لفترة وجيزة من الزمن، تويوتا GR كورولا تفتخر الشركة بأقوى نسخة من محرك توربو المجنون ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر. ولكن الآن تتم مشاركة هذا المحرك مع شقيقه الأصغر، وهو GR ياريس، الأمر الذي سيجعل بالتأكيد السيارة الصغيرة الأخف وزنًا هي النسخة النهائية منها تويوتا رالي هاتشباك. وهذه مجرد بداية التغييرات، بما في ذلك التغييرات التي قد تستقطب بعض المعجبين.
لذا بالإضافة إلى الحصول على نفس القوة البالغة 300 حصان و295 رطلًا من عزم الدوران مثل GR كورولا، الموارد الوراثية ياريس يحصل على ميزة فريدة (على الأقل في الوقت الحالي) في شكل خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي. نعم، ليس عليك معرفة كيفية استخدام القابض بعد الآن لقيادة الفتحة الساخنة. إنه ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات تقول تويوتا إنه خضع للاختبار في بعض سيارات الرالي الخاصة بها بالإضافة إلى سيارات السباق على حلبة Super Taikyu. وقد خضع لعدد من التعديلات لجعله جاهزًا للأداء. ويأتي بشكل قياسي مع مبرد سائل ناقل الحركة، بالإضافة إلى مواد العلبة والقابض المطورة. تم أيضًا تغيير وضع النقل اليدوي إلى التصميم التقليدي لسيارة السباق، حيث تبدأ عمليات السحب في النقل إلى تروس أعلى، والدفع لبدء النقل إلى تروس أقل. ومع ثماني نسب، تم تصميم ناقل الحركة لإبقاء السيارة في نطاق القوة أكثر من الوقت مقارنة بناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات.
وبينما تم الإعلان عن هذا الخيار الأوتوماتيكي فقط لسيارة GR Yaris الجديدة، إلا أنه لا يمكننا إلا أن نتخيل أنها مسألة وقت قبل أن يتم تقديمه في GR Corolla. في عالم يوجد فيه CVT سوبارو WRXs ومزدوج القابض هيونداي إلنترا ملحوظة: من المؤكد أن هناك سوقًا لسيارة GR Corolla الأوتوماتيكية. وعندما يكون المحرك معتمدًا بالفعل للولايات المتحدة، فلا ينبغي أن يكون الحصول على شهادة التكوين التلقائي أمرًا شاقًا أيضًا.
ولكن العودة إلى تحديثات GR Yaris. تلقى التصميم الخارجي تغييرات تفصيلية، ركزت في الغالب على الوظائف. يتميز المصد الأمامي الآن بشبكة فولاذية للشبكة، ومن المحتمل أن تكون أقوى لمنع الصخور والحطام الأكبر والأكثر خطورة. تم توسيع فتحات السحب الخارجية لتحسين التبريد. يحتوي المصد الخلفي على ناشر جديد لتقليل السحب والثالث الخلفي فرامل لم يعد الضوء جزءًا من المفسد لتسهيل ملاءمته ما بعد البيع المفسدين والأجنحة. تتميز المصابيح الخلفية أيضًا بتصميم كامل العرض.
أما بالنسبة للداخلية، فقد تم إجراء تغييرات أكثر دراماتيكية. تمت إعادة تصميم لوحة القيادة، وأصبحت شاشة المعلومات والترفيه الآن مائلة بمقدار 15 درجة باتجاه السائق لتسهيل الاستخدام. تستخدم مجموعة العدادات الآن شاشة مقاس 12.3 بوصة يتم إعادة تكوينها بناءً على أوضاع القيادة الجديدة في السيارة. الجزء العلوي من لوحة العدادات منخفض، وتم رفع مرآة الرؤية الخلفية لتحسين الرؤية. يجلس مقعد السائق في الأسفل للحصول على وضع أكثر راحة والذي من المحتمل أيضًا أن يساعد في مركز الجاذبية قليلاً. الخيار الجديد الرائع هو فرملة اليد ذات نمط الرالي والتي تحركها بجوار ناقل الحركة مباشرةً للوصول السريع والسهل إلى مراحل الرالي أو عند الانجراف.
تم تقوية الهيكل بفضل اللحامات النقطية الإضافية والشرائط اللاصقة. أضافت تويوتا أيضًا بضعة مسامير إضافية إلى الجزء العلوي من ممتصات الصدمات للمساعدة في ضمان عدم تغيير المحاذاة أثناء القيادة الصعبة، خاصة أثناء الرالي. وهناك أيضًا حزمة تبريد تضيف "مشعاعًا فرعيًا" ومدخل هواء باردًا وبخاخًا مبردًا داخليًا.
لا ينبغي أن يشعر مالكو GR Yaris الحاليين بالانزعاج أيضًا. ستقدم تويوتا حزمة لترقية السيارات الحالية مع العديد من الترقيات، وخاصة زيادة قوة المحرك. وتأتي الحزمة مع شارة لتوضيح أنها نموذج تمت ترقيته.
وبطبيعة الحال، من غير الممكن أن تأتي سيارة GR Yaris إلى هنا، لأنها سيارة مختلفة تمامًا عن أي سيارة تباع في أمريكا. ولكن كما ذكرنا سابقًا، لن نتفاجأ إذا تم الإعلان عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارة GR كورولا في وقت ما من هذا العام. ال تويج يمكن بسهولة الحصول على بعض التحسينات الأخرى مثل تعزيزات الهيكل وتحسينات التبريد والمزيد أيضًا.
الفيديو ذات الصلة:
.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2024/01/11/toyota-gr-yaris-more-power-tokyo-auto-salon-reveal/
