لندن, 12 مايو 2021 / PRNewswire / - بعد ضخ تريليونات الدولارات في الاقتصاد خلال الأشهر الستة الماضية ، يمكن لخطة بايدن الجديدة أن تضيء مزيدًا من الضوء على أسواق السيارات الكهربائية. هذا بسبب اقتراحه التي تزيد قيمتها عن 2 تريليون دولار. من المتوقع أن تغطي فاتورة البنية التحتية أكثر بكثير من مجرد الطرق والجسور. بموجب الاقتراح الحالي ، بـ174 مليار دولار سيذهب مباشرة إلى قطاع السيارات الكهربائية ، مما يساعد الولايات المتحدة قطع في النهاية الصين قيادة هائلة في هذه الصناعة المزدهرة. ورد في شرح اليوم ما يلي:  شركة بلينك للشحن. (ناسداك: بلنك), ChargePoint Holdings، Inc. (NYSE: CHPT), شركة فيسكر (NYSE: FSR), شركة اكس بنج (NYSE: XPEV), شركة Li Auto Inc. (NASDAQ: LI).

اليوم ، حوالي 2٪ فقط من جميع السيارات الجديدة في الولايات المتحدة تعمل بالكهرباء. ولكن مع خطة بايدن الجديدة ، تتوقع صناعة السيارات أن نصف السيارات الجديدة ستكون كهربائية خلال العقد المقبل.

إليكم السبب ...

• ستضع 500,000 محطة شحن كهربائية في مكانها خلال العقد المقبل.
• سيكهرب 20٪ من حوالي 500,000 حافلة مدرسية أمريكية وقد بدأ بالفعل ، بدءًا من تعهده باستبدال مجمع السيارات التابع للحكومة الفيدرالية والذي يبلغ 650,000 سيارة كهربائية.

لهذا يقول Vox ، "يريد بايدن إعطاء دفعة قوية للسيارات الكهربائية".

تقول LA Times ، "يهدف بايدن إلى جعل الولايات المتحدة قوة كهربائية".

وتضع بلومبرج ثقلًا في الاتجاه الذي نتجه إليه بعد ذلك ، متوقعة ، "تسلا ليست الفائز الأكبر من خطة بايدن الكهربائية".

مع بـ174 مليار دولار مجموعة لمعالجة كل شيء بدءًا من إعادة تجهيز المصانع إلى إعادة بناء سلاسل التوريد هنا الولايات المتحدةيتوقع الكثيرون أن هذه الأرباح المفاجئة ستعطي الشركات الصغيرة دفعة كبيرة. ويمكن أن تستفيد 3 صناعات من هذا الاستثمار الضخم في البنية التحتية.

النظام البيئي الأخضر

محرك الوجه (FD.V; FDVRF) ليست شركة مصنعة للسيارات الكهربائية ، لكنها تبدو مهيأة لأن تصبح لاعبًا في صناعة السيارات الكهربائية المتنامية بعد صعودها السريع العام الماضي.

إنهم ينموون جزئيًا بفضل شعبية نموذجهم الصديق للبيئة لمشاركة الركوب ، والذي يخصص جزءًا من أجرة كل رحلة لتعويض البصمة الكربونية للرحلة. كما أن نجاح خدمة توصيل الطعام قد منحهم دفعة قوية. بعد عمليتي استحواذ كبيرتين لتنمية قاعدة عملائهم وشراكاتهم العام الماضي ، فإنهم يخدمون الآن 280,000 ألف مستخدم نشط على منصات توصيل الطعام الخاصة بهم.

وصل هذا إلى أكثر من 5,000 وجبة توصيل كل يوم. ولا يزال ينمو. مع إضافة حديثة ، قاموا بزيادة عدد طلباتهم في بعض المناطق بنسبة 392٪ غير عادية في 3 أسابيع فقط.

ستتعرض لضغوط شديدة للعثور على هذا النوع من النمو في أي مكان آخر في الأسواق ، خاصةً من شركة غير معروفة مثل Facedrive. لكن عملية الاستحواذ الرئيسية من سبتمبر قد تكون الأكبر حتى الآن. هذا لأنهم استحوذوا على قائد خدمة الاشتراك في EV ، Steer ، من الشركة التابعة لـ بـ45 مليار دولار عملاق الطاقة النظيفة ، Exelon.

مع Steer ، يمكن للمشتركين الاختيار من بين مجموعة مختارة من EVs بما في ذلك EVs الفاخرة في صالة العرض الرقمية الخاصة بهم ... وباشتراك شهري بسيط ، يمكن للعملاء استخدام هذه المركبات المتطورة على أنها سياراتهم الخاصة طالما أنهم مشتركون (أو استبدلها بآخر متى شاءوا).

لقد قفزت بالفعل شعبيتها في واشنطن العاصمة ولكن في الأشهر الأخيرة ، تم توسيعها الآن إلى منطقة مترو رئيسية أخرى عبر الحدود في تورونتو.

بفضل شراكاتهم وعمليات الاستحواذ الكبرى ، تميزت Facedrive عن المنافسة. ويمكنهم جني الثمار قريبًا مع زيادة ازدهار السيارات الكهربائية مع بايدن بـ174 مليار دولار الاستثمار في المركبات الكهربائية.

البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية

في هذه المرحلة ، ازداد الطلب على السيارات الكهربائية بشكل مطرد لسنوات. لكن مع اقترابنا من نقطة التحول ، رأينا مشكلة كبيرة تتشكل.

أبلغت وزارة الطاقة أن هناك حوالي 3 محطات وقود موجودة اليوم لكل محطة شحن للمركبات الكهربائية. لذلك نظرًا لأن السيارات الكهربائية تستعد للسيطرة على الأسواق وتصبح مركبة المستقبل ، سنحتاج إلى محطات شحن أكثر بكثير مما لدينا اليوم.

لهذا السبب ستنشئ خطة بايدن برامج المنح والحوافز ، مما يساعد على بناء نصف مليون محطة شحن على مدار العقد المقبل. وهذا هو المكان نقطة الشحن (NYSE:CHPT) يأتي في ، واحدة من أكبر شبكات محطات الشحن في البلاد.

تم طرح هذا اللاعب الرائد في مجال البنية التحتية للمركبات الكهربائية للعامة قبل بضعة أشهر فقط من خلال أحد أهم اتجاهات السوق. هذا جعلهم أول سهم يتقاضى رسومًا كهربائية يتم طرحه للجمهور من خلال اندماج عكسي مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة ، أو SPAC.

اعتبارا من سبتمبر ٢٠٢٠، لقد قاموا الآن ببناء أكثر من 114,000 محطة شحن حول العالم. ولكن مع تسليم أكثر من 90 مليون شحنة ، فإنهم مستمرون في التوسع من خلال تقديم حلول للأساطيل الكبيرة والشركات مثل فولكس فاجن ، على سبيل المثال.

عندما يتعلق الأمر بمحطات الشحن فائقة الشحن من المستوى 2 EV ، فإن ChargePoint هي الشركة الرائدة بوضوح في الصناعة. بينما تسمح لك محطات المستوى 1 بشحن سيارة مرسيدس B Class 250e في حوالي 20 ساعة ... خفضت أجهزة الشحن من المستوى 2 ذلك إلى مجرد 3 ساعات لشحن نفس السيارة بالكامل. يعد هذا فرقًا كبيرًا للأشخاص القلقين بشأن الاضطرار إلى قضاء يوم تقريبًا في شحن سياراتهم قبل العودة إلى الطريق. وتمتلك ChargePoint 73٪ من حصة السوق من محطات الشحن المتصلة بالشبكة من المستوى 2.

لهذا السبب ، يجدر إلقاء نظرة فاحصة على ChargePoint حيث تتطلع خطط بايدن إلى توسيع شبكات محطات شحن المركبات الكهربائية.

