شعار زيفيرنت

عجلات خضراء وسماء مشرقة: تحليل NREL يكشف عن العلاقة بين المركبات الكهربائية والخلايا الكهروضوئية - CleanTechnica

التاريخ:

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!


من المرجح أن يذهب الأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية (EVs) إلى أبعد من ذلك ويضيفون الألواح الشمسية إلى منازلهم، وفقًا لتحليل دراسة سلوكية أجراها باحثون في المختبر الوطني للطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية (NREL). وعلى العكس من ذلك، فإن تأثير امتلاك الألواح الشمسية له أيضًا تأثير على ما إذا كان صاحب المنزل سيشتري سيارة كهربائية ولكن ليس بنفس القوة.

اعتمدت الدراسة على مسح شمل 869 أسرة في منطقة خليج سان فرانسيسكو.

قال شيفام شاردا من NREL، المؤلف الرئيسي لورقة البحث المنشورة حديثًا والتي تحلل نتائج الاستطلاع، إن أصحاب المركبات الكهربائية قد يكونون أكثر ميلًا للاستثمار في الخلايا الكهروضوئية لأن إضافة الألواح الشمسية قد يعوض الجزء السكني من فاتورة الطاقة اللازمة لشحنهم في المنزل.

وقال شاردا، عالم الأبحاث الحسابية في مركز علوم التنقل المتكاملة التابع للمختبر الوطني للطاقة المتجددة: "إن كل من المركبات الكهربائية والكهروضوئية لها طبيعة تكميلية، والتي قد تلعب دورًا محوريًا في مرونة أنظمة الطاقة، ومعالجة المخاوف المتعلقة باستقرار الشبكة واستراتيجيات إدارة الطاقة".

الورقة، "العلاقة بين المركبات الكهربائية والطاقة الشمسية الكهروضوئية: تحفيز اعتماد التقنيات المستدامة عبر القطاعات، "في المجلة المتجددة والمستدامة التعليقات الطاقة. شارك في تأليف الدراسة فريق متعدد التخصصات من الباحثين، بما في ذلك Venu M. Garikapati، وJanet L. Reyna، وBingrong Sun، وجميعهم من NREL، وباحثون من جامعة كاليفورنيا سانتا باربرا ومختبر لورانس بيركلي الوطني.

تم إجراء الاستطلاع في عام 2018 كجزء من دراسة سلوك النقل الخاصة بـ WholeTraveler. لاحظ الباحثون أن الكثير قد حدث من العام الذي أُجري فيه الاستطلاع. لقد أعادوا النظر في الموضوع من خلال استطلاع استهلاك الطاقة السكنية لعام 2022 الذي تم إصداره حديثًا ولاحظوا أن العلاقة بين المركبات الكهربائية والطاقة الكهروضوئية قد لا تزال صحيحة. في استطلاع عام 2018، كان عدد المشاركين الذين يمتلكون أو امتلكوا سابقًا ألواحًا شمسية على الأسطح أكبر من عدد السيارات الكهربائية (9.1% مقابل 6.5%). وأشار الباحثون إلى أن التكنولوجيا الكهروضوئية كانت موجودة لفترة أطول مقارنة بالمركبات الكهربائية، وأن تكلفة الحصول على الألواح الشمسية أقل من تكلفة معظم المركبات الكهربائية.

ووجدوا علاقة بين التقنيتين. ومن بين مالكي المركبات الكهربائية، يمتلك 25% أيضًا نظامًا كهروضوئيًا، في حين أن 8% فقط من مالكي المركبات غير الكهربائية يمتلكون أنظمة كهروضوئية. سلط المسح السلوكي الضوء على مجالين ربما دفعا شخصًا ما إلى تبني إحدى التقنيتين أو كلتيهما: أن يكون على دراية بهما وأن يكون اجتماعيًا بما يكفي للسؤال عنهما.

قال شاردا: "إذا كان لديك صديق أو فرد من أفراد العائلة يمتلك لوحة شمسية على السطح أو سيارة كهربائية، فإنك تصبح أكثر دراية بالتكنولوجيا، لذا يمكنك معرفة الإيجابيات والسلبيات من خلال التحدث إليهم". "وهذا له تأثير كبير على امتلاكك للمركبات الكهربائية أو الكهروضوئية."

وبينما تقدم الحكومات حوافز لاعتماد كل من المركبات الكهربائية والكهروضوئية، اقترح الباحثون النظر في السياسات التي تعمل بشكل مشترك على تسريع قبول هاتين التقنيتين. ولأن أصحاب المركبات الكهربائية يميلون إلى استخدام الطاقة الكهروضوئية على أي حال، فإن مثل هذه الحوافز قد توفر دفعة لأصحاب المركبات الكهربائية لتبني تكنولوجيا الطاقة الشمسية في وقت أبكر بكثير مما هو ملاحظ حاليا. إن مدى سرعة تبني الأسرة للتكنولوجيات المستدامة عبر القطاعات سوف يلعب دورًا مهمًا في تحقيق أهداف إزالة الكربون.

وقال الباحثون إنه على الرغم من أن الاستطلاع قدم رؤى قيمة حول التوصيل البيني للمركبات الكهربائية والكهروضوئية، إلا أن هناك حاجة إلى مزيد من الدراسات الاستقصائية الشاملة لتحليل العلاقة المتطورة بين وسائل النقل واستخدام الطاقة السكنية لتحديد مسارات إزالة الكربون من استخدام الطاقة عبر القطاعات.

قام مكتب تقنيات المركبات التابع لوزارة الطاقة بتمويل البحث.

NREL هو المختبر الوطني الأساسي لوزارة الطاقة الأمريكية للبحث والتطوير في مجال الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة. يتم تشغيل NREL لصالح وزارة الطاقة بواسطة Alliance for Sustainable Energy LLC.

خبر من المختبر الوطني.


هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.


أحدث فيديو EVObsession لدينا

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]


أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica، قمنا بتطبيق نظام حظر الاشتراك غير المدفوع لفترة من الوقت، ولكن كان الأمر دائمًا يبدو خاطئًا - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب علينا تركه وراءه. من الناحية النظرية، فإن المحتوى الأكثر تميزًا والأفضل لديك يقع خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك كان عدد أقل من الناس يقرؤونها !! لذلك، قررنا إلغاء نظام حظر الاشتراك غير المدفوع تمامًا هنا في CleanTechnica. لكن…

 

مثل شركات الإعلام الأخرى، نحن بحاجة إلى دعم القراء! إذا كنت تدعمنا، من فضلك قم بالاشتراك شهريًا قليلاً لمساعدة فريقنا على كتابة وتحرير ونشر 15 قصة عن التكنولوجيا النظيفة يوميًا!

 

شكرا لك!


الإعلانات



 


يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.


بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة