وقال: "أعتقد أنه مر عقد من الزمان منذ أن خدمت كانتاس أديلايد على طريق دولي، ونود أن نرى هذا التغيير".

"لقد أوضحت ذلك لآلان جويس، وسأوضحه لـ [الرئيس التنفيذي الجديد فانيسا] هدسون في فرصة مناسبة. أعتقد أنه كان هناك القليل من النقاش بين مكتبي ومكتبها حول إمكانية عقد اجتماع قبل نهاية العام.

"أعتقد أننا رأينا في بعض الأحيان دليلاً على رغبة كانتاس في التمتع بمكانة كونها حاملة العلم الوطني. إذا أرادوا الحفاظ على ذلك، أعتقد أنهم يجب أن ينظروا عن كثب إلى أديلايد".

يخدم مطار أديلايد حاليًا دوليًا طيران نيوزيلندا، طيران باتيك الماليزي، طيران فيجي، جيت ستار، الخطوط الجوية الماليزية، الخطوط الجوية القطرية، الخطوط الجوية السنغافورية، وفيرجن أستراليا، ومن المقرر أن تبدأ خدمة طيران باتيك إلى دينباسار في نوفمبر. كما أشارت طيران الإمارات هذا الأسبوع إلى خطط للقيام بذلك سافر بين أديلايد ودبي عندما يصل أسطولها من طائرات A350 العام المقبل.

قال رئيس الوزراء ماليناوسكاس إنه "لا أدري" بشأن شركات الطيران التي يفضل إضافة سعة دولية إلى أديلايد.

"نريد المزيد من الرحلات الجوية الدولية من وإلى أديلايد، يمكن للسوق أن تدعم ذلك. هناك عدد من شركات الطيران تقوم بعمل رائع، لكن تلك الطائرات في أغلب الأحيان تكون متوقفة عن العمل”.

"لذلك، هناك فرصة لزيادة الرحلات الجوية الدولية من وإلى أديلايد، وكحكومة، نسعى للتعامل مع عدد من شركات الطيران في هذا الصدد. كانتاس، طيران الإمارات، كاثي باسيفيك، جنوب الصين، نريد استعادتهم جميعًا، تدريجيًا.

"نحن نرى أن هذا قد تم رسمه، ولكن الأمر يتعلق بتنفيذه في أسرع وقت ممكن. نظرًا لأن الاقتصاد كان منفتحًا بعد فيروس كورونا، لا سيما بالنظر إلى قوة اقتصاد جنوب أستراليا، فإننا بحاجة إلى هذه الطرق الدولية لتسهيل حركة الأشخاص، والتي يمكن أن تكون مقدمة لحركة رأس المال.

اعترض رئيس الوزراء على أسئلة حول ما إذا كانت الحكومة الفيدرالية على حق في ذلك منع الرحلات الإضافية من الخطوط الجوية القطرية في المطارات الأربعة الرئيسية في سيدني وملبورن وبريسبان وبيرث، مكتفية بالقول إن قطر "شريك مهم لحكومة جنوب أستراليا".

"كانت قطر تطير من وإلى أديلايد بينما لم يكن الآخرون كذلك. لقد دعموا الأشخاص الذين أرادوا العودة إلى أوطانهم، ودعموا شركات نقل البضائع. لقد كان هذا الأمر مهمًا حقًا لاقتصاد جنوب أستراليا عندما اختفى آخرون، لذلك نحن ممتنون لقطر على ذلك".

"إن القيود التي نراها على الساحل الشرقي داخل وخارج ملبورن وسيدني وبريسبان لا تنطبق على أديلايد، لذا فإن قطر قادرة على الطيران من وإلى أديلايد بقدر ما تريد، ونحن ممتنون للغاية لذلك". وهم يسافرون من وإلى أديلايد بشكل متكرر. لذلك نعتقد أن هناك دوراً لقطر».

قطر متهمة بالترشح "رحلات الأشباح" شبه الفارغة إلى أديلايد، حيث يقول النقاد إن شركة النقل تطير إلى أديلايد كنقطة نهاية بشكل أساسي للاستفادة من التوقف في ملبورن.