أعلنت شركة طيران كندا اليوم عن نتائجها المالية للربع الرابع والعام بأكمله لعام 2023.
"حققت شركة طيران كندا نتائج قوية للغاية للربع الرابع والعام بأكمله 2023، حيث حققت أهدافها المالية الرئيسية وأولوياتها الاستراتيجية.
وعلى مدار العام بأكمله، حققنا إيرادات تشغيلية قياسية بلغت 21.8 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 32 في المائة عن عام 2022، حيث ظل الطلب على السفر الجوي قوياً. وبلغ الدخل التشغيلي السنوي 2.3 مليار دولار. تحسن بمقدار 2.5 مليار دولار عن العام السابق.
بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدلة ما يقرب من 4 مليارات دولار أمريكي؛ أكثر من ضعف ما كان عليه الحال في عام 2022 بأكمله. تنبع هذه النتائج من الإدارة الفعالة والعمل الجاد والنهج الذي يركز على العملاء للجميع في طيران كندا. أشكر الفريق بأكمله على تفانيه حيث قمنا بنقل أكثر من 46 مليون مسافر بأمان في عام 2023. وكان التركيز على التحسينات التشغيلية واضحًا، حتى مع النمو في حركة المرور والتحديات المستمرة لسلسلة التوريد، تحسنت مقاييسنا التشغيلية الرئيسية ورضا العملاء العام وقال مايكل روسو، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة طيران كندا: "على مدار العام".
"لقد اتخذنا أيضًا خطوات مهمة خلال العام لتمكين أنفسنا من مواصلة الأداء المستمر حيث نظل ملتزمين بشدة بخطتنا وتعزيز مستوى خدمة العملاء لدينا، وتحسين موثوقيتنا التشغيلية، والإضافة بشكل استراتيجي إلى مراكزنا وشبكاتنا الرئيسية وتحقيق النمو بشكل مربح. لقد قمنا بتعزيز ميزانيتنا العمومية، وخفضنا ديوننا، وعلى الرغم من استمرار ضغوط تكاليف الاقتصاد الكلي والهيكلية على صناعتنا، فقد تم احتواء تكاليف وحدتنا ضمن توجيهات CASM المعدلة. بالإضافة إلى ذلك، سنواصل توسيع Aeroplan، وهو المحرك الرئيسي لولاء العملاء الذي ضاعف عضويته إلى ثمانية ملايين عضو على مدى السنوات الخمس الماضية.
"لا تزال شركة الطيران لدينا قادرة على التكيف مع ظروف العمل المتغيرة، وهي على استعداد للاستفادة من الفرص، مما يمنحنا كل الثقة للعام المقبل. وبينما نتطلع إلى المستقبل، فإننا نهدف إلى النمو وتحقيق أهدافنا المالية وخلق قيمة طويلة الأجل لجميع أصحاب المصلحة.
| *CASM المعدلة، الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء)، وهامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، ونسبة الرافعة المالية (يشار إليها أيضًا باسم صافي الدين إلى نسبة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة لمدة 12 شهرًا)، وصافي الدين، والدخل المعدل قبل الضريبة. (الخسارة)، وصافي الدخل (الخسارة) المعدل، والأرباح (الخسارة) المعدلة للسهم الواحد، والتدفق النقدي الحر يشار إليها في هذا البيان الصحفي. مثل هذه التدابير هي مقاييس مالية غير مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، أو نسب غير مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، أو مقاييس مالية تكميلية، وهي تدابير غير معترف بها لعرض البيانات المالية بموجب مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وليس لها معاني موحدة، وقد لا تكون قابلة للمقارنة مع التدابير المماثلة المقدمة من قبل كيانات أخرى ولا ينبغي أن تكون كذلك. يمكن اعتباره بديلاً أو متفوقًا على نتائج مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا. ارجع إلى قسم "التدابير المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً" في هذا البيان الصحفي للحصول على وصف لهذه التدابير، وللتوفيق بين التدابير غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً المستخدمة في هذا البيان الصحفي وبين المقاييس المالية الأكثر قابلية للمقارنة مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً. |
رابع النتائج المالية لربع عام 2023
فيما يلي نظرة عامة على نتائج عمليات طيران كندا ومركزها المالي للربع الرابع 2023 مقارنة بالربع الرابع 2022.
