مسجلات الطيران، المعروفة بالعامية باسم الصناديق السوداء، تم تفويضها من قبل دول الطيران الكبرى في أواخر الستينيات. على الرغم من أسمائهم، إلا أنهم ليسوا من السود في الواقع؛ عادة ما تكون هذه الأجهزة باللون البرتقالي الساطع لتسهيل العثور عليها بعد وقوع حادث. وفي وقت لاحق من هذا العام، سيصبح جهاز مماثل إلزاميا على جميع السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي.
اعتبارًا من يوليو 2024، سيتم السماح لجميع السيارات المسجلة حديثًا في الإتحاد الأوربي يجب أن يكون مزودًا بـ "مسجل بيانات الأحداث" (EDR) كميزة قياسية. وينطبق هذا الشرط على سيارات الركاب التي تندرج تحت فئة M1، والتي تتسع لثمانية مقاعد ركاب، بالإضافة إلى مقعد السائق. علاوة على ذلك، سيتم أيضًا تجهيز المركبات التجارية المصنفة ضمن فئة N1، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة التي لا يتجاوز وزنها 3,500 كيلوغرام (7,716 رطلاً)، بما يعادل الصندوق الأسود في السيارات.
تجدر الإشارة إلى أنه لم يتم منح أي موافقات نوعية لشركات صناعة السيارات التي تسعى إلى تجانس السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي منذ يوليو 2022. ويضم الاتحاد الأوروبي 27 دولة: النمسا، بلجيكا، بلغاريا، كرواتيا، قبرص، جمهورية التشيك / تشيكيا، الدنمارك، إستونيا، فنلندا، فرنسا، ألمانيا، اليونان، المجر، أيرلندا، إيطاليا، لاتفيا، ليتوانيا، لوكسمبورغ، مالطا، هولندا، بولندا، البرتغال، رومانيا، سلوفاكيا، سلوفينيا، إسبانيا، والسويد.
7 الصور
للحوادث عواقب مالية على الأشخاص المشاركين في الحادث، وغالبًا ما يكون من الصعب تحديد من هو المخطئ. يمكن أن يساعد سجل EDR السلطات على فهم ما حدث بالضبط من خلال تحليل البيانات المخزنة في سجل EDR. يسجل الجهاز معلمات معينة لفترة زمنية قصيرة – خمس ثوانٍ قبل الاصطدام و0.3 ثانية بعد الاصطدام.
وفقًا للوثائق المقدمة من المفوضية الأوروبية، يقوم EDR بتسجيل وتخزين البيانات التالية: السرعة، والكبح، وموقع السيارة وميلها على الطريق، وكيفية تفاعل أنظمة السلامة المدمجة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم EDR بتحليل ما إذا كان نظام مكالمات الطوارئ قد تم تشغيله - أصبح الاتصال الإلكتروني إلزاميا في الاتحاد الأوروبي في أبريل 2018. ويجب على EDR تخزين المعلومات "بمستوى عال من الدقة وضمان بقاء البيانات". كما أنه يقوم بتخزين المعلومات المتعلقة بنوع السيارة وطرازها، بالإضافة إلى المعدات المثبتة.
عادةً ما يكون EDR مدمجًا في وحدة التحكم في الوسادة الهوائية، ولا يمكن إيقاف تشغيله؛ ويتم تفعيله تلقائيًا عند تشغيل الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان. بالإضافة إلى ذلك، يبدأ التسجيل عندما ينفتح غطاء السيارة النشط أو عندما يكون هناك تغيير في السرعة في الاتجاه الجانبي أو الطولي بأكثر من 8 كم/ساعة (5 ميل في الساعة) خلال 0.15 ثانية.
المعلومات المسجلة بواسطة EDR تخص السائق أو مالك السيارة. يعمل الجهاز بنظام حلقة مغلقة، ويتم جمع البيانات بشكل مجهول لضمان عدم تعرضها للتلاعب إذا وقعت في الأيدي الخطأ. لنفس السبب، لا يتم تخزين الأرقام الأربعة الأخيرة من رقم تعريف السيارة (VIN). ولا يتم أيضًا تسجيل أي نوع آخر من المعلومات التي قد تكشف هوية المالك.
يتم توفير البيانات فقط للسلطات المختصة كمساعدة أثناء عملية إعادة بناء الحادث. يمكن الحصول على المعلومات من خلال واجهة OBD، ولكن إذا تم تدمير المنفذ في العطل، فيجب الوصول إلى المعلومات مباشرة من الصندوق الأسود.
تم سحب اقتراح إدارة أوباما لعام 2012 بفرض EDRs في السيارات والشاحنات الجديدة في عام 2019 لأن شركات صناعة السيارات قامت بالفعل بتثبيت هذه الأجهزة طوعًا في معظم المركبات. في عام 2022، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة اقترحت (NHTSA) مطالبة السيارات التي تحتوي على صناديق سوداء بتخزين 20 ثانية من بيانات ما قبل التصادم، وهي زيادة عن المتطلبات السابقة البالغة خمس ثوانٍ فقط.
وفقًا لتقدير أجرته NHTSA، فإن ما يصل إلى 99.5 بالمائة من السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة مجهزة بمسجل بيانات الحدث.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.motor1.com/news/706396/black-box-europe-mandatory-july-2024/
