الزمن يعني المال
كان سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس (LVGP) بمثابة المشهد الذي يتوقعه المرء من عاصمة القمار في العالم، وعلى الرغم من أنه كان بمثابة نعمة مالية في بعض النواحي، إلا أنه كان بمثابة صداع كبير للكثيرين في كل من المدينة والمقاطعة .
خسرت المقاطعة 462,865 دولارًا بسبب التكاليف المرتبطة مباشرة بسباق نوفمبر 2023
وفقًا لتقرير تم تقديمه إلى مفوضي مقاطعة كلارك يوم الثلاثاء، خسرت المقاطعة 462,865 دولارًا بسبب التكاليف المرتبطة مباشرة بسباق نوفمبر 2023. لقد حصل الأمر على 3.8 مليون دولار من التصاريح والرسوم والتراخيص، لكن موظفي المقاطعة سجلوا 17,059 ساعة عمل مرتبطة بسباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس، وهو ما يصل إلى 4.3 مليون دولار من رواتب الموظفين.
وألقى التقرير باللوم على مسؤولي السباق في عدم الالتزام بالمواعيد النهائية وسوء التواصل، مما خلق الحاجة إلى ساعات عمل إضافية. بالنسبة للسباقات المستقبلية، يريد التقرير من "LVGP إنشاء نظام إدارة برنامج لتتبع المواعيد النهائية والمتطلبات".
على الجانب الآخر، يقدر تقرير صادر عن شركة Applied Analysis أن السباق خلق تأثيرًا اقتصاديًا بقيمة 1.5 مليار دولار، مما أدى إلى توليد ضرائب بقيمة 77 مليون دولار لمقاطعة كلارك ونيفادا، وهو رقم قياسي محلي لحدث واحد.
عانت بعض الشركات المحلية بشكل كبير
وبينما كانت الشركات المحلية متحمسة لاستقبال مثل هذا الحدث الضخم في المدينة، إلا أن التوقعات بالنسبة للكثيرين لم تتطابق مع الواقع. أدى الجسر الذي تم بناؤه على طريق فلامنغو فوق كوفال لين إلى تقييد الوصول إلى الشركات، وتسبب في بقاء العملاء في منازلهم، وخلق مشاكل مالية كبيرة لأصحاب الأعمال.
فقد المطعم "ما لا يقل" عن 100 عميل يوميًا
تانيا ماركين، المالك المشارك لكازينو Stage Door ومطعم Battista's Hole in the Wall، أخبرت لجنة مقاطعة كلارك أن المطعم خسر "على الأقل" 100 عميل يوميًا وخسر الكازينو مبلغًا كبيرًا من الإيرادات لأن الجسر جعل الوصول إلى موقف السيارات صعبًا للغاية.
قال ماركين: "بما أننا (Stage Door) حانة محلية، فقد أخبرنا رعاتنا المحليون بكل وضوح وبساطة أنهم لن يتعاملوا مع فوضى الفورمولا 1".
في شهر يناير، أبلغت مجموعة مكونة من تسع شركات محلية هيئة المؤتمرات والزوار في لاس فيغاس بذلك لقد أرادوا تعويض حوالي 23 مليون دولار لتعويض الإيرادات المفقودة. ويقف رئيس لجنة مقاطعة كلارك، تيك سيغربلوم، إلى جانبهم، قائلاً يوم الثلاثاء: "... لا بد من وجود طريقة ما للسماح لهؤلاء الأشخاص بالتعويض في شكل ما من أشكال الهيكلة".
ماذا عن السيارات غير المخصصة للسباق؟
كانت أكبر مشكلة واجهتها المقاطعة خلال الأشهر التي سبقت سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس هي حركة المرور. أمضى الطاقم تسعة أشهر في إعداد مضمار السباق والمنطقة المحيطة به، بما في ذلك إعادة رصف 3.8 ميل من الطريق المستخدم لحلبة السباق. وبما أن السباق كان في شوارع عامة مزدحمة - وهو جزء من جاذبية الحدث - فقد خلق إزعاجات كبيرة للأشخاص الذين يحاولون فقط الوصول إلى العمل والعودة منه.
كان على العمال المحليين استخدام جميع أنواع الطرق البديلة ووسائل النقل، بما في ذلك مواقف السيارات ومواقف السيارات، مما زاد من أوقات تنقلاتهم.
آمل أن تتوصل المدينة والفورمولا 1 إلى حل أفضل من هذا العام لعمال لاس فيغاس".
وقالت إيلين سكوت، مقدمة مشروبات الكوكتيل في هارا، للمفوضين: "كان الحل الذي توصلوا إليه هو القطار الأحادي". "نعم، كان الأمر رائعًا، لكنه كان مليئًا بالسياح وكان كل من يأتي من وإلى السباق على ذلك الخط الأحادي. لذلك كان من الصعب علينا العمل…آمل أن تتوصل المدينة والفورمولا 1 إلى حل أفضل من هذا العام لعمال لاس فيغاس”.
كان الموضوع المتكرر عندما يتعلق الأمر بالاقتراحات الخاصة بالسباق التالي هو التواصل الأفضل من منظمي السباق وتحسين التخطيط. تريد المفوضة مارلين كيركباتريك من LVGP أن يقدم خطة النقل الخاصة به بحلول الأول من مايو لإتاحة الوقت للمناقشة والتغييرات والتنفيذ. ويشير التقرير أيضًا إلى أن مسؤولي السباق يعملون بشكل وثيق مع المجتمع للتوصل إلى حلول أفضل للتحديات والمشاكل التي تنشأ.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.vegasslotsonline.com/news/2024/03/22/local-businesses-workers-got-short-end-of-las-vegas-grand-prix-stick/