شحن وميض (ناسداك:بلنك), طرق, شركة شحن السيارات الكهربائية ، ستلعب أيضًا دورًا حيويًا في سوق الليثيوم لسنوات قادمة. لماذا ا؟ لأن البنية التحتية للشحن الخاصة بها ستغذي طلبًا أكبر على المعدن الأكثر شعبية. وقد كان سهمًا رائعًا للمستثمرين أيضًا. لقد شهدت سعر سهمها يرتفع بشكل كبير خلال العام الماضي ولا يظهر أي علامات على التباطؤ. أدت سلسلة من الصفقات الجديدة ، بما في ذلك التعاون مع EnerSys ، إلى خلق بعض الدعم للوافد الجديد نسبيًا.

مايكل دأشار المؤسس والرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذي لشركة Blink ، "هذا تعاون مثير مع EnerSys لأنه يجمع بين التقنيات الرائدة في الصناعة لشركتينا لتوفير بدائل شحن من الجيل التالي سهلة الاستخدام وعالية الطاقة. نعمل باستمرار على ابتكار عروض منتجاتنا لتوفير خيارات شحن أكثر كفاءة وملاءمة للمجتمع المتنامي لسائقي المركبات الكهربائية ".

صفقة أخرى رفيعة المستوى بين Blink و Envoy Technologies لنشر السيارات الكهربائية ومحطات الشحن تضيف مزيدًا من الدعم لسعر سهم الشركة.

أريك أوهانالاحظ الرئيس التنفيذي لشركة Envoy ، "نحن متحمسون للعمل مع Blink على نشر محطات الشحن السريع من المستوى 2 كجزء من خدمة مشاركة السيارة الكهربائية الحصرية. تتماشى رؤية شركتينا: تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية. لمواصلة دفع النمو والنجاح عبر مواقعنا المتوسعة ، علينا أن نضمن لعملائنا وصولاً سهلاً وفعالاً إلى معدات شحن عالية الجودة وموثوقة. تتمتع Blink بسمعة راسخة كمبتكر في سوق السيارات الكهربائية ، ويسعدنا إضافتها كشريك مفضل ".

اعتماد السيارة الكهربائية

أصبحت Tesla معروفة في الأسواق بتقديمها للعملاء الراقيين الباحثين عن سيارة كهربائية فاخرة. لكن هذا ترك فجوة كبيرة في السوق لأولئك الذين يمكنهم تحمل تكاليفها. وإذا كان من المتوقع أن تصبح السيارات الكهربائية سائدة ، فيجب أن تكون الأسعار تنافسية مع السيارات التي تعمل بالغاز في السوق اليوم لإجراء التبديل.

هذه الفرصة الهائلة في السوق هي المكان فيسكر (بورصة نيويورك:FSR) يضع نصب عينيه. بعد أن قطع أسنانه كمصمم لسيارات BMW و Aston Martin ، هنري فيسكر يخطط الآن لجلب تلك التجربة الرائدة في الصناعة إلى الأشخاص العاديين.

وستكون سيارته الأولى التي ستطرح في السوق هي السيارة الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات (أوشن) العام المقبل. لكن عملية إنتاج Fisker ستكون مختلفة تمامًا عن Tesla

بعد رؤية الصداع الذي أتى في طريق تسلا من إدارة التصنيع الخاص به ، سيعمل فيسكر بدلاً من ذلك على الاستعانة بمصادر خارجية للخبراء الذين لديهم بالفعل عملية مثبتة. سيساعد ذلك ليس فقط في مشكلات مراقبة الجودة ، ولكن أيضًا المشكلات التي تأتي مع الاضطرار إلى بناء المصانع الخاصة بك لبدء العمل.

لهذا السبب دعوا Magna International لبناء محيط Fisker. Magna International هي نفس الشركة التي تصنع السيارات لكبرى شركات صناعة السيارات مثل BMW و Toyota و Mercedes-Benz وغيرها. والآن ، يركز الكثيرون على Fisker حيث إنهم مستعدون لجعل المركبات الكهربائية مناسبة لقاعدة عملاء أوسع.

