حلقت الخطوط الجوية البريطانية في 15 سبتمبر أول رحلة ركاب لها على الإطلاق تعمل بوقود طيران مستدام.
أصدرت شركة الخطوط الجوية البريطانية هذا الإعلان:
- تعاونت الخطوط الجوية البريطانية مع NATS و Heathrow ومطار غلاسكو و Airbus و BP لتوضيح كيف تتجه الصناعة نحو رحلة مثالية
- رحلة محايدة الكربون من لندن إلى غلاسكو كررت رحلة تم القيام بها قبل 11 عامًا ، لإظهار كيف تساعد التكنولوجيا الجديدة والعمليات الأكثر كفاءة في إزالة الكربون من الطيران
- إن الاستدامة الجديدة لشركة الطيران تتجلى في طائرة إيرباص A320neo ، التي تعمل بالطاقة مباشرة بوقود طيران مستدام ، تدير الرحلة ، مع موازنة الانبعاثات المتبقية
- تجمع رحلة Perfect Flight بين الابتكارات بما في ذلك الصعود والهبوط المستمر ووقود الطيران المستدام (SAF) ومركبات العمليات الأرضية الكهربائية
- التزمت الخطوط الجوية البريطانية بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 من خلال سلسلة من المبادرات قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل
- خفضت رحلة المظاهرة عام 2021 ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات بنسبة 62٪ مقارنة بالطائرة الأصلية Perfect Flight منذ أكثر من عقد
أصبحت الخطوط الجوية البريطانية BA1476 من لندن هيثرو إلى مطار غلاسكو أول رحلة ركاب على الإطلاق يتم تشغيلها بواسطة شركة الطيران مباشرة بواسطة وقود الطيران المستدام (SAF) ، مع الانبعاثات المتبقية الناتجة عن موازنة الرحلة. تعاونت شركة الطيران مع هيثرو ومزود خدمات الحركة الجوية NATS وعملاق الوقود BP ومطار غلاسكو وإيرباص لتشغيل الرحلة القصيرة المحايدة الكربون ، والتي غادرت مطار هيثرو في الساعة 10.36 يوم الثلاثاء 14 سبتمبر 2021 ووصلت إلى غلاسكو في الساعة 11.28 بالتوقيت المحلي.
كررت الرحلة القصيرة على متن طائرة الاستدامة الجديدة الخاصة بشركة الطيران التي تم رسمها بالشراكة مع شركة إيرباص رحلة قامت بها الخطوط الجوية البريطانية إلى إدنبرة في عام 2010. في ذلك الوقت ، لم يكن وقود الموازنة أو وقود الطيران المستدام متاحين لتقليل تأثير الرحلة على البيئة ، و تم تشغيل الرحلة على متن طائرة قديمة تقل عددًا أقل من الركاب.
كان الهدف من رحلة هذا الأسبوع هو إظهار مدى تقدم صناعة الطيران في جهودها لإزالة الكربون على مدار العقد الماضي.
تم تشغيل الرحلة بواسطة طائرة إيرباص A320neo ، وهي أهدأ الطائرات قصيرة المدى وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود حاليًا في أسطول الخطوط الجوية البريطانية. بفضل التقدم في المحركات والديناميكا الهوائية وعمليات المقصورة والطيران ، تحرق طائرة A320neos وقودًا أقل بنسبة 20٪ ، مما يعني خفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20٪2، وهي أهدأ بنسبة 50٪ مقارنة بسابقتها التي قامت بتشغيل الرحلة في عام 2010.
منذ ذلك الحين ، قامت الخطوط الجوية البريطانية بإجراء تغييرات بما في ذلك تثبيت مقاعد أحدث وأخف وزناً على متن الطائرة الجديدة ، وعربات تموين أخف وزناً واستبدلت كتيبات الطيران الثقيلة ومجلات الرحلات بالتنزيلات الرقمية ، وكل ذلك يساعد على تقليل وزن الطائرة ، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود. وانبعاثات أقل.
