شعار زيفيرنت

"شين وتيمو يسدان سوق الشحن الجوي"

التاريخ:

ترسل شين وتيمو أطنانًا من البضائع يوميًا من الصين إلى أوروبا. وفي ألمانيا وحدها، يقدر العدد بنحو 400,000 ألف طرد يوميا، أو ما يقرب من 150 مليونا سنويا. ويقول الخبراء إن هذا له عواقب وخيمة على سوق الشحن الجوي.

تقوم شركتا Shein وTemu بشحن معظم منتجاتهما مباشرة من المصانع في الصين إلى المتسوقين جوًا في طرود موجهة بشكل فردي. إنهم يتنافسون بشكل متزايد على مساحة محدودة للشحن الجوي لجذب المستهلكين بأوقات عبور سريعة، وفقًا لأكثر من عشرة مصادر في الصناعة تحدثت مع رويترز. ويؤدي ذلك إلى نقص في القدرات ويؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن من الصين.

الاتجاه الأكبر

ويشير الخبراء إلى هائلة الآثار اللوجستية. وقال باسيل ريكارد، مدير عمليات الصين الكبرى في شركة الشحن بولور لوجيستيكس: "إن الاتجاه الأكبر الذي يؤثر على الشحن الجوي في الوقت الحالي ليس البحر الأحمر، بل شركات التجارة الإلكترونية الصينية مثل Shein أو Temu".

"تأثير شين وتيمو يفوق تأثير البحر الأحمر."

ويقال إن الشركات الصينية تقوم بتفكيك البضائع حيثما أمكن ذلك وتعبئتها وشحنها تحت العتبة الجمركية لمختلف البلدان.

شين وتيمو في ألمانيا

تشير التقديرات إلى أن شين وتيمو يرسلان ما بين 4,000 إلى 5,000 طن من البضائع يوميًا في جميع أنحاء العالم. وتتطلب سعة تتجاوز مائة طائرة شحن من طراز بوينج 777. وفي ألمانيا وحدها يصل يوميا ما يقرب من 400,000 ألف طرد، أي ما يعادل حوالي 150 مليونا سنويا. ومع ذلك، فإن النمو لا يتباطأ.

المقاومة

لقد أصبح شين وتيمو لاعبين مهمين في العديد من البلدان الأوروبية، بما في ذلك ألمانيا، في وقت قصير جدًا. في الآونة الأخيرة، دعت منظمة Handelsverband Deutschland (HDE) السياسيين إلى القيام بذلك أكثر صرامة تجاه الأسواق الرخيصة من الصين. وفي وقت سابق، طالب نشطاء فرنسيون بضرورة تشريعية وتنظيمية التدابير ضد شين.

الوافدون الصينيون الجدد لا يضغطون على اللاعبين المحليين فحسب، بل أيضًا أيضًا في الأسواق الأمريكية الكبرى في أوروبا. وفي هذه الأثناء تعمل شركة Temu على توسيع نطاق أعمالها شبكة التوصيل في القارة. وسوف تضيف أيضا البائعين الأوروبيين إلى منصته قريبا.

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة