تهدف المهمة الأولى غير المأهولة لبرنامج Artemis القمري التابع لوكالة ناسا إلى إثبات أقوى صاروخ يتم إطلاقه على الإطلاق من الأراضي الأمريكية ، واختبار وظيفة مركبة فضائية مصنفة من قِبل الإنسان تسافر أكثر من 40,000 ألف ميل خارج الجانب البعيد من القمر قبل أن تعود من خلالها. الغلاف الجوي للأرض بسرعة 25,000 ميل في الساعة.

تم تصميمها جميعًا لجمع البيانات وبناء الثقة لصاروخ القمر الجديد لنظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا والذي يبلغ ارتفاعه 322 قدمًا (98 مترًا) وسفينة القمر Orion قبل أن يشارك رواد الفضاء في رحلة Artemis التجريبية التالية. من المقرر أن تنطلق أول مهمة Artemis ، Artemis 1 ، يوم السبت من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا خلال فترة إطلاق مدتها ساعتان في الساعة 2:17 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1817 بتوقيت جرينتش).

قال بيل نيلسون ، مدير ناسا: "نحن نؤكد ونختبر هذا الشيء بطريقة لن تفعلها أبدًا إذا كان لدينا بشر على متنها ، وهذه هي النقطة".

تم إلغاء أول محاولة إطلاق لمهمة Artemis 1 يوم الاثنين بعد أن واجهت الفرق في كينيدي العديد من المشكلات الفنية ، بما في ذلك تسرب الهيدروجين الذي تم حله الآن والبيانات التي أظهرت أن أحد المحركات الرئيسية للصاروخ لم يكن يبرد كما هو مصمم. استنتج المهندسون أن بيانات تبريد المحرك جاءت من جهاز استشعار سيئ ، ووافقوا على محاولة إطلاق أخرى لمهمة Artemis 1 يوم السبت.

إذا انطلقت المهمة يوم السبت ، فإن صاروخ القمر SLS سيدفع المركبة الفضائية أوريون إلى سرعة تزيد عن 22,500 ميل في الساعة (36,300 كيلومتر في الساعة) مع احتراق مرحلته العليا عبر الحقن عبر القمر ، بسرعة كافية للهروب من الروابط. من جاذبية الأرض والتوجه إلى القمر. في تلك المرحلة ، بدون برج إجهاض الإطلاق و aeroshell الذي لم تعد هناك حاجة له ​​، ستضم سفينة الفضاء المتجهة إلى القمر حوالي 57,000 رطل (حوالي 26 طنًا متريًا) - حوالي 1 ٪ - من إجمالي الوزن البالغ 5.75 مليون رطل لقمر SLS صاروخ عند الإقلاع.

ستنفصل المركبة الفضائية أوريون عن المرحلة العليا لصاروخ القمر بعد حوالي ساعتين من المهمة في مسار للتأرجح لمسافة 60 ميلاً (100 كيلومتر) فوق سطح القمر بإطلاق محرك المناورة. ستقود الرحلة الجوية الصادرة بعد خمسة أيام من الإطلاق المركبة الفضائية أوريون إلى مدار رجعي بعيد بمتوسط ​​مسافة تزيد عن 43,000 ميل (70,000 ألف كيلومتر) من القمر. على تلك المسافة من الأرض ، ستطير المركبة الفضائية خارج المجال المغناطيسي الذي يحمي الكوكب من الإشعاع الشمسي والكوني.

يحمل Artemis 1 أيضًا مجموعة من الحمولات الثانوية ، بما في ذلك الأقمار الصناعية الفرعية القابلة للنشر ، أو CubeSats ، لمتابعة مهام العرض العلمية والتكنولوجية. هناك تجارب وحمولات داخل مركبة أوريون الفضائية أيضًا. ستساعد ثلاث عارضات أزياء مربوطة بمقعد وحدة الطاقم العلماء على جمع البيانات واختبار أداء بدلة فضاء جديدة لرائد الفضاء وسترة لحماية جسم الإنسان من الإشعاع.