الرحلة كانت مباشرة تعمل بوقود طيران مستدام ، مقدم من BP ، ممزوج بنسبة 35٪ مع وقود الطائرات التقليدي وفقًا لمواصفات الطيران الفنية. *
تم دفع الطائرة للخلف باستخدام إحدى سيارات موتوتوك الكهربائية التابعة لشركة الطيران ، والتي تعمل بإمداد هيثرو بالكهرباء المتجددة بنسبة 100٪. تم استخدام محرك واحد فقط من محركات الطائرة للتنقل إلى المدرج ، مما أدى إلى خفض الطاقة المستخدمة لبدء رحلتها إلى النصف تقريبًا.
قام مراقبو الحركة الجوية في NATS بتوجيه الطائرة في الصعود المستمر من مطار هيثرو والنزول إلى غلاسكو ، وتجنب أي استقرار ، مما يؤدي إلى زيادة حرق الوقود. تم توفير التوجيه الأكثر مباشرة بواسطة NATS بالإضافة إلى مستوى الطيران الأمثل وكانت الطائرة قادرة على الهبوط دون حمل جوي ؛ التقنيات التي نجحت في توفير الوقود وتقليل الانبعاثات.
تمت برمجة سرعات الصعود مسبقًا ، وعملت أنظمة كمبيوتر الطائرات على تحديد الارتفاع الأمثل واستخدمت بيانات دقيقة عن الوزن والرياح لضمان أفضل رحلة ممكنة.
عند الهبوط ، تم إيقاف تشغيل المحرك الثاني لخفض الطاقة المستخدمة إلى النصف وانبعاث الكربون أثناء تاكسيه للوقوف.
حققت رحلة هذا العام نسبة 62٪ من ثاني أكسيد الكربون2 خفض الانبعاثات مقارنة بالرحلة في عام 2010 - 34٪ من الطائرات والعمليات الأكثر كفاءة ، و 28٪ من استخدام وقود الطيران المستدام مع تعويض 38٪ المتبقي باستخدام تعويضات الكربون عالية الجودة والتحقق منها.
وصف رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية شون دويل الرحلة بأنها لمحة عن المستقبل:
"قدمت هذه الرحلة عرضًا عمليًا للتقدم الذي نحققه في رحلتنا للحد من الكربون. من خلال العمل مع شركائنا في الصناعة ، حققنا تحسنًا بنسبة 62٪ في خفض الانبعاثات مقارنةً بعقدٍ مضى. يمثل هذا تقدمًا حقيقيًا في جهودنا لإزالة الكربون ويظهر تصميمنا على مواصلة الابتكار والعمل مع الحكومات والصناعة وتسريع تبني حلول منخفضة الكربون لتقريبنا أكثر من رحلة مثالية في المستقبل.
"مع BA Better World ، نحقق تقدمًا في رحلتنا إلى مستقبل مستدام ، وقد اعتمدنا مجموعة من المبادرات قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل للوصول بنا إلى صافي انبعاثات صفرية. معًا ، يمكننا بناء مستقبل للطيران يقدم عجائب السفر الجوي مع تقليل التأثير على البيئة. "
قال مارتن رولف ، الرئيس التنفيذي لشركة NATS:
"تُظهر العروض الحية مثل هذه ما هو ممكن وتشكل خطوة مهمة على طريق صناعة الطيران إلى صافي الصفر بحلول عام 2050. يمكننا أن نتعلم الكثير من مثل هذه الرحلات ، لأنها تساعدنا على فهم كيفية إعادة تصميم المجال الجوي فوق المملكة المتحدة و نلعب دورنا في جعل الطيران مستدامًا للمستقبل ".
وقالت جولي كيتشر ، نائب الرئيس التنفيذي للشؤون المؤسسية والاتصالات في إيرباص:
"A320neo هو مثال رائع على المدى الذي وصلت إليه صناعتنا. إنه يفي بجميع المعايير البيئية الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي بفضل التطورات في المحركات والديناميكا الهوائية وعمليات المقصورة والطيران. تحرق طائرة A320neo وقودًا أقل بنسبة 20٪ ، ما يعني كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون2مقارنة بسابقه وهو أهدأ بنسبة 50٪.