الصين لا يسمح لذراع السيارات الكهربائية بالمرور من خلاله أيضًا. XPeng موتورز (بورصة نيويورك:XPEV) هو الوافد الجديد في ازدهار السيارات الكهربائية الصينية. على الرغم من أنه لم يتم طرحه للجمهور إلا مؤخرًا في الولايات المتحدة ، إلا أنه اجتذب السوق. من خلال الركوب على معاطف نجاح Tesla و NIO ، فقد نجحت في تحقيق طلبها الخاص ، خاصة بين جيل الشباب من المتداولين الذين يبحثون عن الشركة الكبيرة التالية لتفجيرها.

منذ ظهورها الأول في بورصة نيويورك في أغسطس ، ارتفعت شركة السيارات الكهربائية الطموحة بأكثر من 107٪ بفضل مواردها المالية الواعدة والطلب المتزايد على سياراتها الأنيقة.

بالإضافة إلى مصلحة البيع بالتجزئة ، تلقت Xpeng أيضًا الكثير من الاهتمام من Big Money. في وقت سابق من هذا العام رفعت الشركة أكثر 500 مليون دولار من أمثال Aspex و Coatue و Hillhouse Capital و Sequoia Capital China ، ومؤخراً ، حصلوا على شركة أخرى 400 مليون دولار من الضاربين الكبار مثل علي بابا وهيئة الاستثمار القطرية و أبو ظبي صندوق الثروة السيادية مبادلة.

مع استمرار نمو الطلب على السيارات الكهربائية ، يوفر الوافدون الجدد مثل Xpeng فرصة ممتازة للمستثمرين للقفز في هذا الاتجاه الذي لا يمكن إنكاره حتى لو ضاع صعود Tesla النيزكي إلى المجد.

لي أوتو (NASDAQ:LI) هي شركة طموحة أخرى تتطلع إلى إحداث تأثير في مجال السيارات الكهربائية الصينية. وعلى الرغم من أنه قد لا يكون مخضرمًا في السوق مثل Tesla أو حتى NIO ، إلا أنه يحدث بسرعة موجات في وول ستريت.

بدعم من العمالقة الصينيين Meituan و Bytedance ، Li نهجًا مختلفًا في سوق السيارات الكهربائية. بدلاً من اختيار السيارات الكهربائية النقية ، فإنها تمنح المستهلكين خيارًا من خلال سيارات الدفع الرباعي الهجينة الأنيقة كروس أوفر. يمكن تشغيل هذه السيارة الشهيرة بالبنزين أو الكهرباء ، مما يزيل عن السائقين الذين قد لا يكون لديهم محطة شحن أو محطة وقود قريبة.

رغم أن Li ضربت للتو مؤشر ناسداك في يوليو ، وقد شهدت الشركة بالفعل سعر سهمها أكثر من الضعف. خاصة في الشهر الماضي خلال فترة التشغيل الهائلة للمركبات الكهربائية التي حققت عوائد ثلاثية للمستثمرين.

إنها بالفعل تساوي أكثر من بـ30 مليار دولار لكنها بدأت للتو. وبما أن ذراع الرافعة الكهربائية يتسارع إلى سرعة عالية ، فإن السماء هي الحد الأقصى Li ومنافسيها.  

من قبل. جلين نيومان

**مهم! من خلال قراءة المحتوى الخاص بنا ، فإنك توافق تمامًا على ما يلي. يرجى قراءة بعناية **

البيانات التطلعية

يحتوي هذا المنشور على معلومات تطلعية تخضع لمجموعة متنوعة من المخاطر والشكوك وعوامل أخرى قد تسبب أحداثًا أو نتائج فعلية تختلف عن تلك المتوقعة في البيانات التطلعية. تتضمن البيانات التطلعية الواردة في هذا المنشور أن الطلب على خدمات مشاركة الرحلات وخدمات الاشتراك في المركبات الكهربائية سوف ينمو ؛ يمكن أن يساعد Steer في تغيير ملكية السيارة لصالح خدمات الاشتراك ؛ أن الإنفاق على البنية التحتية لبايدن سيساعد على زيادة عائدات Facedrive ؛ أن Facedrive ستكون قادرة على التوسع في الولايات المتحدة والعالم ؛ أن Facedrive ستكون قادرة على تمويل متطلبات رأس المال على المدى القريب والبعيد ؛ وأن Facedrive ستكون قادرة على تنفيذ خطط أعمالها. تخضع هذه البيانات التطلعية لمجموعة متنوعة من المخاطر والشكوك وعوامل أخرى يمكن أن تسبب أحداثًا أو نتائج فعلية تختلف جوهريًا عن تلك المتوقعة في المعلومات التطلعية. تشمل المخاطر التي يمكن أن تغير أو تمنع هذه العبارات من أن تؤتي ثمارها عدم انجذاب الركاب لركوب السيارات الكهربائية كما هو متوقع ؛ أن المنافسين قد يقدمون بدائل أفضل أو أرخص لأعمال Facedrive ؛ تغيير القوانين والسياسات الحكومية ؛ قدرة الشركة على الحصول على التراخيص اللازمة والاحتفاظ بها في كل منطقة جغرافية تعمل فيها ؛ نجاح أنشطة الشركة التوسعية وما إذا كانت الأسواق تبرر التوسع الإضافي ؛ قدرة الشركة على استقطاب السائقين الذين يمتلكون سيارات كهربائية وسيارات هجينة. وأن المنتجات التي تحمل علامة Facedrive التجارية المشتركة قد لا تكون قابلة للتسويق كما هو متوقع. يتم تقديم المعلومات التطلعية الواردة هنا اعتبارًا من تاريخ هذا المستند ولا نتحمل أي مسؤولية لتحديث أو مراجعة هذه المعلومات لتعكس الأحداث أو الظروف الجديدة ، باستثناء ما يقتضيه القانون.

إخلاء المسؤولية

هذا الاتصال ليس توصية لشراء أو بيع الأوراق المالية. تمتلك Oilprice.com و Advanced Media Solutions Ltd وأصحابها ومديروها وموظفوها والمتنازلون عنها (يشار إليهم جميعًا باسم "الشركة") عددًا كبيرًا من أسهم FaceDrive (FD.V) للاستثمار. هذا الموقف التشاركي في FD.V هو تضارب كبير مع قدرتنا على أن نكون غير متحيزين ، وبشكل أكثر تحديدًا:

هذا الاتصال هو لأغراض الترفيه فقط. لا تستثمر أبدًا بناءً على اتصالاتنا فقط. لذلك ، يجب النظر إلى هذا الاتصال على أنه إعلان تجاري فقط. لم نحقق في خلفية الشركة المميزة. كثيرًا ما تواجه الشركات التي تم التنبيه عنها في تنبيهاتنا زيادة كبيرة في الحجم وسعر السهم خلال دورة تسويق توعية المستثمرين ، والتي تنتهي غالبًا بمجرد توقف تسويق توعية المستثمرين. لم يتم التحقق من المعلومات الواردة في اتصالاتنا وعلى موقعنا على الإنترنت بشكل مستقل ولا يتم ضمان صحتها.

مشاركة الملكية. يمتلك مالك Oilprice.com عددًا كبيرًا من الأسهم في هذه الشركة المميزة ، وبالتالي لديه حافزًا كبيرًا لرؤية أداء أسهم الشركة المميزة بشكل جيد. لن يقوم مالك موقع Oilprice.com بإخطار السوق عندما يقرر شراء المزيد من الأسهم أو بيعها من هذا المُصدر في السوق. سيقوم مالك Oilprice.com بشراء وبيع أسهم هذا المُصدر لتحقيق أرباحه الخاصة. هذا هو السبب في أننا نؤكد أنك تبذل العناية الواجبة واسعة النطاق بالإضافة إلى طلب المشورة من مستشارك المالي أو وسيط تاجر مسجل قبل الاستثمار في أي أوراق مالية.

ليس مستشار استثمار. الشركة غير مسجلة أو مرخصة من قبل أي هيئة إدارة في أي ولاية قضائية لتقديم المشورة الاستثمارية أو تقديم توصية استثمارية. قم دائمًا بأبحاثك الخاصة واستشر متخصص الاستثمار المرخص قبل إجراء الاستثمار. لا يجب استخدام هذا الاتصال كأساس للقيام بأي استثمار.

