- الصين هو أكبر سوق في العالم ل السيارات الكهربائية.
- ومن المتوقع أن تتفوق BYD تسلا كأكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم عندما يتم إصدار بيانات الربع الرابع.
- سيطرة الصين على بطارية وقد أدت سلاسل التوريد وتركيزها على شبكات الشحن إلى تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية.
ربما يكون الاقتصاد الصيني في حالة من التدهور تعثر النمو وانهيار شركات التطوير العقاري الكبرى، لكن إحدى الصناعات استمرت في تحقيق المزيد من التقدم.
الصين هي الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في العالم، مع 64٪ من إجمالي الإنتاج و59% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في عام 2022، بحسب المنتدى الاقتصادي العالمي.
أحد أكبر منتجي السيارات الكهربائية، مدعوم من وارن بافيت BYD، يبدو أنه على وشك الإطاحة في تسلا مكانة كأفضل بائع في العالم السيارات الكهربائية.
تباع BYD فقط 3,000 سيارة كهربائية أقل من ايلون موسك الشركة في الأشهر الثلاثة حتى 30 سبتمبر. ويقول المحللون من المحتمل جدًا أن تتفوق على تسلا عندما يتم إصدار بيانات الربع الرابع في وقت ما في أوائل شهر يناير.
مركبات كهربائية أرخص
تبيع تسلا أربع سيارات فقط - موديل S و موديل 3 سيارات السيدان و نموذج X وسيارات الدفع الرباعي Y. لديهم جميعًا علامات أسعار مميزة تتراوح بين 40,000 دولار و 100,000 دولار.
فى المقابل، ركزت BYD على القدرة على تحمل التكاليف، مما ساعدها على كسب نطاق أوسع من العملاء وتعزيز جيل جديد من سائقي السيارات الكهربائية.
النورس، الذي أطلقته BYD وسط ضجة كبيرة في معرض شنغهاي للسيارات هذا العام يكلف 73,000 يوان (حوالي 10,000 دولار) وهي رابع أفضل سيارة كهربائية مبيعًا في الصين لكل أوتوفيستا 24.
كما تتميز موديلات Song وQin Plus وDolphin وYuan Plus وHan من BYD ضمن أفضل 10 سيارات كهربائية مبيعًا في البلاد. سيارة تسلا الوحيدة في تلك القائمة هي نموذج Y، لكل منفذ.
"ما فعلته BYD هو محاولة خدمة قاعدة سوقية أوسع بمركبات ذات أسعار معقولة، بالإضافة إلى بعض المركبات المبتدئة المركبات الفاخرة"، قال سيث جولدستين، خبير استراتيجي للأسهم في Morningstar، لموقع Business Insider.
"إنهم يتبعون نهج تقديم المركبات إلى الأماكن التي يوجد بها أكبر عدد من العملاء كاستراتيجية لزيادة الحجم. نحن نرى من خلال النتائج، لقد نجح الأمر بشكل جيد."
وقال غولدشتاين إن الطلب على سيارات تيسلا لا يزال قوياً، لكنه قال إن شركة ماسك سيتعين عليها "تقديم سيارة بأسعار معقولة للتنافس مع BYD" إذا أرادت الحفاظ على تاجها كشركة رائدة في مبيعات السيارات الكهربائية العالمية. باعت تسلا 1.3 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم العام الماضي، ويقول ماسك إنه يريد أن يصل هذا الرقم 20 مليون بواسطة 2030.
البنية التحتية للبطارية والشحن
واستفادت الشركات الصينية أيضًا من سيطرة الصين على سلاسل توريد بطاريات السيارات الكهربائية ومساعي الحكومة لبناء شبكات الشحن.
تمثل البطاريات حوالي 30% إلى 50% من تكلفة السيارة الكهربائية. لقد طورت الصين ميزة كبيرة في هذا المجال، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى سيطرتها على سلاسل التوريد قالت إيلاريا مازوكو، زميلة بارزة في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في واشنطن العاصمة، لموقع Business Insider سابقًا، إن هناك حاجة إلى تصنيع البطاريات.
والشركات الصينية الآن "تهيمن على العمالة والبنية التحتية للتصنيع، فضلا عن استخراج المواد الحيوية اللازمة لصنع السيارات الكهربائية". مورجان ستانلي كتب في تقرير بحثي لشهر يوليو.
ووفقا للتقرير، "يعتمد ما يصل إلى 90% من سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية على الصين"، في حين تسيطر شركتا تصنيع البطاريات الأكبر في الصين، CATL وBYD، على أكثر من نصف السوق.
وقال مازوكو إن المنافسين مثل الولايات المتحدة تعرضوا للعرقلة بسبب التحركات المبكرة للصين في هذا القطاع، وهم الآن "أكثر قلقا بشأن سلاسل التوريد المتكاملة مع العولمة" التي لم تكن مشكلة بالنسبة للحكومة الصينية.
كما أولت الحكومة الصينية اهتمامًا بجزء مهم من بانوراما السيارات الكهربائية، وفقًا لجولدستين من Morningstar.
"تمتلك الصين أكبر شبكة بنية تحتية للشحن في العالم مقارنة بأي نظام للطرق السريعة. بشكل أساسي، كل 50 كيلومترًا على طول الطرق السريعة الرئيسية سيكون هناك محرك عالي الطاقة شاحن - وهذا يقطع شوطا طويلا في التغلب عليه قلق رحلة الطريق"، قال لـ Business Insider.
تمتلك النرويج أيضًا شبكة شاملة مماثلة، ويقول جولدستين إن مثل هذه البنية التحتية تشجع السائقين على شراء السيارات الكهربائية - حتى بدون دعم حكومي. الأرقام النرويجية تتحدث عن نفسها: تمثل المركبات الكهربائية 87% من إجمالي عدد المركبات الكهربائية سيارة جديدة المبيعات، مع المكونات في الهجينة بنسبة 6٪ ، لكل InsideEV.
ألغت بكين خطة دعم السيارات الكهربائية التي كانت مستمرة لمدة 11 عامًا في عام 2022، لكن المبيعات لا تزال صامدة. سجلت الصين مبيعات قياسية من السيارات الكهربائية في أكتوبر، ومن المتوقع أن تختتم العام بشهرين قويين آخرين، وفقًا لبيانات Rho Motion التي أوردتها شركة رويترز.
وقالت شركة البيانات: "من المقرر أن يكون عام 2023 عامًا رائعًا آخر للصين فيما يتعلق بمبيعات السيارات الكهربائية".
قد لا تجلب رؤية BYD تتفوق على Tesla في سباق السيارات الكهربائية أي فرحة احتفالية لإيلون موسك في موسم العطلات هذا. لكن ربما ينبغي عليه أن يشعر بالامتنان لأن الشركة الصينية تبيع فقط الحافلات الكهربائية في أمريكا، وليس سياراتها - ليس بعد على أي حال.
وقالت ستيلا لي، رئيسة شركة BYD في أمريكا الشمالية، لبلومبرج إن الشركة "لا تحتاج إلى الدخول في كل سوق - فقط تلك التي تشعر أنها جاهزة لعروضها.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2023/12/28/chinese-electric-automaker-byd-is-about-to-outsell-tesla-this-year-here-s-how-it-s-winning-the-race-against-elon-musk/
