الاستدامة البحرية هي قطاع واسع يشمل الرقمنة وتحسين الخدمات اللوجستية، وتحسين السفن وكهربتها، وأنواع الوقود البديلة المنخفضة الكربون والصفر، بالإضافة إلى إزالة الكربون من الموانئ والبنية التحتية لتوليد الطاقة المتجددة وتخزينها وإنتاج الوقود البديل والنقل والنقل. تخزين. تعد الصناعة البحرية قطاعًا رئيسيًا لتحقيق الأهداف العالمية لإزالة الكربون - حيث يمثل النقل البحري 80٪ من التجارة العالمية و3-5٪ من الانبعاثات العالمية.
يعتبر القطاع البحري من الصناعات التي يصعب التراجع عنها بسبب طبيعته المليئة بالأصول والمجزأة، والتنسيق بين الجهات الفاعلة المحلية والوطنية والدولية، والاعتماد الكبير على البنية التحتية والتنظيم، وسمعته باعتباره بطيئًا في التكيف والابتكار. على الرغم من هذه السمعة التي تنفر من الابتكار، تشهد الصناعة البحرية حاليًا زخمًا غير مسبوق نحو الاستدامة وإزالة الكربون.
أهداف التنظيم والاستدامة تدفع الطلب على الحلول البحرية المستدامة
هناك العديد من العوامل الرئيسية التي تساهم في ازدهار الطلب على التقنيات البحرية المستدامة. والجدير بالذكر أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) أعلنت مؤخرًا عن جديد طموح أهداف إزالة الكربون: إزالة الكربون بنسبة 20٪ بحلول عام 2030، و 70٪ بحلول عام 2040، و 100٪ بحلول عام 2050. ولتحقيق هذه الأهداف، يجب على شركات الشحن ومشغلي الموانئ، والجهات الفاعلة البحرية الأخرى أن تبدأ في خفض الانبعاثات على الفور.
تضع اللوائح الجديدة والواردة التي تفرض أهداف المنظمة البحرية الدولية ضغوطًا إضافية على الجهات الفاعلة البحرية للامتثال (على سبيل المثال، نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي, وقود الاتحاد الأوروبي البحري, لائحة كاليفورنيا في الرصيف). في حالة عدم وضع اللوائح التنظيمية، فإن أهداف الاستدامة للشركات، ولا سيما التركيز على النطاق 2 والنطاق 3، تضع ضغوطًا على شركات الشحن العالمية ومشغلي الأساطيل لخفض الانبعاثات واعتماد ممارسات وتقنيات مستدامة.
المبتكرون يقدمون حلولًا لخفض الانبعاثات وتوفير التكاليف
توفر مجموعة واسعة من الابتكارات التكنولوجية لأصحاب الطلب (شركات الشحن ومشغلي الأساطيل والموانئ وإدارة الخدمات اللوجستية) حلولاً لتقليل الانبعاثات بشكل تدريجي. تحسين تصميم السفن (على سبيل المثال، تقنيات باسكال)، دفع الرياح (على سبيل المثال، باوند 4 بلو)، حلول الأتمتة (على سبيل المثال، زيبوز)، والخدمات اللوجستية والتوجيه (على سبيل المثال، بحر أفضل) يمكن لبرنامج التحسين تحقيق توفير في استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات بنسبة 5-25% تقريبًا. إن التقدم في تحليلات البيانات، ونمذجة الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي، والرقمنة المستمرة للعمليات والخدمات اللوجستية توفر لشركات الشحن والأساطيل الأدوات اللازمة لرصد الانبعاثات والإبلاغ عنها بدقة.
