سجل سوق المركبات الألمانية المكونة من مكونات إضافية أكثر من 53,000 تسجيل الشهر الماضي ، مع بيفز ينمو بشكل أسرع (+ 80٪ مقارنة بالعام الماضي) من PHEVs (+ 43٪). نتيجة لذلك ، انتهت حصة البرنامج الإضافي الشهر الماضي عند 28% (15٪ BEV). إذا كنت تفكر أيضًا في الانخفاض الكبير في السوق الإجمالي (-23٪ على أساس سنوي / سنويًا) ، فهذا يعني أن مبيعات البنزين (-42٪ على أساس سنوي) وأكثر من ذلك أن مبيعات الديزل (-51٪) تنخفض من الهاوية.
لذا ، هذا ما يبدو عليه الاضطراب….
ظلت الحصة السنوية لسوق المركبات الإضافية مستقرة عند 23٪ (11٪ BEV). كان هناك 421,262،XNUMX تسجيلًا للمركبات الإضافية في الأشهر الثمانية الأولى من العام. هذا السوق بقوة منطقة الاضطراب وقبل نتيجة العام الماضي بنسبة 14٪ من حصة سوق المركبات الإضافية. هل سنرى حصة السوق النهائية لعام 2021 تصل 25% 30٪؟
بالنظر إلى أفضل الكتب مبيعًا في الشهر الماضي ، فإن سيارة فولكس فاجن الإلكترونية الصغيرة (2,411 وحدة) قد تفوقت هذه المرة على شقيقها ID.3 ، الذي حصل على أفضل نتيجة هذا العام ، 3,750 تسجيلًا ، ومن خلال Tesla Model 3 ، الذي كان الأفضل. خارج أوقات الذروة على الإطلاق في ألمانيا بفضل 2,946 تسجيلًا.
مع عرض كل من هاتشباك الألمانية وسيارة متوسطة الحجم الأمريكية أداءً قويًا في واحد من أبطأ شهور العام ، أعتقد أن القصة تم تعيينها لبقية العام: ستكون مبارزة VW ID.3 مقابل Tesla Model 3.
سمحت هذه الدرجات لـ ID.3 EV بالوصول إلى رقم 5 في السوق ككل ، في المرة الثانية فقط التي وصل فيها إلى المراكز الخمسة الأولى ، مع كون الآخر هو المركز الثالث في تضخم التسجيلات المسبقة شهر كانون الأول (ديسمبر) 2020. لذلك ، يمكن للمرء أن يقول أن هذا هو حقا أول أعلى 5 نقاط من ID.3. وصل الطراز 3 أيضًا إلى أعلى 10 مراكز الشهر الماضي في السوق ككل ، وانتهى في أغسطس في رقم 8. وقد فعل ذلك في شهر خارج الذروة ، لذا تخيل مدى ارتفاعه في سبتمبر .... بعد قولي هذا ، يبدو أن ID.3 يرتفع أيضًا ، لذلك أتساءل عما إذا كان كلاهما سيصل إلى 5,000 الشهر المقبل ، وإلى أي مدى ستسمح لهم هذه النتائج بالارتفاع. ضع اكثر في هذا لاحقا….
خارج منصة التتويج ، لدينا سيارة مرسيدس GLC300e / de في المركز الرابع ، مع 4 وحدة ، أفضل عام جديد ، مما يجعلها أيضًا أفضل سيارة PHEV مبيعًا في الشهر الماضي. خلفها لدينا رينو زوي ، تستعيد شكلها ببطء. في السادس ، لدينا Cupra Formentor PHEV. يبدو أن الكروس أوفر الرياضي قد أصاب وترًا حساسًا مع المشترين ، وهو ما يجعلنا ، أكثر من ذي قبل ، نريد تكرار Cupra من كروس منصة MEB (كوبرا تافاسكان). أسرع مع ذلك ، فولكس فاجن كوبرا!
في النصف الثاني من الجدول ، أبرز ما حدث هو هبوط طراز Tesla Model Y في المرتبة 16 مع 864 تسجيلًا ، وهي بداية قوية لنموذج يُتوقع أن يؤدي أداءً أفضل حتى من شقيقه النموذجي 3. توقع بعض المكاسب الشهرية للتقاطع قريبًا وحضور المنصة العام المقبل في سوق المكونات الإضافية في ألمانيا. من بين العشرة الأوائل المتبقيين ، تم ذكر Fiat 10e ، بفضل ما يقرب من 500،1,285 عملية تسليم. كان الإيطالي الصغير في المركز التاسع الشهر الماضي ، خلف # 9 Skoda Enyaq ، التي تمكنت مرة أخرى من التغلب على نظيرتها من فولكس فاجن ، رقم 8 ID.10 ، على أرضها الخاصة. أوتش ، هذا يجب أن يؤلم….
إضافة أخرى حديثة إلى السوق هي Hyundai Ioniq 5 ، والتي ظهرت لأول مرة على الطاولة في المرتبة 18 بفضل تسجيل 783. نتوقع ريترو XL هاتشباك ليصبح وجهًا عاديًا على الطاولة.
خارج هذه المراكز العشرين الأولى ، سجلت كيا سول EV أفضل نتيجة لها في عام ، حيث سجلت 20 تسجيلًا ، بينما سجلت سيارة Mazda MX-358 الملتوية 30 وحدة ، وهو أفضل عام جديد.
