هناك فراشة في رقبتي.
لقد كان يبقيني مستيقظًا في الليل ويغذيني ويجعلني أشعر بالقلق.
إنها بداية قصيدة، أو قصة رعب، أو ربما كوميديا رومانسية. لا أعرف بعد إلى أين ستتجه الأمور، وما هي الكلمات التي ستأتي بعد ذلك، لكن هذا ما يجعل الكتابة مثيرة للاهتمام، ومحبطة للغاية، وغامضة للغاية بالنسبة لي - والحياة أيضًا. نحن لا نعرف حقًا ما سيأتي بعد ذلك.
وأحيانًا نتعلم، للأفضل أو للأسوأ، أن الحياة أغرب من الخيال.
-
للمضي قدمًا ، إليك أخبار سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية التي لفتت انتباهي هذا الأسبوع:
2024: يمكن أن يكون أفضل
لقد قطعنا 1/12 من الطريق لعام 2024. كيف تسير السنة حتى الآن؟ بناءً على العديد من العناوين المذكورة أعلاه، فإن أفضل ما يمكنك قوله هو: "يمكن أن يكون الأمر أفضل".
"تخطط شركة United Parcel Service لإلغاء 12,000 وظيفة واستكشاف خيارات استراتيجية لشركة Coyote، وهي شركة وساطة النقل بالشاحنات المتقلبة، بعد أن توقعت أكبر شركة لتوصيل الطرود في العالم أن تكون إيرادات العام بأكمله أقل من هدف وول ستريت،" حسبما ذكرت ليزا بيرتلين وأنانتا أغاروال في رويترز.
وفي مكالمة الأرباح، قالت كارول تومي، الرئيس التنفيذي لشركة UPS، "كان [الاستحواذ على Coyote] مبررًا استراتيجيًا مدروسًا للغاية لتوسيع المحفظة. لكنني لا أعتقد أننا فهمنا تمامًا في ذلك الوقت مدى تقلب هذا العمل دوريًا.
(حقًا؟ لم تفهم UPS مدى تقلب صناعة النقل/الوساطة المالية؟ هذه هي مادة النقل 101، لكن حسنًا.)
أفاد بول بيرغر في صحيفة وول ستريت جورنال أن "شركات التكنولوجيا اللوجستية تعمل على خفض التكاليف وتقليص عدد الموظفين مع استمرار الركود المطول في الشحن حتى عام 2024. وتقوم شركة الشحن Flexport، والوسيط الرقمي Uber Freight، ومزود التخزين Flexe بخفض عدد العمال هذا العام بعد موجات من تسريح العمال في عام 2023 عبر شركات الشحن الناشئة التي تركز على التكنولوجيا.
وفي كتابه "Supply Chain Dive"، كتب ماكس جارلاند:
“في ديسمبر [2023]، انخفض عدد موظفي المستودعات والتخزين إلى 1.85 مليون عامل، وفقًا للبيانات الأولية الصادرة عن مكتب إحصاءات العمل. وهذا هو أدنى عدد توظيف في القطاع منذ نوفمبر 2021. وسيأتي المزيد من عمليات تسريح العمال في القطاع في عام 2024. وقد كشفت العديد من العلامات التجارية للبيع بالتجزئة والجهات الفاعلة في التجارة الإلكترونية ومقدمي الخدمات اللوجستية الخارجيين بالفعل عن إغلاق المنشآت وخفض الوظائف بدءًا من هذا العام، مما أثر على أكثر من 2,800 موظف مرتبطون بعمليات المستودعات والتوزيع.
وفي الوقت نفسه، على جبهة التجارة العالمية، قال كبير الاقتصاديين في منظمة التجارة العالمية: "من المرجح أن تخفض منظمة التجارة العالمية تقديراتها لنمو تجارة السلع لعامي 2023 و2024 بسبب الاقتصاد العالمي الأقل ازدهارًا والتأثير المحتمل لاضطرابات الشحن عبر قناة السويس". "، كما أفاد فيليب بلينكينسوب في رويترز.
في حين أن العديد من شركات النقل ومقدمي الخدمات اللوجستية يشعرون بالألم في الوقت الحالي، وكذلك تواجه بعض شركات البرمجيات الناشئة ضغوطًا من المستثمرين والعملاء لتصبح أكثر استقرارًا من الناحية المالية (خاصة وأن أموال رأس المال الاستثماري قد جفت)، إلا أن هناك بعض الاستثناءات.
على سبيل المثال، أعلنت شركة مانهاتن أسوشيتس هذا الأسبوع عن نتائج قياسية للربع الرابع والعام بأكمله لعام 2023. وقالت مانهاتن أسوشيتس: “على الرغم من الحذر المناسب فيما يتعلق بالاقتصاد العالمي، تدخل مانهاتن عام 2024 من موقع قوة، ونحن متفائلون بشأن فرصنا المتنامية في السوق”. الرئيس والمدير التنفيذي إيدي كابيل.
وفي ديسمبر مجموعة أنظمة ديكارت أعلن نتائج الربع الثالث المالية. خلال فترة التسعة أشهر لديكارت المنتهية في 31 أكتوبر 2023 (9MFY24)، أعلنت الشركة عن إيرادات بلغت 424.7 مليون دولار، بزيادة 18٪ من 360.9 مليون دولار في نفس الفترة من العام السابق. علق إدوارد ج. رايان، الرئيس التنفيذي لديكارت:
"تستمر شبكتنا في النمو مع انضمام عملاء جدد إلى مجتمعنا ويثق العملاء الحاليون بنا في المزيد من أعمالهم. ونتيجة لذلك، حققنا ربعًا قويًا آخر من النتائج المالية في سوق مليء بالتحديات. نعتقد أن هناك الكثير الذي يمكننا القيام به لمساعدة شركات الشحن وشركات النقل ومقدمي الخدمات اللوجستية على إدارة دورة الحياة الكاملة للشحنات حول العالم. لدينا وضع مالي قوي وخبرة لمواصلة الاستثمار في أعمالنا في المستقبل.
بشكل عام، تميل شركات البرمجيات ذات الإدارة الجيدة والمستقرة ماليًا إلى الأداء الجيد بغض النظر عن الظروف الاقتصادية. خلال الأوقات "الخفيفة" مثل هذه، يتمحور عرض القيمة حول خفض التكلفة والكفاءة. خلال الأوقات الاقتصادية الجيدة، يركز عرض القيمة على تمكين النمو المربح وقابلية التوسع.
ويتوقع معظم المحللين أوقاتا أفضل في المستقبل، خاصة في النصف الثاني من العام. لكنني تعلمت أن التوقعات لا قيمة لها في إدارة سلسلة التوريد. كما كتبت مرة أخرى في يوليو 2019 في "بالتأكيد ، ربما: التعامل مع عدم اليقين في سلسلة التوريد"هناك شيء واحد أنا متأكد منه: الأسابيع والأشهر المقبلة ستكون مليئة بعدم اليقين. اقرأ المنشور للحصول على توصياتي حول كيفية التعامل مع عدم اليقين.
ومع ذلك ، أتمنى لك عطلة نهاية أسبوع سعيدة!
أغنية الأسبوع: "إيريس" من فرقة جزر المستقبل
[المحتوى جزءا لا يتجزأ]
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://talkinglogistics.com/2024/02/02/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-february-2-2024/
