By زاكاري فيسكونتي

نشر في 5 فبراير 2024

تتطلع شركة Waymo لخدمات نقل الركاب بدون سائق إلى توسيع نطاق اختباراتها لتشمل لوس أنجلوس، لكن مشروع القانون الجديد الذي تم تقديمه قبل أسابيع فقط قد يهدد قدرة الشركة على العمل في مدينة جنوب كاليفورنيا إذا تم إقراره.

أعلنت شركة Waymo عن خطتها لتوسيع نطاق الاختبار بدون سائق ليشمل لوس أنجلوس قبل بضعة أسابيع فقط، خارج نطاق عمليات الشركة الحالية في سان فرانسيسكو وفينيكس، أريزونا. ومع ذلك، قدم السيناتور ديف كورتيز (ديمقراطي من سان خوسيه) أ مشروع قانون في نفس الوقت تقريبًا، سيسمح ذلك للمجتمعات بأن يكون لها الكلمة الأكبر فيما إذا كانت المركبات ذاتية القيادة (AVs) يمكنها العمل محليًا، مما قد يعرقل خطط الشركة المملوكة لشركة Alphabet.

قدمت كورتيز قانون SB 915، وهو قانون نشر خدمة المركبات المستقلة وشفافية البيانات، والذي من شأنه أن يسمح للمجتمعات المحلية بشكل فعال بتحديد اللوائح والمتطلبات المتعلقة بمكان وما إذا كان يمكن للمركبات ذاتية القيادة العمل، بدلاً من منحها أو رفضها فقط من قبل لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا ( CPUC) وقسم المركبات الآلية (DMV).

“تعتمد مجالس المدينة ومجالس المشرفين بالمقاطعات المراسيم في أي أسبوع معين، برشاقة وبمساءلة محلية. وقال السيناتور كورتيز في بيان إن SB 915 يعيد السيطرة إلى المجتمعات المحلية التي تعرف شوارعها أفضل. "يعد ظهور المركبات ذاتية القيادة تطورًا تكنولوجيًا مثيرًا يحمل فوائد هائلة فيما يتعلق بالسلامة والراحة. يجب علينا أن نضمن نشر هذه التكنولوجيا المبتكرة بأمان.

يمكنك أدناه رؤية الخريطة المقترحة لعمليات لوس أنجلوس من Waymo's رسالة نصيحة المودعة لدى CPUC:

الائتمان: وايمو

ويأتي تقديم مشروع القانون بعد تدقيق كبير حول المركبات ذاتية القيادة التي ضربت العديد من المجتمعات، بما في ذلك سان فرانسيسكو، حيث تمت الموافقة على Waymo وشركة Cruise المملوكة لشركة جنرال موتورز لبدء العمل على مدار 24 ساعة في اليوم في أغسطس. سارع النقاد إلى التعبير عن مخاوفهموبعد أشهر قليلة من الموافقة، تم إلغاء تصريح كروز لتشغيل المركبات ذاتية القيادة بعد قام أحد سيارات الأجرة الروبوتية بسحب أحد المشاة وتثبيته الذي صدمته سيارة أخرى يقودها سائق بشري.

كما أعربت السلطات في سان فرانسيسكو بصوت عالٍ عن رغبتها في مزيد من السيطرة على اللوائح المتعلقة بالمركبات الذاتية القيادة.

وقال آرون بيسكين، رئيس مجلس المشرفين في سان فرانسيسكو: "في الوقت الحالي، حان الوقت لكي يقول كروز ووايمو وزوكس: "نحن نرحب باللوائح المعقولة"، بدلاً من القيام بما فعلوه خلال الستة أعوام الماضية". أخبار السيارات).

وجادل آخرون بأن مشروع القانون يمكن أن يبطئ الابتكار، لأنه سيتطلب من شركة Waymo وغيرها من الشركات الحصول على موافقة من أكثر من اثنتي عشرة بلدية قبل التوسع.

وقال جرايسون برولت، رئيس شركة Road to Autonomy للرؤى: "لجميع الأغراض الفعلية، أصبحت Waymo هي المعيار النفطي للقيادة الذاتية". "إذا كنت أرغب في زيارة والدتي في مدينة ما، ولم يكن لدى تلك المدينة القانون، فلا يمكنني استخدام Waymo هناك. ما يفعله مشروع القانون هذا هو الإضرار باقتصاد الابتكار في كاليفورنيا.

ومن المتوقع أن تبدأ المناقشات حول SB 915 في مجلس الشيوخ بعد يوم الجمعة، على الرغم من أن الهيئة لن تصوت على الأرجح على التشريع حتى وقت لاحق من هذا العام.

بينما تمت الموافقة على خطط التوسع الخاصة بـ Waymo من قبل California DMV الشهر الماضي، تنتظر الشركة ردًا من CPUC بحلول 20 فبراير. يمكن للموظفين إما الموافقة على الطلب أو رفضه أو تعليقه، مع الخيار الأخير الذي يقدم للموظفين ما يصل إلى 120 يومًا إضافيًا لمراجعة الاقتراح.

تقوم Waymo بتوسيع اختبارات القيادة الذاتية لتشمل الطرق السريعة

ما رأيك؟ اسمحوا لي أن أعرف في zach@teslarati.com، ابحث عني على X في @زاكاري فيسكونتي، أو أرسل نصائحك إلينا على Tips@teslarati.com.

قد تواجه Waymo عوائق قانونية جديدة في توسعها إلى لوس أنجلوس

<!–

->