- زادت الإيرادات التشغيلية البالغة 5.175 مليار دولار أمريكي بمقدار 495 مليون دولار أو 11 في المائة بفضل نمو القدرة التشغيلية بأكثر من 9 في المائة على أساس سنوي، بالقرب من التوجيهات المقدمة في البيان الصحفي لشركة طيران كندا بتاريخ 30 أكتوبر 2023.
- بلغت النفقات التشغيلية 5.096 مليار دولار أمريكي بزيادة قدرها 388 مليون دولار أمريكي أو 8 في المائة. وترجع هذه الزيادة إلى ارتفاع التكاليف في جميع البنود تقريبًا مما يعكس ارتفاع القدرة التشغيلية وحركة المرور على أساس سنوي، بما في ذلك ارتفاع الأجور والرواتب والمزايا. وقد تم تعويض هذه الزيادة جزئيًا من خلال انخفاض تكاليف وقود الطائرات نتيجة لانخفاض أسعار وقود الطائرات.
- الدخل التشغيلي البالغ 79 مليون دولار أمريكي، مع هامش تشغيل بنسبة 1.5 في المائة، تحسن بمقدار 107 ملايين دولار أمريكي.
- الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك البالغة 521 مليون دولار أمريكي، مع هامش الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك* بنسبة 10.1 في المائة، تحسنت بمقدار 132 مليون دولار أمريكي.
- دخل صافي قدره 184 مليون دولار أمريكي وأرباح مخففة للسهم قدرها 0.41 دولار أمريكي مقارنة بصافي دخل قدره 168 مليون دولار أمريكي وأرباح مخففة للسهم الواحد قدرها 0.41 دولار أمريكي.
- صافي الخسارة المعدلة * بقيمة 44 مليون دولار أمريكي والخسارة المعدلة لكل سهم مخفف قدرها 0.12 دولار أمريكي مقارنة بخسارة صافية معدلة قدرها 217 مليون دولار أمريكي وخسارة معدلة لكل سهم مخفف قدرها 0.61 دولار أمريكي.
- معدل CASM * قدره 14.25 سنتًا مقارنة بـ 13.68 سنتًا، أي بزيادة قدرها 4.1 في المائة مدفوعة بارتفاع الرواتب والأجور ونفقات المزايا وارتفاع تكاليف الصيانة والضغوط التضخمية العامة على بعض البنود.
- وارتفع صافي التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية بمقدار 985 مليون دولار بمقدار 338 مليون دولار.
- ارتفع التدفق النقدي الحر البالغ 669 مليون دولار إلى 349 مليون دولار.
النتائج المالية لعام 2023 كاملة
فيما يلي نظرة عامة على نتائج عمليات طيران كندا ومركزها المالي لعام 2023 بأكمله مقارنة بعام 2022 بأكمله.
- بلغت الإيرادات التشغيلية 21.833 مليار دولار أمريكي بزيادة قدرها 5.277 مليار دولار أمريكي أو 32 في المائة مع نمو قدره 20 في المائة تقريبًا في القدرة التشغيلية. وكانت الزيادة في السعة متوافقة مع التوجيهات المقدمة في البيان الصحفي الصادر عن طيران كندا بتاريخ 30 أكتوبر 2023.
- ارتفعت النفقات التشغيلية البالغة 19.554 مليار دولار أمريكي إلى 2.811 مليار دولار أمريكي أو بنسبة 17 في المائة. ترجع الزيادة في المقام الأول إلى الزيادات في جميع البنود التي تعكس ارتفاع القدرة التشغيلية وحركة المرور على أساس سنوي، بما في ذلك ارتفاع الرواتب والأجور والمزايا. كما يعكس أيضًا تأثير تعديل تكلفة الصيانة المناسب بقيمة 159 مليون دولار والذي تم تسجيله في الربع الأول من عام 2022.
- وتحسن الدخل التشغيلي البالغ 2.279 مليار دولار أمريكي، بهامش تشغيل بنسبة 10.4 في المائة، بمقدار 2.466 مليار دولار أمريكي.
- الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك البالغة 3.982 مليار دولار أمريكي، مع هامش الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك* بنسبة 18.2 في المائة، تحسنت بمقدار 2.525 مليار دولار أمريكي، عند الحد الأقصى للتوجيهات المقدمة في البيان الصحفي لشركة طيران كندا بتاريخ 30 أكتوبر 2023.
- صافي الدخل قدره 2.276 مليار دولار أمريكي والأرباح المخففة للسهم الواحد 5.96 دولار أمريكي مقارنة بخسارة صافية قدرها 1.7 مليار دولار أمريكي وخسارة مخففة للسهم الواحد قدرها 4.75 دولار أمريكي.
- صافي الدخل المعدل قدره 1.713 مليار دولار والأرباح المعدلة لكل سهم مخفف قدرها 4.56 دولار مقارنة بخسارة صافية معدلة قدرها 988 مليون دولار وخسارة معدلة لكل سهم مخفف قدرها 2.76 دولار.
- CASM المعدل قدره 13.49 سنتًا مقارنة بـ 13.21 سنتًا في عام 2022، بزيادة قدرها 2.2 في المائة مدفوعة بارتفاع تكاليف المرور والبيع المرتبطة بارتفاع الإيرادات، وارتفاع تكاليف العمالة، وتعديل تكاليف الصيانة المواتية المسجلة في عام 2022، والضغط التضخمي على بعض البنود. كان هذا ضمن النطاق التوجيهي المقدم في البيان الصحفي الصادر عن طيران كندا بتاريخ 30 أكتوبر 2023.
- وارتفع صافي التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية بمقدار 4.320 مليار دولار أمريكي بمقدار 1.952 مليار دولار أمريكي.
- ارتفع التدفق النقدي الحر البالغ 2.756 مليار دولار إلى 1.960 مليار دولار.
- بلغت نسبة صافي الدين إلى الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك* 1.1 في 31 ديسمبر 2023، وهو تحسن من 5.1 في 31 ديسمبر 2022، وذلك بسبب الزيادة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة وانخفاض 2.9 مليار دولار في صافي الدين.
بريد اوتلوك
بالنسبة للربع الأول من عام 2024، تخطط شركة طيران كندا لزيادة سعة ASM بحوالي 10 في المائة مقارنة بالربع نفسه في عام 2023.
تقدم شركة طيران كندا التوجيهات التالية لعام 2024 بأكمله، لتحل محل أهداف 2024 السابقة:
| متري | سنة كاملة 2024 التوجيهات الإرشاديّة |
| قدرة الحرفي والصغير الحجم | زيادة بنسبة 6 إلى 8 في المائة مقارنة بعام 2023 |
| تعديل CASM | زيادة بنسبة 2.5 إلى 4.5 في المائة مقارنة بعام 2023 |
| تعديل EBITDA |
3.7 إلى 4.2 مليار دولار |
الافتراضات الرئيسية
لقد وضعت شركة طيران كندا الافتراضات عند إعداد وإصدار البيانات التطلعية. وكجزء من افتراضاتها، تفترض شركة طيران كندا نموًا معتدلًا في الناتج المحلي الإجمالي الكندي لعام 2024. وتفترض شركة طيران كندا أيضًا أن الدولار الكندي سيتداول، في المتوسط، عند 1.33 دولارًا كنديًا لكل دولار أمريكي لعام 2024 بأكمله، وأن متوسط سعر وقود الطائرات سيكون 1.00 دولار كندي للتر الواحد لعام 2024 بأكمله.
الإجراءات المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً
فيما يلي وصف لبعض التدابير والنسب المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً التي تستخدمها شركة طيران كندا لتزويد القراء بمعلومات إضافية عن أدائها المالي والتشغيلي. مثل هذه التدابير ليست تدابير معترف بها لعرض البيانات المالية بموجب مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً ، وليس لها معاني موحدة ، وقد لا تكون قابلة للمقارنة مع تدابير مماثلة مقدمة من كيانات أخرى ولا ينبغي اعتبارها بديلاً عن نتائج GAAP أو متفوقة عليها.
