سواء كانت طائرة إيرباص A380 كبيرة أو طائرة سيسنا 172 ذات المحرك الواحد، تعتمد معظم الطائرات على معدات الهبوط للهبوط على المدرج. تتكون معدات الهبوط من مجموعات ذات عجلات تسمح للطائرات بالتدحرج على الأسطح الصلبة، مثل مدارج الطائرات. عند الاستعداد للهبوط، يقوم الطيارون عادة بنشر معدات الهبوط الخاصة بالطائرة. بمجرد تمديده بالكامل، سوف ينزل الطيارون ويهبطون. ستسمح عجلات جهاز الهبوط للطائرة بالتدحرج مع حماية جسم الطائرة وجسمها في نفس الوقت من الاتصال المباشر بالمدرج.
ومع ذلك، فإن أنظمة الهبوط ليست محصنة ضد الفشل. تشير الإحصائيات إلى أن ما يقرب من نصف جميع أعطال المكونات المتعلقة بالصيانة تتعلق بمعدات الهبوط. إذن، كيف يتعامل الطيارون مع أعطال أجهزة الهبوط؟
أساسيات الهبوط على البطن
لا يزال بإمكان معظم الطائرات الهبوط بدون معدات الهبوط. إنها ممارسة شائعة نسبيًا تُعرف باسم "الهبوط على البطن".
يتضمن الهبوط على البطن هبوط الطائرات مع هبوط الجانب السفلي من جسم الطائرة على المدرج. إنه مشابه للهبوط التقليدي، باستثناء أن جهاز الهبوط لا يتم نشره مع الهبوط على البطن. وبدلاً من ذلك، يظل جهاز الهبوط متراجعًا داخل الطائرة.
تتضمن عملية الهبوط النموذجي للبطن ما يلي:
- يتصل الطيار بمراقبة الحركة الجوية (ATC) لإبلاغهم بالموقف.
- سوف يستعد الركاب للهبوط الاضطراري.
- سيقوم الطيار بإجراء قائمة مرجعية للهبوط على البطن.
- سيقوم الطيار باختيار المدرج المناسب.
- سوف ينزل الطيار وينفذ عملية الهبوط على البطن.
الأضرار الناجمة عن هبوط البطن
في حين أن الطائرات يمكن أن تهبط في كثير من الأحيان وبطنها يلامس المدرج، إلا أنها عادة ما تتعرض لبعض الأضرار على الأقل. سيؤدي احتكاك بطن الطائرة بالمدرج إلى توليد الحرارة. الحرارة المفرطة، بالطبع، يمكن أن تتحول إلى حرائق. ولهذا السبب من المهم للطيارين التحكم في السرعة التي يهبطون بها عند الهبوط على البطن.
هناك عوامل أخرى يمكن أن تؤثر على خطر حدوث ضرر أثناء هبوط البطن أيضًا. على سبيل المثال، تلعب الرياح المتقاطعة والرؤية دورًا مهمًا في نتيجة الهبوط على البطن. في حالة وجود رياح معاكسة قوية أو انخفاض الرؤية، يزيد خطر الضرر.
هبوط البطن مقابل هبوط التروس
يتم استخدام مصطلحي "الهبوط على البطن" و"الهبوط المجهز" لوصف عمليات الهبوط بدون معدات الهبوط، لكنهما ليسا بالضرورة متماثلين.
عادة ما ينطوي الهبوط على البطن على عطل ميكانيكي في معدات الهبوط بالطائرة. بمعنى آخر، هناك نوع ما من المشاكل في جهاز الهبوط الذي يمنعه من النشر. من ناحية أخرى، ينطوي الهبوط المعزز على خطأ من الطيار. إذا نسي الطيار نشر معدات الهبوط للطائرة عند الاقتراب من المدرج، فإنه يعتبر بمثابة هبوط تروس.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://monroeaerospace.com/blog/can-airplanes-land-without-landing-gear/
