التأخير المستمر في أحدث ترقيات مقاتلة الضربة المشتركة F-35 كان أحد العوامل وراء قرار القوات الجوية الأمريكية الأخير بشراء عدد أقل من الطائرات في السنة المالية 2025.
• أعلنت الخدمة يوم الاثنين أنها تخطط لشراء 42 طائرة من طراز F-35A من شركة لوكهيد مارتن في عام 2025، أي أقل بست طائرات مما كان متوقعًا في الأصل. وفي مؤتمر صحفي لمناقشة ميزانية 2025، قالت كريستين جونز، مسؤولة القوات الجوية، للصحفيين إن المشكلات المتعلقة بميزانية XNUMX الترقيات المعروفة باسم تحديث التكنولوجيا 3 لعبت دورا في هذا القرار، إلى جانب القيود العامة على الميزانية.
"نريد الطائرات التي نريدها، و تم تأخير قدرات TR-3 [و] Block 4وقال جونز الذي يقوم بمهام وكيل وزارة القوات الجوية. "نهجنا هو تقليل تأثير ذلك من خلال شراء عدد أقل منها" على مدى السنوات القليلة المقبلة، قبل زيادة مشتريات طائرات F-35 مرة أخرى إلى 48 في السنة المالية 2029.
TR-3 هو المصطلح الذي يشير إلى سلسلة من تحسينات الأجهزة والبرامج للطائرة F-35 والتي تتضمن شاشات أفضل وذاكرة الكمبيوتر وقوة المعالجة.
يحتاج المقاتل إلى إدخال تحسينات TR-3 قبل تنفيذ سلسلة أوسع من الترقيات المعروفة باسم Block 4. ومن المتوقع أن تسمح الكتلة 4 للطائرة F-35 بحمل أسلحة أكثر وأفضل، وتحسين التعرف على الأهداف، وتحديث قدراتها في الحرب الإلكترونية، من بين تغييرات أخرى.
لكن TR-3 متأخر بالفعل عن الموعد المحدد بحوالي عام، ومن غير المتوقع أن يكون جاهزًا لعدة أشهر، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى مشاكل في البرمجيات والتكامل.
وقد دفع التأخير البنتاغون سيتوقف عن قبول تسليم طائرات F-35 حديثة الصنع حتى يصبح TR-3 جاهزًا. انتهت شركة لوكهيد مارتن من بناء أولى طائرات F-35 التي كان من المقرر أن تحتوي على تحسينات TR-3 في يوليو 2023. ولكن نظرًا لأن البرنامج لم يكن جاهزًا، لم تتمكن وزارة الدفاع من إجراء رحلات الفحص المطلوبة لقبول التسليم.
ومنذ ذلك الحين تم تخزين طائرات F-35 في منشآت شركة لوكهيد مارتن، وخاصة مصنعها الرئيسي في فورت وورث، تكساس، بينما استمر العمل على TR-3.
وقالت شركة لوكهيد مارتن في بيان لـ Defense News: "يظل TR-3 على رأس أولوياتنا". "نتوقع أن نبدأ في تسليم طائرات TR-3 في الربع الثالث [من عام 2024] ونحن ملتزمون بتوفير قدرات متقدمة لا مثيل لها لدعم مهام عملائنا."
وقال مكتب البرنامج المشترك F-35 في بيان إنه يعمل مع الشركاء الصناعيين والعسكريين والدوليين لاستئناف تسليم الطائرات بمجرد أن يصبح برنامج TR-3 "مستقرًا وقادرًا وقابلاً للصيانة".
وقال جونز للصحفيين إن القوات الجوية لا تزال تخطط لشراء 1,763 طائرة من طراز F-35. كانت الخدمة تتوقع في الأصل شراء 48 طائرة من طراز F-35 سنويًا على مدى السنوات القليلة المقبلة، ولكنها تخطط الآن أيضًا لشراء 42 في السنة المالية 2026، و47 في السنة المالية 2027 و2028.
ولكن في حين قامت القوات الجوية بتقليص مشترياتها من طائرات F-35A في بعض السنوات الأخيرة – بما في ذلك عام 2022، عندما اشترت 41 طائرة و43 طائرة اشترتها في عام 2023 – فإن طفرة الإنفاق الدفاعي خلال إدارة ترامب منعتها من التخلف عن الركب. اشترت القوات الجوية 62 طائرة من طراز F-35A في عام 2020 و60 في عام 2021.
وقال جونز: "لم نغير البرنامج الإجمالي للتسجيل". "ولكن نظراً للقيود المالية هذا العام، فضلاً عن التأخير في الحصول على القدرات التي نحتاجها، فقد قمنا بإعادة صياغة البرنامج. لكننا لم نقطع الأعداد الإجمالية”.
وقالت لوكهيد إن الشركة تواصل الاختبارات المعملية واختبارات الطيران للطائرة TR-3، بينما تواصل بناء طائرات F-35. وقالت الشركة إن اختبارات الطيران الجارية الآن تظهر تحسينات في استقرار أنظمة الطائرة، بالإضافة إلى قدرتها على الفيديو والأسلحة. وقالت لوكهيد إن تكوين TR-3 الذي تتوقع أن يكون جاهزًا للتسليم يخضع أيضًا لاختبارات معملية، مع توقع تحسينات في استقرار النظام والرادار وقدرة الفيديو.
أصبح النائب روب ويتمان، الجمهوري عن ولاية فرجينيا، ورئيس اللجنة الفرعية للقوات المسلحة بمجلس النواب المعنية بالقوات الجوية والبرية التكتيكية، مستاءً بشكل متزايد من التأخير المستمر – والمتفاقم – في جهود TR-3 وتسليم طائرات F-35.
وقال ويتمان للصحفيين يوم 35 آذار/مارس في مؤتمر ماكاليس للدفاع في واشنطن إن وجود العشرات من طائرات إف-7 غير مكتملة للتسليم "يجب أن يكون أمرًا مزعجًا للغاية للجميع في جميع أنحاء المؤسسة، خاصة وأن خطة القوات الجوية هي سحب مخزون الطائرات المقاتلة الحالي من الخدمة".
ويشعر ويتمان أيضًا بالقلق من أن الطائرات قد لا تكون قادرة على القيام بمهام قتالية على الفور حتى عند تسليمها، إذا قام برنامج F-35 بتثبيت نسخة جزئية من البرنامج كحل مؤقت. وكرر قلقه من أن تأخيرات TR-3 سيكون لها تأثير التأثير المتتالي الذي بدوره يعيق ترقيات Block 4 في السنوات المقبلة.
وقال ويتمان: "يجب إصلاح هذا الأمر على المدى الطويل".
ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية في Defense News. وقد غطى سابقًا قضايا القيادة والأفراد في Air Force Times ، والبنتاغون ، والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات القوات الجوية الأمريكية.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/air/2024/03/12/f-35-upgrade-delays-prompt-us-air-force-to-scale-back-jet-purchases/
