مع تزايد الطلب على توصيل البقالة عبر الإنترنت بسبب الوباء العالمي ، بدأت العديد من نماذج الأعمال في الظهور في التجارة الإلكترونية.

Unsplash

التجارة السريعة أو التجارة السريعة هي أحد نماذج الأعمال التي أثارت دهشة الكثيرين في الماضي القريب. بينما يرى بعض الخبراء أن الشركات الناشئة في الفضاء تحل مشكلة لم تكن موجودة من قبل ، يقول آخرون إن عمليات التسليم السريع لمحلات البقالة سيكون لها منتج / سوق مناسب (PMF) نظرًا لعامل الراحة ، على الأقل في المناطق المركزية.

مع اقترابنا من نهاية عام 2022 ، دعونا نلقي نظرة على مدى وعد القطاع في المستقبل القريب وما إذا كان بإمكان اللاعبين التجاريين السريع كسر كود الربحية في عام 2023.

قصة نجاح حتى الآن؟

في حين أن معظم منصات التجارة السريعة لا تزال تحرق الأموال ، فقد شهدت زيادة في الاختراق في العديد من المدن الحديثة ، سواء المترو أو المستوى 1. "بعد الإغلاق في عام 2020 ، شهدت التجارة الإلكترونية نموًا كبيرًا. وقد أدى ذلك إلى إنشاء قطاع منفصل من التجارة السريعة ، خاصة في المدن الكبيرة مثل دلهي ومومباي وبنغالور وحيدر أباد. يؤكد نجاح منصات مثل Swiggy و Zomato الحاجة إلى المزيد من هذه المنصات. قال أنكور ميتال ، الشريك المؤسس لشركة Inflection Point Ventures ، مع كون حجم السوق ضخمًا ، فقد دخلت أمثال Swiggy و Amazon أيضًا في توصيل البقالة السريع.

نظرًا لكون الهند اقتصادًا قائمًا على الاستهلاك ، يبدو أن منصات التجارة السريعة أصبحت حاجة وممكِّنًا للنمو للاستهلاك السريع للبيع بالتجزئة. ومع ذلك ، لا تزال معظم هذه المنصات تحرق الأموال. هل هذا يعني أن النجاح لا يزال بعيد المنال؟ قال سوجاي براكاش ، الشريك المؤسس لشركة Weave Capital: "لا على الإطلاق ، عندما تساهم في قصة نمو اقتصاد ما".

"حرق رأس المال هو حالة تقود سلوك دلتا معين. إذا كان عرضك ذا مغزى ، يميل المستهلك إلى البقاء مخلصًا لفترة أطول حتى يجد بديلاً أفضل. يحدث الاحتراق لأن السوق يكتشف ما يعمل بشكل أفضل ولصالح قاعدة مستهلكين كبيرة. وأضاف أن ما يظل ضروريًا هو قدرتك على تحقيق التوازن بين "الحرق" و "الكسب" الذي يساعد بشكل أكبر على التنقل استراتيجيًا في الشركة بطريقة فعالة اقتصاديًا ".

هناك حقيقة أخرى عملت لصالح الشركات في هذا المجال وهي عقلية المستهلك الهندي لإنجاز الأمور قريبًا. "العملاء الهنود في عجلة من أمرهم باستمرار لإنجاز الأمور. احسب عدد السيارات التي تتسارع كلما تغيرت الإشارة إلى اللون الأخضر ، أو عدد الأشخاص الذين يحاولون الصعود والنزول من الطائرة عند هبوطها. سواء أدركوا ذلك أم لا ، فهو متأصل في الحمض النووي الخاص بهم ونتيجة لذلك ، عندما تحاول الشركة تلبية هذه الحاجة الملحة من خلال توصيل البقالة بسرعة ، فمن المؤكد تقريبًا أن تكون ناجحة. ومع ذلك ، في هذا العصر الجديد من الإشباع الفوري ، فإن السؤال هو ما إذا كانت "التجارة السريعة" ستكون قادرة على الحفاظ على النجاح على المدى الطويل ، أم أنها ستكون "سريعة" بما يكفي لتتلاشى ، "قال شاشانك رامديف ، الشريك المؤسس ، 100X. VC.

هل سيؤدي تكوين العادة إلى الربحية؟

يعتقد اللاعبون التجاريون السريعون أنه مع اعتياد العملاء على الطلب عبر منصاتهم ، فإن الربحية على وشك الحدوث. "هل يمكننا العيش بدون توصيل سريع؟ نعم. هل ما زلنا مندهشين من توصيل طلباتنا خلال 10 دقائق؟ نحن على يقين من ذلك. يمكن للمرء أن يجادل بأنه في الواقع تغيير سلوكي قسري ، وسوف نترك في النهاية نتساءل كيف عشنا بدونه. من المتفق عليه أن زيادة عدد الطلبات والمعاملات أمر بالغ الأهمية لتحسين الربحية. ومع ذلك ، من أجل بناء نموذج أعمال مستدام ذاتيًا ، ستحتاج هذه المنصات إلى استخدام أدوات متعددة مثل تحسين AOV ؛ خفض تكلفة البضائع المباعة ؛ تحسين العمليات من خلال تقليل تكاليف التخزين والنقل من خلال البنية التحتية المثلى لمركز التنفيذ (المستودعات والمحاور ورسو السفن) ؛ خفض تكلفة الميل الأخير من خلال تمكين عمليات التسليم المتعددة (المجمعة) ، وتحسين تخطيط المسار لشركاء التوصيل ، وشركاء التسليم عبر التدريب للقيام بعمليات تسليم متعددة الوظائف مثل توصيل الطعام ، وتوصيل الأدوية ، وما إلى ذلك ".