سيشرف مراقبو المهام في مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن على رحلة Artemis 1 من الإطلاق من خلال الرش. سوف يمارسون التوجيه والملاحة في كبسولة أوريون وأنظمة الدفع والتبريد وأجهزة الكمبيوتر والبرامج ومعدات الاتصالات. بعض عناصر نظام دعم الحياة في Orion ، وعروض طاقم قمرة القيادة ، ليست موجودة في رحلة Artemis 1.

بعد دورة ونصف حول القمر ، ستهدف مركبة أوريون الفضائية إلى تحليق قريب آخر من القمر للتوجه إلى طريق العودة إلى الأرض.

بافتراض إطلاق Artemis 1 يوم السبت ، من المقرر أن تعود كبسولة Orion إلى الأرض في 11 أكتوبر من أجل العودة إلى الأرض بمساعدة المظلة في المحيط الهادئ غرب سان دييغو. ستغرق الكبسولة في الغلاف الجوي وتقطع مسافة 25,000 ميل في الساعة (أكثر من 40,000 ألف كيلومتر في الساعة) ، باستخدام تقنية "تخطي إعادة الدخول" للتخلص من السرعة. سرعة العودة أسرع بحوالي 30٪ من سرعة المركبة الفضائية العائدة من مهمة إلى محطة الفضاء الدولية.

إن المدة المخطط لها التي تبلغ 38 يومًا لمهمة Artemis 1 تقارب ضعف عمر 21 يومًا للتصميم لمركبة أوريون الفضائية في مهمة قائمة بذاتها. يمكن للمركبة الفضائية أوريون أن تقضي ما يصل إلى ستة أشهر في الفضاء عند الالتحام بمحطة فضائية.

قيمت وكالة ناسا أن هناك احتمالًا بنسبة 1 من 125 أن المركبة الفضائية Orion يمكن أن تضيع في مهمة Artemis 1. هذا أكثر خطورة مما قد تقبله الوكالة في مهمة مع البشر على متن الطائرة.

قال مايك سارافين ، مدير مهمة Artemis 1 في وكالة ناسا: "في Artemis 1 ، لدينا استراتيجية سهلة لتحقيق هدفنا ذي الأولوية القصوى ، وهو إظهار الدرع الحراري في ظروف عودة القمر إلى القمر". "سنندفع إلى نقطة الحقن عبر القمر ما لم نتأكد من أننا سنفقد السيارة."

قال سارافين إنه حتى إذا كانت هناك مشكلة في نشر أجنحة المصفوفة الشمسية الأربعة المولدة للطاقة في المركبة الفضائية أوريون ، أو فشل يترك الكبسولة بدون نظام دعم أساسي ، فإن ناسا ستواصل المهمة.

"سننطلق في هذه الرحلة لظروف لن نذهب إليها عادةً على متن رحلة مأهولة من أجل سلامة الطاقم ، ولكن لأننا نرغب في تقليل المخاطر عبر المانيفست ، ولفهم هذا النظام وتصميم النظام وهوامشه ، سوف نضغط من خلال نقطة الحقن عبر القمر إذا كان ذلك ممكنًا ، "قال سارافين.

قيم مسؤولو ناسا خطر فقدان المركبة الفضائية أوريون بسبب فشل إطلاق Artemis 1 بنسبة 1 في 260 ، وخطر حدوث عطل كارثي أثناء الدخول والنزول والهبوط هو 1 في 890. هناك احتمال 1 في 314 أن يؤدي فشل صاروخ القمر SLS نفسه إلى تدمير أو فقدان مركبة Orion الفضائية على Artemis 1 ، وفقًا لكاثرين هامبلتون ، المتحدثة باسم وكالة ناسا.

