الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

تعد ولاية تكساس الشهيرة المنتجة للنفط دليلاً حيًا على أن الفهد يمكنه تغيير بقعه، أو على الأقل اكتساب نقاط جديدة. لقد حصلت تكساس بالفعل على أدوار قيادية في إنتاج طاقة الرياح والطاقة الشمسية في الولايات المتحدة. وهي الآن تشعل النار في صناعة الوقود الإلكتروني الناشئة، التي تستخدم نفايات الكربون المحتجزة والطاقة المتجددة لصياغة أنواع وقود اصطناعية جديدة. وفي أحدث التطورات، تستضيف تكساس مشروعًا جديدًا للوقود الإلكتروني يهدف إلى خفض البصمة الكربونية للسفر الجوي، مع مشاركة الخطوط الجوية الأمريكية لبدء المشروع.

إزالة الكربون من السفر الجوي باستخدام الوقود الإلكتروني

إذا كنت تتساءل عن سبب كون السفر الجوي هو هدف مشروع eFuels الجديد في تكساس، فهذا سؤال جيد. بعد كل شيء، لقد تم صنع الكثير من بطاريات و خلايا الوقود لتشغيل رحلة المستقبل الخالية من الانبعاثات بالكهرباء، وليس بالوقود السائل (راجع المزيد CleanTechnica تغطية الطيران الكهربائي هنا و هنا).

ومع ذلك، فإن الرحلة المكهربة سوف تستغرق بعض الوقت. وحتى الآن، لا توجد سوى طائرات كهربائية أصغر حجما في الأفق القريب. كانت صناعة الطيران تتطلع إلى إصلاح أسرع لإزالة الكربون بالنسبة للطائرات الأكبر حجمًا، على شكل طائرات تقنيات جديدة موفرة للوقود والوقود الحيوي الجديد الذي يندرج تحت فئة SAFs (وقود الطيران المستدام).

لقد كان التقدم بطيئًا في اعتماد القوات المسلحة السودانية أيضًا، ولكن تم إحراز تقدم كبير منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما الوقود الحيوي الطحالب كان محط اهتمام. وفي وقت سابق من هذا العام، أحاط المختبر الوطني للطاقة المتجددة علما بذلك التقدم في مجال القوات المسلحة السودانية وغيرها من المجالات المتعلقة بالسفر الجوي المستدام.

ومع ذلك، فإن توسيع نطاق اعتماد القوات المسلحة السودانية على نطاق واسع يعد مسعى معقدًا. حددت وزارة الطاقة هدف 3 مليارات جالون لإنتاج SAF بحلول عام 2030، نحو هدف طويل المدى يتمثل في 35 مليار جالون بحلول عام 2050.

سيكون هذا خلافًا صعبًا، نظرًا لكمية SAF المنتجة في الولايات المتحدة اليوم، والتي بلغت 15.8 مليون جالون فقط في عام 2022. "في الوقت الحالي، يُستخدم هذا الوقود في مطارين كبيرين، ولكنه يمثل أقل من 0.1٪ من وقود الطائرات الذي تستخدمه شركات الطيران الأمريكية الكبرى"، أشار مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية في تقرير عن أهداف القوات المسلحة السودانية الربيع الماضي.

ثورة الوقود الإلكتروني تأتي إلى تكساس

يمكن أن يساعد الظهور المفاجئ لصناعة الوقود الإلكتروني في تسريع الأمور في مجال القوات الجوية السودانية. يُطلق عليه أيضًا الوقود الكهربائي، وقد كان الوقود الإلكتروني يركب على ظهر النمو الهائل لـ صناعة الهيدروجين الخضراء. يتمحور معظم نشاط الهيدروجين الأخضر اليوم حول التحليل الكهربائي، الذي يستخدم الكهرباء من الرياح والطاقة الشمسية وغيرها من الموارد المتجددة لدفع غاز الهيدروجين من الماء.

العنصر المفقود هو ثاني أكسيد الكربون، والذي يمكن الحصول عليه من نفايات الغاز المنبعثة من المصافي الحيوية وغيرها من المواقع الصناعية.

نظرًا لعدم وجود شيء مثل وجبة غداء مجانية، فإن ظهور الوقود الإلكتروني يثير تساؤلات حول التنافس على الطاقة المتجددة بين أنظمة التحليل الكهربائي والاحتياجات الأخرى. كما برز بناء خطوط أنابيب الكربون الجديدة كنقطة حساسة.

ومع ذلك، فقد برزت تكساس بالفعل كنقطة ساخنة لنشاط eFuels، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى أصحاب المصلحة الهيدروجين الأخضر. ومن الأمثلة الحديثة على ذلك شركة Topsoe الدنماركية الرائدة في مجال eFuels، والتي بدأت أيضًا في مجال ذي صلة الأمونيا الخضراء، وكذلك الشركة HIF العالمية.

المزيد من SAFs للخطوط الجوية الأمريكية

• الخطوط الجوية الأمريكية ظهر الاتصال في 29 نوفمبر، عندما أعلنت الشركة عن تعاقدها مع شركة Infinium الرائدة في مجال الوقود الإلكتروني وشركة محفز اختراق الطاقة للمساعدة في إطلاق قطاع القوات المسلحة السودانية (SAF) في حالة تأهب قصوى، من خلال مشروع جديد يسمى Project Roadrunner.

