أورلاندو، فلوريدا - تمضي القوات الجوية الأمريكية قدمًا في خططها لإثبات السفر الصاروخي من نقطة إلى نقطة، ربما في غضون سنوات قليلة.
وقال جريجوري سبانجرز، كبير العلماء المشرفين على المشروع، إن من بين أسباب التفاؤل معدلات إطلاق سبيس إكس وقدرتها على إعادة استخدام الصواريخ، وهو ما "يغير بشكل كبير حالة الأعمال". برنامج شحن الصواريخ في مختبر أبحاث القوات الجوية.
وفي حديثه أمام لجنة في 30 كانون الثاني (يناير) في مؤتمر التنقل الفضائي، قال سبانجيرس إن AFRL وSpaceX كانا "يبحثان في سيناريوهات مختلفة" لاستخدام صاروخ الشركة العملاق Starship لنقل البضائع العالمي السريع.
وقال سبانجرز: "لقد نظرنا في هذا الأمر لمدة سبع سنوات، ولم يكن له أي معنى على الإطلاق". "الآن نجد أنها تبدو أكثر جاذبية مما كانت عليه في الماضي."
منحت القوات الجوية منذ عامين شركة SpaceX أ عقد بخمس سنوات بقيمة 102 مليون دولار لإثبات التقنيات والقدرات على نقل البضائع العسكرية والمساعدات الإنسانية حول العالم بصاروخ ثقيل.
لكن مفهوم شحن الصواريخ يواجه عقبات فنية كبيرة، أسئلة حول سلامة إسقاط الصواريخ للبضائع وما إذا كان الاقتصاد سينجح على الإطلاق. لكن AFRL وSpaceX لديهما وجهة نظر بعيدة المدى، كما قال سبانجرز، ومن المتصور أنه إذا كانت Starship جاهزة، فيمكن إجراء عرض توضيحي في وقت مبكر من عام 2026.
التفاؤل بشأن المركبة الفضائية
تعتمد ثقة AFRL الجديدة على توقعات إمكانية إعادة استخدام Starship والتحولات السريعة. يمكن لكل عملية إطلاق نشر أكثر من 100 طن في المدار، وهو ما يكفي لمنافسة الحمولة التي تنقلها طائرات الشحن العسكرية من طراز C-17.
وأضاف سبانجيرس أنه إذا تمكنت المركبة الفضائية من تحقيق معدلات إطلاق عالية، فقد يكون من غير المكلف نسبيًا إطلاق حاويات الشحن من الصاروخ مثل الأقمار الصناعية. وقال: "يمكننا إدراج نقل البضائع كجزء من تقدم معدل إطلاقهم المنتظم، والتعامل معه تمامًا مثل قمر صناعي آخر في تدفقهم، أو لدينا عقود حيث يمكننا إدخاله في تدفقهم". "وهذا هو الوقت الذي يمكننا فيه خفض التكاليف بمقدار كبير، وحيث يبدأ الأمر في أن يصبح جذابًا للغاية".
وقال إن الخطة تتمثل في مواصلة تحسين المفهوم مع تطور المركبات وأنظمة التسليم. "ما نحاول القيام به هو أن نجهز أنفسنا لنكون من أوائل المتبنين لهذه الصواريخ الكبيرة عندما تنضج."
يعمل AFRL مع البائعين على إيجاد طرق "لوضع" البضائع العسكرية في حاويات بحيث يمكن نقلها على صاروخ، ويكمن التحدي في التوصل إلى تصميم قياسي للحاوية يمكن استخدامه أيضًا في وسائل النقل الأخرى.
المفهوم يحتاج إلى وقت لينضج
وقال غاري هنري، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة بوينغ ويعمل الآن مستشارًا كبيرًا في شركة سبيس إكس لحلول الفضاء للأمن القومي، إن فكرة استخدام الصواريخ لتوصيل البضائع عادة ما تواجه شكوكًا عميقة، لكنه أشار إلى نجاح صواريخ الشركة القابلة لإعادة الاستخدام كمثال على مدى ظهورها. المفاهيم المستحيلة يمكن أن تصبح حقيقة.