قال سارافين إن حسابات المخاطر هي جزء من تقييم المخاطر الاحتمالية التي تأخذ في الاعتبار أنماط الفشل المعروفة للمكونات والأنظمة المختلفة ، ومستويات التكرار في الصاروخ والمركبة الفضائية ، و "أسباب الفشل الشائعة" أثناء الإطلاق ، في الفضاء ، وإعادة -مراحل دخول الرحلة.

أحد عوامل الخطر الرئيسية في مهمة Artemis 1 هو الخطر على كل رحلة فضاء بشرية.

يمكن أن تؤدي الاصطدامات مع شظايا صغيرة من القمامة الفضائية أو حبيبات الغبار التي تحدث بشكل طبيعي أو شظايا الصخور بحجم الحصى - المعروفة باسم النيازك الدقيقة والحطام المداري أو MMOD - إلى إتلاف جزء من الدرع الحراري لسفينة أوريون الفضائية أثناء سفرها من وإلى القمر.

ويزداد التعرض لمخاطر MMOD كلما طالت مدة بقاء المركبة الفضائية Orion في الفضاء. يعتبر الدرع الحراري نفسه أيضًا نظامًا مهمًا في مركبة أوريون الفضائية التي يجب أن تعمل من أجل استعادة الكبسولة.

قال سارافين إن إلكترونيات الطيران والبرمجيات الموجودة على صاروخ القمر SLS ، والتي توفر التوجيه والملاحة والمراقبة الصحية لمحركاتها ، هي أيضًا "المحرك الرئيسي" للمخاطر في مهمة Artemis 1 ، وكذلك نظام الدفع للمركبة الفضائية Orion المطلوب للمناورات لدخول مدار حول القمر

قال سرافين: "هؤلاء هم السائقون الأكثر خطورة". "وهذا ما دفع هذا الرقم 1 من 125."

محرك إحباط الإطلاق الموجود أعلى مركبة أوريون الفضائية خلال الدقائق الثلاث الأولى من تسلسل الإطلاق غير نشط بالنسبة إلى أرتميس 1. وسيطلق محرك التخلص من نظام إلغاء الإطلاق برج الهروب بعيدًا عن كبسولة أوريون بمجرد وصوله إلى الفضاء ، عندما لا تزال المرحلة الأساسية لصاروخ القمر SLS تطلق.

في مهمة Artemis 2 ورحلات الطاقم اللاحقة ، سيكون محرك إجهاض الإطلاق نشطًا ومسلحًا لسحب رواد الفضاء ومركبتهم الفضائية Orion من فشل كارثي للصاروخ. لن يكون ذلك ممكنًا في الدقائق الثلاث الأولى من إطلاق Artemis 1.

قال المسؤولون إن إضافة إمكانية إجهاض الإطلاق ، وقواعد سلامة الطيران الأكثر تحفظًا ، والدروس المستفادة من Artemis 1 ستقلل من احتمال "فقدان الطاقم" في مهمات رواد الفضاء المستقبلية.

للمقارنة ، حسبت ناسا خسارة احتمال الطاقم لأول رحلة تجريبية لرائد الفضاء سبيس إكس في عام 2020 عند 1 في 276. تطلب برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا من سبيس إكس تلبية حد الأمان البالغ 1 في 270. كانت الرحلة التجريبية مع رواد الفضاء دوغ هيرلي وبوب بهنكن ناجحة.

قدرت ناسا أن الخطر الإجمالي لفقدان المهمة هو 1 في 60 لأول رحلة بشرية على متن مركبة الفضاء Crew Dragon التابعة لـ SpaceX. غطى هذا الخطر السيناريوهات التي لم يتمكن فيها Crew Dragon من الوصول إلى محطة الفضاء الدولية كما هو مخطط له ، لكن الطاقم عاد بأمان إلى الأرض.

لكن تقييمات المخاطر الاحتمالية لأي رحلة معيّنة صعبة. يتوقف الرقم على عدد من العوامل ، بما في ذلك المدخلات العددية والإحصائية ، والتي يرتكز العديد منها على افتراضات.

