بعد عقود من الاعتماد على المراكز العسكرية الرئيسية من هاواي إلى كوريا الجنوبية، يضع البنتاغون الأساس لمزيد من المراكز العسكرية المتفرقة. العمليات في جميع أنحاء منطقة المحيط الهادئ.
العميد. ويعتبر الجنرال مايك زولسدورف لاعباً رئيسياً في تلك المناقشات. يشغل منصب نائب مدير تكامل الموارد في فرع الخدمات اللوجستية والهندسة وحماية القوات الجوية.
وبينما يتفاوض مسؤولو الدفاع الآخرون مع القادة الأجانب للوصول إلى المطارات المجردة والقواعد الأكثر رسوخًا في الخارج، فإن فريق زولسدورف هو الذي يكتشف كيفية تحويل تلك المواقع إلى منصات زنبق قيمة للقوات الجوية في منطقة تهيمن عليها البحرية للعقود المقبلة.
تحدث زولسدورف إلى Air Force Times في البنتاغون في 15 ديسمبر. تم تحرير هذه المقابلة من أجل الطول والوضوح.
هل تتحدث القوات الجوية مع دول أخرى حول استخدام القواعد الأجنبية الموجودة بالفعل، أم أنك تفكر في بناء مواقع جديدة؟
نحن لا نضع قواعد جديدة. هذه هي القواعد والمطارات التي كانت لدينا منذ الحرب العالمية الثانية، حيث تمكنا من ذلك الحجلة عبر المحيط الهادئ لتقترب في النهاية بما يكفي من اليابان. هناك الكثير من المطارات المشابهة، سواء كان ذلك في سلسلة الجزر الأولى - اليابان عبر الفلبين - أو سلسلة الجزر الثانية، بالقرب من غوام وتينيان.
نحن نتحدث عن التجديد والتجديد وإعادة التأهيل. سوف نتأكد من أن الرصيف لا يزال صالحًا للاستخدام، ونقوم بتقليم الغطاء النباتي حيث تعدت الغابة على المدرج، ونقوم بإعداد الأساسيات التي نحتاجها في حالة احتياجنا إلى دفع الطائرات من المحور إلى هذه الخطوط، والاحتفاظ بها آمنة ومن ثم تحويلها.
ماذا نحتاج؟ أشياء مثل الوقود؛ أجزاء الطائرات الرئيسية التي ستة إلى 12 طيارًا قد تكون قادرة على إصلاح هناك؛ وربما بعض الذخائر [وموارد إصلاح المطارات]؛ الإضاءة الأساسية أو الأنظمة الملاحية للعمليات الليلية. قد يكون القليل من الدفاع الجوي الأساسي جزءًا من ذلك، أو التمويه والإخفاء والخداع. سيكون لدى جميع المراكز تقريبًا نظام قيادة وتحكم واتصالات سيطير معها حتى نتمكن من الحفاظ على الاتصال بالسفينة الأم في جميع الأوقات.
نحن نعمل مع الحلفاء والشركاء. لقد حددت القوات الجوية في المحيط الهادئ المطارات التي نرغب في الاستثمار فيها، وسوف نقوم بذلك العمل مع الفلبين و أستراليا للقيام بذلك. ونحن نتعاون معهم في بعض المشاريع التي ستسمح لنا بإيصال الوقود إلى هناك، وبعض قدرات الذخائر وغيرها من طائرات النقل بعيدة المدى التي ستأتي وتكون قادرة على إعادة التزود بالإمدادات.
ما المطارات الموجودة حاليًا في القائمة؟
هناك المزيد في سلسلة الجزر الثانية التي نحددها. هناك مطارات إضافية موجودة في غوام وعدد قليل منها في سلسلة الجزر الأولى التي سنصل إليها في النهاية.
ما نحاول القيام به هو تسهيل الوصول والتحليق قبل صدور إعلان رسمي. تلك التي ظهرت في الصحافة هي تلك التي تعاوننا فيها بالفعل مع تلك البلدان. ونحن نعمل مع حلفاء وشركاء آخرين في المنطقة لتأمين الوصول والتحليق والقواعد البالغة الأهمية.
[ملاحظة المحرر: رفض متحدث باسم فرع الشؤون الدولية بالقوات الجوية تقديم تفاصيل حول الدول التي تجري الولايات المتحدة محادثات معها لاستضافة عمليات جوية في الخارج.]
هل ستقوم القوات الجوية بتوسيع قاعدة أندرسن الجوية في غوام أو مناطق أخرى في الجزيرة؟
لدينا مشاريع لبعض حظائر الطائرات الجاري تنفيذها في شركة Andersen، وفي بعض المراكز المختارة التي نرغب في العمل بها، ربما شعاعًا أو اثنتين - أينما نقرر أنه الأمثل. نحن نتطلع إلى إنشاء نظام مأوى يسمح لنا بحماية المعدات الحيوية. نحن بحاجة إلى أن نأخذ في الاعتبار استدامة جميع المعدات التي قمنا بوضعها مسبقًا، ولذا سنرغب في وضعها في منشأة خاضعة للرقابة البيئية بحيث تعمل كما هو معلن عنها عندما نحتاج إليها.
نحن نفكر أيضًا في حماية تلك المحاور والمفاصل حتى يكون الطيارون والجنود والبحارة ومشاة البحرية والأوصياء الذين سنرسلهم إلى هناك آمنين قدر الإمكان. هناك تهديد كبير من الصواريخ الباليستية والصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. نحن نحاول التأكد من أن هؤلاء الطيارين يمكنهم تحويل تلك الطائرات كما هو معلن عنها.
لا أحد منا ممن يرتدي هذا الزي يبحث عن الحرب. إن مهمتنا هي أن نكون حذرين في التعامل مع أموال دافعي الضرائب، وما يريده الشعب الأمريكي منا هو التخطيط.
ما هو الجدول الزمني لفتح هذه المواقع؟ كيف حالك على مراحل؟
خطط دفاعية من سنتين إلى ثلاث سنوات مالية. نحن نعمل من خلال [ما هي المواقع التي يجب أن تحظى بالأولوية].
هل 10-15 سنة طويلة جدًا؟
سنرى أشياء ملموسة ضمن برنامج الدفاع عن السنوات المستقبلية [لمدة خمس سنوات] وسيستمر ظهورها خلال تلك الفترة الزمنية. لدينا بعض أنظمة الأسلحة في قائمة الانتظار - الجيل القادم من الطائرات المقاتلة للهيمنة الجوية، وهي طائرات قتالية تعاونية. سيحدث ذلك في تلك النافذة.
ما الذي تتعلمه من المتحدثين باسم القوات الجوية في جميع أنحاء أوروبا والذي استخدمته في البلدان الشريكة منذ الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022؟ كيف يمكنك تطبيق هذه الدروس على منطقة المحيط الهادئ؟
هذه فرصة فريدة بالنسبة لنا. لقد كنا في القيادة المركزية للولايات المتحدة، وكانت قدرتنا على نقل القطع والأجزاء والذخائر والطائرات والأفراد وكل شيء من هذا القبيل أمرًا لا جدال فيه نسبيًا. نعم، واجه الجيش بعض التحديات هناك عندما تتحدث عن طرق الإمداد الرئيسية، ولكن بشكل عام لم تكن بيئة متنازع عليها. إن أوكرانيا بيئة متنازع عليها، والدروس اللوجستية التي نتعلمها لا تقدر بثمن.
ما هي القطع والأجزاء الهامة التي يحتاجونها؟ كيف حصلوا على هذه الأجزاء من الموقع X إلى الموقع Y؟ هل استخدموا هذا النظام أم ذاك؟ كيف سحبوا البيانات؟ نحن نصل بسرعة إلى إطار تحليل البيانات الذي سيسمح لنا برؤية الإمدادات والمعدات التي نحتاجها بوضوح. سنكون قادرين على طرح ذلك في بيئة تحليل البيانات الأساسية واللوجستية التي ستسمح لنا، كأخصائيين لوجستيين، بمعرفة المكان الذي نحتاج فيه إلى وضع الجزء التالي من الطائرة أو الحمولة التالية من الوقود.
تمتلك روسيا وأوكرانيا الكثير من الأنظمة الجوية الصغيرة بدون طيار التي تعيق تقدم كل منهما. كيف يتم تتبع تلك الأنظمة؟ كيف يقومون بإسقاط تلك الأنظمة؟ كيف يقومون بالدفاع الجوي للقواعد الجوية؟ ويجري تجميع تلك الدروس.
ما هي التكلفة المقترحة لمشاريع تأسيس منطقة المحيط الهادئ في السنة المالية 2025؟
نحن نعمل خلال السنة المالية 25. وهذا جزء من الموارد التي يقوم كبار قادتنا بتوفيرها الآن.
لم يكن هناك تغيير عميق في تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار على مدى السنوات القليلة الماضية. أين تقف هذه القدرة وماذا تريد أن ترى؟
ربما لا نزال في مرحلة النشأة. لقد أجرينا للتو محادثات حول هذا الأمر - خلال الأشهر الأربعة أو الخمسة الماضية - حول التوسع والاستثمار بشكل أكبر في ساحة المعركة المهمة جدًا هذه. هناك الكثير من الأبحاث والكثير من الدولارات التي يتم تطبيقها على مجموعة المشكلات هذه. وكما ترون، فإن هذا لا ينطبق فقط على الحرب الأوكرانية الروسية، ولكن أيضًا الآن مع حماس وإسرائيل.
هل تشكل الطائرات الصغيرة بدون طيار تهديدا في المحيط الهادئ، على الرغم من حجم المنطقة الكبير؟
هذه كلها جزر، وكلها بها سكان أصليون. يمكنك أن تطمئن إلى أنه من المحتمل أن يكون هناك أشخاص لا يحبون الولايات المتحدة في تلك الجزر. يمكن لبعض هذه الأنظمة الأصغر حجمًا أن تؤثر تمامًا على أمر المهام الجوية. ولحماية سلامة أمر المهام الجوية هذا، نحتاج إلى التفكير في كيفية الوصول إلى هذا التهديد الصغير، بينما يفكر الآخرون في تلك الصواريخ الباليستية وتلك الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.
إنها منصة دفاع جوي كاملة الطيف للقاعدة الجوية التي ننظر إليها، إلى جانب برنامج التمويه والإخفاء والخداع، والحرب الإلكترونية، وكل هذه القطع والأجزاء.
ما هي العقبات الرئيسية أمام تحقيق هذه الرؤية؟
واحدة من المشاكل الكبيرة هي عدم وجود ميزانية. عندما تفكر في خطوط المشتريات التي نحتاج إلى الوقوف عليها والاستثمار فيها، فإننا نحتاج بالتأكيد إلى مساعدة الكونجرس في إقرار الميزانية حتى نتمكن من الحصول على القدرات التي نعرف أننا نحتاجها.
هناك دائمًا قطعة التشغيل البيني المشتركة التي نتوق إليها، والقدرة على مشاركة المعلومات مع حلفائنا وشركائنا. نحن نحاول العمل بشكل أكثر قوة على تحديد المعلومات التي يمكننا مشاركتها معهم، وما هي التكتيكات والتقنيات والإجراءات التي قد نتمكن من مشاركتها. لقد حققنا نجاحًا في أستراليا مؤخرًا في بعض جهود التزود بالوقود بطائرة مقاتلة من طراز F-35. هذا نجاح كبير.
نحن نكسر الحواجز حيثما أمكننا ذلك للتأكد من أننا نمتلك القدرة اللازمة وأن الجميع يفهم ما هي هذه القدرة. نحن نرسل أشخاصًا إلى اليابان الآن للعمل معهم بشكل أوثق في التدريبات وأنظمة الأسلحة المختلفة. هذه عوائق كبيرة، ولكننا نتغلب عليها.
إن التهديد الذي تشكله علينا جمهورية الصين الشعبية على مدى السنوات الثلاث أو الأربع الماضية قد حفز الكثير من حلفاء وشركاء القيادة الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. هناك حافز لنا للعمل بشكل أوثق معًا للمضي قدمًا.
ما هو الإنفاق على المدى القريب الذي يلوح في الأفق؟
نحن نستثمر في الأصول الموضوعة مسبقًا. يتضمن ذلك المعدات والأدوات والمعدات اللازمة لإجراء صيانة تلك الطائرات. نحن نستثمر في قربة الوقود، وفي تجديد المطارات، وفي تدمير المطارات وإصلاح المعدات.
فكر في المعدات الثقيلة – أنظمة إيقاف الطائرات المتنقلة. بعض هذه الأشياء لم نضعها على خط الإنتاج منذ فترة طويلة. نحن نستثمر في خطوط الإنتاج لبناء ذلك وتنفيذه ضمن برنامج الدفاع لسنوات المستقبل. نحن نستثمر في معدات الاتصالات التي ستسمح لنا بالقيام بالقيادة والسيطرة.
نحن نستثمر في طيارينا من خلال تدريب الطيارين متعددي القدرات. ال مركز القوة الجوية الاستكشافية في Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst، نيوجيرسي، نقوم بتجميع المنهج الدراسي الضروري بالنسبة لنا لتدريب طيارينا وإعدادهم ليكون لديهم مهندس مدني لا يقوم فقط بأعمال الهندسة المدنية، ولكن ربما يغير إطارًا أو يحمل قنبلة أو إعادة تزويد الطائرة بالوقود أو حماية القاعدة. يتعلق الأمر بالاستثمار في كل تلك الأشياء الضرورية بالنسبة لنا لمواجهة التهديد الذي، بصراحة، لم يكن علينا أن نفكر فيه كثيرًا خلال الثلاثين عامًا الماضية.
عندما جئت، كان الاتحاد السوفييتي، هو الذي كان يحمي فجوة فولدا في ألمانيا. لقد تعلمنا الكثير من المهارات التي كانت ذات قدرات متعددة في أواخر الثمانينات والتي نقوم الآن بنفض الغبار عنها. سنقوم بتطبيق ذلك على هذه المعركة بين الأقران.
راشيل كوهين هي رئيسة تحرير مجلة Air Force Times. انضمت إلى النشر كمراسلة أولى في مارس 2021. وظهرت أعمالها في واشنطن بوست، وفريدريك نيوز بوست (ماريلاند)، ومجلة القوات الجوية والفضاء، وداخل الدفاع، وداخل السياسة الصحية وأماكن أخرى.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2024/01/08/us-air-force-logistics-officer-talks-basing-drones-in-the-pacific/
