سيبر رفعت حجم الخطاب عندما ردت يوم الجمعة على الخطوط الجوية الأمريكية الدعوى المرفوعة مؤخرا. يسعى الناقل إلى منع شركة تكنولوجيا السفر من استخدام طريقة جديدة لعرض أسعار تذاكر الطيران على أنظمة الحجز الخاصة بوكالة السفر. وصفها صابر بـ "الخاطب المهجور" الذي يشعر بالغيرة من حصول دلتا على صفقة مماثلة لتلك التي رفضتها.
تزعم الدعوى الأمريكية أن شكل Sabre الجديد لعرض تذاكر السفر يخالف عقده مع شركة American بتحيز نتائج البحث لصالح منافستها المحلية Delta Air Lines. يوم الجمعة ، رفعت صابر أمام محكمة في تكساس ردها على مزاعم الأمريكيين ، قائلة إن الادعاءات لا أساس لها وإنها تعتزم الدفاع ضد الدعوى.
وجاء في ملف Sabre: "من الواضح من وجه التماس AA [الخطوط الجوية الأمريكية] أنها رفعت هذه الدعوى كرد فعل غير مباشر على البيانات الصحفية حول الابتكار التي لم تستطع AA السيطرة عليها". "مع خوف ملموس من التخلف أكثر ، لجأت AA إلى التقاضي بدلاً من الابتكار."
في ملف المحكمة ، قالت Sabre إن واجهتها القديمة لوكالات السفر التي تم فرزها لعروض التذاكر اتخذت نهجًا قائمًا على الجدول الزمني بناءً على أقل سعر فقط. شكله الجديد ، المسمى واجهة محل طيران جديدة، "يقارن السمات بجانب السعر".
لقطة شاشة من نسخة تجريبية من Sabre's New Airline Storefront اعتبارًا من مارس. يمكن لوكالات الإصدار الفعلية رؤيتها اليوم تبدو مختلفة. سكيفت
قال الملف: "إنه يعرض نتائج البحث بالترتيب نفسه ، لكنه يضيف المزيد من" الرفوف "بمعلومات إضافية". تتضمن هذه "الأرفف" عناصر مثل عدد الحقائب المسجلة المسموح بها نظرًا لقواعد الأسعار مع سعر تذكرة معين ، على سبيل المثال.
"وهكذا ، يتم عرض نفس منتج AA (الاقتصاد الأساسي) كما كان من قبل ، ولكن يتم عرض المزيد من المنتجات بجانبه" ، قال الإيداع. "هذا أكثر شفافية."
وقالت صابر إنها عرضت على شركة أمريكان إيرلاينز "اتفاقية رسوم مماثلة على أساس القيمة" وأن شركة النقل رفضتها.
وجاء في ملف صابر: "مثل مقدم طلب مهجور ، يشكو أ. أ. من المحسوبية من اتفاقية رسوم دلتا". "ليس من الواضح سبب شكوى AA الآن من أن الصفقة المتاحة لها تؤدي بطريقة ما إلى نظام متحيز لصالح دلتا."
قالت بدلة الأمريكية أن شركة الطيران ، في مراجعتها لمعاينة الواجهة التي قدمتها Sabre ، "اكتشفت العديد من الأمثلة لواجهة المتجر التي تفضل منتجات دلتا على المنتجات الأمريكية ، بما في ذلك شاشات العرض التي تحذف أو تخفي أو تحرف بعض المنتجات الأمريكية".
كان المستند القانوني للناقل يفتقر إلى العناصر المرئية ، وكانت الواجهة عبارة عن عرض مرئي ، مما يجعل من الصعب فهم الموضوع. مدونة Cranky Flier، في بعد متعاطف إلى الموقف الأمريكي ، أظهر بعض المرئيات للمساعدة في توضيح كيف قد تؤدي أوامر الفرز إلى مزاعم الارتباك أو الظلم.
قالت شركة الطيران إن هذا ينتهك عقدها مع Sabre ، والذي يتطلب من شركة التكنولوجيا عرض محتواها "بشكل عادل ومحايد ودقيق".
زعمت شركة American Airlines أن Sabre أخبرها أنها تنوي "دفع حوافز إضافية لوكالات السفر التي تحجز تذاكر عالية الجودة على Delta بموجب نموذج رسوم حجز جديد قائم على القيمة". زعمت شركة النقل أن هذا من شأنه أن يحيز الوكلاء عن حجز تذاكرها حتى لو كانت العروض قابلة للمقارنة.
