بالنسبة لعمال توصيل الطعام في الصين ، يمكن أن تبدو الحياة وكأنها معركة مستمرة مع الخوارزميات وشرطة المرور والعملاء الساخطين.
انتشر مقال يشرح بالتفصيل ظروف العمل الخطرة لسائقي توصيل الطعام في الصين على الإنترنت يوم الثلاثاء ، مما تسبب في لحظة من الحسابات الوطنية بشأن الأضرار الخوارزمية للناس.
في المراكز الحضرية المأهولة بالسكان في الصين ، لن يفوت المرء جيش السعاة السريعين المسرعة والتزمير على دراجاتهم البخارية. قيادتهم المتهورة ، وفقًا لـ تقرير استقصائي من الصين مجتمع مجلة، إلى حد كبير نتيجة الخوارزميات الصارمة التي تعاقب التسليم المتأخر ؛ علاوة على ذلك ، فشلت الآلات في التعامل بشكل كامل مع متغيرات الحياة الواقعية مثل الطقس وحركة المرور وغالبًا ما تعرض حياة السائقين للخطر. في غضون ساعات ، حصلت القصة على أكثر من 100,000 مشاهدة وتمت مشاركتها على نطاق واسع ومناقشتها على تطبيق WeChat messenger.
في حين أن منصات توصيل الطعام تزداد سرعة التسليم بفضل التعلم الآلي الحديث ، فإن الأهداف السامية التي وضعتها الخوارزميات للسائقين لا يمكن تحقيقها إلا من خلال كسر قواعد المرور والعمل لساعات طويلة. عند الجلوس في الداخل ، ينقر العملاء على تطبيقات مبسطة ، منفصلة عن رحلة التسليم الخطرة. لتجنب المراجعات السيئة وخفض الأجور ، يندفع السائقون ويطلقون المشاة بعيدًا عن طريقهم للوصول في الوقت المحدد.
خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2019 ، شنغهاي مسجل 325 إصابة ووفاة تتعلق بسائقي توصيل الطعام والطرود بمفردهم ، مع شركة علي بابا وميتوان المدعومة من شركة علي بابا وشركة Meituan ، رواد توصيل الطعام ، الذين يمثلون ما يقرب من 70 ٪ من الحوادث.
على الجانب الآخر ، هناك فرصة هائلة في السوق. من المقدر أن تصل صناعة طلب الطعام في الصين 665 مليار يوان (97 مليار دولار) بحلول عام 2020. ما مجموعه 398 مليون أو ما يقرب من 45% من مستخدمي الإنترنت في الصين طلبوا الطعام عبر الإنترنت اعتبارًا من مارس. في المقابل ، سيصل انتشار التسليم عبر الإنترنت في الولايات المتحدة إلى حوالي 9% بواسطة 2020.
الملايين من السائقين يدعمون اقتصاد توصيل الطعام في الصين ، مع تقريبا 4 مليون على Meituan بحلول عام 2019 و 3 ملايين على Ele.me في آخر إحصاء.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعامل فيها الصين مع سلامة سائقي توصيل الطعام. بعد سلسلة من حوادث الطرق في عام 2017 ، الشرطة الصينية أمر منصات عند الطلب لتحسين معايير السلامة للسائقين. دعا تعليق من صحيفة حكومية صينية في ذلك الوقت إلى إدارة "أكثر إنسانية" لسعاة استلام الطلبات.
لاحظ علي بابا النقد الأخير. بعد حوالي 12 ساعة من نشر المقال ، أعلنت شركة Ele.me أنها ستضيف ميزة تتيح للعملاء تمديد وقت الانتظار طواعية بمقدار خمس أو 10 دقائق. كما وعدت بأن النظام الأساسي لن يعاقب شركات النقل التي تتمتع بسجل ائتماني وخدمة جيد حتى عندما يتأخرون في بعض الأحيان. لم ترد Meituan ، المنافس الرئيسي لشركة Ele.me ، على المشكلات التي أثارتها المقالة المنتشرة على نطاق واسع.
المصدر: https://techcrunch.com/2020/09/08/viral-article-puts-brakes-on-chinas-food-delivery-frenzy/
