بالأمس ، أبلغ زميلي بول فوس عن بي واي دي EA1، سيارة كروس أوفر كهربائية صغيرة يبلغ مداها حوالي 200 ميل وسعر أساسي أقل من 15,000 دولار. سيكون متاحًا في الصين فقط في الوقت الحالي ، لكن بول يعتقد أن لديها القدرة على أن تصبح سيارة عالمية شبيهة بسيارة فولكس فاجن بيتل الأصلية.
لماذا ا؟ أولاً ، لأنها صغيرة بما يكفي للعديد من المدن الأكثر كثافة سكانية في العالم بينما لا تزال تتسع لـ 4 أو 5 أشخاص بالإضافة إلى القليل من الأشياء. ثانيًا ، لديها نطاق كافٍ لتلبية احتياجات الغالبية العظمى من السائقين. لا يحتاج الجميع إلى يخت بري يمكنه حمل 7 أشخاص ، و 4 دراجات جبلية ، وزوارقين ، وحجل في شجرة إجاص. إن الذهاب إلى العمل والعودة بالتوقف عند محل البقالة والمول هو أكثر ما يحتاجه الناس. ثالثًا ، عند حوالي 15,000 دولار ، لا يوجد سبب يمنع معظم الأشخاص الذين يحتاجون إلى سيارة جديدة من شراء واحدة.
قد يكون BYD EA1 مغيرًا للعبة ، لكنه لن يكون له المجال نفسه. يخطط الأشخاص في Hyundai Group لشيء مشابه ، مثل القوى الموجودة في Volkswagen. هناك احتمالات بأن شركات صناعة السيارات الأخرى تستعد للتراكم في هذا الجزء من السوق أيضًا.
هيونداي وكيا لديهما سيارة دفع رباعي كهربائية صغيرة في الأعمال
Express Express تقارير مجموعة هيونداي موتور قد وقعت صفقة مع BorgWarner لمركبة حضرية كهربائية من نوع SUV ستدخل حيز الإنتاج في منتصف عام 2023. لا توجد أي كلمة حتى الآن ما إذا كان سيتم وضع شاراتها على أنها Hyundai أو Kia (أو كليهما؟) ، لكنها ستكون في مكان ما بين 137 و 145 بوصة ، مما يعني أنها ستكون بحجم Chevy Spark و Volkswagen e تقريبًا. -فوق!
بمعنى آخر ، ستكون سيارة صغيرة مصممة للقيادة في المدينة المزدحمة. لن يكون التسارع والسرعة القصوى من الأولويات. الانزلاق في أماكن وقوف السيارات الصغيرة مع نطاق كافٍ للتعامل مع مهام القيادة اليومية سيكون كذلك. أوه ، والسعر المنخفض. لا تنسى ذلك! ستكون السيارة الجديدة واحدة يمكن للناس العاديين تحملها دون الحصول على قرض لمدة 8 سنوات.
ستقوم Borg Warner بتزويد HMG بأحدث وحدة محرك كهربائي للسيارة ، والتي تجمع بين المحرك وعلبة التروس في وحدة واحدة مثبتة بمسامير. يوفر هذا الإعداد المساحة والوزن مقارنة بنظام الدفع الكهربائي العادي. يقال أن الوحدة لديها 135 كيلو واط (181 حصان) من الطاقة. إنه يتضمن عاكسًا معياريًا يمكن أن يجعل من السهل خفض الإنتاج إلى حوالي 100 حصان ، وهو ما سيكون أكثر من كافٍ لسيارة بهذا الحجم. ستتميز السيارة الجديدة بنفس الهندسة المعمارية بقوة 400 فولت المستخدمة في Hyundai Kona electric ، والتي من المفترض أن تسمح لسيارة المدينة بإضافة 99 ميلاً من النطاق في 30 دقيقة باستخدام شاحن سريع بقدرة 50 كيلو وات. Express Express تتوقع أن تأتي السيارة ببطارية تبلغ 40 كيلووات في الساعة وأن يبلغ مداها حوالي 200 ميل.
السعر! قل لنا السعر! حسنًا ، في الواقع لا نعرف. لم يكن لدى الشركة ما تقوله حول هذا الموضوع. سيارات AutoMK يشير إلى أن هيونداي i145 التي يبلغ طولها 10 بوصة تحمل سعرًا أساسيًا يبلغ 12,090 يورو (14,200 دولار) بينما تبلغ تكلفة كيا بيكانتو ذات الحجم المماثل 11,790 يورو (13,900 دولار). هل هذا يعني أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة الجديدة من مجموعة هيونداي موتور يمكن أن تكسر حاجز السعر البالغ 15,000 دولار؟ يمكن.
سيارات AutoMK تظهر صورة (أعلاه) من حدث صحفي HMG في وقت سابق من هذا العام تظهر سيارة كيا سول صغيرة من النوع. هل هو تلميح لما قد تبدو عليه الشائعات الكهربائية الصغيرة SUV؟ عندما نعرف المزيد عن السعر والتصميم ، ستعرف المزيد.
