لا يستخدم الروس إطارات السيارات فقط لحماية طائراتهم من الطائرات الأوكرانية بدون طيار.

كما سبق أن ورد في التفاصيل صور الأقمار الصناعية الأخيرة لـ Engels-2 كشفت القاعدة الجوية عن عدد معين من قاذفات القنابل Tu-95 Bear وTu-160 Blackjack بأجنحتها وجزء من جسم الطائرة مغطاة بإطارات السيارة. صورة أخرى، مأخوذة من الأرض في مطار غير معروف وتم تداولها عبر الإنترنت بعد مرور أسبوع تقريبًا على الصور من إنجلز، تُظهر طائرة سوخوي قاذفة القنابل Su-34 مع الإطارات على جسم الطائرة والأجنحة والمثبتات الأفقية.

سبب وجود إطارات السيارات أعلى الطائرة غير معروف وتمت صياغة العديد من النظريات.

ووفقا لمصادر أوكرانية، يتم استخدام الإطارات كنوع من الحماية المؤقتة من الهجمات التي تنفذها طائرات الكاميكازي بدون طيار. ويشير آخرون إلى أن القاذفات عبارة عن هياكل طائرات متقاعدة تستخدم كشراك خداعية لإبعاد الضربات المحتملة عن طائرات العمليات، أو لجعل استهداف الرادار بواسطة الصواريخ بعيدة المدى الأوكرانية أكثر صعوبة (نظرية تدعمها حقيقة أنه تمت ملاحظة غطاء الإطار في الطائرة Tu-95). تغيير التوقيع الراداري للفتحة الاصطناعية للمفجر).

أيًا كان، في 10 سبتمبر 2023، نشرت قناة FighterBomber Telegram الشهيرة، التي تتمتع بعلاقات وثيقة مع أطقم طائرات القوات الجوية الروسية، بعض الصور الجديدة، التي تظهر ما يوصف بأنه هيكل مضاد للطائرات بدون طيار يتم إرساله لأغراض الاختبار في قاعدة روسية غير محددة. مطار.

ترجمة تقريبية للجزء الأول من مشاركة FighterBomber تنص على ما يلي:

"تم تطوير هذا الحل بشكل عاجل، وفي غضون يومين تم تثبيته في أحد المطارات لحماية الطائرات من الطائرات بدون طيار. تسمح الأبعاد باستخدام هذا الحل لجميع الطائرات التكتيكية تقريبًا وبعض أنواع طائرات الهليكوبتر. وإذا لزم الأمر، يتم إضافة ستائر من القماش المشمع المشربة بمركبات مقاومة للحريق في الأمام والخلف.

كيف يعمل النظام غير واضح: ربما يتم استخدام الشبكة لصد الطائرات بدون طيار المعادية التي قد تعلق في الأسلاك. أو ربما يمنع الهيكل القنابل أو الشظايا أو الشظايا من السقوط على الهدف بعد انفجار الطائرة الانتحارية بدون طيار.

ومن المثير للاهتمام أن الطائرة الموضحة في الصور ليست طائرة تشغيلية، ولكن يبدو أنها طائرة Su-27 Flanker متقاعدة: قد يشير هذا إلى أن نظام الحماية الجديد قيد الاختبار حاليًا ويمكن تعديله قبل نشره في القواعد الجوية أقرب إلى أوكرانيا.

على أية حال، ربما يكون النظام الجديد أكثر فعالية من وضع عشرات الإطارات على الطائرات لحمايتها من الطائرات بدون طيار الانتحارية أو إخفائها عن التوجيه النهائي للصواريخ الأوكرانية، وزيادة أوقات إعداد الطائرة لطلعة جديدة: الطائرة. يمكن أن تتحرك داخل وخارج هذا النوع من "المأوى" الشبكي السلكي كما هو الحال مع حظيرة الطائرات القياسية أو المأوى الخرساني المتصلب.

حول ديفيد سينشيوتي

ديفيد سينكيوتي صحفي مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، إحدى أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. كتب خمسة كتب وساهم في العديد من الكتب الأخرى.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون السيارات / المركبات الكهربائية ، كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• تشارت بريم. ارفع مستوى لعبة التداول الخاصة بك مع ChartPrime. الوصول هنا.
• BlockOffsets. تحديث ملكية الأوفست البيئية. الوصول هنا.
• المصدر https://theaviationist.com/2023/09/10/new-anti-drone-protection-russia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=new-anti-drone-protection-russia