أكد صانع السيارات اليوم أن نظام Mercedes-Benz Drive Pilot الجديد سيصبح أول نظام قيادة مستقل من المستوى 3 بدون استخدام اليدين متاح في الولايات المتحدة عندما يتم طرحه للبيع بحلول النصف الثاني من العام.
التكنولوجيا ، المتوفرة بالفعل في ألمانيا ، تتجاوز أنظمة شبه مستقلة أخرى بالفعل في السوق ، مثل الطيار الآلي Tesla's و Super Cruise من جنرال موتورز ، مما يسمح للسائق ليس فقط برفع يديه عن عجلة القيادة بل تحويل التركيز بعيدًا عن الطريق. سيشمل ذلك الرسائل النصية وإجراء مكالمات هاتفية عملية وحتى مشاهدة مقاطع الفيديو على شاشة المعلومات والترفيه في السيارة.
ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، سيعمل Drive Pilot فقط بسرعات تصل إلى 40 ميلاً في الساعة. ووافقت نيفادا فقط رسميًا حتى الآن على استخدامها ، على الرغم من أن مسؤولي مرسيدس قالوا إنهم ينتظرون التفويض النهائي من المنظمين في كاليفورنيا أيضًا.
"تجربة جديدة تمامًا"
A تقنية مثل Drive Pilot قال ماركوس شيفر ، عضو مجلس إدارة مرسيدس المسؤول عن التكنولوجيا ، خلال مائدة مستديرة لوسائل الإعلام: "يتيح لك تجربة جديدة تمامًا في سيارتك". "سيكون لديك الوقت لفعل شيء آخر."
تتسابق صناعة السيارات ، ككل ، لتقديم تكنولوجيا القيادة الذاتية إلى السوق ، بهدف نهائي هو السماح للمركبات بالعمل بالكامل بدون سائق في جميع الأحوال الجوية وظروف الطريق. في لغة التكنولوجيا ، يُعرف ذلك باستقلالية المستوى الخامس. بعض أنظمة المستوى 5 المحدودة - التي يمكن أن تعمل بدون سائق ، ولكن فقط في ظل ظروف محدودة في مواقع "مسيجة جغرافيًا" - يتم تطويرها بالفعل من قبل الشركات مثل شركات robocab Cruise و وايمو.
لكن الاستقلالية الكاملة ، لا سيما بسعر يمكن للسائق النموذجي تحمله ، كان أكثر صعوبة بكثير مما توقعه مسؤولو الصناعة قبل بضع سنوات فقط. في غضون ذلك ، تطرح الشركات المصنعة المزيد من التقنيات المحدودة مثل الطيار الآلي في Tesla والقيادة الذاتية الكاملة ، بالإضافة إلى Super Cruise و Ford's BlueCruise.
ليست مستقلة تمامًا
على الرغم من التصور العام السائد ، لا تزال تقنيات Tesla تتطلب بقاء يدي السائق على عجلة القيادة ، وإن كان ذلك بقبضة خفيفة. يمكن استخدام أنظمة Ford و GM بدون استخدام اليدين بالكامل في ظل الظروف المثلى على الطرق التي تم رسمها بدقة عالية للغاية. لكن تقنيات "المستوى 2+" هذه لا تزال تتطلب من السائق التركيز على الطريق ، والاستعداد لاستعادة السيطرة في لحظة. ستومض أنظمة مراقبة السائق تحذيرًا وتوقف السيارة في النهاية إذا أصبح السائق مشتتًا أو معطلاً.
في الوقت الحالي ، لن يتم تشغيل Drive Pilot إلا بسرعات منخفضة نسبيًا - تصل إلى 40 ميلاً في الساعة - مما يعني أنه سيساعد بشكل أساسي السائقين الذين يواجهون حركة مرور كثيفة على الطرق السريعة وبعض الطرق السريعة المقسمة الأخرى. تم تصميم النظام للتعرف على إشارات وإشارات المرور والاستجابة لها. كما أنه يبقي الأذن الرقمية بعيدة عن سيارات الطوارئ ويمكنه المناورة بعيدًا عن الطريق للسماح لها بالمرور. ستعمل أجهزة الاستشعار الإضافية على تعطيل النظام في الأحوال الجوية السيئة.
ولكن ، أثناء التشغيل ، سيسمح Drive Pilot لسائق السيارة بتحويل انتباهه إلى مكان آخر ، طالما ظل مستيقظًا ومتنبهًا. سيكونون قادرين على إيجاد طرق أخرى لشغل الوقت المنقضي ، بما في ذلك مشاهدة مقاطع الفيديو أو الرسائل النصية.
فرص جديدة للإيرادات
يرى صانعو السيارات مثل مرسيدس أن ذلك يمثل فرصة مهمة لتوليد إيرادات جديدة ، في الواقع. خلال مؤتمر صحفي في CES 2023 في وقت سابق من هذا الشهر ، أعلنت شركة صناعة السيارات عن عدد من عمليات الربط التي تهدف إلى توصيل محتوى الصوت والفيديو إلى السيارة. وشمل ذلك Apple Music و Universal Music Group ، وكذلك العلامة التجارية الترفيهية Superplastic.
قال ماغنوس أوستبيرج ، كبير مسؤولي البرمجيات ، خلال هذا الحدث: "إن الترفيه داخل السيارة اليوم هو أكثر بكثير من مجرد نظام استريو متطور". الهدف هو "الجمع بين التكنولوجيا بسلاسة لإبهار المستخدم. لهذا ، نتطلع إلى كل من داخل مؤسستنا وكذلك إلى الشركاء الخارجيين ذوي القيمة العالية الذين يمكنهم تقديم ابتكارات جديدة لسياراتنا ".
وفقًا لبعض التقديرات ، يمكن أن تدر الصناعة عشرات المليارات من الدولارات سنويًا من خلال توفير الترفيه داخل السيارة وخدمات السيارات المتصلة الأخرى. هذا بالإضافة إلى رسوم شراء وتشغيل تقنيات مثل Drive Pilot.
التسعير غير مؤكد
بعد مؤتمر CES الصحفي ، قال مسؤولو مرسيدس إنهم يخططون للحصول على موافقة تنظيمية لاستخدام Drive Pilot في أجزاء أخرى من الولايات المتحدة ، لكنهم سيحتاجون إلى مراجعة نظام التشغيل الخاص به ليعكس حقيقة أن قواعد الطريق تختلف من ولاية إلى أخرى. لن يقولوا ما هي المواقع التي يخططون لاستهدافها بعد ذلك.
لم تكشف شركة صناعة السيارات عن المبلغ الذي تخطط لشحنه على Drive Pilot في الولايات المتحدة في ألمانيا ، والذي يتراوح من 5,000 إلى 7,430 يورو ، اعتمادًا على السيارة - أو 5,432 دولارًا إلى 8,072 دولارًا بأسعار الصرف الحالية.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/mercedes-is-first-automaker-to-offer-true-level-3-hands-free-driving-system-in-the-u-s/
