أظهر المشهد التجاري العالمي علامات استقرار في أعقاب تأثير الوباء. ومع ذلك، فإنها تواجه حاليًا اضطرابات كبيرة بسبب الهجمات المستمرة التي يشنها المتمردون الحوثيون في البحر الأحمر. وقد أدخل هذا التطور الجيوسياسي عنصرًا جديدًا من عدم اليقين والتعقيد، مما أثر على التجارة الدولية وديناميكيات سلسلة التوريد.
ويتطلب الوضع مراقبة وتحليلًا دقيقين بينما يتعامل أصحاب المصلحة مع التحديات المتطورة التي تفرضها هذه الاضطرابات في طرق التجارة البحرية الحيوية في البحر الأحمر.
ما هو الواقع على الأرض في البحر الأحمر؟
منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل وحماس في أكتوبر 2023، كانت هناك عدة لحظات متوترة بالنسبة للتجارة العالمية. ومع القصف الإسرائيلي لغزة، كثف المتمردون الحوثيون المدعومين من إيران في اليمن بشكل كبير حملة الهجمات ضد السفن التجارية. وركزت هذه الهجمات بشكل أساسي على مضيق باب المندب الواقع بين شبه الجزيرة العربية والقرن الأفريقي. شهد الأسبوع الماضي تعرض سفينة مملوكة لشركة ميرسك لهجوم مما دفع شركة الشحن إلى إيقاف جميع تحركات الشحن مؤقتًا.
ما أهمية طريق البحر الأحمر التجاري؟
تعتبر قناة السويس ممرًا مائيًا بالغ الأهمية يساعد السفن القادمة من آسيا على الوصول إلى أماكن أخرى في العالم. ويتعامل مع 12% من التجارة العالمية. إنه مثل الاختصار الذي يوفر الكثير من الوقت للسفن التي تحمل أشياء مثل الألعاب والملابس وحتى النفط. تخيله كطريق كبير للسفن؛ وبدونها، سوف تستغرق هذه السفن وقتًا أطول بكثير لتسليم أغراضها. لذلك، عندما يتم حظر هذا المسار أو تعطيله، فقد يؤثر ذلك على تسليم الأشياء في جميع أنحاء العالم.
هل لا توجد طرق بديلة لمشكلة البحر الأحمر؟
ويدور المسار البديل حول رأس الرجاء الصالح (إفريقيا) الذي يضيف حوالي 3,000 إلى 3,500 ميل بحري (6,000 كيلومتر). وهذا يضيف ما يقرب من 10 أيام من وقت الرحلة بين أوروبا وآسيا.
ما هي المنافذ التي ستكون الأكثر تأثراً؟
وفقًا للتقارير، نظرًا لزيادة أوقات الشحن، ستتأثر الموانئ في المملكة المتحدة والمراكز الأوروبية الرئيسية مثل روتردام وأنتويرب وهامبورغ.
ماذا يعني هذا بالنسبة لصناعة الشحن؟
1. بسبب إعادة توجيه السفن، سترتفع تكاليف وقود الشحن بمقدار مليون دولار لكل رحلة ذهابًا وإيابًا بين أوروبا وآسيا.
2. نظرًا لتحويل مسارات المنتجات البترولية مثل الديزل ووقود الطائرات، فقد تواجه بعض الدول نقصًا.
3. ستشهد السلع الاستهلاكية مثل المواد الغذائية والملابس تأخيرات في الشحن.
4. الأمر الإيجابي الوحيد هو أن أسعار النفط الخام ظلت مستقرة نسبيًا وبالتالي لن تضطر شركات الشحن إلى زيادة أسعار النفط.
هل سيكون لهذا الحدث نفس تأثير كتلة قناة السويس في عام 2021؟
وفقًا لخبراء الصناعة، سيكون لصراع البحر الأحمر تأثير أقل على الاقتصاد العالمي من تأثير الصراع كتلة قناة السويس في 2021.
وذلك لأنه في عام 2021 كان العالم قد عاد للوقوف على قدميه وبدأ المستهلكون في الإنفاق بعد انتهاء الوباء. ثم لم تتمكن سلسلة التوريد من التعامل مع طلبات المستهلكين حيث أن الطلب يتجاوز العرض.
ومع ذلك، في الوقت الحاضر لا يوجد مثل هذا الطلب الاستهلاكي. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب تباطؤ النمو الاقتصادي وتزايد خطر الركود في الولايات المتحدة، فقد خفضت المملكة المتحدة والمناطق الأوروبية بشكل كبير حجم التجارة العالمية.
ومع ذلك، يبقى السؤال حول كيفية تعامل صناعة الشحن مع الزيادة السنوية في الصادرات قبل السنة القمرية الجديدة.
هل تبحث عن برنامج للحصول على مساعدة للرؤية في الوقت الفعلي وتحسين تجربة العملاء؟ لا تنظر أبعد من لوجينيكست. انقر على الزر الأحمر أدناه لإجراء مكالمة مع خبيرنا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.loginextsolutions.com/blog/what-is-the-red-sea-conflict-and-its-impact-on-global-trade/