تعديل CASM
تستخدم شركة طيران كندا CASM المعدلة لتقييم أداء التشغيل والتكلفة لأعمال شركات الطيران المستمرة الخاصة بها دون تأثيرات نفقات وقود الطائرات، وتكلفة العروض الأرضية في Air Canada Vacations، وانخفاض قيمة الأصول وتكاليف الشحن لأن هذه العناصر قد تشوه تحليل بعض العناصر اتجاهات الأعمال وتجعل التحليل المقارن عبر الفترات أقل أهمية ويسمح استبعادها عمومًا بإجراء تحليل أكثر جدوى لأداء نفقات التشغيل لشركة طيران كندا ومقارنة أكثر جدوى مع شركات الطيران الأخرى.
عند حساب CASM المعدل، يتم استبعاد نفقات وقود الطائرات من نتائج نفقات التشغيل لأنها تتقلب على نطاق واسع اعتمادًا على العديد من العوامل، بما في ذلك ظروف السوق الدولية والأحداث الجيوسياسية وتكاليف تكرير وقود الطائرات وأسعار صرف العملات الكندية/الأمريكية. تتكبد شركة طيران كندا أيضًا نفقات تتعلق بالعروض الأرضية في Air Canada Vacations، والتي قد لا تتحملها بعض شركات الطيران، التي ليس لديها شركات تنظيم رحلات سياحية مماثلة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه التكاليف لا تولد أشكالاً من الذخائر الصغيرة، وبالتالي فإن استبعاد هذه التكاليف من نتائج نفقات التشغيل يوفر مقارنة ذات معنى أكبر عبر الفترات التي قد تختلف فيها هذه التكاليف.
تتكبد شركة طيران كندا أيضًا نفقات تتعلق بتشغيل طائرات الشحن، والتي قد لا تتحملها بعض شركات الطيران، التي ليس لديها شركات شحن مماثلة. كان لدى شركة طيران كندا سبع طائرات شحن مخصصة من طراز بوينج 767 في أسطولها التشغيلي اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023، مقارنة بثلاث طائرات شحن مخصصة من طراز بوينج 767 في الخدمة اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022. ولا تولد هذه التكاليف تكاليف تشغيلية صغيرة، وبالتالي يتم استبعاد هذه التكاليف من نفقات التشغيل توفر النتائج مقارنة أكثر وضوحًا لأعمال شركات الطيران للركاب عبر الفترات.
تتم تسوية CASM المعدلة مع نفقات التشغيل المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا على النحو التالي:
| (مليون دولار كندي، باستثناء ما هو مذكور) | رابع ربع | سنة كاملة | ||||||||||
| 2023 | 2022 | التغيير | 2023 | 2022 | التغيير | |||||||
| حساب التشغيل - GAAP | $ | 5,096 | $ | 4,708 | $ | 388 | $ | 19,554 | $ | 16,743 | $ | 2,811 |
| تعديل ل: | ||||||||||||
| وقود الطائرات | 1,391 | 1,459 | 68 | 5,318 | 5,276 | 42 | ||||||
| تكاليف الحزمة الأرضية | 177 | 163 | 14 | 720 | 474 | 246 | ||||||
| انخفاض قيمة الاصول | - | - | - | - | 4 | 4 | ||||||
| تكاليف الشحن (باستثناء الوقود) | 46 | 27 | 19 | 157 | 86 | 71 | ||||||
| مصاريف التشغيل ، معدلة لـ العناصر المذكورة أعلاه |
$ | 3,482 | $ | 3,059 | $ | 423 | 13,359 | 10,903 | 2,456 | |||
| ASMs (بالملايين) | 24,439 | 22,368 | 9.3٪ | 99,012 | 82,558 | 19.9٪ | ||||||
| CASM المعدل (سنتات) | ¢ | 14.25 | ¢ | 13.68 | ¢ | 0.57 | ¢ | 13.49 | ¢ | 13.21 | ¢ | 0.28 |
EBITDA و EBITDA المعدلة
تُستخدم الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء) بشكل شائع في صناعة الطيران وتستخدمها شركة طيران كندا كوسيلة لعرض نتائج التشغيل قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء حيث يمكن أن تختلف هذه التكاليف بشكل كبير بين شركات الطيران بسبب الاختلافات في الطريقة التي تمول بها شركات الطيران طائراتها وأصولها الأخرى. في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، تستبعد شركة طيران كندا تأثير انخفاض قيمة الأصول لأنها قد تشوه تحليل بعض اتجاهات الأعمال وتجعل التحليل المقارن عبر الفترات أو لشركات الطيران الأخرى أقل أهمية.
هامش EBITDA المعدل
يُستخدم هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (المعدل قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك كنسبة مئوية من إيرادات التشغيل) بشكل شائع في صناعة الطيران ويستخدمه طيران كندا كوسيلة لقياس هامش التشغيل قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء لأن هذه التكاليف يمكن أن تختلف بشكل كبير بين شركات الطيران. بسبب الاختلافات في الطريقة التي تمول بها شركات الطيران طائراتها وأصولها الأخرى. علاوة على ذلك، تتم أيضًا إزالة آثار انخفاض قيمة الأصول عند حساب هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدل لأنه قد يشوه تحليل بعض اتجاهات الأعمال ويجعل التحليل المقارن عبر الفترات أو لشركات الطيران الأخرى أقل أهمية.
تتم تسوية الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدلة وهامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدل مع الدخل (الخسارة) التشغيلية المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا على النحو التالي:
| رابع ربع | سنة كاملة | |||||||||||
| (الدولار الكندي بالملايين، باستثناء أين مبين) |
2023 | 2022 | التغيير | 2023 | 2022 | التغيير | ||||||
| خسارة التشغيل - مبادئ المحاسبة المقبولة عموما | $ | 79 | $ | 28 | $ | 107 | $ | 2,279 | $ | 187 | $ | 2,466 |
| إضافة إلى الوراء: | ||||||||||||
| الاهلاك واستهلاك الدين | 442 | 417 | 25 | 1,703 | 1,640 | 63 | ||||||
| EBITDA | $ | 521 | $ | 389 | $ | 132 | $ | 3,982 | $ | 1,453 | $ | 2,529 |
| إزالة: | ||||||||||||
| انخفاض قيمة الاصول | - | - | - | - | 4 | 4 | ||||||
| EBITDA المعدلة | $ | 521 | $ | 389 | $ | 132 | $ | 3,982 | $ | 1,457 | $ | 2,525 |
| الإيرادات التشغيلية | $ | 5,175 | $ | 4,680 | $ | 495 | $ | 21,833 | $ | 16,556 | $ | 5,277 |
| هامش التشغيل (٪) | 1.5 | 0.6 | 2.1 pp | 10.4 | 1.1 | 11.5 ص | ||||||
| هامش EBITDA المعدل (٪) | 10.1 | 8.3 | 1.8 ص | 18.2 | 8.8 | 9.4 pp | ||||||
الدخل (الخسارة) المعدل قبل خصم الضرائب
تستخدم شركة طيران كندا الدخل (الخسارة) المعدل قبل الضريبة لتقييم الأداء المالي الإجمالي قبل الضريبة لأعمالها دون آثار انخفاض قيمة الأصول، أو أرباح أو خسائر صرف العملات الأجنبية، أو صافي الفائدة المتعلقة بمزايا الموظفين، أو المكاسب أو الخسائر على الأدوات المالية المسجلة بالقيمة العادلة، والمكاسب أو الخسائر من بيع وإعادة تأجير الأصول، والمكاسب أو الخسائر من التصرف في الأصول، والمكاسب أو الخسائر من تسويات الديون وتعديلاتها، حيث أن هذه البنود قد تشوه تحليل اتجاهات أعمال معينة وتقدم تحليلا مقارنا عبر فترات أو لشركات الطيران الأخرى أقل أهمية.
