حدد الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الاسكندنافية-SAS خطط الشركة وهي تمضي قدمًا في الخروج من الفصل 11 مع شركائها الجدد Air France وKLM Royal Dutch Airlines:

يسعدني أن أنهي الربع الأول وموسم الشتاء المزدحم لشركة SAS، والذي تميز بزيادة أعداد الركاب والعديد من المشاريع والوجهات الجديدة المثيرة. يسعدنا أن نرى المزيد والمزيد من الأشخاص يختارون السفر مع SAS، وهو ما يؤكد بوضوح أن جهودنا المكثفة لا تزال ناجحة. 

نحن نستعد لموسم الصيف الذي خلاله سوف تطير SAS إلى أكثر من 130 وجهة في أكثر من 40 دولة. لقد أضفنا ترددات إلى الوجهات الشهيرة في جميع أنحاء أوروبا، وتسع وجهات أوروبية جديدة. سنقوم أيضًا بزيادة الرحلات الجوية إلى أمريكا الشمالية وآسيا في البرنامج الصيفي من خلال إضافة رحلات إلى وجهات شهيرة مثل نيويورك وطوكيو. علاوة على ذلك، قمنا بتوسيع البرنامج الصيفي ليشمل أتلانتا في شبكة أمريكا الشمالية، مع رحلات يومية مباشرة طوال فصل الصيف. ونحن نتطلع إلى نقل ركابنا إلى وجهاتهم الصيفية. 

تهدف SAS إلى أن تكون قوة دافعة في مجال الطيران المستدام، وفي يناير، أعلنا عن تعاون جديد مع إيرباص وسويدافيا وفاتنفول وأفينور، للتحقيق بشكل مشترك في جدوى البنية التحتية للطائرات التي تعمل بوقود الهيدروجين في المطارات في النرويج والسويد، بهدف لوضع إطار عمل لبدء الرحلات الجوية التي تعمل بالهيدروجين. تعد هذه الشراكة خطوة مهمة في دفع التحول نحو تحقيق صافي انبعاثات صفرية. 

إننا نحرز تقدمًا مطردًا في عملية الفصل 11 في الولايات المتحدة وفي الوصول إلى أهدافنا الشاملة في خطة SAS FORWARD.

في نوفمبر، أبرمنا اتفاقية استثمار مع اتحاد مقدمي العروض الفائزين في عملية التماس تمويل الخروج، والتي تتكون من Castlelake وAir France-KLM وLind Invest، جنبًا إلى جنب مع الدولة الدنماركية. وتنطوي الاتفاقية على استثمار إجمالي في SAS المعاد تنظيمه بما يعادل حوالي 13.2 مليار كرونة سويدية. نهدف حاليًا إلى الحصول على موافقة المحكمة الأمريكية على خطة الفصل 11 في الربع الأول من عام 2024، تليها موافقة الجهات التنظيمية وإعادة تنظيم محتملة للشركة السويدية على مستوى SAS AB. ونتيجة لهذه العملية، نكرر توقعنا بأنه لن يكون هناك سوى انتعاش متواضع للدائنين العامين غير المضمونين، ولن يكون هناك انتعاش للدائنين الثانويين ولا قيمة للمساهمين الحاليين في SAS AB، وأن جميع الأسهم العادية لشركة SAS AB والأسهم التجارية المختلطة المدرجة سيتم إلغاء السندات واستردادها وشطبها، فيما يتعلق بالخروج من عملية الفصل 11. لن يتم سداد أي مبالغ مستردة للدائنين إلا بعد إتمام المعاملة واستيفاء أي شروط للدفع للدائنين. نتوقع حاليًا الخروج من إجراءات إعادة الهيكلة في نهاية النصف الأول من عام 2024.

نوفمبر 2023 – يناير 2024

• الإيرادات: 8,923 مليون كرونا سويدية (7,896)
• الدخل قبل الضريبة (EBT): -1,070 MSEK (-2,449،XNUMX)
• الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -1,032 مليون كرونا سويدية (-2,451)
• صافي الدخل للفترة: -1,453 (-2,709)
• عائد السهم العادي: SEK -0.20 (-0.37)

أحداث مهمة خلال الربع

• وفي 4 نوفمبر، أبرمت SAS اتفاقية استثمار مع اتحاد مقدمي العطاءات الفائزة واتفاقية قرض لأجل من DIP مع Castlelake.
• وفي 15 نوفمبر، قامت SAS بسداد قرض DIP الأصلي الخاص بها.
• في 29 نوفمبر، أعلنت المفوضية الأوروبية أن إعادة رسملة SAS في عام 2020 تمتثل لقواعد مساعدات الدولة وبالتالي تمت الموافقة عليها.
• وفي 2 يناير، أعلنت شركة SAS عن أكثر من 130 وجهة في أكثر من 40 دولة لموسم الصيف 2024. 
• في 23 يناير، نشرت SAS توقعات مالية محدثة لشركة SAS المعاد تنظيمها. تهدف SAS حاليًا إلى الحصول على موافقة المحكمة على خطة الفصل 11 في الربع الأول من عام 2024 تليها موافقة الجهات التنظيمية وإعادة تنظيم محتملة للشركة السويدية على مستوى SAS AB. وتتوقع SAS حاليًا استكمال إجراءات إعادة الهيكلة في نهاية النصف الأول من عام 2024. 
• تتوقع SAS أنه لن يكون هناك سوى انتعاش متواضع للدائنين غير المضمونين بشكل عام، ولن يكون هناك انتعاش للدائنين الثانويين غير المضمونين، ولن تكون هناك قيمة للمساهمين الحاليين في SAS AB عند الخروج من عملية إعادة الهيكلة. من المتوقع إلغاء جميع الأسهم العادية لشركة SAS AB والسندات التجارية الهجينة المدرجة واستردادها وشطبها من القائمة.

أحداث مهمة بعد الربع

• في 5 فبراير، قدمت SAS خطة معدلة ثانية للفصل 11 وبيان إفصاح ذي صلة إلى المحكمة الأمريكية. تحصل خطة الفصل 11 على دعم اللجنة الرسمية للدائنين غير المضمونين.

الآفاق

• يتضمن التقرير المرحلي للربع الأول التوقعات المالية في الصفحة 10.

النتائج الفصلية

وقد لاحظنا استمرار الطلب الجيد من الركاب خلال الربع الأول، حيث ارتفع إجمالي عدد الركاب بنسبة 6.3 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وعلى أساس سنوي، زاد عدد الركاب لكل كيلومتر لدينا بنسبة 13.3 بالمائة، في حين زادت السعة بنسبة 9.3 بالمائة. بلغ عامل الحمولة الجوية لهذا الربع 71.8 بالمائة، بزيادة 2.6 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

أدت الزيادة في طلب الركاب والقدرة الاستيعابية إلى زيادة سنوية بنسبة 13 بالمائة في إجمالي إيراداتنا التشغيلية، والتي وصلت إلى 8.9 مليار كرونة سويدية خلال هذا الربع. انتهت الأرباح قبل الضرائب عند مستوى سلبي قدره 1.1 مليار كرونة سويدية، وهو ما يمثل تحسنًا على أساس سنوي قدره 1.4 مليار كرونة سويدية. 

يظل تخفيض التكاليف في جميع أنحاء الأعمال موضع التركيز لضمان قدرتنا التنافسية من حيث التكلفة، وإجمالي نفقات التشغيل للربع المنتهي عند 10.1 مليار كرونة سويدية. تتزايد العديد من كفاءات التكلفة لخطة SAS FORWARD بمرور الوقت، وقد تم تنفيذ بعضها ولكن لا يمكن الاعتراف بها في نتائجنا المالية إلا بعد الخروج من الفصل 11، بما في ذلك توفير التكاليف من إعادة هيكلة الأسطول.

وبلغ الرصيد النقدي في نهاية الربع 5.3 مليار كرونة سويدية. بلغ التدفق النقدي من الأنشطة التشغيلية خلال الربع تدفقًا خارجيًا قدره 38 مليون كرونة سويدية.

طرق ووجهات جديدة

كجزء من استراتيجية SAS لتعزيز عروضنا للمسافرين الاسكندنافيين، والتكيف مع الزيادة النسبية في الطلب على السفر الترفيهي، أعلنت SAS عن عدة طرق جديدة خلال هذا الربع. نحن نستعد لموسم الصيف، وفي أوائل يناير كان من دواعي سرورنا أن نعلن أن SAS ستطير إلى أكثر من 130 وجهة في أكثر من 40 دولة هذا الصيف. لقد أضفنا رحلات إلى وجهات شهيرة في جميع أنحاء أوروبا، كما أضفنا تسع وجهات أوروبية جديدة، بما في ذلك رحلات مباشرة إلى إيبيزا، وتيفات على ساحل الجبل الأسود، من بين وجهات أخرى. سنقوم أيضًا بزيادة الرحلات الجوية إلى أمريكا الشمالية وآسيا في البرنامج الصيفي من خلال إضافة ترددات إلى الوجهات الشهيرة مثل نيويورك وطوكيو. 

