استمرت التقلبات العالمية في تعطيل سلاسل التوريد ، وتعد المرونة والكفاءة والمرونة أمرًا حيويًا للشركات في جميع أنحاء قطاع الخدمات اللوجستية. لقد لعب مقدمو الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة أدوارًا مهمة بشكل متزايد مع الشاحنين ، حيث يوفرون إدارة البيانات والرؤية والتحليلات التي تساعد في تحويل شبكات سلسلة التوريد.
قال باليكا سونثاليا ، الشريك في شركة الاستشارات الإدارية الاستراتيجية العالمية كيرني والمؤلف المشارك للتقرير السنوي الرابع والثلاثين للحالة اللوجيستية: "تبحث الشركات في 3PLs من أجل شراكات إستراتيجية لتشغيل حساء تدفقات معينة حتى المكسرات". "34PLs تستخدم التكنولوجيا كعامل تمييز وتحل المشكلات المعقدة التي لا يستطيع الشاحنون حلها بمفردهم."
قبل الوباء ، كانت الخدمات اللوجستية تُعتبر غالبًا وظيفة جانبية ، لكنها استمرت في جذب الانتباه ويُنظر إليها الآن على نطاق واسع على أنها عامل تمييز استراتيجي ، وفقًا لتقرير حالة الخدمات اللوجستية ، الذي قدمه مجلس محترفي إدارة سلسلة التوريد (CSCMP) في 20 يونيو. تم إعداد التقرير سنويًا لـ CSCMP بواسطة كيرني وقدمها Penske اللوجستية.
قال آندي موزيس ، نائب الرئيس الأول للمبيعات والحلول لـ Penske اللوجستية. "يلعب مقدمو الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة مثل Penske دورًا مهمًا في مساعدة الشاحنين على التنقل في سوق لوجستيات متقلب بشكل متزايد. يبحث الشاحنون بنشاط عن الحلول ، وهو ما ينعكس حاليًا من خلال قوة نشاط التطوير لدينا ".
شارك موسى وسونتاليا في حلقة نقاش بعد إصدار التقرير. وانضم إليهم جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، وروب والبو ، نائب رئيس الشحن الجوي لشركة دلتا إيرلاينز ، وبول بينغهام ، مدير استشارات النقل لشركة S&P Global Market Intelligence ، وبارت ديموينك ، كبير مسؤولي الصناعة للمشروع 44 ، وجريج جافور ، نائب الرئيس الأول لعمليات سلسلة التوريد العالمية لشركة Mattel.
التكاليف اللوجستية الشاملة
في عام 2022 ، تأرجح السوق مرة أخرى بشكل حاد لصالح الشاحنين ، وأعيد التوازن بين العرض والطلب إلى حد كبير عبر جميع وسائل النقل. ومع ذلك ، ارتفعت التكاليف ، مع ارتفاع إجمالي تكاليف الخدمات اللوجستية للأعمال في الولايات المتحدة بنسبة 19.6٪ إلى 2.3 تريليون دولار في عام 2022 ، وهو ما يمثل 9.1٪ من الناتج المحلي الإجمالي الوطني.
وصلت تكاليف النقل - مدفوعة بالزيادات في جميع الأوضاع والعقد - إلى 1.39 تريليون دولار ، ارتفاعًا من 1.3 تريليون دولار في العام السابق. ارتفع الشحن البري ، وهو أهم جزء من نفقات الخدمات اللوجستية الأمريكية ، إلى 896 مليار دولار من 844.5 مليار دولار في عام 2021.
شهد الشحن البري تغيرًا طفيفًا في الحجم الإجمالي ، لكن السعة زادت. تسببت الديناميكيات المتغيرة في أن يسعى الشاحنون إلى تحقيق توازن جديد بين الخدمات المخصصة والخاصة وذات الاتجاه الواحد. نصحت Sonthalia أن الشاحنين يريدون أن يكونوا استراتيجيين أثناء تفاوضهم على الأسعار والعقود الجديدة.
وأشارت إلى "استمر في التأكيد على سبب كونك الشاحن المفضل" ، مضيفة أنها لا تتوقع عودة الأسعار إلى أعلى مستوياتها في عام 2021 ، ولكن قد تكون هناك ممرات تزداد فيها التجربة. "لقد رأينا هذا من قبل ، وسوف تتذكر شركات النقل كيف تعاملت معهم."
كما ارتفعت تكاليف النقل بالسكك الحديدية والشحن الجوي والمائي. شهدت خطوط السكك الحديدية من الدرجة الأولى في الولايات المتحدة زيادة في الدخل التشغيلي بنسبة 1٪ وزيادة الإيرادات الإجمالية بنسبة 8٪. ومع ذلك ، أدى ارتفاع التكاليف إلى تقويض نسب التشغيل ، وعانى القطاع من مشاكل متعلقة بالخدمات ، والازدحام المستمر ، والانحرافات البارزة.