تتعارض ملفات Sabre مع أن شركة American Airlines تشير ضمنيًا إلى أن جميع شركات الطيران المشاركة يجب أن تعمل في ظل هياكل رسوم متطابقة لتجنب "الحوافز" المنافسة التي قد تؤدي إلى تحيز النتائج. قالت شركة التكنولوجيا إن مثل هذه الديناميكية "لم تكن كذلك أبدًا" و "ليست ما يوفره العقد" مع شركة American.
قالت صابر إنها لم "تخرق أي عقد". وتحدث بيان صحفي يوم الجمعة بالتفصيل عن هذه النقطة.
وقالت كريستين هايز ، نائبة الرئيس الأولى للاتصالات العالمية في Sabre: "نعتقد أن هذه الدعوى القضائية بلا جدوى تمامًا ومصممة لغرض واحد - لخنق الابتكار في سوق السفر على حساب المستهلكين".
قال هايز: "من الواضح أن AA لا تهتم كثيرًا بالابتكار أو التحول أو دفع صناعة السفر إلى الأمام". "إن الادعاء بأن واجهة متجر الخطوط الجوية الجديدة لشركة Sabre تفضل منتجات دلتا على منتجات AA هو ببساطة غير صحيح. المستفيد الحقيقي من هذا النهج المبتكر الجديد هو المستهلك ، الذي زاد الآن من الشفافية وأفضل مقارنة بين التسوق حيث أصبحت عروض شركات الطيران معقدة بشكل متزايد ".
في وقت متأخر من يوم الجمعة ، قدمت شركة الخطوط الجوية الأمريكية ردًا على ملف Sabre.
وقال متحدث باسم صابر: "ما زلنا نختلف مع ممارسات سيبر غير العادلة والمتحيزة". "لكي نكون واضحين ، لا يعارض الأمريكيون أي نظام توزيع يوفر شفافية محسنة للمستهلكين ، وفي الواقع ، هذا ما نجادل بأنه لا يحدث في هذه الحالة."
وقال المتحدث باسم شركة الطيران: "لسنوات ، كان الأمريكيون يطلبون من شركة سيبر تنفيذ تقنيات جديدة تتوافق مع معايير الصناعة ويتم استخدامها من قبل أنظمة التوزيع العالمية الأخرى". "حتى الآن ، فشلت Sabre في تنفيذ هذه التقنية الجديدة ، لكننا ما زلنا نأمل أن يفعلوا ذلك في النهاية ويلحقوا بالموزعين الآخرين."
من التفاصيل المثيرة للفضول في رد Sabre أن شركة التكنولوجيا قالت إن واجهة متجرها الجديدة "يستخدمها أقل من 10 بالمائة" من مستخدمي نظام الحجز على أجهزة سطح المكتب. ظهر النظام الجديد في الأول من تموز (يوليو) ، ويمكن للوكلاء الوصول إليه عند الطلب. بعض الوكالات في بعض الأسواق التي تشتري القليل من رحلات دلتا ربما لم تكلف نفسها عناء تجربتها حتى الآن. ومع ذلك ، فإن الاستيعاب البطيء يؤكد كيف أن مجتمع وكالات السفر غالبًا ما يكون بطيئًا في تبني التغييرات ، وهو ما لا يتضح عادة من الإعلانات العديدة للواجهات الجديدة المبتكرة من قبل جميع مزودي التكنولوجيا.
تاريخياً ، تلقت Sabre وشركتا تقنيات التوزيع النظيرتان Amadeus و Travelport انتقادات مختلفة من شركات الطيران بنتائج متباينة. في وقت سابق من هذا الشهر ، قالت المفوضية الأوروبية ذلك وجدت شيئا غير قانوني حول الطريقة التي أبرم بها نظاما توزيع عالميان اتفاقياتهما مع وكلاء السفر وشركات الطيران.
ملف Sabre أدناه. قمنا بتحديث هذه المقالة لإضافة رد الأمريكي أعلاه.
ائتمان الصورة: وكيل حجوزات الخطوط الجوية الأمريكية يتعامل مع مكالمة عميل. المصدر: الخطوط الجوية الأمريكية الخطوط الجوية الأمريكية
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
