جارودا إندونيسيا تجري محادثات مع إيرباص و بوينغ حول إلغاء طلبات الطائرات. الإلغاءات الوشيكة هي جزء من المساعي المستمرة لحاملة العلم الإندونيسي لإعادة تنظيم الديون وخفضها. من المتوقع إلغاء طلب شراء 49 طائرة بوينج 737 ماكس و 12 طائرة إيرباص A330.
في يوم الثلاثاء ، 1 مارس ، تم الإعلان عن الإلغاء خلال اجتماع مع الدائنين في جاكرتا. بعد المناقشة ، أقر كل من مدير الشؤون المالية وإدارة المخاطر في Garuda وكبير المسؤولين التنفيذيين بالإلغاء الوشيك.
في اجتماع الدائنين لشركة جارودا إندونيسيا ، تخفيض الأسطول المستقبلي على جدول الأعمال
شركة الطيران ، التي تقع في جاكرتا ، مدينة للعديد من دائنيها بقيمة 9.8 مليار دولار. ال شركة الطيران تأمل في تقليل التخفيض إلى 3.4 مليار دولار يمكن إدارتها عبر إجراء إعادة الهيكلة الذي تشرف عليه المحكمة (المعروف في إندونيسيا باسم إجراءات PKPU). يبدو أن الطريقة الأكثر شيوعًا لتحقيق ذلك هي الجراحة الجذرية للأسطول.
كان لدى شركة Garuda Indonesia (جارودا إندونيسيا) 142 طائرة في أسطولها قبل اندلاع COVID-19 ، لكنها كانت تخسر الأموال باستمرار. بعد إعادة الهيكلة ، تتوقع شركة الطيران أن يكون لديها أسطول من 66 طائرة فقط ، بانخفاض 55 في المائة.
وفقًا لقاعدة بيانات شركات الطيران ch-aviation.com ، يتكون أسطول Garuda الحالي من 117 طائرة ، 99 منها مستأجرة. وفقًا لقاعدة البيانات نفسها ، لدى Garuda حاليًا 30 مؤجرًا مع الطائرات. تريد Garuda من المؤجرين تقديم أسعار مخفضة وعقود طاقة بالساعة للطائرات التي تريد الاحتفاظ بها. تهدف شركة Garuda إلى تسوية ديونها الحالية مع جميع المؤجرين من خلال إصدار سندات إسلامية. القدرة على إقناع مختلف المؤجرين بقبول هذا العقد أمر بالغ الأهمية لعملية إعادة الهيكلة.
يجب أن يؤدي إلغاء الأمر إلى تجنب الديون المستقبلية الكبيرة
عنصر آخر من عناصر جراحة الأسطول هو الإقناع بوينغ وإيرباص لإلغاء الطلبات الحالية ، الأمر الذي سيوفر على جارودا 5.9 مليار دولار من الالتزامات المستقبلية. لدى جارودا تسع طائرات A330-900 قيد الطلب وأربع طائرات A330-800 يرغبون في إلغائها. في قائمة التسعير ، تقدر قيمة الطلب بمبلغ 1 مليار دولار. تتغير خطط أسطول Garuda بشكل منتظم. ست طائرات A330-200 و 17 A330-300s وثلاث A330-900neo في الطريق بالفعل. في سبتمبر الماضي ، أعلنت شركة الطيران أنه سيتم تقاعد جميع طائرات A330-200s وعشر طائرات A330-300 ، لكن الطائرة A330-900neo الحالية ستبقى.
إن هدف Garuda المعلن لتقليص حجمها إلى شركة طيران إقليمية أصغر بدلاً من العمل كناقل لمسافات طويلة يعني أن طائراتها العريضة الحالية والمستقبلية لم تعد ضرورية. نتيجة لذلك ، من المقرر أن تغادر جميع طائرات بوينج 777-300ER المستأجرة لشركة Garuda.
