متى سيكون تأجير السيارات رائعًا مرة أخرى؟

في السنوات التي سبقت الوباء، كان تأجير السيارات الجديدة
تمثل 25-30٪ من جميع معاملات التجزئة، والسوق
ووصلت نسبة الاختراق إلى 53% في قطاع المنتجات الفاخرة. ولكن خلال
بسبب الوباء، انخفضت إيجارات السيارات الجديدة إلى 17٪، و
وكان التعافي بطيئا. تحليل السوق للبيانات من S&P
وتتوقع شركتا Global Mobility وTransUnion أن يعود التأجير إلى طبيعته
عندما تقترب مستويات المخزون من المستويات التقليدية والتي بعد ذلك
يؤدي إلى الحاجة إلى زيادة الحوافز. لكن أمامها طريق طويل
استعادة.

في الوقت الذي نقص السيارة
القدرة على تحمل التكاليف يسحق ميزانيات الأسر، وينبغي أن يكون التأجير
طريقة فعالة لجذب المتسوقين بمذاق الشمبانيا ولكن البيرة
الميزانيات. البيانات من AutoCreditInsight من S&P Global Mobility
ويظهر TransUnion أن اختراق التأجير نادرا
تعافى من أدنى مستوياته الوبائية، مع انتعاش طفيف فقط إلى
20.3% لـ CYTD 2023 حتى سبتمبر.

إن اتجاهات الإيجار الأساسية الأخيرة ليست صحية. في حين ما يقرب من
اختار نصف العائدين من الإيجار الإيجار مرة أخرى في عام 2019، هذا العدد
انخفضت إلى 28% في عام 2022. والأكثر من ذلك، المستأجرون لأول مرة في عام 2022
كانت أقل من 30 في المئة من سوق التأجير.

هذه أخبار سيئة للتجار ومصنعي المعدات الأصلية، لأن عدد أقل من المرة الأولى
يقلل المستأجرون من القيمة طويلة المدى لذلك المستهلك باعتباره
العملاء العائدين المحتملين - إلى جانب انخفاض الفرص
لمبيعات السيارات المستعملة المعتمدة في المستقبل.

التأجير والولاء للعلامة التجارية

لفهم التراجع في التأجير، يجب عليك العودة إلى الجديد
أزمة مخزون المركبات لعام 2021. كمخزونات المركبات الجديدة
رفض بسبب مشاكل لوجستية ونقص الرقائق، أيها التاجر
وارتفعت هوامش الربح، واختفت حوافز المستهلكين. مطلوب تجار
صفقة شراء مربحة على التأجير؛ المستهلكين المحتاجين
لم تكن السيارة في وضع يسمح لها بالتفاوض وبالتالي لم تكن كذلك
قدمت مع خيارات التأجير في الوكالة.

إن الجمع بين ظروف السوق هذه يعني أن التأجير كان أ
الفكر الثالث لجميع المعنيين. مثل هذه الظروف الصعبة
التراجع، سيشهد السوق عودة المخزون والتفاوض
الطاقة للمستهلكين - وسيتم النظر في التأجير مرة أخرى
من قبل التجار.

بسبب طبيعة التأجير السريعة، فإن قوة
برامج حوافز التأجير الأسيرة، والعودة المحتملة ل
السيارة إلى الوكيل الأصلي - مقارنة بالمركبة الجديدة التي كانت
ممولة على المدى الطويل – التأجير يحمل ولاء أقوى بكثير
ممتازة.

إذا كان على المرء أن يطبق معدل انتشار عقد الإيجار من عام 2022 إلى
حجم عام 2023، تشير التقديرات إلى أنه سيكون هناك أكثر من
630,000 مركبة إضافية مؤجرة. عند تطبيق الولاء الإيجار
الرفع مقابل الشراء أو التمويل، كان من الممكن أن يكون هناك ما يقرب من 103,000
المزيد من المعاملات التي من المحتمل أن تظل مخلصة للعلامة التجارية،
وفقًا لتقديرات S&P Global Mobility.

لبدء فكرة التأجير، سوف يدرك المصنعون
بحاجة إلى إعادة تشغيل آلة التسويق القيمة بشكل لا يصدق
مخلوق. لكن الأمر سيستغرق عوامل أساسية لانخفاض الاهتمام
الأسعار واستقرار الأسعار وتطبيع المخزون
.

"كان المصنعون يبيعون على الجدران كل شهر عندما
وكانت المخزونات محدودة، لذلك لم يكن لديهم أي سبب لتقديمها
حوافز. في الواقع، كانت المركبات الأكثر شعبية بانتظام
قالت جيل لودن، المدير المساعد لـ: "تم بيعها بأكثر من MSRP".
AutoCreditInsight في S&P Global Mobility.

