منذ موسمه الأول في 2016، وجد فريق هاس نفسه عالقًا في مطهر على شبكة الفورمولا واحد. حصل الفريق الأمريكي الوحيد المتمركز في كانابوليس بولاية نورث كارولينا على نصيبه العادل من الصعود والهبوط، مع عدم وجود نقص في الدراما على طول الطريق.
ساعد مدير فريقهم ذو الشخصية الجذابة غونتر شتاينر في تشكيل هاس إلى الفريق المحبوب المستضعف على الشبكة. ومع ذلك، نادرا ما تتحقق نتائج جيدة. وحتى عندما فعلوا ذلك، لم يتمكن الفريق من تحقيق نفس النتائج باستمرار من سباق إلى آخر.
بعد احتلاله المركز الأخير في ترتيب الفريق لعام 2023، قرر مالك الأغلبية جين هاس قطع العلاقات مع شتاينر، مشيرًا إلى عدم تحسن الفريق منذ عام 2016.
وقال هاس: "ها نحن في عامنا الثامن، أكثر من 160 سباقًا - لم نتمكن من الوصول إلى منصة التتويج من قبل". "أنا لا أجلس هنا وأقول إنه خطأ غونتر، أو أي شيء من هذا القبيل، ولكن يبدو أن هذا هو الوقت المناسب لإجراء تغيير وتجربة اتجاه مختلف، لأنه لا يبدو أن الاستمرار في ما كان لدينا هو أمر جيد". حقا سأعمل."
ربما كانت لائحة الاتهام الأكثر إدانة لشتاينر هي استراتيجية التطوير الفاشلة التي اتبعها الفريق في عام 2021. مع تقديم الفورمولا 1 لسيارة جديدة تمامًا لعام 2022، قرر الفريق إيقاف كل التطوير على سيارة الفريق لعام 2021 من أجل وضع كل مواردهم في صنع سياراتهم. سيارة جديدة منافس شرعي.
فكرة الألم على المدى القصير لتحقيق مكاسب على المدى الطويل جاءت بنتائج عكسية. واحتل هاس المركزين الثامن والعاشر في الموسمين بالسيارة الجديدة، محققًا 8 نقطة فقط مجتمعة.
وجوه مألوفة
بالنسبة لعام 2024، يقوم هاس بترقية آياو كوماتسو، مهندس السباق السابق الذي يعرف الفريق من الداخل والخارج. الآمال هي أن الخلفية الهندسية لكوماتسو تمنح الفريق نهجًا أفضل، مما يسمح للفريق بتحقيق المكاسب التي يحتاجها بشدة.
أما بالنسبة للسائقين، فقد حصل كل من كيفن ماجنوسن ونيكو هولكنبرج على عقود جديدة في نهاية عام 2023. وسيحتفظان بأدوارهما مع اقترابهما من عام 2024.
يواجه ماجنوسن قدرًا كبيرًا من الضغط هذا الموسم. وعلى الرغم من تواجده مع الفريق لسبعة من المواسم الثمانية الماضية، إلا أنه لم يتمكن من تحقيق نفس النتائج التي حققها الوافد الجديد هولكنبرج.
انضم Hulkenberg، أحد قدامى المحاربين في الفورمولا 1، إلى الفريق في عام 2023 بعد توقفه عن القيادة بدوام كامل. وقد أثار إعجابه على الفور بقدرته على التأهل، حيث وضع فريق هاس في مركز أعلى بكثير على شبكة الانطلاق مما كان يستحقه على الإطلاق.
في الإحصائيات المباشرة، تغلب هولكنبرج على ماجنوسن في التصفيات والسباق بفارق 15-7 و13-9 على التوالي.
في حين أن ماجنوسن هو جزء أساسي من هوية هاس، إلا أنه ليس من نطاق الاحتمالات أن يتطلع هاس إلى استبداله بموهبة شابة. ويمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لهلكنبرج، إذا مر بفترة تراجع لمدة عام. هاس هو الفريق الوحيد حاليًا الذي يبلغ كلا السائقين فيه الثلاثينيات من العمر.
الضغط مستمر
من الواضح أن الصبر بدأ ينفد في كانابوليس. ويدل على ذلك إقالة شتاينر، الذي كان وجه الفريق من نواحٍ عديدة. سيكون السؤال هو ما إذا كان هذا سيغير أي شيء أم لا.
خلاصة القول هي أنه إذا لم تكن السيارة جيدة، فلا شيء آخر يهم. تميزت سيارة هاس لموسم 2023 بكمية مريعة من تآكل الإطارات، مما أدى إلى القضاء على وتيرة السباق وإبطال أي إنجازات تأهيلية. هل يمكن الوثوق حقًا بهذا الفريق، الذي لم يتمكن من تحقيق أي مكاسب جوهرية منذ بدايته، في اكتشاف ذلك؟ هل استبدال شتاينر كافٍ حقًا لقيادة عصر جديد؟
فقط الوقت كفيل بإثبات. بالإضافة إلى ذلك، مع قيام مايكل أندريتي بتقديم أفضل ما لديه لإضافة فريقه إلى الشبكة، فإن حداثة كون هاس هو الفريق الأمريكي الوحيد في الفورمولا 1 يمكن أن تختفي قريبًا. قد يؤدي فقدان هذا الجزء الأساسي من هوية الفريق إلى إغراق الفريق في المزيد من الغموض.
مع أخذ كل هذا بعين الاعتبار، من الآمن القول أن عام 2024 سيكون عامًا حاسمًا في تحديد مستقبل Haas F1.
صورة مميزة مقدمة من HaasF1Team.com
ترقبوا كل أسبوع المزيد من الأخبار والتحليلات من عالم رياضة السيارات.
"اتبع" لعبة Haus on X لمزيد من التغطية لرياضة السيارات، بالإضافة إلى الرياضات الأخرى والرياضات الإلكترونية.
"من منزلنا إلى منزلك!"
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://thegamehaus.com/sports/2024-f1-season-preview-haas/2024/01/20/