مخاطر الاستثمار. الاستثمار محفوف بالمخاطر بطبيعته. لا تتداول بأموال لا تتحمل خسارتها. هذا ليس التماسًا ولا عرضًا لشراء / بيع الأوراق المالية. لم يتم تقديم أي تمثيل بأن أي استحواذ على الأسهم سيحقق أو من المحتمل أن يحقق أرباحًا.

إخلاء المسؤولية: OilPrice.com هو مصدر جميع المحتويات المذكورة أعلاه. FN Media Group، LLC (FNM) ، هي ناشر خارجي ومزود خدمة نشر الأخبار ، والذي ينشر المعلومات الإلكترونية من خلال قنوات وسائط متعددة عبر الإنترنت. لا تنتمي FNM بأي شكل من الأشكال إلى OilPrice.com أو أي شركة مذكورة هنا. التعليقات والآراء والآراء المعبر عنها في هذا البيان من قبل OilPrice.com هي فقط تلك الخاصة بـ OilPrice.com ولا يتم مشاركتها من قبل ولا تعكس بأي شكل من الأشكال آراء أو آراء FNM. FNM ليست مسؤولة عن أي قرارات استثمارية من قبل القراء أو المشتركين. FNM والشركات التابعة لها هي مزود لحلول نشر الأخبار والتسويق المالي وليست وسيطًا / تاجرًا / محللًا / مستشارًا مسجلاً ، ولا تحمل أي تراخيص استثمارية ولا يجوز لها بيع أو عرض بيع أو عرض شراء أي ورقة مالية. لم يتم تعويض FNM من قبل أي شركة عامة مذكورة هنا لنشر هذا البيان الصحفي.

لا تملك FNM أي أسهم من أي شركة وردت أسماؤها في هذا الإصدار.

يحتوي هذا الإصدار على "بيانات تطلعية" بالمعنى المقصود في القسم 27A من قانون الأوراق المالية لعام 1933 ، بصيغته المعدلة ، والمادة 21E من قانون الأوراق المالية لعام 1934 ، بصيغته المعدلة ، ويتم إصدار هذه البيانات التطلعية وفقًا لـ Safe Harbor أحكام قانون إصلاح التقاضي الخاص بالأوراق المالية لعام 1995. تصف "البيانات التطلعية" التوقعات أو الخطط أو النتائج أو الاستراتيجيات المستقبلية ويسبقها عمومًا كلمات مثل "يجوز" أو "المستقبل" أو "الخطة" أو "المخطط" ، "سوف" أو "ينبغي" ، "يتوقع" ، "يتوقع" ، "مشروع" ، "في نهاية المطاف" أو "المتوقع". يتم تحذيرك من أن مثل هذه البيانات تخضع للعديد من المخاطر والشكوك التي قد تتسبب في اختلاف الظروف أو الأحداث أو النتائج المستقبلية بشكل جوهري عن تلك المتوقعة في البيانات التطلعية ، بما في ذلك المخاطر التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية ماديًا عن تلك المتوقعة في البيانات التطلعية نتيجة لعوامل مختلفة ، ومخاطر أخرى محددة في التقرير السنوي للشركة على النموذج 10-K أو 10-KSB وغيرها من الإيداعات التي قدمتها هذه الشركة لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات. يجب أن تأخذ هذه العوامل في الاعتبار عند تقييم البيانات التطلعية الواردة هنا ، ولا تعتمد بشكل غير ضروري على مثل هذه البيانات. تم إصدار البيانات التطلعية الواردة في هذا البيان اعتبارًا من تاريخ هذا الإصدار ولا تتعهد FNM بأي التزام بتحديث هذه البيانات.

معلومات الاتصال:
البريد الإلكتروني لجهة اتصال وسائل الإعلام:  [البريد الإلكتروني محمي]  هاتف الولايات المتحدة: +1(954)345-0611

المصدر Oilprice.com

كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://www.prnewswire.com:443/news-releases/the-industries-set-to-win-big-in-americas-2-trillion-infrastructure-overhaul-301289299.html