فولكس فاجن ID.2 و ID.1 قيد التطوير
في مارس من هذا العام ، قام هربرت ديس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن ، برحلة إلى إسبانيا ليعلن أن شركته مستعدة وراغبة وقادرة على تصنيع سيارات كهربائية في تلك المقاطعة إذا الاتحاد الأوروبي وإسبانيا كانوا على استعداد لدعم الجهود بالحوافز الاقتصادية. على ما يبدو ، حصل ديس على رغبته.
وفقًا Express Express, تستعد فولكس فاجن لتقديم هوية كهربائية أصغر وأرخص. الموديلات ، بدءًا من ID.2 Baby SUV متبوعًا بـ supermini ID.1 لاحقًا. يقول التقرير إن كلا السيارتين قد تصنعهما سيات في إسبانيا.
سيتم بناء المركبات الأصغر على نسخة معدلة من هيكل MEB المعروفة باسم MEB Entry ، والتي من المتوقع أن تنتج ما لا يقل عن أربعة طرز جديدة في منتصف العقد من فولكس فاجن وسكودا وسيات.
يجب أن يكون المعرف 2 بنفس الطول الإجمالي (162 بوصة ، 4108 مم) مثل T-Cross ، ويجب أن يكون ارتفاع المقاعد متشابهًا ، ولكن من المحتمل أن تكون مساحة المقصورة مماثلة لتلك الموجودة في T-Roc الأكبر لأن مجموعة نقل الحركة الكهربائية تسمح بالتباعد بين العجلات الأمامية والخلفية أكثر مما لو كانت في السيارة التقليدية. من المتوقع أن يبدأ بيع ID.2 في عام 2025 بسعر مستهدف أقل من 20,000 يورو قبل الإعانات والحوافز.
سيتم تقديم العديد من أحجام البطاريات ، مع الإصدار الأقل تكلفة الذي يحتوي على بطارية 30 كيلو وات في الساعة ونطاق يبلغ حوالي 120 ميلاً. من المعتقد أن هيكل MEB Entry سوف يستوعب بطارية تصل إلى 45 كيلو وات في الساعة ، مما يجعل النطاق الأعلى للمعرف 2 حوالي 180 ميلاً. يقول فرانك بلوم ، رئيس تكنولوجيا البطاريات في شركة فولكس فاجن ، إن الشركة قد تستخدم تركيبات كيميائية مختلفة للبطاريات للوصول إلى نطاقات ونقاط أسعار مختلفة. قد تكون خلايا بطارية LFP خيارًا. اكتسبت LFP شعبية مؤخرًا بعد أن بدأت Tesla في استخدامها بشكل أكبر لتجنب ارتفاع أسعار النيكل. يقول بلوم: "هذه الخلايا رخيصة وقوية". "يمكنهم تحمل العديد من دورات الشحن وهذا يجعلها واعدة جدًا للمركبات ذات المدى القصير."
من المؤكد أن المعرف 2 سيتم إنتاجه جنبًا إلى جنب مع السيارات الشقيقة من سيات وسكودا في مصنع إسباني ، ربما برشلونة ، كما يقول Express Express. أكدت فولكس فاجن الشهر الماضي أن إسبانيا ستكون القاعدة الثالثة لمصانع خلايا البطاريات الستة المخطط لها للشركة. يمكن أن يكون موجودًا بالقرب من مصنع فولكس فاجن في نافارا ، الذي يصنع بولو وتي كروس ، أو بالقرب من منشأة الإنتاج في كاتالونيا التي تصنع حاليًا أربعة طرز سيات بالإضافة إلى أودي Q3 و A1.
كيف سيبدو ID.2؟ لا توجد صور رسمية حتى الآن ، لكن رالف براندستاتر ، رئيس علامة فولكس فاجن ، قال بيلد السيارات في الآونة الأخيرة ، تمكن زوار معرض ميونيخ للسيارات في سبتمبر من رؤية "رؤية لسيارة كهربائية غير موجودة بعد. حوالي 20,000 يورو ، مضغوط ، مع ميزات لا تتوقعها في هذه الفئة ". حلو!
لن تكون مثل هذه السيارات موضع اهتمام للسائقين الأمريكيين (باستثناء القليل منهم CleanTechnica القراء) لأن الناس في ذلك البلد يشعرون بالحاجة إلى قيادة مستهلكي الغاز الضخم بحجم وحيد القرن من أجل التحقق من إحساسهم بالاستثنائية الأمريكية. ومع ذلك ، فبالنسبة لبقية العالم ، يمكن أن تكون السيارات الكهربائية الأصغر والأقل تكلفة هي الشيء الوحيد الذي يؤدي إلى زيادة سرعة ثورة المركبات الكهربائية.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
