دعونا نناقش التفاصيل التي يمكننا اكتشافها في الصور الحصرية التي تم التقاطها بالقرب من منشأة اختبار Chengdu Aircraft Industry Group.

قارئ الطيرانأرسل لنا، الذي يرغب في عدم الكشف عن هويته، بعض الصور المثيرة للاهتمام للغاية للطائرات المقاتلة الصينية J-10 وJ-20 خارج خطوط الإنتاج مباشرة. تم التقاط الصور خلال إطار زمني مدته يومين في نوفمبر 2023 بالقرب من منشأة اختبار Chengdu Aircraft Industry Group في مدينة تشنغدو وإظهار طائرات من أحدث دفعات الإنتاج.

الصور مثيرة للاهتمام مثل معظم صور الطائرات الصينية أثناء الرحلات التجريبية محببة أو منخفضة الدقة لأنه على الرغم من أن التصوير الفوتوغرافي للطيران يعد ممارسة شائعة بين العديد من المتحمسين الصينيين، إلا أنه لا يتم التسامح معه دائمًا بشكل جيد. غالبًا ما يواجه المراقبون الصينيون رد فعل عنيفًا من مواطنيهم عند نشر صور عالية الجودة على الإنترنت، ويتم إبلاغ الشرطة عنهم من قبل السكان المحليين عندما يتواجدون في مطار بكاميرا، وفي بعض الأحيان يتم احتجازهم لفترات قصيرة من الزمن.

في هذه المقالة سنقوم بتحليل ما يمكن رؤيته في الصور، وذلك بفضل مساعدة أندرياس روبريخت، أحد الخبراء الأكثر موثوقية في العالم في مجال الطيران العسكري الصيني.

جي-20 "التنين العظيم"

لنبدأ من J-20، أول مقاتلة شبحية صينية.

بدأ تطوير الطائرة J-20 بشكل أو بآخر في الإطار الزمني 2006-2007، بهدف تصميم طائرة حربية تكون قادرة على التنافس مع المقاتلات الأمريكية ومع القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الموافقة على اقتراح تشنغدو في عام 2008. طار النموذج الأولي لأول مرة بعد بضع سنوات ، في عام 2011 ، تلاه نموذجان آخران على الأقل أظهرتا تغييرات متعددة ، حتى تم الانتهاء من التصميم للإنتاج بالجملة في عام 2017 وتم إدخال J-20 في خدمة.

منذ عام 2015، أشارت التقارير إلى أوجه التشابه في التكنولوجيا والقدرات بين الطائرات المقاتلة J-20 والطائرات الأمريكية، حتى أن البعض أشار إلى ذلك قد يكون لبعض تقنياتها أصل أمريكي. لقد أثبتت مجموعة العشرين أن الصين بدأت في سد الفجوة التكنولوجية مع الولايات المتحدة بسبب سرقة الملكية الفكرية المستمرة. ولهذا السبب، لا ينبغي الاستهانة بطائرة Chengdu J-20، حسبما ذكر تقرير صدر العام الماضي.

أخيرًا، كهدية عيد الميلاد المتأخرة، حصلت على معلومات لتأكيد الصور الواضحة الأولى التي تظهر طائرات J-20 داخل 4th AB في فوشان (المعروفة أيضًا باسم الأرقام التسلسلية 61x5x) و97 AB في Dazu (مع أرقام تسلسلية 70x8x) - مع اكتشاف كليهما xx = 22. 🥳🥂🍾

So تضمين التغريدة كان على حق مرة أخرى!👏 pic.twitter.com/iHoocdHiB2

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 30 كانون الأول، 2023

في الصور التي تلقيناها، يمكننا رؤية ثلاث طائرات مختلفة من طراز J-20.

الأولى هي الوحيدة التي تم طلاؤها باللون الرمادي التشغيلي ولها رقم الذيل 70081، الذي يربط الطائرة باللواء الجوي 97 في قاعدة دازو الجوية، كما هو محدد برقم الذيل 70x8x. وأكد Rupprecht أن هذه هي الطائرة الثانية فقط التي تم تأكيدها حتى الآن من تلك الوحدة، والتي يقال إنها بدأت التحول إلى J-20 العام الماضي، مع أن الطائرة الأولى تحمل رقم الذيل 70282.

مقارنة مثيرة للاهتمام بين كل من J-20 وJ-20A، وكما يبدو، فإن قبة الإصدار الجديد (أدناه) لا تحتوي فقط على شكل يشبه المنقار من الجانب ولكن يبدو أنها مختلفة أيضًا في الشكل من الأسفل/الأعلى. .🤔 pic.twitter.com/sl5hkUKQaD

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 9 أكتوبر 2023

لا تزال الطائرتان الأخريان مطليتين فقط بالطلاء التمهيدي ولا توجد أرقام ذيل أو علامات تعريف أخرى. يبدو أن كلتا الطائرتين تنتميان إلى دفعة إنتاج متأخرة أو حالية، مجهزة بمحركات WS-10C، دون التعديلات التي شوهدت على النموذج الأولي J-20A رقم 2052. يتضمن النموذج الأولي الجديد ملفًا مختلفًا لمدخل Diverterless Supersonic Inlet، وهو قبة رادار جديدة. مع شكل يشبه المنقار ومظلة مختلفة وملامح جسم الطائرة ومحركات WS-15.

في الماضي، كانت الصين تزود طائراتها المقاتلة بشكل أساسي بأنواع مختلفة من الطائرات الروسية الصنع محرك زحل AL-31، والتي تم استخدامها كحل مؤقت على J-20 في البديل AL-31FM2. تم استبدال محرك Saturn بمحرك Shenyang WS-10، والذي قيل إنه مشتق من محرك AL-31 ومحرك CFM56 (الذي يشغل طائرات إيرباص A320 وطائرات بوينغ 737، بالإضافة إلى الناقلة KC-135R). ومع ذلك، يعد محرك WS-10C حلاً مؤقتًا حيث يخضع محرك Xian WS-15 النهائي لاختبارات الطيران.

يتمتع محرك WS-15، المثبت حاليًا على النموذج الأولي 2052، بنسبة دفع إلى الوزن أعلى من محرك WS-10C، ومن المفترض أن يكون أكبر من 10، مما سيسمح للطائرة J-20 بتحقيق سرعة فائقة. ومن المتوقع أيضًا أن يكون محرك WS-15 مزودًا بفوهات توجيه الدفع، ولكن لم يتم تركيبها حتى الآن على المحركات التي تم اختبارها أثناء الطيران.

إليك بالفعل ملف تعريف الجانب الأول المتاح للمقارنة: في الجزء العلوي من النموذج الأولي رقم. 2051 ويعرف أيضًا باسم J-20B وفي الأسفل J-20A العادي. pic.twitter.com/tFvLcQ7sGk

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 23 كانون الأول، 2022

ستصبح محركات WS-15 قياسية في الطائرة J-20A، والتي نماذجها الأولية هي الطائرة المذكورة 2052 والطائرة السابقة 2051. تمت الإشارة إلى البديل الجديد في البداية باسم J-20B، بينما تمت الإشارة إلى البديل الموجود في الخدمة حاليًا باسم J. -20 أ. ومع ذلك، أدت الصور التي ظهرت على الإنترنت للنموذج الأولي 2052 إلى مراجعة التسمية، حيث تم تسمية البديل الجديد باسم J-20A والنسخة الموجودة حاليًا في الخدمة تسمى ببساطة J-20.

J-10

لننتقل الآن إلى J-10 ج.

تم وضع الرقم التسلسلي الأحمر 825 على الطائرة، والذي يعرفها على أنها طائرة من الدفعة 08، وتحديدا الطائرة الخامسة والعشرون التي تم إنتاجها كجزء من الدفعة 25. أعلى رقم تم تأكيده حتى الآن يعود لطائرة من الدفعة 08، كما أخبرنا روبريشت، نفس الدفعة والتي تضمنت طائرات J-07 المصممة لباكستان.

كما هو الحال في دفعات الإنتاج الأخيرة الأخرى، تم تجهيز الطائرة بمحرك WS-10B، بالإضافة إلى أضواء التشكيل الجديدة التي شوهدت لأول مرة في أوائل عام 2024 على الطائرات التي تم تسليمها إلى قيادة المسرح الشمالي. وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع X بواسطة Rupprecht، فإن اللواء الجوي 34 فقط في Weihai هو الذي يقوم حاليًا بتشغيل طائرات J-10C التي تعمل بالطاقة WS-10B في NTC.

إذا كانت الحقيقة أنني لم ألاحظها حتى الآن: فقد تم تغيير أضواء التشكيل على مقاتلات J-10C.

في الأعلى، الطائرة الجديدة J-10C المخصصة للمجلس الوطني الانتقالي، وفي الأسفل الطائرة J-10C الأقدم.

(الصورة من تشانغ زيانغ من https://t.co/dEZ3DWnhuT) pic.twitter.com/I6X19Zce4B

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 20 فبراير 2024

طارت طائرة J-10 ذات جناح دلتا لأول مرة في عام 1998، وتم بناء حوالي 500 منها اعتبارًا من عام 2022 القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي. وبالنظر إلى مظهرها، يعتقد الكثيرون أن الطائرة مطورة من شركة IAI Lavi الإسرائيلية، حيث تزعم مصادر مختلفة أن لديهم تأكيدًا حول الاتصال بين الطائرتين وأخرى تنفي كل شيء. ومع ذلك، لم يتم الكشف عن أي بيانات رسمية على الإطلاق لمعالجة هذا الجدل.

لا يزال من النادر رؤية طائرة J-10C تعمل بمحرك WS-10B حتى لو كانت في خدمة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في ثلاثة ألوية جوية على الأقل.

