كمية رباعي هيدروكانابينول (THC) في نظامك لا تحدد الضعف عند القيادة، كما يقول تقرير جديد للحكومة الفيدرالية

ضعف THC عند القيادة

لماذا لا يعد اختبار الضعف باستخدام مستويات رباعي هيدروكانابينول (THC) معيارًا دقيقًا

عندما يتعلق الأمر بثقافة الحجارة، هناك فهم غير مكتوب يتردد صداه في الغرف المليئة بالدخان للحجارة المتمرسة: وجود لا يعد رباعي هيدروكانابينول (THC) في نظامك علامة نهائية على الضعف. هذا المنظور الدقيق، الذي ولد من عدد لا يحصى من التجارب والملاحظات الشخصية، يتناقض بشكل حاد مع نهج الأداة الفظة الذي تتبناه وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء البلاد.

لسنوات، تم استخدام الحد القانوني لمحتوى رباعي هيدروكانابينول (THC) في مجرى الدم مثل المطرقة، جاهزًا للنطق بالحكم عليه. قدرة الفرد على قيادة السيارة بأمان. لكن العلم وراء طريقة التقييم هذه لم يستقر بعد، وبدأت الأصوات من داخل المؤسسات التي تفرض هذه القواعد تشكك في صحتها.

أدخل الساحة، وهو باحث من وزارة العدل، والذي سلط الضوء مؤخرًا على التناقضات الصارخة بين مستويات رباعي هيدروكانابينول (THC) والضعف الفعلي، خاصة بين أولئك الذين يستهلكون الحشيش بانتظام. يمثل هذا الاعتراف من شخصية داخل وكالة اتحادية محورًا مهمًا في محادثة حول القنب والقيادة والقانونومع ذلك، فقد أدلى قضاة فيدراليون بتعليقات لم تؤثر على أي شيء على الإطلاق باستثناء عدد قليل من المحتجمين الذين قالوا: "انظر، الفيدراليون يوافقون!"

ومع ذلك، فهو اعتراف بأن المقاييس الحالية قد لا تكون معيبة فحسب، بل قد تكون غير متوافقة بشكل أساسي مع حقائق استهلاك القنب وتأثيراته على جسم الإنسان.

تمتد آثار هذا النقد إلى ما هو أبعد من المناوشات القانونية على جانب الطريق؛ إنها تمس جوهر كيفية فهم المجتمع وتنظيمه ودمجه لاستخدام القنب في إطار الحياة اليومية.

تهدف هذه المقالة إلى التعمق في المياه العكرة لاختبار ضعف رباعي هيدروكانابينول (THC) أثناء القيادة. سوف نستكشف الأسس العلمية (أو عدم وجودها) التي تسترشد بها السياسات الحالية، وخصائص استقلاب رباعي هيدروكانابينول (THC) التي تتحدى فكرة معيار واحد يناسب الجميع، والمسارات المحتملة للمضي قدمًا في إنشاء نظام أكثر دقة وعدالة. نظام التقييم. من خلال هذا الاستكشاف، نسعى إلى تسليط الضوء على تعقيدات تعاطي القنب، والدعوة إلى التحول من التعاطي الصارم، التدابير المرتكزة على رباعي هيدروكانابينول (THC) نحو الأساليب التي تعكس بصدق قدرة الفرد على القيادة بأمان.

يقول بحث حديث لوزارة العدل إن الولايات قد تحتاج إلى "الابتعاد عن" حدود رباعي هيدروكانابينول (THC) في حد ذاتها لتحديد مدى ضعف تعاطي القنب أثناء القيادة.

قالت فرانسيس سكوت، عالمة الفيزياء في وزارة العدل، في بث صوتي حديث: "المشكلة هي أننا قمنا بتمويل هذا البحث الذي يظهر بشكل قاطع أن تركيز رباعي هيدروكانابينول (THC) في الدم لا يرتبط بشكل جيد مع ضعف القيادة". "ربما ما يتعين علينا القيام به هو الابتعاد عن تلك الفكرة القائلة بأنه يمكننا الحصول على رقم عندما يتعلق الأمر بالماريجوانا وهذا يعني أنك ضعيف."

إحدى المشكلات الرئيسية هي أن مستخدمي الماريجوانا المتكررين وغير المتكررين يستقلبون رباعي هيدروكانابينول (THC) بشكل مختلف. وأوضح سكوت: "إذا كان لديك مستخدمين مزمنين مقابل مستخدمين غير متكررين، فإن لديهم تركيزات مختلفة جدًا مرتبطة بتأثيرات مختلفة". "لذا فإن نفس مستوى التأثير، إذا صح التعبير، سوف يرتبط بتركيز مختلف تمامًا من رباعي هيدروكانابينول (THC) في دم المستخدم المزمن مقابل المستخدم غير المتكرر."