كما قمنا بتوسيع البرنامج الصيفي ليشمل أتلانتا في شبكة أمريكا الشمالية، مع رحلات يومية مباشرة طوال موسم الصيف. مع مرور ما يقرب من 94 مليون مسافر في عام 2022، يعد مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي أكثر المطارات ازدحامًا وكفاءة في العالم. ومن المتوقع أن يلعب نقل البضائع دورًا مهمًا في هذا الطريق، ويرجع ذلك جزئيًا إلى قربه من ميناء سافانا، أكبر وأسرع محطة حاويات في أمريكا. وهذا يعني أيضًا عرضًا موسعًا لركاب SAS، الذين يمكنهم التطلع إلى الوصول إلى العديد من الوجهات الجديدة والمثيرة عبر جنوب الولايات المتحدة الأمريكية ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية، والتي يمكن الوصول إليها بسهولة من أتلانتا.

علاوة على ذلك، أضافت SAS ترددات بين ستوكهولم وسكيلفتيو، وذلك بسبب النمو المتزايد في منطقة سكيليفتيو. اعتبارًا من 8 أبريل، ستقدم SAS ترددات جديدة في أيام سفر العمل الأكثر ازدحامًا. تلعب الحركة الجوية الموسعة دورًا حاسمًا في التوسع المستمر للمنطقة، ونحن فخورون بتزويد الشركات والمقيمين في Skellefteå بفرص للتواصل مع العالم. 

في فبراير، بعد نهاية الربع، أطلقنا مفهوم الوجهة غير المعروفة، والذي يستلزم دعوة SAS لأعضاء EuroBonus للشروع في رحلة غامضة. في 5 أبريل، سيجتمع أعضاء SAS EuroBonus في مطار كوبنهاجن استعدادًا للقيام برحلة غامضة. المسافرون مدعوون لاستكشاف مفهوم الطيران إلى وجهة غير معروفة والانضمام إلى مغامرة فريدة من نوعها برعاية SAS. لقد سعدنا بأننا قوبلنا باهتمام كبير بهذا المفهوم، وقام أكثر من 1,000 عضو بالتسجيل للحصول على فرصة الانطلاق في الرحلة الغامضة في غضون دقائق. إن جاذبية الوجهة المجهولة ستبقي المسافرين على حافة مقاعدهم طوال الرحلة حتى يتم الكشف عن الوجهة. جميع تذاكر Destination Unknown هي تذاكر للوقود الحيوي. 

حصلت SAS أيضًا على تمديد عقد لمدة ثلاث سنوات مع Equinor في فبراير، للسفر المحلي والدولي. يمثل العقد المبرم مع Equinor مساهمة كبيرة في حجم ركاب SAS في النرويج. تم اختيار SAS على أساس شبكة واسعة وجدول زمني جذاب وشروط تجارية وواحد من أحدث الأساطيل في أوروبا. يسعدنا أن شركة Equinor قد اختارت SAS مرة أخرى لتكون الناقل المفضل لها لسفر الأعمال، مما يدل على الثقة المستمرة فينا على مدى السنوات الثلاث المقبلة. 

تحديث بشأن خطة التحول لشركة SAS

أطلقنا خطتنا الشاملة لتحويل الأعمال SAS FORWARD بالتزامن مع نشر تقرير الربع الأول للسنة المالية 2022، في نهاية فبراير 2022. الهدف من الخطة هو تأمين القدرة التنافسية طويلة المدى لشركة SAS في صناعة الطيران العالمية. في 5 يوليو 2022، لتسريع تنفيذ SAS FORWARD، أعلنا أننا تقدمنا ​​طوعًا بطلب للحصول على الفصل 11 في الولايات المتحدة، وهو إطار قانوني راسخ ومرن لإعادة هيكلة الشركات التي لها عمليات في ولايات قضائية متعددة. ومن خلال هذه العملية، نهدف إلى التوصل إلى اتفاقيات مع أصحاب المصلحة الرئيسيين، وإعادة هيكلة التزامات ديون الشركة، وإعادة تشكيل أسطول طائراتنا والخروج بضخ كبير لرأس المال.