تقف حواجز البنية التحتية والتكنولوجيا في طريق إزالة الكربون بشكل عميق
في حين أنه يمكن تحقيق الأهداف المؤقتة لإزالة الكربون من خلال تقنيات التحسين وحلول الكفاءة هذه، فإن تحقيق الأهداف طويلة المدى المتمثلة في إزالة الكربون بنسبة 70٪ -100٪ لن يتم تحقيقها إلا من خلال الانتقال على مستوى الأنظمة إلى الوقود الخالي من الكربون وكهربة السفن والموانئ. وتقف التحديات الحاسمة في طريق هذا التحول على مستوى الصناعة. على الجانب التكنولوجي، سيكون تحسين الكفاءة وخفض التكاليف الأولية للتكنولوجيات الرئيسية مثل البطاريات وخلايا وقود الهيدروجين والمحللات الكهربائية أمرًا ضروريًا لزيادة استيعاب السوق للسفن والمركبات التي تعمل بالبطاريات والهيدروجين الكهربائية.
التخلص من وقود السفن – مستقبل الوقود الخالي من الكربون
ومع ذلك، من الواضح أن مفتاح حل لغز إزالة الكربون البحري سيكون الوقود البديل. الحل الحالي المتوافق مع معايير الصناعة هو الغاز الطبيعي المسال (اللغة) يقدم فقط ما يصل إلى 25% من ثاني أكسيد الكربون2 التخفيضات. وفي حين أن الغاز الطبيعي المسال قد يكون حلا مؤقتا للحد من الانبعاثات، فإن الوقود الخالي من الكربون مطلوب لتحقيق أهداف إزالة الكربون في عامي 2040 و 2050 - والمتنافسون الرئيسيون هم الأمونيا الإلكترونية، والميثانول الإلكتروني، والهيدروجين الأخضر.
يوفر هذا الوقود الاصطناعي إزالة كاملة للكربون وانبعاثات كربونية صفرية عند إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة، على الرغم من أن التحديات الكبيرة تقف في طريق استيعاب السوق على نطاق واسع:
- تكاليف إنتاج مرتفعة للغاية (بسبب ارتفاع تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر، وتكاليف الكهرباء، وتقنيات الإنتاج الإضافية مثل التقاط الهواء المباشر (DAC)
- النقل والتخزين الذي يمثل تحديًا تكنولوجيًا ومكلفًا (التخزين المبرد و/أو عالي الضغط)
- تتطلب كثافة الطاقة المنخفضة مساحة تخزين كبيرة
- السمية والتآكل والمخاوف المتعلقة بسلامة المناولة والتخزين
- توافق السفينة - يلزم وجود محركات تعمل بالوقود المزدوج ونظام الدفع وتعديل مساحة التخزين
حاليا، لا يوجد إجماع على المستقبل سيناريوهات مزيج الوقود أو الوقود الذي سيتم اعتماده على نطاق واسع. وستكون المتغيرات الرئيسية التي سيأخذ فيها الوقود حصة مهيمنة في سوق الوقود المستقبلي هي التوافر والإنتاج والتكلفة والحلول للتحديات التقنية مثل النقل والتخزين.
المبتكرون مثل أموجي (تكسير الأمونيا)، بيهيدرو (محركات الوقود المزدوج)، مسدس Purus (تخزين الهيدروجين)، و C2X (إنتاج الميثانول الإلكتروني) على تطوير حلول لبعض هذه التحديات.
راقب…
- سيستمر المزيد من التنظيم لتحفيز وإنفاذ إزالة الكربون في تحريك الأمور بشأن خفض الانبعاثات واعتماد تقنيات إزالة الكربون
- تشارك شركات الشحن العالمية بنشاط في أنواع الوقود البديلة - يتمتع هؤلاء المحركون الأوائل بنفوذ كبير في السوق من خلال الاستثمار في سلاسل قيمة إنتاج الوقود ونقل أساطيلهم. تعتبر المخاطر باعتبارها المحرك الأول عالية، وستعطي شركات الشحن الأولوية لأساطيل الحماية المستقبلية عند التفكير في تحويل الأساطيل إلى وقود مستقبلي
- ستكون الإعانات لإنتاج الهيدروجين الأخضر والطاقة المتجددة بالإضافة إلى ضرائب الكربون أدوات أساسية لتحقيق التوازن بين التكلفة المتزايدة للوقود البديل مقارنة بوقود السفن التقليدي.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.cleantech.com/a-perfect-storm-for-maritime-sustainability/