"سوف تتماشى النجوم إذا تم تشغيل الشركات المصنعة بدعم
التأجير بمجرد أن يصبحوا أكثر راحة مع إمدادات أيام المخزون
والبدء في رؤية المنافسة المتزايدة. تدفقات أعمال التأجير
من خلال شركات التمويل الأسيرة الخاصة بهم حيث أن هناك أقل
وأضاف لودن: "المنافسة من المقرضين الآخرين في التأجير".

وقال لودن إن عقود الإيجار المدعومة قد تبدو قصيرة النظر، لكنها كذلك
يؤدي إلى الولاء للعلامة التجارية. في الواقع، 79 بالمائة من المستهلكين الذين
تعتبر عقود الإيجار مرة أخرى موالية - مما يجعل من الحكمة بالنسبة للتجار القيام بذلك
البقاء على اتصال مع عملاء التأجير لمنعهم من الانشقاق
علامة تجارية أخرى. وهذا ينطبق بشكل خاص على العلامات التجارية الفاخرة.

تبدأ فوائد التأجير للمستهلك بدفعة شهرية أقل
للسيارة المكافئة، ما يقرب من 175 دولارًا أقل شهريًا
المدفوعات غير الفاخرة الجديدة.

ومع ذلك، فإن مدفوعات الإيجار الشهرية لم تفلت من
دوامة التضخم في تجارة السيارات بالتجزئة. دفعات الإيجار
اليوم مرتفعة كما كانت مدفوعات التمويل قبل بضع سنوات فقط. لذا
فبدلاً من التأجير، يقوم المستهلكون بشكل متزايد بتمويل منتجات جديدة
شراء المركبات لفترات أطول. نمت القروض لمدة 84 شهرا
من 5.4% من قروض الأفراد عام 2021 إلى 10.4% عام 2023
S&P Global Mobility وTransUnion AutoCreditInsight
التحليل.

يفيد التأجير أيضًا مصنعي المعدات الأصلية من خلال تعزيز العودة بشكل أسرع إلى
سوق. ما يقرب من ثلثي الأسر المستأجرة RTM في غضون 36 شهرا،
مقارنة بـ 51% من الأسر المشترية. هذا يمكن أن يعزز العلامة التجارية
المشاركة، وتسهيل المزيد من الفرص لزيادة المبيعات أو البيع المتبادل،
وتعزيز الولاء للعلامة التجارية.

"مع التأجير، سوف يرى مصنعو المعدات الأصلية ميزة تنافسية لمنتجاتهم
شركات التمويل الأسيرة في القطاعات والأسواق التي توجد فيها البنوك
ولن تكون الاتحادات الائتمانية قادرة على المنافسة أو المشاركة فيها
قال لودن.

تنخفض عوائد الإيجار في أواخر عام 24

ومع ذلك، فإن قيود المخزون في السنوات القليلة الماضية سوف
تأخير الطرف المؤجر من البدء مرة أخرى في أي وقت قريب. في
في الواقع، في حين من المتوقع أن ترتفع حالات إنهاء عقد الإيجار المتوقعة إلى
حوالي 800,000 وحدة بحلول الربع الثاني من عام 2، ومن المتوقع أن تنخفض بشكل مطرد في الربع الثالث
والربع الرابع، وتنتهي عام 4 بأقل من 2024 ألف وحدة، وفقًا لـ
قاعدة بيانات الائتمان الاستهلاكي TransUnion.

ونتيجة لذلك، ما لم تكن مدفوعة بعوامل خارجية، فإن الاتجاهات الحديثة
تشير إلى أن شعبية التأجير على بعد عدة سنوات
الأفضل، قال ساتيان ميرشانت، نائب الرئيس الأول لشركة
خط أعمال السيارات في TransUnion.

"سيكون التأجير رائجًا مرة أخرى عندما يريد المصنعون ذلك
يكون، لأن حوافز التأجير والإقراض يتم تحديدها من قبل
قال التاجر. "إنه مثل iPhone: الناس يريدون هاتفًا
سيارة جديدة كل بضع سنوات ويمكنهم الحصول عليها من خلال السيارات
تأجير."

تحقق من RTM وإنهاء الإيجار
بيانات

تعلم المزيد من
رؤية الائتمان التلقائي

ولاء المستهلك للتمويل
تراجعت الشركات بشكل حاد أثناء الوباء

تم نشر هذه المقالة بواسطة S&P Global Mobility وليس بواسطة S&P Global Ratings، وهو قسم مُدار بشكل منفصل في S&P Global.