- يسلط البحث الضوء على إمكانات المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية (FCEVs) لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.
- تعد هيوستن، بمصانع الهيدروجين الحالية والبنية التحتية لخطوط أنابيب الغاز الطبيعي، موقعًا مثاليًا للانتقال إلى وسائل النقل التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية.
- تقارن الدراسة عمليات توليد الهيدروجين المختلفة وتخلص إلى أنه يمكن توفير الهيدروجين بتكلفة تنافسية مع أنواع الوقود التقليدية، مع الأخذ في الاعتبار الفوائد البيئية.
يشير باحثو الطاقة في جامعة هيوستن إلى أن وقود الهيدروجين يمكن أن يكون بديلاً تنافسيًا من حيث التكلفة وصديقًا للبيئة للبنزين والديزل. وهذا التوريد الهيدروجين للنقل في منطقة هيوستن الكبرى يمكن أن تكون مربحة اليوم.
يقدم الفريق البحثي ورقة عمل بعنوان "التسعير التنافسي للهيدروجين كبديل اقتصادي للبنزين والديزل لقطاع النقل في هيوستن" حيث يدرسون الوعد الخاص بإمكانيات المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية (FCEVs) في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في قطاع النقل بشكل كبير.
ويعرض الكتاب الأبيض أن وقود النقل السائل التقليدي مثل البنزين والديزل مفضل بسبب كثافة الطاقة العالية فيه. وعلى عكس المركبات التي تستخدم البنزين، الذي يطلق ثاني أكسيد الكربون، والديزل - الذي يساهم في الأوزون على مستوى الأرض، فإن السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود تزود بالوقود بالهيدروجين في خمس دقائق ولا تنتج أي انبعاثات.
ثم تشير الورقة إلى أنه "وفقًا لوزارة النقل في تكساس، كان لدى هيوستن ما يقرب من 5.5 مليون مركبة مسجلة في السنة المالية 2022. تخيل لو كانت كل هذه المركبات تستخدم الهيدروجين للوقود".
وتوفر هيوستن، موطن العديد من مصانع الهيدروجين للاستخدام الصناعي، العديد من المزايا، وفقًا للباحثين.
تشرح الدراسة أن "(هيوستن) لديها أكثر من كافية من أنظمة الترشيح المائية والتجارية لدعم توليد الهيدروجين. أضف إلى ذلك البنية التحتية الحالية لخطوط أنابيب الغاز الطبيعي، والتي تجعل إنتاج الهيدروجين وتوريده أكثر فعالية من حيث التكلفة ويجعل هيوستن مكانًا مثاليًا للانتقال من المركبات التقليدية إلى المركبات التي تعمل بالهيدروجين.
تقارن الدراسة بين ثلاث عمليات لتوليد الهيدروجين: إعادة تشكيل غاز الميثان بالبخار (SMR)، وعملية SMR مع احتجاز الكربون (SMRCC)، والتحليل الكهربائي باستخدام شبكة الكهرباء والماء. استخدم الباحثون أدوات H2A الخاصة بالمختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) لتوفير تقديرات التكلفة لهذه المسارات، ونموذج تحليل سيناريو تسليم الهيدروجين (HDSAM) الذي طوره مختبر أرجون الوطني لإنشاء نموذج التسليم والتكاليف.
بالإضافة إلى ذلك، فإنه يقارن تكلفة هيدروجين الشبكة مع هيدروجين SMRCC، مما يوضح أنه بدون حافز الائتمان الضريبي، يمكن توفير هيدروجين SMRCC بتكلفة أقل تبلغ 6.10 دولار لكل كجم هيدروجين في المضخة، مما يجعلها تنافسية.
وقالت البروفيسورة كريستين إيليج إيكونوميدس: "يؤكد هذا البحث على الإمكانات التحويلية للهيدروجين في قطاع النقل. تشير النتائج التي توصلنا إليها إلى أن الهيدروجين يمكن أن يكون خيارًا تنافسيًا من حيث التكلفة ومسؤولًا بيئيًا للمستهلكين والشركات وصانعي السياسات في منطقة هيوستن الكبرى.
كاتبك المتواضع مليء بالريبة. وكما يعلم القراء العاديون، فإن الهيدروجين يكون في الحالة الغازية عند أي درجة حرارة وضغط تشغيل معقولين. إنها أصغر ذرة وتنزلق عبر معظم كل شيء. إنه ليس شيئًا يريد المرء تخزينه في مرآب متصل. تكنولوجيا خلايا الوقود ليست موجودة بعد. وتعتمد الدراسة على أرقام طاقة البخار الذي من المحتمل أن يأتي من الغاز الطبيعي. لا أحد يستطيع أن يخمن من أين سيأتي الواط الكهربائي المطلوب من الشبكة.
بالنسبة لجميع النقاط المتنازع عليها، يشير العمل إلى أن خلايا وقود الهيدروجين لديها إمكانات اقتصادية. ربما في يوم من الأيام سيكون هناك عدد قليل من نماذج السيارات التي تعمل بوقود الهيدروجين للاختيار من بينها.
لكن في الوقت الحالي، لا يؤدي تأثير سوق السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية إلى بناء أي ثقة. أضف إلى ذلك أن الحكومة تريد فرض المضخات الحرارية والأجهزة الكهربائية كخيار وحيد. هذا بعد أن الرياح والطاقة الشمسية لا تبدو أفكارًا صحية اقتصاديًا على الإطلاق.
توقعات الواقع تشير إلى كارثة. الحكومة بالإضافة إلى قوة الحكم والتنظيم؟ ما الذي سيتحمله المجتمع عندما يضطر إلى الاختيار بين تكييف الهواء وشحن السيارة الليلة؟
قد يكون الهيدروجين هو الطاقة/الوقود السكينة في يوم من الأيام. لكن من يعلم كيف سيبدو هذا النظام اليوم. كل هذا الضغط السياسي يهدف إلى تفجير النظام.
المادة من أويل برايس.كوم
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://genesisnanotech.wordpress.com/2023/12/17/is-hydrogen-set-to-compete-with-fossil-fuels/
