بعد انضمامه إلى لندن هيثرو في القمة ، أصبح مطار سيدني الآن مقيدًا باعتباره المطار الذي يستوعب القائمة الأكثر تنوعًا من طائرات A380 ، حيث يستضيف كلاهما عملاقًا ضخمًا من خمس شركات طيران مختلفة ، وفقًا لسيريوم.

لا يزال مطار سيدني متخلفًا عن لندن هيثرو من حيث عدد طائرات A380 شهريًا ، وذلك بفضل 247 رحلة من الخطوط الجوية البريطانية ، و 186 رحلة من طيران الإمارات بستة رحلات يوميًا بين مطار دبي الدولي وهيثرو ، و 62 من الخطوط الجوية السنغافورية - بإجمالي 495 طائرة. لديها 188 فقط.

لندن- هيثرو هو ثاني أكثر المطارات شعبية بالنسبة لطائرات A380 التي تتخلف عن دبي بـ 588 دورة. من المحتمل أن يتغير هذا عندما تصل الاتحاد للطيران إلى مطار هيثرو مرة أخرى.

ارتبطت سيدني وهيثرو باستضافة A380 في الماضي ، حيث استضاف كلاهما تسعة مشغلين بين عامي 2016 و 2019. نظرًا لإعدام طائرات كبيرة ذات أربعة محركات لسفر الركاب ، فمن غير المرجح أن يتم الوصول إلى هذه الأرقام مرة أخرى.

بالنسبة للشهر ، كان هناك 46 مطارًا بها طائرات A380 تأتي وتذهب.

تم تصميم طائرة إيرباص A380 لتكون منافسًا لطائرة بوينج 747 المحبوبة ، على خطى هذه الطائرة.

لم يعد يتم استخدام 747 Queen of the Skies كطائرة ركاب ، وقد أدى الوباء إلى تسريع زوال طائرة A380.

ومع ذلك ، حيث لا تزال 747 تعمل كناقلة شحن من قبل أمثال أطلس إير ، يو بي إس وكارجولوكس ، لم تصنع إيرباص أبدًا نسخة شحن من طائرة A380 ، على الرغم من أنها طورت واحدة - A380-800F.

كما أن الطائرة ثقيلة للغاية ومكلفة للعمل مقارنة بالطائرات الأخرى.

أبطأت شركة إيرباص إنتاج A380 حتى توقف في عام 2021 ، حيث كانت آخر طائرة متوجهة إلى طيران الإمارات.

خططت شركة الطيران لبيع طائرات A380 المستعملة لتعويض الموارد المالية وإطالة عمر الطائرة حتى أدى الوباء إلى زيادة الاهتمام.

يُظهر لقب سيدني الجديد كمضيف رائد للطائرة A380 أنه على الرغم من تقصير عمر الطائرة بسبب الوباء وتناقص الاهتمام بسبب تكاليف التشغيل وزيادة الصعوبة في ملء الطائرات الكبيرة ، إلا أن عمر الطائرة العملاق لم ينته بعد.