اختارت Nvidia الرئيس السابق لنظام القيادة الذاتية L2 + من Baidu، Luo Qi، لرئاسة الفريق الهندسي لوحدة أعمال السيارات الخاصة بها.
وفقًا Qi، قاد المهندس الحائز على درجة الدكتوراه تطوير أول منتج للملاحة على الطيار الآلي (NOA) في المدينة قائم على الرؤية في الصين منذ بدايته بينما كان في منصبه الأخير في بايدو.
تقوم بايدو بالفعل بتشغيل سيارات الأجرة الآلية في العديد من المدن الصينية، مع السماح بالاستقلالية الكاملة في ثلاثة مواقع على الأقل. السلطات الصينية لا تحب الحديث عن الإخفاقات، ولكن السجل لم نسمع عن أي حوادث يمكن مقارنتها بفشل سيارات الأجرة الروبوتية التي شوهدت في كاليفورنيا، حيث انتهت بعض التجارب في ظروف مخزية.
بدأ منصب تشي في Nvidia كمدير للهندسة هذا الشهر، وفقًا لملفه الشخصي على LinkedIn. التقارير في وسائل الإعلام الصينية اقترح سيتولى مسؤولية التنبؤ والتخطيط والمراقبة.
السجل طلبت Nvidia المزيد من المعلومات وسوف تقوم بتحديث هذه القصة إذا ظهر أي شيء جوهري.
تشي ليس أول خبير صيني في صناعة السيارات ينتقل إلى شركة Nvidia: رئيس قسم السيارات، Xinzhou Wu، ينحدر من شركة تصنيع سيارات صينية أخرى، XPeng. وبحسب ما ورد قام العشرات من موظفي XPeng بنفس خطوة XPeng إلى Nvidia بعد Wu.
بعد أن قام بهذه الخطوة، وو المدرجة تتمثل أهداف قطاع السيارات في Nvidia في الشراكة مع شركات صناعة السيارات و"تمكين الاستقلالية في مركبات الإنتاج الضخم حول العالم، باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في كل من المركبات والسحابة."
"إن مستقبل السيارات ذاتية القيادة ذات الإنتاج الضخم لم يعد بعيدًا، كما لاحظنا في السوق الصينية". وتوقع وو عندما انتقل من XPeng إلى Nvidia قبل ستة أشهر.
في حين أن العقوبات كتم ومع بعض التطور التكنولوجي في الصين، حققت المملكة الوسطى أداءً جيدًا فيما يتعلق بالمركبات ذاتية القيادة.
في يناير 2023، شركة ماكينزي آند كومباني معلن فقد دخلت صناعة السيارات في الصين "عصراً من الاضطراب غير المسبوق".
الشركة الاستشارية واعترف في الشهر الماضي، كان يُنظر على نطاق واسع إلى السباق لنشر مركبات L4 لأول مرة على أنه بين الولايات المتحدة والصين.
وأشار التقرير إلى التقدم الذي أحرزته الصين على أنه مدفوع بالدعم الحكومي القوي، وزيادة الاستثمارات في الأبحاث وتوافر البيانات، وموقف المستهلك المتقبل.
وفي الوقت نفسه، أدت الجهود التي تقودها الولايات المتحدة من أمثال شركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز، وشركة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لجوجل وايمو، ومشروع تيتان التابع لشركة أبل إلى تحقيق المزيد من النجاح. ضرب العقبات. ذكرت بلومبرج هذا الأسبوع أن شركة آبل قد تخلت عن الأمر، على الرغم من أن كوبرتينو لم يؤكد هذا التقرير - ولم يؤكد أبدًا أنها تعمل على سيارة.
تتمتع وحدة القيادة الذاتية من Nvidia بوجود في كل من الصين والولايات المتحدة، كما هو الحال مع XPeng وBaidu.
بدأت شركة الذكاء الاصطناعي العملاقة الاستثمار في حلول القيادة الذاتية في عام 2015. ومن العدل أن نقول أنه في عصر الذكاء الاصطناعي التوليدي H100s، إنه ليس المنتج الأكثر إثارة للاهتمام من صانع GPU الموجود في كاليفورنيا.
نتائج Q4 2023 صدر الأسبوع الماضي أدرج قطاع أعمال السيارات السنوي لبطل التسريع بنسبة 21 بالمائة ليصل إلى 1.1 مليار دولار - وهي زيادة ينسب [PDF] إلى "النمو في منصات القيادة الذاتية."
تمثل القيمة الفصلية لهذا القطاع البالغة 281 مليون دولار ما يزيد قليلاً عن واحد بالمائة من إجمالي إيرادات الربع البالغة 22.1 مليار دولار، لكن المديرين التنفيذيين يأملون في النمو مع إضافة المزيد من السيارات المزيد من الكاميرات التي تجعلها مرشحة أكثر ملاءمة لأجهزة الكمبيوتر التي تعمل بالذكاء الاصطناعي من Nvidia. ®
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/