في قائمتي هذه هي:
34 AB في ويهاي (NTC)
25 AB في شانتو/وايشا (ETC)
وإما 16 AB في ينشوان/الغرب (؟) أو 18 AB في لينتاو (مركز التجارة العالمي) pic.twitter.com/5dCYLJpUEJ

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 13 كانون الأول، 2023

كان J-10 تمت ترقيته عبر السنين، مع متغير J-10C الذي يضم الآن رادار AESA ، ومستشعر IRST (البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء) ، و ECM المتقدم (مقاييس العداد الإلكترونية) ومحرك WS-10 الأصلي ليحل محل محرك al-31FN الروسي المستخدم من قبل المتغيرات السابقة. بالنسبة للتسلح ، ورد أن J-10C مجهزة بصواريخ جو - جو PL-10 و PL-15 بالإضافة إلى أنواع مختلفة من أسلحة جو - أرض الذكية. يتم أيضًا مشاركة العديد من هذه الأسلحة بواسطة JF-17.

في نهاية 2021 ، أصبحت باكستان أول عميل تصدير من J-10 مع طلب 25 طائرة (36 حسب بعض المصادر). تم عرض الطائرة J-10، المعروفة أيضًا باسم Vigorous Dragon، لأول مرة على باكستان في عام 2006، لكن المفاوضات توقفت حيث قررت الحكومة تركيز الموارد على الطائرة JF-17 Thunder الأصلية. في أواخر عام 2020، تم الكشف عن أن باكستان لا تزال مهتمة بالطائرة J-10، وتحديدًا نسخة التصدير من الطائرة J-10C، والتي تسمى إما J-10CE أو FC-20E. تزعم بعض المصادر أن باكستان كانت تعمل على الحصول على نسخة خاصة بها، ربما تسمى J-10CP، ولكن لم يتم تأكيد ذلك.

بالعودة إلى الصور، تتميز الطائرة J-10C serial 825 بتفاصيل مثيرة للاهتمام أسفل جسم الطائرة، بين فتحات معدات الهبوط الرئيسية. لقد تم تجهيز الطائرة في الواقع بكبسولة امتثالية غير محددة بعد، مطلية بنفس الطلاء التمهيدي للطائرة وثلاثة هوائيات على جانبها السفلي، دون أي ميزة أخرى من شأنها أن تتخلى عن وظيفتها.

أخبرنا روبريخت أن هناك ثلاث نظريات رئيسية حول الكبسولة. الأول يذكر أن الكبسولة هي حرب إلكترونية أو حجرة استطلاع، والثاني يرى أن الطائرة بديل لطائرات JL-8/K-8 VISTA المستخدمة حاليًا في تجارب نظام التحكم في الطيران ولكن الثالث أكثر إثارة للاهتمام، حيث يذكر إمكانية أن تكون الكبسولة مرتبطة باختبار الذكاء الاصطناعي.

تفسير مثير للاهتمام لمتغير J-10C الجديد المزعوم الذي قدمه @钢铁机机 من Weibo!

لذا، حتى يتم حل اللغز - إصدار استطلاع (JC-10C)، أو إصدار EW (J-10D) أو مجرد حجرة جديدة أو متجر جديد قيد الاختبار - نحتاج إلى انتظار صور واضحة! pic.twitter.com/i4GboGrcgz

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 3 نيسان

هنا أخيرًا أصبح الأمر أكثر وضوحًا … pic.twitter.com/HUeMvAg6fG

-Rupprecht_A (RupprechtDeino) 3 نيسان

قد لا يكون هذا الأخير هو المثال الأول للذكاء الاصطناعي الذي تم اختباره على الطائرات الصينية، حيث كانت هناك شائعات في عام 2021 حول اختبار خوارزمية الذكاء الاصطناعي، التي يطلق عليها اسم "انتصار الذكاء"، على طائرة صينية. جناح J-16. في هذه الحالة، تم تثبيت الذكاء الاصطناعي في المقعد الخلفي وقيل إنه يعمل كمساعد الطيار البشري في المقعد الأمامي.

ذكرت الصين أيضًا في الماضي إمكانية استخدام الذكاء الاصطناعي لتدريب الطيارين الجدد على طائرة التدريب النفاثة L-15، وتكييف منهج التدريب ليناسب كل طيار بناءً على الأداء أثناء المهام التدريبية. أيضًا، تم وضع الطيارين الصينيين في مواجهة أعداء محاكاة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي أثناء التدريب القتالي، وفقًا لبعض التقارير التي رددت تجربة مماثلة في الولايات المتحدة بقيادة DARPA.

حول ستيفانو دورسو

ستيفانو دورسو صحفي مستقل ومساهم في TheAviationist ومقره في ليتشي ، إيطاليا. بعد تخرجه في الهندسة الصناعية ، يدرس أيضًا للحصول على درجة الماجستير في هندسة الطيران والفضاء. تعد الحرب الإلكترونية والذخائر Loitering وتقنيات OSINT المطبقة في عالم العمليات العسكرية والصراعات الحالية من بين مجالات خبرته.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://theaviationist.com/2024/03/14/rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory