لقد كانت السيارة غير المتوقعة من شركة صناعة السيارات غير المتوقعة. لقد كانت Jowett Jupiter، السيارة الرياضية الوحيدة التي صنعتها شركة Jowett Cars, Ltd. - وهي شركة تصنيع بريطانية قديمة للسيارات ذات أسطوانتين.
تم طرحها هذا الأسبوع في معرض لندن للسيارات عام 1949، واستمرت في تحقيق انتصارات في سباق لومان 24 ساعة ورالي مونتي كارلو الدولي.
لكنها لم تفعل الكثير لإنقاذ الشركة من الانقراض.
بداية متواضعة
تبدأ قصتنا عندما بدأ الأخوان بنجامين وويليام جويت في تصنيع محركات V-twin في مطلع القرن الماضي.
وواصلوا تأسيس شركة جويت لتصنيع السيارات في عام 1901 في يوركشاير، إنجلترا، وقاموا في البداية ببناء الدراجات حتى صنعوا أول نموذج أولي لسيارتهم في عام 1906. ودخلت مرحلة الإنتاج في عام 1910. وأعيد تنظيم الشركة بعد الحرب العالمية الأولى، لتصبح شركة جويت للسيارات المحدودة. ، بناء 3,500 مركبة في عام جيد.
لكسب المال، حاولت عائلة جويت طرح أسهمها للاكتتاب العام في عام 1935، ولكن تم رفض اقتراحهم. ونتيجة لذلك، تولى تشارلز كالكوت رايلي زمام الأمور بعد تقاعد الأخوين. أضاف رايلي أسطوانتين أخريين إلى محرك Jowett ذو الصمام الجانبي المسطح ثنائي الأسطوانات، بينما حصل على عقود لإنتاج مولدات تعمل بالطاقة المزدوجة المسطحة خلال الحرب العالمية الثانية.
لكن رايلي بدأ يفكر في سوق ما بعد الحرب. وتوقع أن الطلب في السوق البريطانية سيكون في حده الأدنى، مما يعني أن الشركة ستضطر إلى تصدير السيارات لمواصلة العمل. لذلك، سيكون مصمم سيارات.
وجده رايلي في جيرالد بالمر، الذي كان حينها يدير استوديو تصميم إم جي. انضم بالمر إلى شركة جويت في يناير 1942، حيث تمتع بقدر كبير من الحرية في صناعة السيارات، وكانت مهمته الأولى هي إنشاء سيارة سيدان تتسع لستة ركاب.
ولادة سيارة جديدة
وصلت في عام 1946. وكشف مظهر السيارة السيدان الجديدة، التي أطلق عليها اسم جويت جافلين، عن ولع رايلي بسيارة لينكولن زفير. أثبتت مقصورة السيارة اتساعها بشكل خاص بفضل محركها ذو الصمام العلوي المصنوع من الألومنيوم سعة 1.5 لتر والمتقابل أفقيًا ومحرك 4 أسطوانات بقوة 50 حصانًا.
وبعد ثلاث سنوات، عاد بالمر إلى إم جي، حتى مع انضمام روي لون من أستون مارتن إلى الشركة كمهندس. كان لون قد عمل على أستون مارتن DB2، وسيستمر ليصبح كبير المهندسين لسيارة فورد GT40.
سينضم إليه في Jowett المهندس السابق في Auto Union Eberan von Eberhorst، الذي تشمل أوراق اعتماده سيارات Auto Union Silver Arrow سعة 1938 لتر من عام 39 إلى 3.0.
في Jowett، شرع Lunn في إعادة تصميم نظام التعليق الأمامي لسيارة Javelin مع فكرة إنتاج سيارة رودستر ذات مقعدين في محاولة لتكرار نجاح MG TC في أمريكا.
لذلك، استخدمت الشركة محرك Javelin وناقل الحركة والتعليق في هيكل جديد ذو إطار أنبوبي وغطته بصفائح معدنية جديدة. بالنسبة للسيارة الجديدة ذات المقعدين، تم وضع المحرك أمام المحور الأمامي، مع تثبيت المبرد خلفه. كما حصلت أيضًا على جرعة إضافية من العصير، تبلغ الآن 60 حصانًا.
ظهرت السيارة الناتجة، جويت جوبيتر، لأول مرة في معرض لندن للسيارات هذا الأسبوع في عام 1949، وهي مزودة بنظام توجيه رياضي ومكابح ميكانيكية وملابس رشيقة. يزن كوكب المشتري 1,500 رطل، ويمكنه الركض من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 15 ثانية.
ومن المؤكد أن السيارة جاءت بمثابة مفاجأة. لم تقم الشركة أبدًا ببناء سيارة رياضية. لكن سيارة الرودستر الصغيرة أثبتت قدرتها التنافسية للغاية، حيث حققت فوزين متتاليين في سباق لومان 1950 ساعة عامي 51 و24، بالإضافة إلى المركزين الأول والثاني في فئتها والسادس بشكل عام في رالي مونتي كارلو الدولي عام 1951.
ماذا حدث بعد ذلك
في حين أن جويت جوبيتر يمكن أن تصل إلى سرعات تزيد عن 90 ميلاً في الساعة على المسار، فقد ثبت أنها أكثر إشكالية في الشارع.
كتب توم مكاهيل، صحفي السيارات المؤثر في Mechanix Illustrated، في ذلك الوقت أن كوكب المشتري "يغوص في الزوايا مثل خنازير البحر مع حرقة المعدة، والتوجيه يشبه لف ساعة مدتها ثمانية أيام بنابض رئيسي مكسور."
وبغض النظر عن المراجعات السيئة، كان كوكب المشتري يميل إلى ارتفاع درجة الحرارة، وثبت أن ناقل الحركة غير موثوق به وكان التعليق الأمامي عرضة للكسر. لا يمكن الاعتماد عليها بشكل مزمن، فكلا الطرازين الأجمل والأكثر موثوقية والسعر المماثل، جاكوار XK120 وأوستن هيلي الأرخص، حُكم عليهما بالفشل على فرص جويت جوبيتر.
وكما لو أن ذلك لم يكن سيئًا بما فيه الكفاية، فقد بدأت مبيعات سيارة Javelin سيدان في الانخفاض، ولم يفعل كوكب المشتري سوى القليل للتعويض. ولكن بعد ذلك، أصبحت الأمور أسوأ.
في عام 1953، ألغت الحكومة البريطانية 25% من ضريبة الشراء على السيارات الجديدة، مما أدى إلى زيادة الطلب. أدى هذا الارتفاع إلى قيام شركة Ford Motor Co بشراء شركة Briggs، التي زودت شركة Jowett بالأجسام. ولمواجهة النقص في الهياكل، توقف الإنتاج في يوليو 1954، بعد أن تم بناء 825 كوكب المشتري.
تم بيع مصنع Jowett لشركة International Harvester، التي تستخدمه لإنتاج الجرارات الزراعية. بحلول عام 1955، أصبح جويت تاريخًا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/the-rearview-mirror-a-sports-car-from-a-company-youve-never-heard-of/