بينما يبدو أن التشكيلات الطازجة (F & Vs واللحوم ومنتجات الألبان) وفئات التساهل (الشوكولاتة والبسكويت) تدفع الطلب في المرحلة الأولية ، فإن مواد البقالة الأساسية ، وأساسيات الطهي ، والأدوية ، من بين أمور أخرى ، هي أيضًا بعض الفئات التي من المحتمل أن تلتقطها كلما أصبح تكوين العادات أقوى.

Alليكون الطريق إلى الأمام

حتى مع نضوب الأموال لهذه الشركات ، فإن بعضها فقط ، بما في ذلك Flipkart Quick و Dunzo و Fraazo ، يتقلص. يلتزم الكثيرون مثل Zepto بالخطة ، ولكن مع بعض التعديلات في عروضهم مثل زيادة رسوم التوصيل السريع ، عتبة الطلبات المجانية ، من بين أمور أخرى.

هل ستصبح هذه التعديلات تحركات مواتية لهذه الشركات؟ "بالنسبة لمعظم لاعبي التجارة السريعة ، تبلغ قيمة AOV حاليًا 350-400 روبية هندية بينما يبلغ إجمالي الهامش حوالي 15-18 في المائة. ومع ذلك ، فإن نفقات التشغيل تتجاوز الإيرادات بشكل كبير. لتحسين اقتصادياتها ، يجب على هذه الشركات تقديم تشكيلة محلية ، والترويج لوحدات SKU ذات القيمة العالية للطلب ، وفرض رسوم توصيل والحصول على حد أعلى للتسليم المجاني. وقال رامديف إن الاستعانة بمصادر مباشرة من العلامات التجارية / منتجي السلع الاستهلاكية وتقديم العلامات التجارية الخاصة بهوامش أعلى سيساعد في خفض تكلفة السلع المباعة.

من المتوقع أن تعمل التجارة السريعة على تغيير سلوك شراء العملاء ومن المتوقع أن تصبح أكثر شيوعًا ، بشرط إجراء تعديلات كبيرة. "أشعر أنه في السيناريو الحالي ، هناك حاجة لإيجاد طرق مبتكرة للبقاء مربحة. مع بعض شركاء التوصيل السريع ، التحدي الوحيد الذي أراه هو أنهم يطلبون عقارات في المناطق البارزة في المدينة. هذا يقلل من هوامشهم أكثر وبالتالي يمكنهم في النهاية التفكير في منح الامتياز للمتاجر المظلمة. قد يكون هذا نموذج عمل مختلفًا ، لكنهم يحتاجون إلى كميات كبيرة مقارنة بشخص مثل BigBasket ، وهي منصة تجمع الطلبات على أساس الفتحة والمنطقة وتقدمها أثناء التنقل. هذا يجعل نسبة هامشهم أعلى لتحويلهم إلى أرباح. الآن تحاول Zepto الآن توجيه الطلبات إلى متاجر kirana ، وهو نموذج إدارة رئيسي وتقديم الخدمة ويمكن أن يساعد في زيادة الهوامش ، "قال أنكيت كيديا ، المؤسس والمستثمر الرئيسي ، Capital A.

التجارة السريعة في 2022: خلاصة

"فقط اللاعبون الجادون الذين يركزون على بناء نموذج مربح يركز على العملاء ولديهم أرباح وخسائر بالترتيب سيكونون قادرين على الاستمرار والفوز على المدى الطويل. من الأهمية بمكان لهؤلاء اللاعبين التركيز على أساسيات عمل سليم بشكل أساسي ، أي هوامش ربح جذابة ورضا العملاء الممتاز. السؤال الذي يجب طرحه على لاعبي العصر الجديد هو ما نوع الخنادق طويلة المدى التي بنوها - حاليًا ، من الذي يحرق المزيد من الأموال هو الاتجاه. ومع ذلك ، بالنسبة لنموذج عمل مربح ومستدام ، فإن نوع الخندق الذي تبنيه هذه الشركات سيكون حاسمًا لنجاحها على المدى الطويل ، "قال رامديف.

وفقًا للاستشارات الإدارية لـ RedSeer ، يُقدر أن التجارة السريعة ستبلغ 30 مليون دولار في السوق في عام 2021 ومن المتوقع أن تنمو لتصل إلى 15x لتصل إلى 5 مليارات دولار في عام 2025. "بشكل عام ، نشهد الكثير من الوعي بمساحة التجارة السريعة. ومع ذلك ، فإن إجمالي السوق القابل للعنونة أو TAM أقل من المتوقع ، وبالتالي ، قد يكون الطريق إلى الربحية طويلًا. قال كيديا: "لا شك أن نموذج التجارة السريعة ثوري ، لكن الطريق إلى الربحية طويل".

على الرغم من طفرة التطور الحالية ، لا تزال التجارة السريعة في الهند تمثل 7 في المائة فقط من سوق البقالة عبر الإنترنت بالكامل ، ولا يزال أمامها طريق طويل لنقطعه. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا يتمكن نموذج التسليم السريع من الاختراق أيضًا في مدن المستوى 2 و 3. "مرة أخرى ، على غرار أي عمل تمكيني يستغرق وقتًا طويلاً لتحقيق قابلية التوسع بهوامش ضئيلة للغاية ، سيستغرق نموذج التسليم السريع أيضًا وقتًا طويلاً ليصبح مربحًا ،" يلخص Kedia.