سولت لايك سيتي, 28 سبتمبر، 2021 / PRNewswire / - كهربة السيارة اللاسلكية المتقدمة (موجة)، وهي شركة تابعة ل Ideanomics (NASDAQ: آيدكس) والمطور الرائد لحلول الشحن الاستقرائي عالي الطاقة للمركبات المتوسطة والثقيلة ، اليوم عن مشاركتها في مشروع توليد الطاقة الكهربائية التابع لوزارة الطاقة الأمريكية (DOE) لتطوير نظام الشحن اللاسلكي 1 ميغاواط للفئة 8 الكهربائية الشاحنات.
المتلقي الرئيسي للاتفاقية التعاونية هو Kenworth ، الذي سيتعاون مع WAVE و جامعة ولاية يوتا في تصميم النظام. يستدعي المشروع أنظمة WAVE في كل نهاية طريق نقل إقليمي بطول 400 ميل بين بورتلاند، ORو سياتل ، واشنطن. ستوفر كل محطة شحن 1 ميغاواط من الطاقة من منصات الشحن المدمجة على الطريق ، والمتمركزة في مرافق مخصصة في سياتل و بورتلاند، إلى بطارية EV من الجيل التالي من Kenworth T680 ، مما يمكّن السيارة من تجاوز نطاقها القياسي البالغ 150 ميلًا وإكمال طريق 400 ميل. يهدف النظام بقوة 1 ميغاواط إلى شحن بطاريات T680 في 30 دقيقة أو أقل. بالمقارنة ، فإن شاحن 250 كيلو واط (أي ما يعادل شاحن سيارة ركاب عالي الطاقة اليوم) سيستغرق أكثر من 1.5 ساعة.
قال المدير العام لشركة Kenworth ونائب رئيس PACCAR ، "إن الشحن الآلي بالكامل يبسط عملية الكهرباء" ، كيفين باني. "التكنولوجيا التي نطورها باستخدام WAVE و ولاية يوتا سيعزز التطورات المهمة التي تعمل على توسيع نطاق السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية من الفئة 8 وتقليل أوقات إعادة الشحن ، مما يتيح لسيارة T680 Next-Gen Battery EV التنافس مع مجموعة موديلات الديزل. "
تم اختيار WAVE للمشروع بسبب نجاحها التجاري الواضح في تقديم حلول الشحن اللاسلكي عالية الطاقة للمركبات المتوسطة والثقيلة. على سبيل المثال ، قامت سلطة عبور وادي Antelope Valley في مقاطعة لوس أنجلوس الشمالية ، والتي قامت مؤخرًا بوضع ملف 2.2 مليون دولار النظام ، تشغل أكبر أسطول حافلات تعمل بالبطاريات الكهربائية في الولايات المتحدة ، مدعومًا بـ 12 شواحن لاسلكية WAVE على مساحة 100 ميل مربع.
قال كبير مسؤولي التكنولوجيا في WAVE: "عند مستويات الطاقة بالميغاواط التي تتطلبها الفئة 8 EVs ، هناك مزايا كبيرة للقضاء على الحركة الميكانيكية والاتصال البشري المرتبط بتقنيات الشحن الحالية" ، مايكل ماسكويلير. "العمل الذي نقوم به مع Kenworth و جامعة ولاية يوتا ستساعد مشغلي الأساطيل على توسيع نطاق المركبات الكهربائية الثقيلة ، مما يجعل أهداف الصناعة الخالية من الانبعاثات أكثر قابلية للتحقيق "
يقوم نظام WAVE المؤتمت بالكامل وبدون استخدام اليدين بشحن المركبات أثناء التوقفات المجدولة ، مما يلغي قيود نطاق البطارية ويمكّن الأساطيل من تحقيق نطاقات قيادة تتطابق مع محركات الاحتراق الداخلي. توفر أنظمة الشحن اللاسلكي العديد من المزايا المقنعة على أنظمة الشحن القائمة على المكونات الإضافية ، بما في ذلك تقليل الصيانة وتحسين الصحة والسلامة وتوصيل الطاقة السريع. علاوة على ذلك ، يتيح الشحن اللاسلكي في المسار أطوالًا أكبر للمسار مع بطاريات أصغر مع الحفاظ أيضًا على عمر البطارية.
لمزيد من المعلومات والأخبار حول WAVE ، قم بزيارة https://waveipt.com.
حول كينورث
يتميز برنامج Kenworth الشامل الحالي للانبعاثات الصفرية بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من الفئة 8 Kenworth T680E ومركبات Kenworth K270E و K370E التي تعمل بالبطارية ، والتي تتوفر جميعها للطلب. تم تصميم المركبات للاستلام والتسليم المحلي وتطبيقات التجفيف والتطبيقات الإقليمية القصيرة. Kenworth هي Driver's Truck ™. انظر ماذا يقول السائقون في www.kenworth.com/drivers. شركة Kenworth Truck Company هي الشركة المصنعة لأفضل شاحنات الخدمة الثقيلة والمتوسطة في العالم. صفحة الإنترنت الرئيسية لـ Kenworth موجودة على www.kenworth.com. Kenworth هي شركة PACCAR.
حول WAVE، Inc.
مع وجود عدد رائد عالميًا من أنظمة الشحن الاستقرائي عالية الطاقة والمثبتة بصرامة والمنتشرة ، تتيح WAVE لمشغلي الأساطيل التجارية طريقة أسرع وأسهل لتوسيع نطاق المركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة. تم إنشاء WAVE في عام 2011 ، مع أنظمة تتراوح من 125 كيلو وات إلى 500 كيلو وات ، مما يجعل تقنية شحن EV غدًا متاحة اليوم. تعلم اكثر من خلال www.waveipt.com.
