الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

مدرب هي واحدة من المؤسسات الإخبارية الأكثر احتراما في مجال السيارات. وفي تقرير نُشر في 15 مارس 2024، قالت إن سيارة تسلا "موديل 2" - السيارة الأقل تكلفة التي طال انتظارها من تسلا - ستدخل الإنتاج في العام المقبل. لاحظ أن CleanTechnicaوصف زاك شاهان السيارة القادمة ذات الأسعار المعقولة بأنها "موديل 2" على سبيل المزاح لفترة من الوقت، لكن إيلون ماسك رد في النهاية بأنها "موديل XNUMX". ولن يُطلق عليه "النموذج 2". يحب إيلون ماسك الحروف - الطراز S، والطراز X، والطراز Y. والسبب الوحيد لوجود الطراز 3 هو أن شركة Ford لديها حقوق اسم الطراز E. ومهما كان اسمه (يمكن أن يطلق عليه BtfSplkX!)، فمن المتوقع على نطاق واسع أن يبدأ بسعر 25,000 دولار أو أقل.

ويشير التقرير إلى أن مصنع تسلا في ألمانيا سيكون أول من ينتج الطراز 2 نظرًا لأن السيارات الصغيرة وغير المكلفة تحظى بشعبية كبيرة في القارة ولكنها لعنة بالنسبة للأمريكيين. إن بناء السيارات في Grünheide سيوفر الكثير من المال في تكاليف الشحن من أوستن أو فريمونت أو شنغهاي.

يتم تطوير النموذج الجديد السري تحت الاسم الرمزي Project Redwood، وله دور حاسم يلعبه في مساعدة Tesla على الدفاع عن مكانتها التي اكتسبتها بشق الأنفس بين الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الرائدة في العالم، بعد أن خرجت من المركز الأول في الربع الأخير من عام 2023 من قبل BYD. . في يناير، CleanTechnica وذكرت أن الشركة أخطرت مورديها بأنها تريد البدء في إنتاج سيارة كهربائية جديدة واسعة النطاق تحمل الاسم الرمزي “Redwood” في منتصف عام 2025. جاءت هذه المعلومات من أربعة أشخاص مطلعين على الأمر وتحدثوا معهم رويترز.

ووصف اثنان من تلك المصادر النموذج الجديد بأنه سيارة كروس أوفر مدمجة. وقال اثنان من المصادر إن تسلا أرسلت "طلبات عروض أسعار" أو دعوات لتقديم عطاءات إلى الموردين لنموذج ريدوود العام الماضي وتوقعت حجم إنتاج أسبوعي يبلغ 10,000 سيارة. وقالت ثلاثة مصادر رويترز وسيبدأ الإنتاج في يونيو من عام 2025.

ما فاتنا في ذلك الوقت ذلك مدرب تم التقاط توقع من قبل الشركة بأنه سيتم بيع 700 مليون سيارة من الطراز 2 على مدار عمر النموذج. وهذا رقم استثنائي، مع الأخذ في الاعتبار أن تويوتا كورولا باعت 50 مليون نسخة ضئيلة على مدى 58 عاما الماضية. كم هو نموذجي أن تقدم تسلا مثل هذه الادعاءات الشنيعة. لقد سألنا معلمنا المقيم - معلم الزن - عن رأيه في هذا التنبؤ وأجاب بوضوح دلفي، "سنرى".

سببان لدخول الطراز 2 إلى مرحلة الإنتاج قريبًا

يأتي الضغط من أجل إنتاج سيارات كهربائية منخفضة السعر من مصدرين متميزين. أولاً، يريد المستهلكون سيارات كهربائية أقل تكلفة. ثانيا، خفضت شركات صناعة السيارات الصينية الآن تكاليف إنتاجها إلى النقطة التي أصبحت فيها تكلفة تصنيع سيارة كهربائية في الصين أقل بنحو الثلث مقارنة بتصنيعها في أي مكان آخر في العالم. بقية الصناعة تنظر فوق أكتافهم وتتساءل كيف سيتنافسون في العالم عندما تبدأ السيارات الصينية في إغراق أسواقهم التقليدية. إنه سؤال ممتاز.

من الأمور الحاسمة لاستمرارية سيارة تيسلا في هذا السياق هو عملية إنتاج جديدة جذرية، كما تقول الشركة، يمكن أن توفر ما يصل إلى 50٪ من تكاليف البناء وتسريع أوقات الإنتاج. وتدور عملية "الفك" بشكل أساسي حول تقليل حجم العمل المنجز في كل مرحلة من مراحل خط الإنتاج، وتجنب أي حركة أو تفكيك غير ضروري للسيارة أو مكوناتها أثناء رحلتها أسفل خط الإنتاج، مدرب يقول.

من المعتقد أيضًا على نطاق واسع أن بعض (أو كل) مكونات الهيكل للطراز 2 ستكون عبارة عن مصبوبات عالية الضغط، وهي عملية لا تقلل تكاليف الإنتاج فحسب، بل توفر أيضًا المساحة على أرضية المصنع. تقليديًا، يتم تشكيل الهيكل من مئات أو آلاف من الأختام المعدنية التي يتم بعد ذلك لحامها أو ربطها ببراغي أو ربطها معًا لإنشاء غلاف مكتمل.

على سبيل المثال، سيتم تركيب المقاعد مباشرة على مجموعة البطاريات الموجودة أسفل الأرضية بحيث يتم بعد ذلك رفع الوحدة بأكملها إلى هيكل تم طلاؤه في أقسام لتجنب الحاجة إلى إزالة الباب وإعادة تركيبه. سيكون الجيل التالي من تكنولوجيا توليد القوة والبطارية أمرًا بالغ الأهمية لخفض التكاليف أيضًا. تقول شركة تسلا إنها ستحقق تخفيضًا بنسبة 75 بالمائة في كربيد السيليكون لبطارياتها القادمة والقضاء على استخدام المعادن الأرضية النادرة في محركاتها.