أيضا ، يجب أن نذكر BMW BEVs. بينما يبدو أن i3 الصغير (612 تسجيلًا) يتجه بالفعل إلى Great Beyond ، فإن iX3 المصنوعة في الصين بدأت أخيرًا في نقل أحجام مناسبة. ووصل إلى رقم قياسي في التسجيل الشهر الماضي بلغ 386. وفي الوقت نفسه ، فإن iX يخت كان لديها 282 تسجيلًا في شهرها الثاني في السوق ، وهو رقم لا يزال منخفضًا. ولغرض المقارنة ، نقلت Audi e-tron 643 وحدة الشهر الماضي. لكن الوقت لا يزال مبكرا. دعونا نرى مدى سرعة BMW في زيادة إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية العملاقة.
مع هذا ، فإن بداية نهاية i3 تشكل مشكلة لشركة BMW. ليس لدى الشركة أفضل بائع فوري للسيارات الكهربائية في التشكيلة. صحيح أن i4 قادم ، لكنني أتساءل عن مدى ارتفاع نسخة BEV من طراز متخصص إلى حد ما (4 Series). يبدو أن أفضل 20 موقعًا مؤكدًا ، لكن هل ستصل إلى المراكز العشرة الأولى؟
فيما يتعلق بجدول 2021 ، خسرت سيارة فولكس فاجن e-Up أمام المرشحين الآخرين ، وهما فولكس فاجن ID.3 و Tesla Model 3. أيضًا ، اكتسبت سيارة EV الألمانية المدمجة أرضية حاسمة في كاليفورنيا في أغسطس. مع تعيين سبتمبر لتقديم عروض قوية / قياسية من كل من منافسي e-Up ، يجب أن نرى بعض التغييرات على المنصة حيث تحاول فولكس فاجن استبدال e-Up بـ ID.3 في المقدمة بينما تحاول في نفس الوقت الحفاظ على سبتمبر تأثير الذروة للنموذج 3. هذا يمكن أن يترجم إلى صيغة معقدة حتى ينجح. ربما يتعين على فولكس فاجن استدعاء خبير في فيزياء الكم أو أفضل تلميذ لستيفن هوكينغ لإدارة هذا الأمر.
هناك شيء واحد مؤكد: يجب أن يجلب الربع الأخير من العام سباقًا متقاربًا بين فولكس فاجن ID.3 و Tesla Model 3 ، لذا احضر الفشار. الأشهر القادمة ستكون مسلية.
في مكان آخر ، استعادت السيارة # 5 Hyundai Kona EV و # 6 Renault Zoe الأرض فوق # 4 Volkswagen Golf PHEV ، لذلك قد نرى 100٪ BEV أعلى 5 قريبًا.
لدينا وجه جديد في النصف الثاني من الجدول ، حيث بدأت Skoda Enyaq الشهيرة مسيرتها المهنية في الجدول في المرتبة رقم 19 ، مما يسمح لـ BEVs بتجاوز المكونات الإضافية الهجينة في الجدول (11 مقابل 9). هناك نوعان آخران من BEVs في ارتفاع. رقم فولكس فاجن 4 صعد إلى رقم 11. (بطريقة ما ، ما زلنا نتوقع المزيد ، أليس كذلك؟ مثل أعلى 10 مراكز كحد أدنى.) أيضًا ، تجاوزت Fiat 500e شريكها Stellantis ، Opel Corsa EV ، وانتهت في أغسطس في المركز 16. أصبحت EV الصغيرة مشهورة في فئة السيارات الكهربائية مثل Fiat 500 العادية في السوق ككل ، وقصة نجاحها تقدم بصيص أمل في التصنيع الأوروبي لسيارات المدن. يمكن للمرء أن يكون ناجحًا ومربحًا في فئة EV الصغيرة ، حتى بدون نقل الإنتاج إلى الصين.
في تصنيف العلامة التجارية ، من الواضح أن فولكس فاجن (17٪ ، بانخفاض 1 نقطة مئوية) تقود سوقها المحلية ، تليها مرسيدس (11٪) وبي إم دبليو (10٪) ، بينما أودي رقم 4 (8٪) ليست بعيدة جدًا. تتمتع العلامة التجارية "فولكس فاجن بريميوم" بتقدم مريح على هيونداي ورينو وسكودا ، التي تمتلك كل منها 5٪.
بالنظر إلى تصنيفات OEM ، ظل الترتيب كما هو ، مع سيطرة مجموعة فولكس فاجن على سوقها المحلي بشكل جيد. لديها حصة مثيرة للإعجاب تبلغ 36٪ ، تليها عن بعد Daimler (14٪ ، بانخفاض نقطة واحدة) ومجموعة BMW (1٪).
كانت Stellantis هي أفضل مجموعة سيارات أجنبية مبيعًا (جيدة ، أجنبية في الغالب ...) (9٪). مرة أخرى ، دون أن تهز القارب ، تقدم Stellantis أداءً قويًا في جميع أنحاء أوروبا ، وفي ألمانيا على وجه الخصوص ، حيث تتقدم على # 5 Hyundai-Kia collab (8٪) والتحالف رقم 6 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