حددت دراسة حديثة بتمويل من الحكومة الفيدرالية طرقًا جديدة لاختبار استخدام القنب مؤخرًا والذي يفسر مستقلبات رباعي هيدروكانابينول المتبقية (Hound Labs, 2022). ولكننا لا نزال نفتقر إلى "المقياس الجيد" للضعف.

"فيما يتعلق بالكحول، نحن في حد ذاتها قوانين - هذا هو 0.08 [محتوى الكحول في الدم]، أليس كذلك؟" قال سكوت. "إذا أثبتنا أن نسبة الكحول في الدم لديك تزيد عن 0.08، فهذا كل ما يجب علي فعله لإثبات الضعف."

لكن رباعي هيدروكانابينول (THC) أكثر تعقيدًا. قالت: "ربما لا يكون الأمر مقياسًا للدم أو قياسًا للتنفس". بينما تواصل وزارة العدل البحث عن جهاز تحليل الكحول للماريجوانا، فإنها تقوم أيضًا بتمويل اختبارات بديلة مثل مسحات اللعاب وتقييمات أداء العين.

وجدت بعض الأبحاث وجود صلة قليلة بين مستويات رباعي هيدروكانابينول (THC) في الدم وخطر الاصطدام. خلصت دراسة أجريت عام 2019 إلى أن السائقين عند الحد القانوني الذي يبلغ 2-5 نانوغرام/مل لم يكونوا أكثر عرضة للاصطدام من السائقين الرصينين (Sewell, 2019). ووجدت مراجعة أجرتها خدمة أبحاث الكونجرس "نتائج متضاربة" بشأن الحوادث ومستويات رباعي هيدروكانابينول (CRS، 2019).

وفي ظل العلم غير الواضح، يريد المشرعون الوضوح. دعم مشروع قانون لمجلس النواب لعام 2022 تطوير "معيار موضوعي" لضعف الماريجوانا. وطلب السيناتور جون هيكنلوبر تحديثًا بشأن العوائق البحثية التي تمنع اختبارات ضعف القنب الموحدة.

لكن الطريق إلى الأمام لا يزال غير واضح. قال سكوت: “قد نحتاج إلى اختبارات أفضل”. حتى ذلك الحين، يبدو أن حدود رباعي هيدروكانابينول (THC) في حد ذاتها غير موثوقة لتحديد ضعف السائق.

ومع كون مستويات رباعي هيدروكانابينول (THC) في الدم مقياسًا غير موثوق به، فإن السؤال يظل قائمًا: كيف يمكننا قياس ضعف الماريجوانا بدقة، خاصة بالنسبة للسائقين؟ الطريق إلى الأمام غير واضح.

قالت فرانسيس سكوت، الباحثة في وزارة العدل، مؤخرًا: “قد نحتاج إلى اختبارات أفضل”. ولكن إلى أن تظهر تكنولوجيا جديدة، من المحتمل أن يتطلب تقييم الضعف تقييمات شخصية. ويمكن لهذه الأجهزة قياس أوقات رد الفعل، وقدرات اتخاذ القرار، والتنسيق الحركي من خلال تطبيقات الكمبيوتر اللوحي أو المناورات على جانب الطريق.

تطبيق واحد، DRUID، مطالبات لقياس ضعف الماريجوانا. لقد أجريت مقابلة مع مطوره ذات مرة، والذي قال إن DRUID يقوم بتقييم التنسيق بين اليد والعين، وتقدير الوقت، والتحكم المثبط. على الرغم من أن النتائج ليست مضمونة، إلا أنها تهدف إلى توفير معيار موضوعي. لكن معظم جهات إنفاذ القانون تفتقر إلى إمكانية الوصول إلى مثل هذه التطبيقات حاليًا.

وهكذا، فإننا نعتمد إلى حد كبير على اختبارات الرصانة الميدانية للقنب. وتشمل هذه الاختبارات اختبار رأرأة النظرة الأفقية، والذي يقيس حركات العين المتشنجة المرتبطة بالتسمم. لكن النتائج ليست خاصة بالقنب ومثل هذه الاختبارات تجلب الذاتية. وقالت جولين فورمان من تحالف سياسة المخدرات: "لا توجد اختبارات حاسمة لقياس مدى ضعف الماريجوانا".

بالإضافة إلى ذلك، حتى لو بدا السائق ضعيفًا، فإن تحديد دور المادة أمر صعب. وقال بول أرمينتانو، نائب مدير NORML: "نظرًا لأنه يمكن اكتشاف الحشيش في سوائل الجسم لمدة تصل إلى شهر بعد آخر استخدام، فمن الصعب بطبيعته تحديد ما إذا كان الفرد يقود مركبة أثناء إعاقته أم لا".