لم يتم الكشف عن تفاصيل مجموعة نقل الحركة للطراز 2، ولكن من المرجح أن يتبع نماذج تسلا الأخرى ويتم تقديمه في إصدارات أحادية وثنائية المحرك، مع إمكانية تقديم إصدارات عالية الأداء لاحقًا. مدرب يقول.

موديل 2 في 2025؟

يجب أن تكون جميع التنبؤات الصادرة عن شركة Tesla وحولها مؤهلة من خلال الخبرة السابقة. قبل ثلاث سنوات، سرت شائعات بأن الطراز 2 سيبدأ الإنتاج في مصنع جيجا في شنغهاي في عام 2021. في ذلك الوقت، مصدر الأخبار الصيني Sina.com وقال إن السيارة ستكون أول طراز جديد مصمم في مركز التصميم الصيني التابع لشركة تيسلا، وسيتم تصنيعها على خط تجميع جديد يتم بناؤه في مصنع جيجا في شنغهاي. ويقال إن سعر البيع سيكون 160,000 ألف يوان، أو أقل بقليل من 25,000 ألف دولار.

قبل عام، ظهرت تقارير عن أ مصنع تسلا الجديد في ولاية نويفو ليون المكسيكية، حيث سيكون الطراز 2 أول سيارة يتم إنتاجها. ثم جاءت زيادات أسعار الفائدة التي جعلت "إيلون" يقترح أن مصنع المكسيك قد يتأخر حتى تتحسن الظروف الاقتصادية. ثم كانت هناك تكهنات تلتها تصريحات من تسلا بأن إنتاج الطراز 2 سيتم في الواقع ابدأ أولاً في أوستن.

في الخريف الماضي، قال بول فوس إن هناك أربعة أسباب تجعل تصنيع الموديل 2 في تكساس منطقيًا:

1. تتمتع تسلا بالفعل بالكثير من المواهب الهندسية في أوستن. وسيكون من الصعب على تسلا إقناع العديد من هؤلاء الأشخاص بالانتقال إلى المكسيك.
2. لا يبدو أن تسلا تواجه أي مشاكل في الحصول على التصاريح في أوستن، كما أن أعمال البناء هناك سريعة جدًا.
3. تمتلك تسلا بالفعل بنية تحتية مهمة في أوستن ومن المحتمل أن تختبر الإنتاج في مبنى قائم.
4. يمكن للشركة بناء هيكل نوابض (أو "خيمة") في غضون أيام قليلة كما فعلت في فريمونت سابقًا إذا احتاجت إلى مساحة أكبر بسرعة.

ولم يكن ماسك حازمًا بشأن الجدول الزمني لإطلاق السيارة الجديدة، لكنه قال مؤخرًا إنه "متفائل" بشأن بناء السيارة الأولى في أواخر العام المقبل. ويقال إن تيسلا تجري بالفعل محادثات مع موردي قطع الغيار للسيارة الجديدة، وقد أقرت أنه من المتوقع أن يتباطأ نمو حجمها هذا العام "حيث تعمل فرقنا على إطلاق سيارة الجيل التالي". لكن مدرب لديه سبب مقنع للغاية وراء فهم أن الطراز 2 هو التركيز الهندسي الأساسي لشركة Tesla. ومن الناحية التجارية، فهي أكثر أهمية – وإلحاحًا – من Roadster أو Cybertruck، كما تقول.

الوجبات السريعة

ويرى كل من يعمل في مجال صناعة السيارات أن الصين تشكل تهديداً لنموذج أعمالهم، ولهم كل الحق في الاعتقاد بذلك. لقد استثمرت الحكومة الصينية المليارات - وربما مئات المليارات - لجعل البلاد رائدة في مجال تكنولوجيا السيارات الكهربائية. والآن، تتطلع الشركات الصينية إلى الأسواق الخارجية، حيث يرى قادة الصناعة طوفانًا من السيارات الصينية الرخيصة القادمة إلى الشاطئ في المستقبل القريب. حتى أن BYD تقوم ببناء منتجاتها الخاصة أسطول من حاملات السيارات العابرة للمحيطات لتسليم سياراتها إلى الأسواق الخارجية.

حتى لو قامت تسلا بإنتاج طراز 2 منخفض السعر، فليس هناك ما يضمن أنها ستكون قادرة على التنافس وجهاً لوجه مع النماذج الصينية. ثم هناك مشكلة ميل إيلون ماسك المعروف إلى المبالغة في الوعود والتقليل من الوفاء بها. هل يعني تاريخ بدء إنتاج الطراز 2025 في 2 حجم الإنتاج أم يعني إنتاج النموذج الأولي مثل ما يحدث مع Tesla Semi؟ ومن الناحية النظرية، دخل جرار الفئة 8 من شركة تسلا الإنتاج في عام 2022، لكن العالم لا يزال ينتظر بدء الإنتاج بكميات كبيرة.

في بعض الأحيان يبدو أن "إيلون" يقول أشياء تهدف إلى رفع سعر سهم الشركة أكثر من كونها تعكس الواقع. لا أحد يستطيع أن ينكر أنه قد أنجز أشياء مذهلة، إلا هو شتيك يتقدم في السن. الآن سيكون الوقت المناسب له للوفاء بوعده، وليس بعد سنوات من الآن.

مرة أخرى سألنا معلمنا المقيم عن رأيه في خطة تيسلا لتقديم نموذج جديد في العام المقبل، وقد أعطانا إبهامين وقال: "سنرى". إنه متحمس أكثر من أي وقت مضى، بعد أن رأى كل شيء من قبل.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/