قال بيل جيرستنماير ، الذي قاد برامج رحلات الفضاء البشرية في ناسا من عام 2005 حتى عام 2019 ، وهو الآن مدير تنفيذي في سبيس إكس ، في عام 2017 أنه في وقت أول رحلة للمكوك الفضائي في عام 1981 ، حسب المهندسون احتمال فقدان طاقم في تلك المهمة بين 1 في 500 و 1 في 5,000. قال جيرستنماير إنه بعد تحديد فقدان نموذج الطاقم ببيانات الرحلة من بعثات المكوك ، حددت ناسا أن أول رحلة للمكوك الفضائي لديها بالفعل فرصة 1 من 12 لتنتهي بفقدان الطاقم.

بحلول نهاية برنامج المكوك ، بعد كارثتين قاتلتين ، حسبت وكالة ناسا أن خطر فقدان الطاقم في أي مهمة واحدة كان حوالي 1 في 90.

هناك سيناريوهات في مهمة Artemis 1 حيث قد يؤدي الأداء الأقل من المتوقع من صاروخ القمر SLS ، مثل الإغلاق المبكر للمحرك الرئيسي ، إلى دفع فريق التحكم في مهمة ناسا للعودة إلى "مهمة بديلة" لمركبة أوريون الفضائية. في بعض الحالات ، يمكن للجبار Orion "الهبوط" في التحليق فوق القمر ، دون الدخول في مدار حول القمر ، أو الانتشار في مدار مرتفع حول الأرض.

في هذه الحالات ، لا يزال بإمكان الكبسولة الدخول مرة أخرى إلى الغلاف الجوي للأرض بالسرعة اللازمة لاختبار درع أوريون الواقي من الحرارة ، وهو الهدف الأول لمهمة Artemis 1.

قال كيلسو: "من الممكن أن نختصر بعض المهام". "الهدف الرئيسي من هذه الرحلة التجريبية هو التأكد من أن الدرع الحراري يعمل."

عندما ينفجر ، سيولد صاروخ القمر SLS 8.8 مليون رطل من الدفع ، أي 15٪ أكثر من صاروخ القمر ساتورن 5 التابع لناسا. فقط صاروخ القمر N1 التابع للاتحاد السوفيتي ، والذي فشل في جميع رحلاته التجريبية الأربع من عام 1969 حتى عام 1972 ، أنتج مزيدًا من القوة عند الإقلاع.

سوف يولد الداعم Super Heavy التجاري من SpaceX - وهو جزء من تصميم صاروخ Starship القابل لإعادة الاستخدام - ما يقرب من ضعف قوة الدفع لصاروخ القمر SLS التابع لناسا مع إطلاق جميع محركات Raptor التي تعمل بوقود الميثان وعددها 33. تستعد شركة سبيس إكس لإطلاق أول اختبار سوبر هيفي / ستارشيب من تكساس إلى مدار أرضي منخفض الارتفاع في وقت لاحق من هذا العام ، لكن الشركة لم تحدد جدولًا ثابتًا للرحلة.

إن معززين يعملان بالوقود الصلب في نظام الإطلاق الفضائي وأربعة محركات رئيسية تعمل بحرق الهيدروجين هي بقايا من برنامج مكوك الفضاء ، لكن تمت ترقيتها للحصول على مزيد من الطاقة. تعد معززات الصواريخ الصلبة أطول مما كانت عليه في مكوك الفضاء ، مع إضافة جزء محرك خامس ، وسوف تنطلق لمدة دقيقتين وستنفصل عن المرحلة الأساسية لتحطم المحيط الأطلسي من ساحل فلوريدا الفضائي.

تحتوي معززات المكوك على أربعة أجزاء متصلة ببعضها البعض.

وستحلق المحركات الرئيسية RS-25 المثبتة في الجزء السفلي من المرحلة الأساسية SLS عند إعداد دواسة الوقود بنسبة 109 ٪ ، أعلى من مستوى الطاقة بنسبة 104 ٪ المستخدم أثناء مهام المكوك. سوف يحترقون لمدة ثماني دقائق قبل أن تتساقط المرحلة الأساسية في الغلاف الجوي وتتفكك فوق المحيط الهادئ.

تم بناء المرحلة العليا من صاروخ القمر SLS بواسطة United Launch Alliance ، وهي تعتمد على صاروخ Delta 4-Heavy التابع للشركة.

قامت شركة Aerojet Rocketdyne ببناء محركات المرحلة الأساسية RS-25 من عصر المكوك ومحرك RL10 الذي يحلق على المرحلة العليا من قاذفة ، والمعروف رسميًا باسم مرحلة الدفع المبردة المؤقتة. تم إطلاق أكثر من 500 محرك من محركات RL10 على صواريخ أطلس ودلتا وتيتان منذ عام 1963 ، ولكن حرق RL10 عبر القمر المطلوب لإرسال مركبة أوريون الفضائية نحو القمر في إطلاق Artemis 1 سيكون أطول إطلاق في الفضاء من قبل نوع المحرك الموقر.

والمحرك الرئيسي لوحدة خدمة أوريون هو أيضًا محرك طاقة أثبتت كفاءته في الطيران.

تحتوي وحدة الخدمة على 33 محركًا ودفعًا للتحكم في اتجاه كبسولة الجبار وضبط مسارها بعد الإطلاق. المحرك الرئيسي لـ Artemis 1 هو محرك نظام المناورة المداري الذي تم تجديده والذي طار في 19 مهمة مكوك فضائي.

على الرغم من الاستخدام الكثيف للأجهزة التي أثبتت جدواها في الطيران على صاروخ القمر SLS ومركبة Orion الفضائية ، والاختبارات الأرضية المكثفة على مدار العقد الماضي ، لا يزال هناك مجهولون يدخلون في مهمة Artemis 1.

"لقد مررنا باختبارات محرك واحد ، وكان لدينا سلسلة اختبارات التشغيل الأخضر (مع جميع المحركات الأربعة الرئيسية) ... أجرينا اختبارات معزز على نطاق واسع ، والعديد من الاختبارات الهيكلية التي أجريناها للمركبة في مقالات الاختبار الهيكلية ، وقال كريس سيانسيولا ، نائب مدير برنامج ناسا لنظام الإطلاق الفضائي في مركز مارشال لرحلات الفضاء في ألاباما: "واختبار إطلاق ديناميكي". "حان الوقت الآن للاختبار الكبير ، واختبار البيئات المشتركة والطيران. إنه اختبار لا يمكننا تكراره على الأرض ".

قال جيم فري ، الذي يقود تطوير برنامج Artemis التابع لناسا ، إن هناك "عددًا مذهلاً" من المتطلبات والاختبارات المخطط لها لمهمة Artemis 1. طلبت Spaceflight Now عددًا محددًا من أهداف الاختبار لـ Artemis 1 ، لكن المتحدث باسم ناسا لم يقدم إجابة.

قال فري: "نحن ندفع السيارة إلى أقصى حدودها ، ونشدد عليها حقًا للاستعداد للطاقم". "لقد خففنا من مخاطرنا بقدر ما نستطيع ، والآن حان الوقت لبدء الإطلاق ، حتى نحصل على تلك البيانات التي نحتاجها لوضع الطاقم عليها."

صنعت شركة Boeing المرحلة الأساسية من SLS في مصنع في نيو أورلينز. تم تصنيع الأجزاء الداعمة للصاروخ الصلب وصبها بالوقود بواسطة شركة نورثروب جرومان في شمال ولاية يوتا. تم بناء وحدة الطاقم المضغوطة للمركبة الفضائية أوريون بواسطة شركة لوكهيد مارتن في نيو أورلينز وفي مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا ، وتم تجميع وحدة خدمة أوريون - التي توفر الطاقة والدفع للكبسولة - بواسطة شركة إيرباص في بريمن ، ألمانيا.

