قبل ما يزيد قليلا عن شهر طلب إفلاس الفصل 11 في يونيو 2009، أعلنت جنرال موتورز أن قسم بونتياك يبلغ من العمر 83 عامًا سيتم "التخلص منها تدريجياً" بحلول نهاية عام 2010. تم بيع ثلاث سيارات بونتياك فقط كموديلات لعام 2010 في الولايات المتحدة: الانقلاب, فيبي و G6 (جديد G3s تم بيعها هنا خلال عام 2010 ولكنها كانت جميعها موديلات 2009، بينما و G5 كان متاحًا كنموذج 2010 فقط في كندا والمكسيك). اليوم قليلا من تاريخ السيارات في ساحة الخردة هي واحدة من آخر المشاعر التي تم بناؤها على الإطلاق، والتي تم العثور عليها في ساحة بالقرب من دنفر، كولورادو.
هذه السيارة مهمة ليس فقط باعتبارها واحدة من السيارات الأخيرة التي تحمل شارات بونتياك ولكن أيضًا باعتبارها واحدة من آخر السيارات التي صنعتها شركة بونتياك. New United Mأذني Mصنع Iمشروع مشترك بين جنرال موتورز وتويوتا في كاليفورنيا، والمعروف باسم NUMMI.
بدأ مصنع NUMMI حياته كـ جمعية فريمونت جنرال موتورز، التي قامت ببناء أول مركبة لها (أ بيك اب من سلسلة C) عام 1963 وأغلق عام 1982 بعد البناء مركبتها النهائية (ل أولدزموبيل كتلاس سييرا). إعادة التشغيل كـ NUMMI، الأول 1985 شيفروليه نوفا (أمركية AE82 تويوتا كورولا سبرينتر) خرج من الخط في ديسمبر من عام 1984. وبعد ربع قرن وأفضل من ثمانية ملايين مركبة، أغلقت NUMMI الإنتاج بعد كورولا الأخيرة تم الانتهاء منه في 1 أبريل 2010. بينما كان هناك بعض الضجيج حول أوكلاند لألعاب القوى بناء ملعب جديد في الموقع في ذلك الوقت، انتهى الأمر بتسلا شراء معظم الموقع بعد فترة وجيزة من ذلك. تسلا الآن يبني المزيد من المركبات سنويًا هناك أكثر مما فعلت NUMMI على الإطلاق.
تم تطوير Vibe بالاشتراك مع Toyota واستنادًا إلى نفس النظام الأساسي مثل الجيل التاسع من كورولا. تويوتا ماتريكس كان متطابقًا ميكانيكيًا وتم تصنيعه في كندا، في حين أن إصدار السوق الياباني (المعروف باسم تويوتا فولتز) على نفس خط NUMMI مثل Vibe وتم شحنه عبر المحيط الهادئ. فيبي/ماتريكس/فولتز حصلت على إعادة تصميم لعام 2009 النموذجي، لكن قليلين لاحظوا ذلك بسبب كل الاضطرابات في عالم جنرال موتورز في ذلك الوقت.
تم تصنيع السيارة Vibe النهائية في أغسطس 2009. وتم تصنيع هذه السيارة في يوليو 2009، قبل النهاية مباشرة.
كان يعيش في غرب تكساس قبل مجيئه إلى كولورادو. خطوة على بعد حوالي عشر ساعات بالسيارة من الموقع الحالي لهذه السيارة.
بمجرد وصولها إلى Centennial State، تم ركنها في مكان لا ينبغي أن تكون فيه وانتهى الأمر ببيعها بالمزاد لاختيار الجزء الخاص بك.
كان لدى أحد سكان هذه الأجواء الوقت الكافي لتذوق بعض المنتجات الزراعية المحلية قبل حدوث ذلك. على الأقل لم يكن هناك ملصقات المستوصف فوق عداد السرعة أو على الزجاج الأمامي أمام أعين السائق مباشرة.
هذا هو الطراز الأساسي Vibe ذو الدفع بالعجلات الأمامية، على الرغم من أنه يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري. إنه رهان آمن أنها بدأت حياتها كسيارة مستأجرة.
قبلها تحت المطر، وتحقق من هذا الإنجاز، ثم عد بسيارتك Vibe GT الجديدة. استأجرت بونتياك أيضا شوايزي في غير ناجحة جدا محاولة جذب The Youngs إلى الجيل الثاني من Vibe.
في اليابان، عرضت تويوتا سيارة Voltz بإعلان تجاري محموم بشكل استثنائي تحت عنوان التزلج على الجليد.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2024/04/16/junkyard-gem-pontiac-vibe/