ويطرح هذا النقص في الوضوح قضايا تتجه نحو التشريع الفيدرالي المحتمل. أولئك الذين يعانون من ضعف في الماريجوانا قد يتهربون من التهم اليوم. وقد يفشل المستهلكون المتكررون، مثل المرضى الطبيين، في اختبارات الرصانة على الرغم من عدم استخدامها مؤخرًا.

قال أرمينتانو: "إن الشخص الذي يستهلك الحشيش يوميًا أو عدة مرات يوميًا من المرجح أن يكون لديه بقايا من مادة رباعي هيدروكانابينول (THC) في نظامه تتجاوز الحدود في حد ذاتها ولكنها ليست ضعيفة بالضرورة".

وإلى أن نتمكن من التوصل إلى تدابير أفضل لخفض العجز، فإن أوضح طريق للمضي قدماً يتلخص في شقين. الأول، وضع قوانين السلامة المرورية بناءً على الإعاقة الفعلية مقابل مستويات رباعي هيدروكانابينول (THC). ثانيًا، تحسين وتوحيد اختبارات الضعف الميداني لتقليل الاعتماد على سحب الدم وزيادة الاعتماد على علامات التسمم التي يمكن ملاحظتها. لا يوجد علاج سحري حاليًا لتحديد مدى تعاطي الحشيش للسائقين. لكن تعزيز الاختبارات على جانب الطريق يمكن أن يساعد في توضيح العدالة، خاصة مع اكتساب الماريجوانا زخمًا قانونيًا على مستوى البلاد.

لا يزال تحديد مدى ضعف الحشيش بالنسبة للسائقين يمثل تحديًا محيرًا. على عكس اختبارات الكحول، فإن مستويات رباعي هيدروكانابينول (THC) في الدم لا تقيس التسمم بدقة. قال سكوت: “قد نحتاج إلى اختبارات أفضل”. ولكن حتى ذلك الحين، يجب علينا أن نبني الإعاقة على جانب الطريق على أشياء يمكن ملاحظتها وليس على أرقام.

ومع ذلك، فإن قياس مستويات التسمم بالماريجوانا بدقة أمر بالغ الأهمية، خاصة في الاتجاه نحو التشريع الفيدرالي المحتمل. الاعتماد فقط على اختبارات الرصانة الذاتية يؤدي إلى تناقضات في التهم والإدانات. وبدون الوضوح، قد يفشل المستهلكون المتكررون مثل مرضى الطب في الاختبارات على الرغم من عدم الاستخدام الأخير بسبب بقاء رباعي هيدروكانابينول (THC).

قال أرمينتانو: "نظرًا لأنه يمكن اكتشاف الحشيش في سوائل الجسم لمدة تصل إلى شهر بعد آخر استخدام، فمن الصعب بطبيعته تحديد ما إذا كان الفرد يقود مركبة أثناء إعاقته أم لا".

الحاجة إلى الابتكار ملحة. تُظهر تطبيقات مثل DRUID وعدًا مبكرًا في قياس ضعف الحشيش بشكل موضوعي من خلال تقييمات المهارات الحركية والأداء المعرفي. ورغم أن التكنولوجيا ليست مضمونة بعد، إلا أنها قد تدفع بالحلول.

وقال فورمان: "لا توجد اختبارات قاطعة لقياس ضعف الماريجوانا". هناك حاجة إلى الحسم لتحديد لياقة السائق، وتحقيق العدالة بشكل صحيح، وصياغة سياسات الطرق الذكية التي تركز على مستويات التسمم الفعلية مقابل تقنيات التمثيل الغذائي.

كل من يكسر الكود الخاص بقياس ضعف الحشيش سيحقق مكاسب كبيرة. ليس فقط الشهرة كبطل للوصول الآمن والقانوني للماريجوانا، ولكن من المحتمل أن ينفق المليارات في ترخيص التكنولوجيا وتنفيذها.

"وهذا أيضًا مفهوم جيدًا"، قال سكوت بشأن دقة اختبارات الكحول. نحن بحاجة إلى فهم مماثل لعلامات الماريجوانا التي تحدد الضعف في الوقت الفعلي بغض النظر عن تكرار الاستخدام. وحتى ذلك الحين، فإن السباق مستمر لتطوير اختبارات موثوقة للقنب لتوضيح العدالة، وحماية جميع سائقي السيارات بشكل أفضل، والسماح بسياسات استخدام مستنيرة لعوالم صديقة للماريجوانا في المستقبل. سيساعد المبتكر الذي يبتكر مقياسًا مضمونًا للضعف في دفع هذا المستقبل مع تأمين ثروته الخاصة.

عنوان URL المصدر: https://www.marijuanamoment.net/scientists-develop-new-method-to-test-

دراسة-استخدام-الماريجوانا-حديثًا بدقة-96 في دراسة-محاكاة-القيادة الممولة فدراليًا/