أنهت كولورادو سبرينغز عام 2021 بعدد ركاب أكبر من أي عام آخر منذ عام 2008. وسجلت حركة مرور أعلى بنسبة 12٪ مقارنة بعام 2019. ويعزى النمو إلى شركة ساوث ويست ، التي بدأت في خدمة المطار في مارس وأصبحت على الفور أكبر مشغل.
أفضل عام لكولورادو سبرينغز منذ عام 2008
وفقًا لإحصاءات الركاب بالمطار ، شهدت كولورادو سبرينغز ما يقرب من 1.9 مليون مسافر ذهابًا وإيابًا في عام 2021. تم الترحيب بحوالي 193,000 مسافر إضافي مقابل عام 2019. وكان نمو حركة المرور أعلى إذا كان الطلب يواكب مع مقاعد إضافية للبيع. لم يحدث ذلك ، الأمر الذي أضر بجميع عوامل تحميل مقاعد شركات النقل الحالية (SLFs):
- الجنوب الغربي: 678,000 مسافر ذهابًا وإيابًا في عام 2021 ؛ SLF بنسبة 64.7٪
- المتحدة: 488,000 78.2٪
- أمريكي: 437,000 78.9٪
- الحدود: 182,000 ؛ 71.0٪
- دلتا: 85,000 ؛ 72.6٪
ابق على علم: حساب جديد من أجل رسالتي الإخبارية الأسبوعية حول المسارات الجديدة.
كان الركاب مستيقظين بسبب الجنوب الغربي
دخل الجنوب الغربي إلى كولورادو سبرينغز في مارس 2021 ، أحد المطارات العديدة المضافة منذ نوفمبر 2020. بدأت الطرق من شيكاغو ميدواي ، دنفر ، دالاس لوف ، لاس فيجاس ، وفينيكس ، بينما انضم هيوستن هوبي وسان أنطونيو في وقت لاحق.
جميع هذه المطارات (باستثناء سان أنطونيو) حاسمة بالنسبة لشركة LCC ركاب الترانزيت. كما أنها تخدم مدنًا قوية لحركة المرور من نقطة إلى نقطة إلى كولورادو سبرينغز ، مع استبعاد واضح دنفر. على بعد 73 ميلاً (117 كم) فقط ، يعتبر المطاران - مع زمن رحلة نموذجي يبلغ حوالي 20 دقيقة - أقصر طريق في الجنوب الغربي.
نقلت ساوث ويست ما يقرب من أربعة من كل عشرة ركاب في كولورادو سبرينغز في عام 2021 ، مما يجعلها المشغل الرائد في المطار. ومع ذلك ، كان لديها SLF بنسبة 64.7 ٪ فقط ، وهو أقل بكثير من متوسط نظامها في ذلك العام. كان ذلك من دخوله المتأخر إلى السوق وقدر كبير من الخدمة - 13 مغادرة يوميًا - من البداية أثناء الوباء.
قلبنا ينمو في جميع أنحاء البلاد! نحتفل اليوم بخدمتنا الافتتاحية إلى سافانا / هيلتون هيد ، كولورادو سبرينغز ، وأول رحلاتنا في منطقة لوس أنجلوس إلى هاواي. تأكد من حجز عطلتك القادمة في https://t.co/5PIeYi2XLx. pic.twitter.com/ibCiRo1D7F
- خطوط ساوث ويست الجوية (SouthwestAir) 11 آذار، 2021
كان جميع شاغلي المناصب محبطين ، لكن ...
وفقًا لبيانات الركاب بالمطار ، كان عدد الركاب في United و American و Frontier و Delta أقل في عام 2021 مما كان عليه في عام 2019. وقد تضررت فرونتير بشكل خاص. انخفضت حركة المرور بنسبة 57.7٪ من قطع الخدمة إلى أتلانتا ومينيابوليس وسان أنطونيو وواشنطن دالاس. على هذا النحو ، كان نمو كولورادو سبرينغز يعود بالكامل إلى الجنوب الغربي.
نظرًا لأن موسم الذروة في المطار هو الصيف ، وهو تناقض رائع مع مطارات كولورادو الأخرى ، كان أداء الناقل الحالي أفضل بشكل عام من أوقات العام الأخرى. اعتمادًا على الشهر ، غالبًا ما تجاوز الأمريكيون حركة المرور في صيف 2019 بفضل إضافة خدمة صيفية سابع يوميًا إلى دالاس. ومع ذلك ، تم تعويضه بنهاية فينيكس ، وهو طريق التقطته جنوب غرب.
ماذا سيحدث هذا العام؟
يأتي نمو كولورادو سبرينغز في الوقت الذي حققت فيه المطارات الصغيرة الأخرى التي تعمل بالترفيه أداءً جيدًا بشكل مذهل ، مثل مطار مونتانا بوزمان وفلوريدا تامبا سانت بيت. بالطبع ، فإنه يثير السؤال حول ما إذا كانت المستويات الأعلى من الخدمة والطلب ستبقى مع عودة الأمور تدريجيًا إلى طبيعتها.
مع وجود عدد أقل من المقاعد المعروضة للبيع بنسبة 9٪ هذا الصيف مقارنة بالعام الماضي ، وفقًا لبيانات Cirium ، ربما يكون موسم الذروة قد بلغ ذروته ، على الأقل في الوقت الحالي. ومع ذلك ، فإن صيف 2022 لم ينته بعد ، وقد تتغير الأمور. من المأمول أن تستمر SLFs (والأسعار) في التحسن مع ازدياد الطلب (خاصة في الجنوب الغربي) مع تزايد الطلب ، مما يحتمل أن يقابل عددًا أقل من المقاعد المعروضة للبيع. لنأمل ذلك.
هل استخدمت كولورادو سبرينغز مؤخرًا؟ تبادل الخبرات الخاصة بك في هذه التعليقات.
