ويتزايد الوعي العالمي بالقضايا البيئية ودور الإنسان في التغيرات. السيارات الكهربائية ليست الحل لجميع مشاكل التلوث الناجمة عن سيارات الاحتراق، ولكنها يمكن أن تساعد في تقليل الانبعاثات الناجمة عن التنقل في المناطق الحضرية والريفية. كما هو الحال مع معظم الأشياء، هناك مزايا وعيوب للتكنولوجيا. لكن العالم يتحول في هذا الاتجاه، في بعض الأماكن بشكل أسرع من غيرها.
من بين الاقتصادات الكبيرة حيث صناعة السيارات هي المحرك الرئيسي للثروة هي الولايات المتحدة. كان نمو السيارات الكهربائية بطيئاً في هذه المنطقة مقارنة بمناطق أخرى، مما أدى إلى تحويل قطاع السيارات الكهربائية إلى قطاع صغير في هذه الصناعة. المبيعات ببساطة لا تقلع كما توقع بعض صانعي السيارات. لماذا هذا؟ هناك أربعة أسباب رئيسية يجب أخذها بعين الاعتبار.
سيارات كبيرة، طرق كبيرة، بنية تحتية كبيرة:
ولدت سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة في أمريكا. إن الحاجة إلى المزيد من مساحة الشحن والمقصورة لاجتياز المناظر الطبيعية الريفية الشاسعة خارج المدن جعلتها تحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين الأمريكيين. الأمريكيون يحبون كل شيء كبير، وهذا ينطبق على القدرة الحصانية أيضًا. إن امتلاك مركبة كبيرة تتمتع بقدر كبير من القوة لا يعني بالضرورة السير بسرعة، بل يعني ببساطة امتلاك الشجاعة لتغطية مسافات طويلة دون بذل أي جهد. وعلى هذا النحو، لا توجد دولة أخرى في العالم لديها مركبات كبيرة أكبر من الولايات المتحدة.
وبالتحقق من الأرقام، نرى أن متوسط وزن سيارة الدفع الرباعي في الولايات المتحدة كان 4,969 رطلاً في عام 2023. وكانت الشاحنات أثقل عند 5,840 رطلاً. كما قد تتخيل، يتطلب الأمر الكثير من الوقود لتحريك تلك المركبات. ومع ذلك، فإن موارد الطاقة الهائلة المتاحة في الولايات المتحدة تسمح للمستهلكين بالسفر دون القلق بشأن التزود بالوقود. يعتمد الاقتصاد الأمريكي بشكل كبير على صناعة النفط والبنزين. وهذا هو السبب وراء نمو السيارات العضلية والسيارات الصغيرة والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة أكثر من أي مكان آخر.
ويستغرق التحول من الوقود الأحفوري إلى الطاقة الكهربائية وقتا، سواء من الناحية المادية بالنظر إلى الحجم الهائل للبلاد، أو من الناحية الثقافية. إن تركيب بنية تحتية موثوقة للشحن لتغطية جميع المناطق سوف يستغرق سنوات طويلة. الحصول على السائقين ل الانتقال من المحركات الكبيرة إلى المحركات الكهربائية الأصغر يمكن أن يستغرق وقتا أطول.
السعر في المضخة
إن توفر مصادر الطاقة في الولايات المتحدة له تأثير مباشر ومواتٍ على أسعار الوقود في جميع أنحاء البلاد. ولا تزال تكاليف البنزين والديزل أقل بكثير من تلك الموجودة في العديد من المناطق حيث تشجع السياسات الحكومية على تقليل القيادة والبدائل الكهربائية من خلال زيادة الضرائب على الوقود.
ففي فرنسا، على سبيل المثال، بلغ متوسط سعر جالون البنزين 7.50 دولارا في فبراير/شباط 2024، مقارنة بـ 3.49 دولارا فقط في الولايات المتحدة. نظرًا للتكاليف المنخفضة نسبيًا لتشغيل سيارة ICE في الولايات المتحدة، لا يوجد حاليًا حافز مالي قوي للمستهلكين لاستخدام السيارات الكهربائية.
قوانين الاستيراد تجعل إنتاج السيارات الكهربائية تحديًا
ونتيجة للمنافسة المتزايدة من الصين وخططها للتوسع العالمي، اتخذت حكومة الولايات المتحدة تدابير لتعزيز الإنتاج المحلي من خلال قانون الحد من التضخم (IRA). وعلى الرغم من النوايا الحسنة بالنسبة للاقتصاد الأمريكي، إلا أن اللوائح يمكن أن يكون لها آثار سلبية على منتجي السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية داخل البلاد. من خلال محاولة استبعاد الصين من معادلة تصنيع البطاريات وموردي المعادن، ترغب الشركات في ذلك تسلا، المحركات العامة، فورد، وقد تواجه شركة Stellantis صعوبة أكبر في بناء المنتجات محليًا بمجرد أخذ قيود سلسلة التوريد في الاعتبار.
إن الافتقار إلى المواد الخام التنافسية يمكن أن يجعل IRA عقبة أمام شركات صناعة السيارات الأمريكية في إنتاج السيارات الكهربائية بالبطارية. وهذا سبب آخر وراء تأخير المستهلكين للتحول من ICE إلى السيارات الكهربائية.
| 2023 | 2024 | 2025 | 2027 |
| ويجب أن يأتي 40 بالمائة من المواد الخام للبطاريات من الولايات المتحدة أو الدول التي أبرمت معها أمريكا اتفاقية تجارة حرة. | لا تستخدم مكونات البطارية المصنوعة في الصين. | لا يتم استخراج أو معالجة معدن البطارية في الصين. | ويجب أن يأتي 80 بالمائة من المواد الخام للبطاريات من الولايات المتحدة أو الدول التي أبرمت معها أمريكا اتفاقية تجارة حرة. |
جدل سياسي:
يستعد المواطنون الأمريكيون للحملة الانتخابية التي ستقرر الرئيس المقبل. المرشحان الأكثر ترجيحاً هما دونالد ترامب وجو بايدن، ومن المقرر أن تصبح السيارات الكهربائية قضية رئيسية في المعركة على البيت الأبيض. فمن ناحية، هناك الإدارة الحالية التي تحاول تأكيد مصالح البلاد مع الجيش الجمهوري الإيرلندي. ومن ناحية أخرى، هناك خطاب قوي يربط تلقائيًا السيارات الكهربائية بالبطارية بالصين. تجبر حالة عدم اليقين السياسي بعض شركات صناعة السيارات على تأخير خططها للكهرباء، مما يرسل رسالة سلبية إلى عملاء السيارات الكهربائية المحتملين.
كاتب المقال ، فيليبي مونوز ، متخصص في صناعة السيارات في جاتو ديناميكس.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.motor1.com/news/713489/electric-cars-not-popular-us/