"جنبًا إلى جنب مع شركائنا في الصناعة ، نريد طرح أول طائرة تجارية خالية من الانبعاثات إلى السوق بحلول عام 2035. تعد Perfect Flight مثالًا واضحًا على كيفية تحقيق نتائج مبهرة معًا."
قال الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، جون هولاند كاي:
"تُظهر رحلة Perfect Flight أن الحلول لتحقيق صافي رحلة صفرية موجودة ، نحتاج فقط إلى توسيع نطاقها. فكلما قمنا بتوسيع نطاق الإمداد واستخدام وقود الطيران المستدام بشكل أسرع ، زادت سرعة إزالة الكربون من الطيران وحماية فوائد الطيران في عالم خالٍ من الكربون. إن المطلوب بشكل عاجل هو أن تقوم الحكومة بإدخال سياسات لزيادة المعروض من SAF وتقديم حوافز الأسعار المناسبة لشركات الطيران لاستخدامها ".
قال مارتن تومسن ، نائب الرئيس الأول للطيران ، BP:
“يشرفنا أن نتعاون مع الخطوط الجوية البريطانية في هذه المبادرة الهامة. في bp ، نركز على العمل مع القطاعات التي يصعب الحد منها ، مثل الطيران ، كجزء من طموحنا أن نكون صافيًا صفرًا بحلول عام 2050 أو قبل ذلك ، وأن نساعد العالم في الوصول إلى هناك أيضًا. من خلال العمل بشكل تعاوني مع الصناعات ، يمكننا المساعدة في تسريع إزالة الكربون ونعتقد أن SAF ستكون أحد الحلول الرئيسية لتحقيق ذلك في قطاع الطيران. "
قال ديريك بروفان ، الرئيس التنفيذي لشركة AGS للمطارات المحدودة ، التي تمتلك مطار جلاسكو:
توضح هذه الرحلة التقدم الذي أحرزته الصناعة خلال العقد الماضي وكيف يمكننا العمل بشكل جماعي لإزالة الكربون من الطيران. كواحدة من أكبر مجموعات المطارات في المملكة المتحدة ، نحن ملتزمون بتحقيق صافي صفر بحلول منتصف عام 2030. يتضمن ذلك إزالة الكربون من بنيتنا التحتية ، بما في ذلك طرح الطاقة الأرضية الكهربائية الثابتة (FEGP) ، والتي يتم تشغيلها باستخدام مصادر طاقة متجددة بنسبة 100٪ ".
الخطوط الجوية البريطانية في طريقها لتحقيق هدفها المتمثل في خفض الانبعاثات الصافية بحلول عام 2050 من خلال سلسلة من المبادرات قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل. وتشمل هذه الاستثمارات في الطائرات الجديدة ، وتطوير وقود الطيران المستدام والطائرات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية والبحث في تكنولوجيا احتجاز الكربون.
في الأسبوع الماضي ، أطلقت شركة الطيران برنامج الاستدامة الجديد على درجة البكالوريوس في عالم أفضل ، مما يمثل التزامًا إضافيًا بوضع الاستدامة في صميم أعمالها ، بدءًا من الحد من الانبعاثات والنفايات والمساهمة بشكل إيجابي في المجتمعات التي تخدمها ، إلى إنشاء مكان رائع للناس العمل من أجل بناء عمل مرن ومسؤول. كما أعلنت شركة الطيران عن تعاونها مع BP الأسبوع الماضي لتوفير وقود طيران مستدام فيما يتعلق بجميع الرحلات الجوية بين لندن وجلاسكو وإدنبرة خلال مؤتمر COP26 في المملكة المتحدة.
التزمت مجموعة الخطوط الجوية الدولية ، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية ، مؤخرًا بتشغيل 10٪ من رحلاتها باستخدام SAF بحلول عام 2030.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
