هبطت مركبة هبوط يابانية آلية على سطح القمر يوم الجمعة، لكنها عانت على الفور من خلل في الطاقة من نوع ما منع خلاياها الشمسية من توليد الكهرباء اللازمة لإبقائها على قيد الحياة في البيئة القمرية القاسية.
ونتيجة لذلك، قال مديرو المهمة، إنه من المتوقع أن تستنفد مركبة الهبوط الذكية التي تبدو سليمة لاستكشاف القمر، أو SLIM، بطارياتها في غضون ساعات من الهبوط، مما يجعلها عاجزة وغير قادرة على تلقي الأوامر أو نقل القياس عن بعد والبيانات العلمية مرة أخرى. الى الارض.
هناك أمل في أن "يستيقظ" المسبار في مرحلة ما، بافتراض أن المركبة الفضائية هبطت في الاتجاه الخاطئ وأن الزاوية بين الشمس والخلايا الشمسية تتحسن بدرجة كافية بمرور الوقت لتوليد طاقة كافية، لكن المسؤولين قالوا إن هذا ليس مؤكدًا على الإطلاق.
وقال هيتوشي كونيناكا، المدير العام لوكالة أبحاث الفضاء اليابانية، أو JAXA، للصحفيين: "كان SLIM يتصل بالمحطة الأرضية ويتلقى الأوامر من الأرض بدقة والمركبة الفضائية تستجيب لهذه بطريقة طبيعية". تصريحات مترجمة.
"ومع ذلك، يبدو أن (الخلايا) الشمسية لا تولد الكهرباء في هذا الوقت. وبما أننا غير قادرين على توليد الكهرباء، فإن العملية تتم باستخدام البطاريات. … نحاول (إعادة البيانات المخزنة) إلى الأرض، ونبذل جهودًا لتحقيق أقصى قدر من (العائد) العلمي”.
ولم تتمكن سوى الولايات المتحدة وروسيا والصين والهند من الهبوط بنجاح بمركبات فضائية على سطح القمر. تم إطلاق ثلاث بعثات إنزال ممولة من القطاع الخاص كمشاريع تجارية، لكن الثلاث جميعها باءت بالفشل.
في الآونة الأخيرة، تقطعت السبل بمركبة الهبوط Peregrine، التي بنتها شركة أستروبوتيك ومقرها بيتسبرغ، في مدار أرضي بيضاوي للغاية بعد أن تسبب عطل في الصمام في تمزق خزان الوقود بعد وقت قصير من الإطلاق في 8 يناير. الجو حيث احترقت بعد ظهر الخميس.
خلال مؤتمر صحفي منفصل يوم الجمعة، أشاد جون ثورنتون، الرئيس التنفيذي لشركة أستروبوتيك، بمراقبي الطيران في الشركة لإدارتهم إبقاء المركبة الفضائية على قيد الحياة لأطول فترة ممكنة، وتنشيط حمولاتها العلمية وجمع البيانات التي سيتم تغذيتها مرة أخرى في تصميم وتشغيل مركبة هبوط أكبر على سطح القمر. Griffin – من المقرر إطلاقه في أواخر هذا العام.
وقال ثورنتون: "سنقوم بتشكيل مجلس مراجعة يضم العديد من الخبراء من جميع أنحاء الصناعة لإلقاء نظرة فاحصة على هذا الأمر لمعرفة ما حدث بالضبط". "نحن نقوم بالفعل بتقييم ما يمكن أن تكون عليه هذه التأثيرات بالنسبة لبرنامج غريفين للتأكد من أن هذا النوع من الحالات الشاذة لن يحدث مرة أخرى أبدًا."
وأضاف في الوقت نفسه: "نحن نتأكد أيضًا من دمج كل النجاحات التي حققتها مهمة Peregrine في برنامج Griffin للتأكد من نجاح Griffin. … أنا الآن أكثر ثقة من أي وقت مضى بأن مهمتنا القادمة ستكون ناجحة وستهبط على سطح القمر”.
تم بناء مركبة الهبوط على سطح القمر التابعة لوكالة استكشاف الفضاء اليابانية لتحقيق هدفين رئيسيين: إظهار نظام هبوط عالي الدقة قادر على توجيه المسبار للهبوط على مسافة 100 متر، أو حوالي طول ملعب كرة قدم أمريكي، من هدفه المخطط؛ واختبار تصميم مبتكر خفيف الوزن يسمح للمركبات الفضائية الأصغر بحمل المزيد من أجهزة الاستشعار والأدوات.