حول EERE / VTO
تتمثل مهمة مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة في تسريع البحث والتطوير والتطبيق العملي ونشر التقنيات والحلول من أجل الانتقال المنصف لأمريكا إلى صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مستوى الاقتصاد بحلول موعد لا يتجاوز عام 2050 ، و ضمان أن اقتصاد الطاقة النظيفة يعود بالفائدة على جميع الأمريكيين ، ويخلق وظائف جيدة الأجر للشعب الأمريكي - وخاصة العمال والمجتمعات المتأثرة بانتقال الطاقة وأولئك الذين لم يحصلوا على خدمات تاريخية من قبل نظام الطاقة والمثقلين بالتلوث. يلعب مكتب تقنيات المركبات في EERE دورًا رائدًا في إزالة الكربون من قطاع النقل ومعالجة أزمة المناخ من خلال دفع الابتكار داخل تقنيات النقل النظيفة ونشرها. لمعرفة المزيد حول عمل القسم مع الصناعة والأوساط الأكاديمية والشركاء الآخرين بشأن تقنيات المركبات المتقدمة ، يرجى زيارة موقع مكتب تقنيات المركبات (www.energy.gov/eere/vehicles/vehicle-technologies-office).
حول Ideanomics
Ideanomics هي شركة عالمية تركز على تقارب الخدمات المالية والصناعات التي تعاني من اضطراب تكنولوجي. يعد قسم Ideanomics Mobility مزود خدمة يسهل اعتماد المركبات الكهربائية من قبل مشغلي الأسطول التجاري من خلال تقديم حلول شراء وتمويل وتأجير وإدارة الطاقة في إطار مبيعات مبتكرة لتمويل نموذج أعمال الشحن (S2F2C). تركز Ideanomics Capital على حلول التكنولوجيا المالية التخريبية لصناعة الخدمات المالية. تقدم Ideanomics Mobility و Ideanomics Capital معًا للعملاء والشركاء العالميين التقنيات والخدمات الرائدة المصممة لتحسين الشفافية والكفاءة والمساءلة ، وتتيح للمساهمين فرصة المشاركة في الصناعات ذات الإمكانات العالية والنمو.
بيان الملاذ الآمن
يحتوي هذا البيان الصحفي على بعض البيانات التي قد تتضمن "بيانات تطلعية". جميع البيانات بخلاف بيانات الحقائق التاريخية المدرجة هنا هي "بيانات تطلعية". غالبًا ما يتم تحديد هذه البيانات التطلعية من خلال استخدام المصطلحات الاستشرافية مثل "يعتقد" أو "تتوقع" أو عبارات مماثلة ، وتتضمن مخاطر وشكوكًا معروفة وغير معروفة ، وتتضمن بيانات تتعلق بنيتنا في تحويل نموذج أعمالنا ليصبح شركة تكنولوجيا مالية من الجيل التالي ، وإستراتيجية أعمالنا وعروض منتجاتنا المخطط لها ، وعزمنا على التخلص التدريجي من تجارة النفط وأعمال الإلكترونيات الاستهلاكية ، والنتائج المالية المستقبلية المحتملة. على الرغم من أن الشركة تعتقد أن التوقعات المنعكسة في مثل هذه البيانات التطلعية معقولة ، إلا أنها تنطوي على افتراضات ومخاطر وشكوك ، وقد يثبت أن هذه التوقعات غير صحيحة. يجب ألا تعتمد بشكل مفرط على هذه البيانات التطلعية ، والتي لا تتحدث إلا اعتبارًا من تاريخ هذا البيان الصحفي. قد تختلف النتائج الفعلية للشركة بشكل جوهري عن تلك المتوقعة في هذه البيانات التطلعية نتيجة لمجموعة متنوعة من المخاطر والشكوك ، مثل المخاطر المتعلقة بما يلي: قدرتنا على الاستمرار كمنشأة مستمرة ؛ قدرتنا على جمع تمويل إضافي لتلبية متطلبات أعمالنا ؛ تحول نموذج أعمالنا ؛ تقلبات في نتائج التشغيل لدينا ؛ الضغط على إدارة شؤون الموظفين والأنظمة المالية والموارد الأخرى أثناء تنمية أعمالنا ؛ قدرتنا على جذب الموظفين الرئيسيين والإدارة العليا والاحتفاظ بهم ؛ الضغط التنافسي؛ عملياتنا الدولية ؛ والمخاطر والشكوك الأخرى التي تم الإفصاح عنها ضمن الأقسام المعنونة "عوامل المخاطرة" و "مناقشة الإدارة وتحليلها للوضع المالي ونتائج العمليات" في أحدث نموذج 10-K والنموذج 10-Q المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات ، و إفصاحات مماثلة في التقارير اللاحقة المقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات ، والتي تتوفر على موقع SEC على العنوان www.sec.gov. جميع البيانات التطلعية المنسوبة إلى الشركة أو الأشخاص الذين يتصرفون نيابة عنها مؤهلة صراحة في مجملها من خلال عوامل الخطر هذه. بخلاف ما هو مطلوب بموجب قوانين الأوراق المالية ، لا تتحمل الشركة واجب تحديث هذه البيانات التطلعية.
جهات الاتصال:
موجة
توم ماكدونالد، مدير أول للتسويق
4752 West California Ave، Suite B-400، سولت لايك سيتي، UT 91362
[البريد الإلكتروني محمي]
Ideanomics، Inc.
توني سكلارنائب أول للرئيس لعلاقات المستثمرين
1441 برودواي ، جناح 5116 ، نيويورك، NY 10018
[البريد الإلكتروني محمي]
Skyya العلاقات العامة للعلاقات العامة
جيريمي إرتل
[البريد الإلكتروني محمي]
أفكار المصدر
روابط ذات صلة
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
