عادة ، إذا تم الاستحواذ على شركة ناشئة لا تزال قيد التشغيل من قبل شركة بقيمة 210 مليار دولار ، فإن داعمي المشاريع سيكونون سعداء جدًا بالنتيجة.

لكن في حالة شبكة شحن السيارات الكهربائية فولتا، لا يبدو أن هذا هو الحال. قذيفة أعلن هذا الصباح ، ستدفع 169 مليون دولار لشراء الشركة ، التي تم طرحها للاكتتاب العام عبر SPAC في عام 2021.

قبل طرحها للاكتتاب العام ، جمعت فولتا أكثر من 275 مليون دولار في تمويل المشاريع ، وفقًا لبيانات Crunchbase. جمعت الشركة 300 مليون دولار أخرى من التمويل المرتبط بطرحها العام.

مثل العديد من الشركات المدعومة من المشاريع التي اتخذت طريق SPAC إلى السوق ، لم تسر الأمور على ما يرام. تم تداول الأسهم بحوالي 73 سنتًا قبل إعلان اليوم ، بانخفاض 94 ٪ عن أعلى مستوى لها في 2021. 

بعد أنباء الاستحواذ ، ارتفع سهم فولتا بأكثر من 23٪. ولكن في حين أن هذا يمثل مكسبًا كبيرًا بالنسبة المئوية ، إلا أنه لا يزال يرتفع بالسهم إلى 90 سنتًا فقط ، وهو تقييم تقريبًا حول سعر الشراء المقترح.

لعب البطاقة الاقتصادية

بالنسبة لشركة شل ، فإن عملية الشراء المخطط لها تعمل على تحسين مصداقيتها في الشارع كشركة واعية بالبيئة ، وهي صورة عامة اتبعتها شركات النفط العملاقة لعدد من السنوات حتى مع استمرار عائداتها الأساسية من الوقود الأحفوري. صحيفة وول ستريت جورنال تكهن أن الصفقة يمكن أن تبشر بموجة من عمليات الاستحواذ على الشركات التي تعاني من ضائقة مالية والتي تم طرحها للاكتتاب العام عبر SPAC في مجالات مرتبطة بشحن المركبات وتكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية وغيرها من التقنيات "الخضراء".

تأتي عملية الاستحواذ في أعقاب التخفيضات الحادة في فولتا التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو ، والتي تدير نموذج أعمال مدعومًا بالإعلانات يتميز بشاشات كبيرة بجانب محطات الشحن في المواقع التجارية. في الربع الثالث ، خفضت الشركة عدد العاملين بدوام كامل في الولايات المتحدة بنسبة 54٪ فيما وصفته بخطوة لخفض النفقات. 

حتى مع التخفيضات ، كانت فولتا تعمل بعمق في المنطقة الحمراء ، مع خسارة صافية قدرها 42.5 مليون دولار في الربع الأخير الذي تم الإبلاغ عنه. كان هذا بلا شك عاملاً مساهماً في انخفاض سعر السهم وعدم ارتفاع سعر الاستحواذ. 

يمكن لداعمي المجازفة على الأقل أن يتقبلوا العزاء في حقيقة أنه ليس كل مخرج هو تشغيل منزلي ، وأن بعض الأموال المستردة أفضل من لا شيء. كان أكبر مساهم في شركة فولتا في وقت إعلان صفقة SPAC إنرجيز فنتشرز، الشركة الرائدة في جولتها من السلسلة D البالغة 125 مليون دولار ، بحصة 7.7٪. من بين الداعمين الآخرين 40 مشروع شمال, شركاء تأثير الطاقةو تفعيل الشركاء.

يشمل المستثمرون الذين شاركوا في تمويل اندماج SPAC بقيمة 300 مليون دولار إخلاص, بلاك روك و نويبرجر بيرمان.

التوضيح: دوم جوزمان