شهدت سفن المحيطات الكبرى أرباحًا تشغيلية عالمية مجمعة بقيمة 215 مليار دولار في عام 2022 ، لكن الاتجاه فقد قوته ، ومن المتوقع أن تبلغ أرباح عام 2023 43 مليار دولار ، بانخفاض قدره 80٪ على أساس سنوي.
من المتوقع أن تصل عائدات الشحن الجوي في جميع أنحاء العالم إلى ما يقرب من 150 مليار دولار في عام 2023 ، وهو ما يمثل 25٪ أقل من عام 2022 ولكنها لا تزال أعلى بنسبة 50٪ من أرقام إيرادات ما قبل COVID من عام 2019.
أدى تحول سلوك المستهلك وضغوط الاقتصاد الكلي إلى تحدى شبكات الطرود وشبكات الميل الأخير ، لكن التجارة الإلكترونية استمرت في دفع الطلب على سلسلة التوريد ومن المتوقع أن تنمو بنسبة 9٪ سنويًا على مدى السنوات الخمس المقبلة. نما سوق التجارة الإلكترونية في الولايات المتحدة بنسبة 8٪ في عام 2022 ويشكل 14.5٪ من سوق التجزئة الأمريكي بأكمله. نما سوق الطرود في الولايات المتحدة بنسبة 4.7٪ على أساس سنوي.
الحاجة إلى المرونة
في حين أن التكاليف هي دائمًا عامل في سلاسل التوريد ، فقد احتلت المرونة مركز الصدارة. أوضحت سونثاليا أن "المرونة الحقيقية تضغط على أضعف حلقة في سلسلة القيمة لديك لتحديد مكانها". "الأكثر شيوعًا ، أنها تعود إلى قاعدة التوريد الخاصة بهم."
ووجد التقرير أن قادة الخدمات اللوجستية يقومون بتنويع مصادرهم لتجنب الإفراط في الاعتماد وضمان حلول بديلة في حالة حدوث اضطراب. بالنسبة للعديد من الشركات ، تحولت إعادة التوريد من إمكانية إستراتيجية إلى واقع في السوق. أعتقد أننا سنشهد المزيد من التنوع من حيث الحجم. عندما يحدث ذلك ، يتغير مصدر الشحنات ، وهناك تأثير مضاعف كامل ، "قال سونثاليا.
تعمل العديد من الشركات الأمريكية على نقل سلاسل التوريد أقرب إلى الوطن. على سبيل المثال ، نمت الواردات الأمريكية من السلع المصنعة المكسيكية بنسبة مذهلة بلغت 26٪ العام الماضي.
قال سونثاليا إن رؤية المخزون أمر بالغ الأهمية أيضًا للمرونة ، مما يسمح للشاحنين باتخاذ قرارات استراتيجية من خلال رؤية ما يحدث عبر سلسلة التوريد الخاصة بهم في أي وقت. وأوضحت: "تتيح لك الرؤية في المخزون التمحور بسرعة".
زيادة الطلب على التكنولوجيا
لا يؤدي الاستخدام الأكبر للتكنولوجيا إلى زيادة المرونة فحسب ، بل يساعد أيضًا في خفض التكاليف ، ويتجه الشاحنون بشكل متزايد إلى 3PLs للقدرات التي تشمل إدارة البيانات والرؤية والتحليلات. قالت Sonthalia إن 3PLs لديها النطاق لدعم الاستثمارات الضخمة في التكنولوجيا وتستثمر المزيد من رأس المال في عروضها التكنولوجية أكثر من الشاحنين.
قال سونثاليا "حلول مثل أبراج التحكم أو مراكز القيادة توفر عامل التمايز للشركات الاستهلاكية".
من المرجح أن توفر 3PLs بيانات في الوقت الفعلي حول العناصر قيد النقل مقارنة بنظيراتها من الشاحنين ، مما يوفر حالة عمل قوية للشاحنين للتحول إلى 3PLs للوظائف المتعلقة بالتكنولوجيا.
ووجد التقرير أن تلبية الطلب المستقبلي ستتطلب بشكل متزايد جمع البيانات وتحليلها واستثمارات ذكية في التكنولوجيا المناسبة. تختلف الضغوط التي تؤثر على الشبكات اللوجستية اليوم اختلافًا كبيرًا وتشكل تحديًا جوهريًا أكثر مما كانت عليه قبل خمس سنوات.
وذكر التقرير أن "إعادة التفكير الجذري ضرورية لإنشاء الشبكات اللوجستية للمستقبل" ، مشيرًا إلى أن إعادة التفكير في الشبكات اللوجستية لم يعد إجراءً موصى به ولكنه أمر حتمي يتطلب درجة عالية من التعاون التنظيمي.
بواسطة طاقم "المضي قدما"
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- تمويل EVM. واجهة موحدة للتمويل اللامركزي. الوصول هنا.
- مجموعة كوانتوم ميديا. تضخيم IR / PR. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://www.gopenske.com/state-of-logistics-report-released-3pls-continue-to-foster-resilience-and-drive-investments-in-supply-chain