خلال الربع المالي، في نوفمبر، أبرمنا اتفاقية استثمار مع اتحاد مقدمي العطاءات الفائزين في عملية التماس تمويل الخروج، والتي تتكون من Castlelake وAir France-KLM وLind Invest، جنبًا إلى جنب مع الدولة الدنماركية. تستلزم الاتفاقية استثمارًا إجماليًا في SAS المعاد تنظيمه بما يعادل حوالي 13.2 مليار كرونة سويدية، بما في ذلك حوالي 5.2 مليار كرونة سويدية في الأسهم الجديدة غير المدرجة وحوالي 8 مليار كرونة سويدية في الديون المضمونة القابلة للتحويل. وكجزء من الصفقة، حصلنا أيضًا على تمويل جديد للمدين الممتلك ("DIP") بقيمة 5.5 مليار كرونة سويدية من Castlelake. يتم استخدام الأموال من اتفاقية تمويل DIP الجديدة، من بين أمور أخرى، لإعادة تمويل قرض DIP الأصلي الخاص بـ SAS، وزيادة السيولة، ودعم مسار SAS للخروج من إجراءات إعادة الهيكلة الطوعية. تم الانتهاء من إعادة تمويل القرض لأجل الأصلي لشركة SAS في نوفمبر. 

كجزء من الصفقة ، تعتزم SAS أيضًا الخروج في النهاية من تحالف Star Alliance والانضمام إلى تحالف SkyTeam، الذي تعد شركة Air France-KLM عضوًا مؤسسًا فيه.. ومن خلال استكمال هذه العملية والفرص المقدمة من خلال كوننا جزءًا من SkyTeam، سنكون قادرين على تحسين عروض SAS بشكل أكبر لصالح زملائنا وعملائنا ومجتمعاتنا. هذه خطوة مثيرة حقًا لشركة SAS. ومع ذلك، فمن المهم أن نلاحظ أنه لا شيء يتغير حتى الآن. لا تزال SAS جزءًا من Star Alliance وسيستمر أعضاء EuroBonus في الاستمتاع بمزاياهم المعتادة عند السفر على متن شركات الطيران الشريكة لنا. يمكن للأعضاء الاستمرار في تجميع النقاط واستبدالها - تمامًا كما هو الحال اليوم، ولن تتأثر المزايا التي يحصلون عليها عندما يسافرون مع SAS. تظل معاملة الخروج المتفق عليها خاضعة للموافقة فيما يتعلق بتأكيد خطة إعادة التنظيم بموجب الفصل 11.

في 5 فبراير 2024، قدمت SAS خطة معدلة ثانية للفصل 11 وبيان الإفصاح ذي الصلة إلى المحكمة الأمريكية. كما أعلنت SAS أيضًا عن المبالغ المستردة المتوقعة للدائنين في عملية الفصل 11 وأن ​​اللجنة الرسمية للدائنين غير المضمونين تدعم خطة الفصل 11. تظل خطة الفصل 11 وبيان الإفصاح خاضعين لمزيد من التعديلات وموافقة المحكمة.

نهدف حاليًا إلى الحصول على موافقة المحكمة الأمريكية على خطة الفصل 11 في الربع الأول من عام 2024، تليها موافقة الجهات التنظيمية وإعادة تنظيم محتملة للشركة السويدية على مستوى SAS AB. ونتيجة لهذه العملية، نكرر توقعنا بأنه لن يكون هناك سوى انتعاش متواضع للدائنين العامين غير المضمونين، ولن يكون هناك انتعاش للدائنين الثانويين ولا قيمة للمساهمين الحاليين في SAS AB، وأن جميع الأسهم العادية لشركة SAS AB والأسهم التجارية المختلطة المدرجة سيتم إلغاء السندات واستردادها وشطبها، فيما يتعلق بالخروج من عملية الفصل 11. لن يتم سداد أي مبالغ مستردة للدائنين إلا بعد إتمام المعاملة واستيفاء أي شروط للدفع للدائنين. نتوقع حاليًا الخروج من إجراءات إعادة الهيكلة في نهاية النصف الأول من عام 2024.

خطوات نحو الطيران الخالي من الوقود الأحفوري 

تهدف SAS إلى إزالة الكربون من الطيران، ولا يمكن تحقيق التقدم في هذه الخطة الطموحة إلا من خلال التعاون. ومن خلال إشراك عملائنا والتعاون معهم، يمكننا تقليل ثاني أكسيد الكربون ₂ الانبعاثات وتمكين زيادة إنتاج وقود الطيران المستدام على نطاق واسع. 

انضمت العديد من المؤسسات إلى برنامج الاستدامة المؤسسية (CSP) لشركة SAS خلال هذا الربع. يسعدنا أن نعلن أن مطار مدينة Skellefteå أصبح أول مطار فردي ينضم إلى CSP، وأن SKEBO Skelleftebostäder AB أصبحت أول شركة عقارية تنضم إلى CSP. تستلزم الشراكات أن تقوم المؤسسات بشراء وقود طيران صديق للبيئة لجميع رحلات العمل مع SAS طوال السنة المالية 2024. ونأمل أن تلهم هذه الشراكات الشركات الأخرى للانضمام إلى مقدمي خدمات الطيران لدينا وتكون جزءًا من رحلة تحويل الطيران للأجيال القادمة. 

أعلنت شركة SAS عن تعاون جديد مع شركات Airbus وSwedavia وVattenfall وAvinor، للتحقيق بشكل مشترك في جدوى البنية التحتية للطائرات التي تعمل بوقود الهيدروجين في المطارات في النرويج والسويد. ومن المتوقع أن يصبح الهيدروجين مصدرًا مهمًا للوقود للطيران في المستقبل، والهدف من التعاون هو تطوير إطار لبدء الرحلات الجوية التي تعمل بالهيدروجين. ومن خلال الشراكة مع بعض أقوى اللاعبين وأكثرهم ابتكارًا في الصناعة، فإننا نتحمل مسؤوليتنا لدفع التحول نحو تحقيق صافي انبعاثات صفرية. هذه الرحلة لا تهم فقط شركة SAS، بل صناعة الطيران بأكملها. 

في 23 يناير، أطلقنا أيضًا برنامج EuroBonus Conscious Traveler. يمكّن البرنامج الجديد أعضاء EuroBonus من اتخاذ خيارات واعية عند السفر مع SAS - مع الحصول على مكافأة مقابل ذلك. في قلب المسافر الواعي يكمن هدف واحد؛ مشاركة عملائنا في الرحلة نحو صافي الانبعاثات الصفرية. يعد إطلاق EuroBonus Conscious Traveler بمثابة مساهمة في تحقيق هدف الصناعة المتمثل في صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون₂ الانبعاثات بحلول عام 2050 - ربما تكون رحلتنا الأكثر أهمية حتى الآن. ونحن نتطلع إلى متابعة تأثير البرنامج على مدار العام.

يتطلع

يسعدني أن أختم موسم الشتاء المزدحم لشركة SAS، والذي تميز بزيادة أعداد الركاب، والعديد من المشاريع والوجهات الجديدة المثيرة. 

نواصل عملنا نحو استكمال عملية الفصل 11 في الولايات المتحدة، ونحو الوصول إلى الأهداف الواردة في خطة SAS FORWARD. والهدف حاليًا هو الحصول على موافقة المحكمة الأمريكية على خطة الفصل 11 في الربع الأول من عام 2024.، يليها الحصول على الموافقات التنظيمية وتنفيذ إعادة تنظيم الشركة السويدية على مستوى SAS AB. وبينما لا يزال العمل قائمًا، يسعدني أن أرى التقدم الكبير الذي نحرزه لنصبح شركة قادرة على المنافسة وقوية ماليًا.

أنا ممتن للعمل الشاق الذي يقوم به زملائي في SAS لضمان أننا نقدم أفضل رعاية ممكنة لعملائنا، ولضمان حصولهم على الخدمة عالية الجودة التي يتوقعونها منا. شكرا لكم على كل جهودكم! 

كما هو الحال دائمًا ، نتطلع إلى الترحيب بعملائنا على متن طائراتنا.

أنكو فان دير ويرف
الرئيس والمدير التنفيذي
ستوكهولم، 7 مارس 2024

معرض صور طائرات SAS:

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://worldairlinenews.com/2024/03/07/sas-to-join-the-skyteam-alliance-will-fly-to-over-130-destinations-this-summer/