وقال هنري خلال حلقة النقاش، إنه مثلما قوبلت الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام بالشكوك حول الجدوى والتكلفة، فإن شحن الصواريخ يحتاج فقط إلى وقت حتى ينضج.
وقال هنري: "قبل عقد من الزمن، كان البعض يعتبر السعي إلى الإقلاع العمودي والهبوط العمودي للصواريخ المدارية أمرًا متطرفًا، ومجنونًا من قبل البعض الآخر". "أعتقد أنه من المعقول الآن أن يكون لدينا هذا النوع من الشكوك حول شحنات الصواريخ من نقطة إلى نقطة التي تنقل حمولات مهمة في أقل من ساعة، في أي مكان على هذا الكوكب."
وأضاف أن المركبة الفضائية "حيوان مختلف تمامًا" عن أي صاروخ تم تصنيعه على الإطلاق. قال هنري: "إن شحن الصواريخ من نقطة إلى نقطة ليس هو السبب وراء بناء المركبة الفضائية". "نحن نبني المركبة الفضائية للوصول إلى المريخ. وما نكتشفه هو أن هذا النظام له تأثيرات عميقة على الأمن القومي. ويصادف أن يكون أحدهما صاروخيًا من نقطة إلى نقطة.
ونظرًا للدراسات والتحليلات التي أجريت حتى الآن، قال هنري: "يبدو أنه ستكون هناك حالة تجارية هناك" على الرغم من أن ذلك يعتمد على حالات استخدام وزارة الدفاع وما إذا كانت تشتري تسليم البضائع كخدمة تجارية.
وقال إنه إذا أرادت الحكومة شراء صاروخ مخصص لمركبة ستارشيب، فيمكنها فعل ذلك، "ولكن من وجهة نظرنا، إذا كنت ترغب في الاستفادة الكاملة من السمات التجارية لمركبة ستارشيب أو أي منصة إطلاق تعمل تجاريًا، فأنت تريد شرائها كمركبة فضائية". خدمة."
المركبة الفضائية لا تزال قيد التطوير. أجرت شركة SpaceX حتى الآن رحلتين تجريبيتين لمركبة Starship في عام 2023، وتتطلع إلى إجراء تجربة الثالث هذا الشهر.
العسكري يراقب
قيادة النقل الأمريكية، التي تدير حركة الأفراد العسكريين والبضائع حول العالم، تعمل مع العديد من شركات الصواريخ للمساعدة في تحديد كيفية استخدام الجيش الأمريكي لهذه المركبات.
وقال العقيد كريستوفر سيمان، رئيس قسم الإستراتيجية في شركة ترانسكوم الأمريكية، إن "الناس يراقبون" التقدم الذي تحققه صناعة الفضاء، لكن يبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن تحويل رؤية شحن الصواريخ إلى حقيقة. "من الواضح أننا نشاهد ما تفعله شركة SpaceX... بمجرد قيام Starship بعملها، سنرى أن هذا حقيقي، وسيؤدي ذلك إلى فرض الكثير من الوظائف."
إن وجود بنية تحتية عالمية لإطلاق سفن الفضاء أو صواريخ الشحن الأخرى يظل أيضًا أمرًا غير معروف إلى حد كبير. وقال هنري: "كشركة ولكن أيضًا كأمة، للاستفادة الكاملة من المركبة الفضائية، سنحتاج إلى انتشار مواقع الإطلاق" في كل من الولايات المتحدة وخارجها.
من المحتمل أن يتم تسليم البضائع من الصاروخ إلى الأرض باستخدام كبسولات إعادة دخول خاصة مثل تلك التي طورتها شركة مساحة الانقلابوقال جوستين فياشيتي، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي للشركة، في المؤتمر.
وقال: "إذا كنت تستخدم هذا النوع من مركبات العودة، فلن تحتاج إلى الكثير من منصات الإطلاق".
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spacenews.com/air-force-rocket-cargo-initiative-marches-forward-despite-questions-about-feasibility/