يعمل الموردون والعمال في جميع الولايات الأمريكية الخمسين و 50 دول أوروبية على صاروخ القمر والمركبة الفضائية Artemis 10.

تخطط ناسا لإطلاق مهمة Artemis 2 مع طاقم من أربعة رواد فضاء في الرحلة الثانية لصاروخ القمر SLS. هذه الرحلة التي ستقل طاقمًا حول القمر من المقرر إجراؤها في عام 2024 ، انتظارًا لنتائج Artemis 1. ستكون هذه هي المرة الأولى التي يسافر فيها البشر إلى القمر منذ آخر رحلة أبولو على القمر في عام 1972 ، وستسجل رقماً قياسياً لأبعد مكان. المسافة التي قطعها الناس عن الأرض.

قال Free: "إن الدرع الحراري ، وإجهاد النظام ، وتسليم SLS وأدائه ، واستعادة السيارة كلها أشياء حاسمة نحتاج إلى القيام بها قبل أن نتمكن من التحدث عن الذهاب إلى Artemis 2". "إذا لم نحصل على كل هؤلاء ، فسنجري مناقشة حول المخاطر المتبقية قبل أن نضع الطاقم في Artemis 2."

في مهمة Artemis 2 ، سيقوم نظام الإطلاق الفضائي في البداية بوضع كبسولة Orion للطاقم في مدار حول الأرض ، حيث سيقوم رواد الفضاء بإجراء عمليات الخروج ، واختبار أنظمة الالتقاء والرسو الخاصة بالسفينة ، ثم إطلاق محرك وحدة الخدمة Orion للطيران إلى القمر على بعد ربع مليون ميل.

ستتبع مهمة Artemis 2 "مسار العودة الحر الهجين" حول القمر. لن تدخل كبسولة طاقم أوريون في مدار حول القمر ، لكنها ستدور بدلاً من ذلك حول الجانب البعيد وتعود مباشرة إلى الأرض لتساقط المياه في المحيط الهادئ.

ستنطلق مركبة أوريون الفضائية إلى مسافة 4,600 ميل (7,400 كيلومتر) خلف الجانب البعيد من القمر ، أي أبعد مما سافر به أي إنسان إلى الفضاء.

ستستمر مهمة Artemis 2 حوالي 10 أيام ، مما يمهد الطريق لبعثات هبوط مستقبلية ورحلات طويلة الأمد إلى Gateway ، وهي ستاتون فضاء صغير تخطط ناسا لبناءه في مدار حول القمر.

بدأت المحاولة الأولى لبرنامج Artemis لهبوط طاقم على القمر في مهمة Artemis 3 ، المقرر إجراؤها في عام 2025 ، مع تطوير مشتق من مركبة Starship SpaceX's في جنوب تكساس. المركبة الفضائية أوريون تحمل رواد فضاء من الأرض مع رصيف مع مركبة الهبوط Starship بالقرب من القمر لنقل الطاقم إلى القطب الجنوبي للقمر. ستصعد المركبة الفضائية عائدة إلى الفضاء من القمر لتتصل بجوريون لإعادة رواد الفضاء إلى الأرض.

ستستخدم بعثات أرتميس المستقبلية المزيد من مركبات الإنزال على سطح القمر المطورة تجاريًا لإيصال رواد الفضاء إلى سطح القمر. تخطط ناسا لإطلاق مرحلة عليا أكثر قوة لصاروخ القمر SLS في مهمة Artemis 4 ، مما يتيح تجميع محطة Gateway في المدار القمري ونقل البضائع الأثقل إلى القمر.