تم إطلاق المركبة الفضائية التي يبلغ وزنها 7 رطل في 1,600 سبتمبر من مركز تانيغاشيما الفضائي في جنوب اليابان، وانزلقت إلى مدار بيضاوي الشكل في البداية حول قطبي القمر في يوم عيد الميلاد وانتقلت إلى مدار دائري يبلغ ارتفاعه 373 ميلًا في وقت سابق من هذا الشهر.
صباح الجمعة بتوقيت الولايات المتحدة، بدأت المركبة الفضائية SLIM هبوطها النهائي إلى سطح القمر من ارتفاع حوالي تسعة أميال. أظهر القياس عن بعد في الوقت الفعلي أن المركبة تتبع المسار المخطط له بدقة، وتوقفت عدة مرات على طول الطريق لتصوير السطح أدناه ومقارنة المنظر بالخرائط الموجودة على متن الطائرة لضمان الهبوط المتوقع عالي الدقة.
يبدو أن المراحل الأخيرة من الهبوط تسير بسلاسة. انقلب SLIM من الاتجاه الأفقي إلى الرأسي في الوقت المناسب وسقط ببطء نحو السطح. تمت برمجته لإطلاق مركبتين صغيرتين، معروفتين باسم LEV-1 وLEV-2، على بعد بضعة أقدام فقط من الهبوط.
ومن المتوقع أن تهبط ساقا المسبار الخلفيتين، المصممتين للهبوط على منحدر، أولاً. تم تصميم المركبة الفضائية بحيث تميل إلى الأمام قليلاً، مما يؤدي إلى خفض أرجلها الأمامية. وكانت الفكرة هي توجيه المركبة الفضائية على التضاريس المنحدرة في وضع من شأنه أن يزيد من توليد الطاقة الشمسية.
أشار القياس عن بعد إلى الهبوط في الساعة 10:20 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أي بعد حوالي 20 دقيقة من بدء الهبوط. ولم يؤكد مسؤولو وكالة استكشاف الفضاء اليابانية على الفور استلام القياس عن بعد، مما أثار مخاوف من أن المركبة الفضائية ربما لم تنجو من الهبوط.
ولكن في علامة تبعث على الأمل، كانت شبكة الفضاء العميق التابعة لناسا، والتي ترسل الأوامر وتستقبل البيانات من المركبات الفضائية عبر النظام الشمسي، تتلقى القياس عن بعد من SLIM أو إحدى المركبات الصغيرة - أو كليهما - بعد ساعة من الهبوط.
وفي المؤتمر الصحفي الذي أعقب الهبوط، أكد مسؤولو وكالة استكشاف الفضاء اليابانية أن مراقبي الطيران يتلقون القياس عن بعد من كل من SLIM وLEV-1، والذي تم تصميمه لإرسال البيانات مباشرة إلى الأرض. يقوم LEV-2 بترحيل البيانات مرة أخرى من خلال SLIM.
قال كونيناكا: "نحن نعتبر أن LEV-1 وLEV-2 قد تم فصلهما بنجاح، ونحن نبذل جهدًا للحصول على البيانات في هذا الوقت".
أما بالنسبة لـ SLIM، فقال إن المهندسين يشكون في أن الخلايا الشمسية المثبتة على السطح العلوي للمركبة الفضائية قد تضررت أثناء الهبوط نظرا لأن الأنظمة الأخرى كانت تعمل بشكل طبيعي بعد ما وصفه بالهبوط "الناعم".
وقال: "تمكنت المركبة الفضائية من إرسال القياس عن بعد إلينا (بعد الهبوط)، مما يعني أن معظم المعدات الموجودة على المركبة الفضائية تعمل، وتعمل بشكل مناسب". "كان الارتفاع الذي تم الهبوط منه عشرة كيلومترات. فإذا لم يكن النزول ناجحاً، لكان هناك (تصادم) بسرعة عالية جداً. ومن ثم ستفقد وظيفة المركبة الفضائية تمامًا.
"ولكن الآن، ما زال يرسل البيانات إلينا بشكل صحيح، مما يعني أن هدفنا الأصلي المتمثل في الهبوط الناعم كان ناجحًا."
لكنه قال إنه ستكون هناك حاجة إلى تحليل مكثف للبيانات لتحديد موقف المركبة الفضائية أو اتجاهها على السطح، لمعرفة ما حدث ومعرفة مدى دقة الهبوط فعليًا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spaceflightnow.com/2024/01/19/japanese-moon-lander-touches-down-but-crippled-by-mission-ending-power-glitch/
