كانت نيسان تبيع سيارات سنترا في الولايات المتحدة منذ 1982، عندما كان من النماذج الأولى (بعد المقطع) إلى الاستغناء تماما عن العلامة التجارية داتسون هنا. تم إنتاج الجيل الأول من سنترا من خلال موديل 1986و أكثر من الأمثلة التي وجدتها في مقابر السيارات وكانت نماذج قاعدة مجردة مع ترقية في أقسام الراحة والملاءمة و/أو المظهر. اليوم جوهرة Junkyard هي نوع مختلف من سيارات سنترا المبكرة: سيارة كوبيه عالية المستوى مليئة بكل الخيارات المتاحة تقريبًا، والتي تم العثور عليها مؤخرًا في ساحة شمال كاليفورنيا.
والأمر الأكثر غرابة في هذه السيارة هو أنها بدأت مسيرتها المهنية كشركة مستأجرة لشركة Avis. يضطر مشترو الأساطيل المستأجرة في الولايات المتحدة إلى دفع تكاليف نواقل الحركة الأوتوماتيكية، لأسباب واضحة، لكن الإيجارات الرخيصة للمركبات الصغيرة في منتصف الثمانينيات لم تحصل بشكل عام على إضافات أبعد من ذلك.
كان سعر MSRP لسيارة Sentra XE هاتشباك كوبيه موديل 84 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 7,299 دولارًا، أو حوالي 22,038 دولارًا بدولارات 2023. وكان ذلك يزيد بمقدار 150 دولارًا (453 دولارًا حاليًا) عن سعر نفس السيارة المزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وهو ما كان سعرًا رائعًا لصندوق السلاش بوكس خلال تلك الحقبة.
لكن هذا الرقم كان مجرد البداية. أضاف مكيف الهواء الذي تمتلكه هذه السيارة 610 دولارات (1,842 دولارًا اليوم). ومن المدهش أن الساعة و كان راديو AM/FM مع مكبري صوت من المعدات القياسية في Sentra XE في ذلك العام.
بدت "Sport Accent Stripes"، المتوفرة فقط في XE Coupe، حادة. إذا كنت تريدها في سيارتك سنترا الجديدة، فإن التكلفة كانت 105 دولارات (317 دولارًا بسعر اليوم).
تكلف حلقات تقليم العجلة وقوالب شفة العجلة 155 دولارًا و 55 دولارًا إضافيًا على التوالي (468 دولارًا و 166 دولارًا الآن). ربما كان لدى تجار نيسان في كاليفورنيا بعض سيارات سنترا المحملة التي تجمع الغبار على قطعها، ويرجع ذلك جزئيًا إلى وفرة النفط في منتصف الثمانينات وما أدى إلى انهيار أسعار البنزين، ويعود ذلك جزئيًا إلى الطبيعة الرخيصة لمشتري الصناديق الاقتصادية الذين يقترضون القليل جدًا، وتدخلت شركة Avis بعرض لاستقبالهم جميعًا.
كانت سنترا 1982-1999 المعروف باسم المشمس في اليابان. في عام 1984، كانت متوفرة في طرازات سيدان ببابين، وسيدان بأربعة أبواب، وواغن، وهاتشباك ببابين. كانت سيارة السيدان الأساسية ذات البابين رخيص، بسعر يبدأ من 5,199 دولارًا (15,698 دولارًا بعد التضخم). يمكنك العثور على سيارات جديدة أرخص في ذلك العام بالطبع؛ يمكن لمتسوقي السيارات الأمريكيين الباحثين عن الصفقات توفير المال مقابل سيارة سنترا من خلال الحصول عليها سوبارو STD هاتشباك ($ 5,096)، مازدا GLC هاتشباك (4,995 دولار) أو تويوتا تيرسل ارتداد ($ 5,098).
لقد تم بناؤه لسوق كاليفورنيا ويبدو أنه قضى حياته المهنية بأكملها في ولاية غولدن ستايت. وكان مكان ولادته نبات زاما وفي محافظة كاناغاوا؛ بدأ إنتاج سنترا في مصنع سميرنا بولاية تينيسي في العام التالي (ولكن فقط سيارات سيدان ذات بابين في البداية).
كان أعلى ميل وجدته نيسان في ساحة الخردة هو الجيل الثاني من سنترا بمسافة 440,299 ميلاً، تليها 1991 ستانزا بمسافة 402,505 ميل. ولم تقترب هذه السيارة من هذه الأرقام، إذ قطعت مسافة 131,148 ميلًا فقط خلال مسيرتها في القيادة.
أحد مالكيها الأوائل، ربما هو الذي اشتراها من شركة Avis، كان طالبًا في كلية دي أنزا في كوبرتينو. نعم، أن كوبرتينو. مكان ركن السيارة الأخير هو بالقرب من سكرامنتو، على بعد حوالي 140 ميلاً إلى الشمال الشرقي من كلية دي أنزا.
وربما أصبح ذلك الطالب مساعداً للعلاج الطبيعي فيما بعد.
تراكم الطحالب على الجسم (بالإضافة إلى حقيقة أن VIN يبحث في قاعدة بيانات تاريخ التحقق من الضباب الدخاني في كاليفورنيا لم يظهر شيئًا) يقول أن هذه السيارة كانت متوقفة منذ سنوات عديدة. أعتقد أنها ظلت في الممر أو الفناء لعقود من الزمن قبل القيام بهذه الرحلة النهائية خلف شاحنة السحب.
وهذا مؤسف، لأنه لم يكن في حالة خشنة.
كان لدى Sentra XE لعام 84 محرك أقوى سعة 1.6 لتر من المحرك الموجود في الطرازات الأساسية وDLX: 69 حصانًا بدلاً من 59. كان محرك الديزل بقوة 55 حصانًا متاحًا في سنترا المبكرة أيضًا، على الرغم من أنني لم أقم بذلك مطلقًا رأيت واحدة في الحياة الحقيقية.
في حين أن سنترا لم تكن تحمل شارات داتسون في عام 1984، إلا أنه لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للوكلاء الذين باعوها.
فقط صخرة الى شارع الشوكولاته لشراء واحدة!
كما كان دائمًا تقريبًا حالة خلال الثمانينيات، كانت الإعلانات التليفزيونية للسيارات اليابانية في السوق المحلية أكثر إمتاعًا بكثير من تلك التي وصلنا إليها هنا. حتى أن هذا الشخص لديه سيارة صني تمكنت من تجاوز طائرة هليكوبتر مسلحة بمدفع رشاش (يتطلب بعض التعليق لعدم التصديق).
للأسف، لم تتمكن سيارة Sunny Turbo Leprix من عبور المحيط الهادئ أبدًا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2023/12/24/junkyard-gem-1984-nissan-sentra-hatchback-coupe-xe/