تعود جذور برنامج أرتميس إلى تجديد خطط ناسا لاستكشاف الفضاء البشري في بداية إدارة أوباما. ألغى البيت الأبيض في عهد أوباما في عام 2010 برنامج كونستليشن القمر الذي تأخر عن موعده ، والذي بدأ في تطوير مركبة أوريون الفضائية بنظام إطلاق مختلف عن نظام الإطلاق SLS.

بينما أمر الرئيس أوباما ناسا بالتركيز على تطوير كبسولات تجارية مصنفة من قبل الإنسان لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية - مما أدى إلى برنامج الطاقم التجاري مع SpaceX و Boeing كمقاولين - وجه الكونجرس إدارة أوباما و NASA لتسريع العمل على برنامج صاروخي ضخم تديره الحكومة يسمى نظام الإطلاق الفضائي.

اقترحت إدارة أوباما أن تستخدم ناسا صاروخ SLS ومركبة أوريون الفضائية في مهمة طاقم إلى كويكب ، مما يثبت التكنولوجيا لرحلة بشرية في نهاية المطاف إلى المريخ. في عهد الرئيس ترامب ، تم إعادة توجيه الجهود إلى القمر وأعيدت تسميتها ببرنامج Artemis - الشقيقة التوأم لأبولو في الأساطير اليونانية - بهدف هبوط رواد الفضاء في القطب الجنوبي القمري بحلول نهاية عام 2024.

تخلت ناسا عن الموعد النهائي لعام 2024 ، والجدول الزمني لعام 2025 للهبوط البشري على القمر موضع شك. لكن الرئيس بايدن أبقى برنامج Artemis على قيد الحياة ، واختارت ناسا العام الماضي SpaceX لبناء أول مركبة هبوط على القمر مصنفة من قبل الإنسان منذ أكثر من 50 عامًا.

يظل الهدف النهائي لبرنامج Artemis ، وفقًا لوكالة ناسا ، هو اختبار التكنولوجيا والممارسة لبعثات بشرية في نهاية المطاف إلى المريخ.

لكن مهمات أرتميس تأتي بسعر باهظ.

أفاد المفتش العام لوكالة ناسا أن كل واحدة من أول أربع بعثات Artemis ستكلف 4.1 مليار دولار لكل منها. لم يتم إعادة استخدام أي من صواريخ القمر SLS ، على الرغم من المحركات والمعززات المصممة في الأصل لعمليات الإطلاق المتعددة. تخطط ناسا ولوكهيد مارتن في النهاية لتجديد وإعادة استخدام وحدات طاقم أوريون.

توقعت وكالة المراقبة أيضًا أن ناسا ستنفق 93 مليار دولار على برنامج Artemis Moon بحلول نهاية عام 2025 ، بما في ذلك نفقات صاروخ القمر SLS ومركبة Orion الفضائية والأنظمة الأرضية وهبوط القمر المصنف من قبل الإنسان ومحطة Gateway.

حتى الآن ، أنفقت ناسا أكثر من 48 مليار دولار لتطوير نظام الإطلاق الفضائي ومركبة أوريون الفضائية وإعداد أنظمة أرضية في مركز كينيدي للفضاء لبرنامج القمر من الجيل الجديد.

التزمت ناسا بمبلغ 14.2 مليار دولار لتطوير مركبة أوريون الفضائية من عام 2012 حتى نهاية هذه السنة المالية 30 سبتمبر ، بالإضافة إلى 6.3 مليار دولار إضافية تم الالتزام بها للبرنامج في العقد السابق في إطار برنامج كونستليشن.

خصصت وكالة ناسا 22.4 مليار دولار لبرنامج SLS من عام 2012 حتى نهاية هذه السنة المالية. تم تخصيص 5.4 مليار دولار أخرى في نفس الفترة لتجهيز البنية التحتية الأرضية لمركز كينيدي للفضاء لمهمات SLS و Orion.

البريد الإلكتروني المؤلف.

تابع ستيفن كلارك على تويتر: تضمين التغريدة.