاهتزاز والضوضاء بشكل كبير، مما أدى إلى تحسين جودة تجربة القيادة بشكل كبير. 

وظائف الشحن والإخراج

بالنسبة لموصل الشحن/الخرج للتيار المتردد (AC) لسيارة CR-V e: FCEV، تم اعتماد SAE J1772، وهو معيار الشحن من المستوى 2 في اليابان والولايات المتحدة، والذي يمكّن المستخدمين من توصيل CR-V e: FCEV إلى مأخذ تيار متردد منزلي لشحن البطارية الموجودة على متن الطائرة بشكل مريح. علاوة على ذلك، تتميز CR-V e:FCEV بوظيفة الإخراج الخارجي لكهرباء التيار المتردد بحد أقصى 1500 واط عن طريق توصيل موصل مصدر طاقة هوندا، وهو موصل شحن خارجي للتيار المتردد، بمنفذ شحن عادي للسيارة. وهذا يتيح لسيارة CR-V e:FCEV أن تكون بمثابة مصدر للطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي وكذلك للأنشطة الترفيهية في الهواء الطلق.

علاوة على ذلك، تم تجهيز النسخة اليابانية من CR-V e:FCEV بموصل إخراج تيار مباشر (DC) يعتمد على معيار CHAdeMO. من خلال توصيل موصل الإخراج الموجود في مساحة الحمولة بجهاز إخراج طاقة خارجي محمول، مثل Power Exporter e:6000 أو Power Exporter 9000، يمكن لسيارة CR-V e:FCEV تحقيق طاقة خارجية عالية الإخراج والعمل كمصدر طاقة مصدر في حالة الطوارئ و/أو لحدث خارجي. 

حول معرض H2 & FC EXPO – المعرض الدولي الحادي والعشرون للهيدروجين وخلايا الوقود

المنظم: RX Japan Ltd.
التواريخ: الأربعاء 28 فبراير حتى الجمعة 1 مارس 2024
المكان: طوكيو بيج سايت

عنوان URL للموقع الرسمي: 
www.wsew.jp/hub/ja-jp/about/fc.html (اليابانية)
www.wsew.jp/hub/en-gb/about/fc.html .

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89323/3/