يمثل مشروع Roadrunner خطوة للأمام من النموذج التقليدي لجلب SAFs إلى السوق، لأن الخطوط الجوية الأمريكية تطرح اتفاقية شراء ثابتة على الطاولة. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، يمكن أن تكون زاوية الانطلاق بمثابة نموذج للمشترين الآخرين في القوات المسلحة السودانية لزيادة الاستثمار في مرافق القوات المسلحة السودانية الجديدة.

وأوضحت الخطوط الجوية الأمريكية في بيان صحفي: "انضمت شركة American إلى Breakthrough Energy Catalyst كشريك أساسي لتسريع تطوير تقنيات الطاقة النظيفة من الجيل التالي، بما في ذلك SAF". "توفر الاتفاقية نموذجًا واحدًا لكيفية استخدام شركات الطيران لاتفاقيات الشراء لمساعدة تقنيات SAF الجديدة الواعدة في جذب الدولارات الاستثمارية."

يتضمن مشروع Roadrunner - الذي يجب عدم الخلط بينه وبين مبادرة Tesla التي تحمل الاسم نفسه - التزامًا بقيمة 75 مليون دولار من شركة Breakthrough، بهدف الاستفادة من بناء منشأة تجارية للوقود الإلكتروني في غرب تكساس. تتوقع الخطوط الجوية الأمريكية أن تكون المنشأة الأكبر من نوعها في أمريكا الشمالية (إن لم يكن في العالم)، بمجرد تشغيلها.

CleanTechnica تتواصل مع Infinium للحصول على مزيد من التفاصيل حول مشروع Roadrunner، بما في ذلك مصدر نفايات ثاني أكسيد الكربون ومدخلات الطاقة المتجددة لأنظمة الطاقة الخاصة بها. تعتبر الموارد المائية زاوية أخرى تثير قلق منتجي الهيدروجين الأخضر والوقود الإلكتروني.

مع تساوي كل الأمور الأخرى، تتوقع أمريكا أن الوقود الإلكتروني للطيران من Infinium سيقلل من انبعاثات غازات الدفيئة خلال دورة الحياة بنسبة 90٪. تنص الولايات المتحدة على أن علامة 90٪ تتفوق على SAFs الأخرى في السوق اليوم، على الرغم من أنها تتماشى إلى حد كبير مع التوقعات الخاصة بـ SAFs الأخرى، والتي يمكن لبعضها أن تجاوز 100٪ إذا تم أخذ اعتبارات استخدام الأراضي في الاعتبار.

وفي تطور مثير للاهتمام، هناك شريك اختراق آخر — سيتي - ستنشر تخفيضات غازات الدفيئة من الخطوط الجوية الأمريكية للمساعدة في تقليل الانبعاثات المتعلقة بسفر الموظفين. ويتوقع فال سميث، كبير مسؤولي الاستدامة في سيتي، أن تحفز الاتفاقية شركات السفر الأخرى على الاستثمار في الوقود الإلكتروني وغيره من مرافق السفر.

"نأمل أن يكون ترتيب الشراء مع أمريكان، حيث نجمع بين استخدامهم المباشر لـ SAF مع استخدامنا غير المباشر من خلال رحلات العمل لدينا، بمثابة نموذج لكيفية استخدام اتفاقيات الشراء للمساعدة في توسيع نطاق الحلول المستقبلية للسفر الجوي منخفض الانبعاثات. قال سميث.

إلى أين تكساس؟

تميل مشاريع الطاقة المتجددة في تكساس إلى جذب الانتباه بسبب التناقض مع الجذور التاريخية للولاية في صناعة النفط. يعتبر نشاط eFuels ملحوظًا أيضًا من الناحية السياسية، لأن تكساس هي واحدة من حوالي اثنتي عشرة ولاية اتخذ فيها المسؤولون العموميون خطوات لحماية أصحاب المصلحة في مجال الطاقة الأحفورية. عرقلة الاستثمار في الطاقة المتجددةأو كلاهما.

ومع ذلك، فإن الدولارات الاستثمارية تتدفق، ولم يكن الوقود الإلكتروني هو محور الاهتمام الوحيد. تعد تكساس أيضًا موقعًا لمشروع وزارة الطاقة بين القطاعين العام والخاص الذي يهدف إلى دفع مشاريع جديدة توربينات ثاني أكسيد الكربون فوق الحرج في السوق، وهي تستضيف عددًا من الأشياء المثيرة للاهتمام تقنيات تخزين الطاقة الجديدة.

وقد أثار مراقبو صناعة الطاقة ناقوس الخطر بشأن تكساس يمكن أن تقف السياسة في الطريق من الاستثمارات المستقبلية في التكنولوجيا النظيفة، ولكن يبدو أن هناك دفعة قوية من قانون تخفيض التضخم لعام 2022 سوف يحافظ على استمرار الزخم.

تابعني @tinamcasey على Bluesky وThreads وPost وLinkedIn.

الصورة (اقتصاص): نقار الخشب مشروع eFuels في تكساس، من شركة Infinium.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/11/29/the-efuels-revolution-is-taking-to-the-skies-in-texas-of-course/