بقلم أرنو شويتز وكريستوف ستيتز
فرانكفورت (رويترز) - قال مصدران مطلعان إن شركة فولكس فاجن ستبيع حصة في وحدتها لشحن السيارات الكهربائية Electrify America في الوقت الذي تبحث فيه شركة صناعة السيارات عن أموال خارجية لبناء بنية تحتية للسيارات التي تعمل بالبطاريات.
قال الأشخاص إن فولكس فاجن تعمل مع سيتي للبحث عن مستثمر مشارك مستعد لضخ ما يقرب من مليار دولار في القسم ، مضيفين أنه من المتوقع أن تتواصل الشركة قريبًا مع مجموعات البنية التحتية والمستثمرين المحتملين الآخرين.
وامتنعت فولكس فاجن وإلكتريف أمريكا وسيتي عن التعليق.
تأسست Electrify America في أعقاب فضيحة الغش في انبعاثات فولكس فاجن التي اندلعت في الولايات المتحدة ، وتخطط لإنفاق ملياري دولار في الفترة 2-2017 لتوسيع محطات الشحن للسيارات الكهربائية (EV).
تمتلك الوحدة ، التي تشمل منافسيها الرئيسيين ChargePoint و Tesla's Supercharger ، 635 محطة شحن مع تشغيل وتشغيل حوالي 2,850 نقطة تحميل سريع ، في حين يتم التخطيط حاليًا لإنشاء 125 محطة أخرى ، وفقًا لموقعها على الإنترنت.
يتضمن ذلك محطات شحن فائقة السرعة عالية السرعة تبلغ 320 كيلو وات تتيح للمالكين تحميل سياراتهم في أقل من 20 دقيقة.
في يوم الطاقة في فولكس فاجن في مارس ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Electrify America جيوفاني بالازو ، الذي انضم إلى شركة فولكس فاجن من دايملر قبل عقد من الزمن ، إن المجموعة كانت تخطط للتوسع أكثر.
فولكس فاجن التي ستقدم سيارتها الجديدة إستراتيجية في 13 يوليو ، تحاول حاليًا توحيد جهودها المتنوعة في مجال الشحن في مجال الشحن والطاقة بقيادة Elke Temme ، وهي مديرة تنفيذية منذ فترة طويلة في أكبر شركة RWE في ألمانيا.
اجتذبت البنية التحتية للشحن العديد من القطاعات ، بما في ذلك المرافق وشركات صناعة السيارات وشركات النفط الكبرى ، وكلها تأمل في الاستفادة من الطلب المتزايد على الكهرباء في أعقاب طرح السيارات الكهربائية العالمية.
قالت مصادر لرويترز الأسبوع الماضي إن رينو وشل مهتمتان بأن تصبحا مالكين مشاركين في شركة Ionity الأوروبية للسيارات الكهربائية التي تفرض رسومًا على مشروع مشترك مملوك لشركة BMW Hyundai و Ford و Daimler و VW.
(شارك في التغطية بن كلايمان ، تحرير نيك ماكفي)
الصورة الائتمان: رويترز
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