تتم تسوية الدخل (الخسارة) المعدل قبل الضريبة مع الدخل (الخسارة) المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً قبل ضرائب الدخل على النحو التالي:
| (بملايين الدولارات الكندية) | رابع ربع | سنة كاملة | ||||||||||
| 2023 | 2022 | تغيير دولار | 2023 | 2022 | تغيير دولار | |||||||
| الدخل (الخسارة) قبل ضرائب الدخل - مبادئ المحاسبة المقبولة عموما |
$ | 122 | $ | 146 | $ | 24 | $ | 2,212 | $ | 1,524 | $ | 3,736 |
| تعديل ل: | ||||||||||||
| انخفاض قيمة الاصول | - | - | - | - | 4 | 4 | ||||||
| خسارة (مكاسب) صرف العملات الأجنبية | 72 | 316 | 244 | 389 | 732 | 1,121 | ||||||
| صافي الفائدة المتعلقة بمزايا الموظفين | 7 | 7 | - | 25 | 24 | 1 | ||||||
| أرباح الأدوات المالية المسجلة في القيمة العادلة |
91 | 44 | 47 | 115 | 133 | 18 | ||||||
| خسارة تسويات الديون وتعديلاتها | 1 | 31 | 30 | 10 | 14 | 4 | ||||||
| كسب من التخلص من الأصول | - | 21 | 21 | - | 21 | 21 | ||||||
| الدخل المعدل قبل الضريبة (الخسارة) | $ | 47 | $ | 211 | $ | 164 | $ | 1,693 | $ | 952 | $ | 2,645 |
صافي الدخل (الخسارة) المعدل والأرباح (الخسارة) المعدلة للسهم الواحد - المخففة
تستخدم شركة طيران كندا صافي الدخل (الخسارة) المعدل والأرباح (الخسارة) المعدلة للسهم الواحد - المخففة كوسيلة لتقييم الأداء المالي العام لأعمالها دون آثار ما بعد الضريبة المتمثلة في انخفاض قيمة الأصول، أو أرباح أو خسائر صرف العملات الأجنبية، وصافي التمويل. المصروفات المتعلقة بمزايا الموظفين أو المكاسب أو الخسائر من الأدوات المالية المسجلة بالقيمة العادلة، أو المكاسب أو الخسائر من بيع وإعادة تأجير الأصول، أو المكاسب أو الخسائر من تسويات الديون والتعديلات، أو المكاسب أو الخسائر من التصرف في الأصول لأن هذه البنود قد تشوه التحليل لبعض اتجاهات الأعمال وجعل التحليل المقارن لشركات الطيران الأخرى أقل أهمية.
تتم تسوية صافي الدخل (الخسارة) المعدل والأرباح (الخسارة) المعدلة للسهم الواحد مع صافي الدخل المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً على النحو التالي:
| (بملايين الدولارات الكندية) | رابع ربع | سنة كاملة | ||||||||||
| 2023 | 2022 | تغيير دولار | 2023 | 2022 | تغيير دولار | |||||||
| صافي الدخل (الخسارة) - مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً | $ | 184 | $ | 168 | $ | 16 | $ | 2,276 | $ | 1,700 | $ | 3,976 |
| تعديل ل: | ||||||||||||
| انخفاض قيمة الاصول | - | - | - | - | 4 | 4 | ||||||
| خسارة (مكاسب) صرف العملات الأجنبية | 72 | 316 | 244 | 389 | 732 | 1,121 | ||||||
| صافي الفائدة المتعلقة بمزايا الموظفين | 7 | 7 | - | 25 | 24 | 1 | ||||||
| أرباح الأدوات المالية المسجلة في القيمة العادلة |
91 | 44 | 47 | 115 | 133 | 18 | ||||||
| خسارة تسويات الديون وتعديلاتها | 1 | 31 | 30 | 10 | 14 | 4 | ||||||
| كسب من التخلص من الأصول | - | 21 | 21 | - | 21 | 21 | ||||||
| ضريبة الدخل، بما في ذلك التسوية المذكورة أعلاه العناصر 1 |
59 | 28 | 31 | 44 | 140 | 184 | ||||||
| صافي الدخل (الخسارة) المعدل | $ | 44 | $ | 217 | $ | 173 | $ | 1,713 | $ | 988 | $ | 2,701 |
| المتوسط المرجح لعدد المعلقة الأسهم المستخدمة في حساب الدخل المخفف لكل سهم (بالملايين) |
358 | 358 | - | 376 | 358 | 18 | ||||||
| الخسارة المعدلة للسهم الواحد - مخففة | $ | 0.12 | $ | 0.61 | $ | 0.49 | $ | 4.56 | $ | 2.76 | $ | 7.32 |
| 1 | في عام 2023، يتم تعويض مصروف ضريبة الدخل المؤجلة المسجلة في الدخل الشامل الآخر المتعلق بإعادة قياس التزامات استحقاقات الموظفين من خلال استرداد ضريبة الدخل المؤجلة، والذي تم تسجيله من خلال بيان العمليات الموحد لشركة طيران كندا. تمت إزالة هذا الاسترداد من صافي الدخل المعدل لعام 2023. وبالمقارنة، تم إزالة مصروف ضريبة الدخل المؤجلة من صافي الخسارة المعدلة لعام 2022. |
التدفق النقدي الحر
تستخدم شركة طيران كندا التدفق النقدي الحر كمؤشر على القوة المالية وأداء أعمالها، مما يشير إلى مقدار النقد الذي يمكن لشركة طيران كندا توليده من العمليات وبعد النفقات الرأسمالية. يتم احتساب التدفق النقدي الحر على أنه صافي التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية مطروحًا منها الإضافات إلى الممتلكات والمعدات والأصول غير الملموسة، وهو صافي العائدات من معاملات البيع وإعادة الاستئجار.
يطابق الجدول أدناه التدفق النقدي الحر مع صافي التدفقات النقدية من (المستخدمة في) الأنشطة التشغيلية للفترات المشار إليها.
| رابع ربع | سنة كاملة | |||||||||||
| (بملايين الدولارات الكندية) | 2023 | 2022 | تغيير دولار | 2023 | 2022 | تغيير دولار | ||||||
| صافي التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية | $ | 985 | $ | 647 | $ | 338 | $ | 4,320 | $ | 2,368 | $ | 1,952 |
| الإضافات إلى الممتلكات والمعدات و الأصول غير الملموسة |
316 | 327 | 11 | 1,564 | 1,572 | 8 | ||||||
| التدفق النقدي الحر | $ | 669 | $ | 320 | $ | 349 | $ | 2,756 | $ | 796 | $ | 1,960 |
صافي الدين
صافي الدين هو مقياس لإدارة رأس المال ومكون رئيسي لرأس المال الذي تديره شركة طيران كندا ويوفر للإدارة مقياسًا لصافي مديونيتها. ويشير إلى إجمالي التزامات الديون والإيجارات طويلة الأجل (بما في ذلك الجزء المتداول) ناقصًا النقد وما يعادله والاستثمارات قصيرة وطويلة الأجل.
صافي الدين إلى الأرباح المتصاعدة (EBITDA) المعدلة لمدة 12 شهرًا (نسبة الرافعة المالية)
يُستخدم صافي الدين إلى نسبة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدلة لمدة 12 شهرًا (يشار إليها أيضًا باسم "نسبة الرافعة المالية") بشكل شائع في صناعة الطيران وتستخدمها شركة طيران كندا كوسيلة لقياس الرافعة المالية. يتم احتساب نسبة الرافعة المالية بقسمة صافي الدين عن طريق احتساب الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدلة لمدة 12 شهرًا.
| (بملايين الدولارات الكندية) | ديسمبر 31، 2023 |
ديسمبر 31، 2022 |
التغيير | |||
| إجمالي الديون طويلة الأجل والتزامات الإيجار | $ | 12,996 | $ | 15,043 | $ | 2,047 |
| الجزء المتداول من الديون طويلة الأجل والتزامات الإيجار | 866 | 1,263 | 397 | |||
| إجمالي الديون طويلة الأجل والتزامات الإيجار (بما في ذلك الحالية جزء) |
13,862 | 16,306 | 2,444 | |||
| أقل النقد والنقد المعادل والقصير والطويل الأجل الاستثمارات |
9,295 | 8,811 | 484 | |||
| صافي الدين | $ | 4,567 | $ | 7,495 | $ | 2,928 |
| الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين المعدلة (متأخرة عن 12 شهرًا) | $ | 3,982 | 1,457 | 2,525 | ||
| صافي الدين إلى نسبة EBITDA المعدلة | 1.1 | 5.1 | 4.0 | |||
معرض صور طائرات الخطوط الجوية الكندية:
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://worldairlinenews.com/2024/02/16/air-canada-reports-strong-fourth-quarter-and-2023-financial-results/
